Representando o Ministério de Obras Públicas da Indonésia, Diretoria Geral de Rodovias (DGH), em parceria com a International Road Assessment Programme (iRAP), assinou oficialmente um acordo que estabelece InaRAP em Jacarta hoje, uma iniciativa nacional com o objetivo de reduzir significativamente as mortes e lesões no trânsito.
O Programa de Avaliação de Rodovias da Indonésia (InaRAP) visa eliminar rodovias de alto risco e conter o impacto devastador dos acidentes nas rodovias que Organização Mundial da Saúde (OMS) As estimativas indicam que causam mais de 31.000 mortes por ano e resultam em mais um milhão de lesões que alteram a vida das vítimas, além de representarem um custo econômico anual de cerca de US$38 bilhões.
Ao lançar o programa, Pantja Dharma Oetojoe, Diretor de Desenvolvimento de Engenharia Rodoviária e de Pontes da Direcção-Geral de Rodovias, declarou que, no esforço para reduzir fatalidades, o estabelecimento do InaRAP poderia apoiar a consecução do Pilar 2 (Estradas Mais Seguras) do Plano Geral Nacional para Segurança no Trânsito e no Transporte Rodoviário. Esta iniciativa desempenha um papel estratégico no fornecimento de um banco de dados para o planeamento de infraestruturas, na otimização da eficiência da alocação orçamental através de melhorias rodoviárias direcionadas e no fortalecimento da sinergia intersetorial para criar um sistema de transporte sustentável.
“Liderado pela DGH e apoiado pela iRAP, o InaRAP tem como objetivo aprimorar os programas existentes da DGT, reunir as principais partes interessadas para desenvolver capacidades em segurança viária, possibilitar avaliações sistemáticas de risco nas estradas existentes e nos projetos rodoviários, e apoiar a implementação de investimentos baseados em evidências que melhorem a segurança viária”, afirmou Pantja.
Greg Smith, CEO da iRAP, afirmou que o lançamento do InaRAP é um passo importante na jornada da Indonésia em prol da segurança viária. Com essa iniciativa, temos a oportunidade de ajudar a garantir que as estradas sejam planejadas, projetadas e mantidas de forma que cada viagem seja segura. Ao trabalhar em parceria com a Direção-Geral de Rodovias e parceiros locais, e ao conectá-los a especialistas internacionais, a iRAP está comprometida em ajudar a Indonésia a atingir suas metas de segurança viária para uma infraestrutura mais segura e sustentável.
“A InaRAP utilizará a metodologia de pontuação Star Rating, líder mundial, e ferramentas de planejamento de investimentos que fornecem uma medida objetiva e baseada em evidências do nível de segurança que é ‘incorporado’ à via para ocupantes de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres. Vias cinco estrelas são as mais seguras, enquanto vias de uma estrela são as menos seguras”, disse o Sr. Smith.
Ele também afirmou que, de acordo com iRAP Safety Insights Explorer, ao atingir a Meta de Desempenho Global de Segurança Viária nº 4 das Nações Unidas — que prevê que a maior parte dos deslocamentos ocorra em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior —, a Indonésia poderia evitar mais de 10.300 mortes por ano, com um benefício econômico de US$12,8 bilhões – US$ $10 para cada US$ $1 gasto.
“O InaRAP se baseará nas extensas atividades de avaliação já realizadas pela DGT e nas recentes iniciativas de capacitação, incluindo a Parceria Indonésia-Austrália para Infraestrutura (KIAT), que contou com a participação de cerca de 200 profissionais no treinamento do iRAP”, afirmou ele.
Greg Smith acrescentou que a InaRAP também buscará alavancar novas ferramentas de big data e IA para acelerar as avaliações de segurança e contribuir para o corpo global de conhecimento e evidências sobre projetos de estradas seguras para motociclistas, que atualmente respondem pela maioria das mortes nas estradas da Indonésia.
Com mortes em acidentes de trânsito na região Ásia-Pacífico permanecendo altas em meio à rápida motorização, o lançamento do InaRAP serve como um passo crucial para alcançar a meta da Década de Ação para a Segurança Viária das Nações Unidas de reduzir pela metade as mortes e lesões graves no trânsito até 2030.
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