Já se passaram mais de 18 meses desde o lançamento do Projeto CAMBER, dedicado a melhorar a segurança e a manutenção de vias urbanas e secundárias em toda a Europa. Vamos atualizar você sobre as últimas notícias!
O Projeto de Manutenção Conectada e Adaptativa para Estradas Urbanas e Secundárias Mais Seguras ('CAMBER') É uma iniciativa de três anos financiada pela União Europeia. Seu objetivo é abordar desafios urgentes na segurança rodoviária e na gestão de infraestruturas, integrando informações de dados em tempo real com soluções economicamente viáveis, intervenções inovadoras e tecnologias digitais.
O projeto está a testar abordagens em Portugal, Grécia, Países Baixos, Croácia e Espanha – liderado por um consórcio de 14 parceiros de nove países, incluindo instituições de investigação, autoridades rodoviárias e especialistas da indústria.
Registros de progresso em Haia
Nos dias 16 e 17 de setembro, os parceiros do CAMBER reuniram-se em Haia, nos Países Baixos, para uma reunião do consórcio de dois dias, organizada pela SWOV. Além de analisar o progresso e planejar os próximos meses, a reunião marcou um momento importante para o projeto: a conclusão dos seus primeiros 18 meses e a transição para a segunda metade do CAMBER.
O encontro proporcionou uma oportunidade para reencontrar pessoas, trocar ideias e alinhar as atividades em todo o consórcio. Com as bases metodológicas já estabelecidas, as discussões se concentraram em como o trabalho técnico do projeto está avançando rumo à implementação e avaliação em seus cinco locais-piloto europeus.
Ao longo dos seus primeiros 18 meses, o CAMBER lançou as bases para uma abordagem integrada para estradas urbanas e secundárias mais seguras, reunindo fontes de dados e análises de nova geração, Gêmeos Digitais, gestão integrada de ativos e segurança e intervenções inovadoras em segurança rodoviária.
Em Haia, os parceiros analisaram os trabalhos mais recentes sobre coleta, fusão e disponibilização de dados, incluindo dados existentes e dinâmicos, medições de referência e o desenvolvimento de indicadores de segurança e manutenção. Em seguida, a atenção se voltou para as soluções técnicas do projeto, com atualizações sobre o desempenho dos sistemas de segurança veicular, gestão integrada de ativos rodoviários e segurança, e desenvolvimento de Gêmeos Digitais. Essas atividades reforçam a ambição do CAMBER de tornar as decisões de segurança e manutenção mais proativas, baseadas em dados e economicamente viáveis.
As atualizações de Cascais, Trikala, Holanda do Norte, Croácia e Espanha proporcionaram uma visão mais detalhada de como esse trabalho está se traduzindo em atividades práticas. Os parceiros compartilharam os últimos desenvolvimentos em cada local e alinharam as próximas fases de testes piloto, medição, avaliação e análise de custo-benefício, conectando as soluções técnicas da CAMBER com as condições reais e as necessidades práticas das autoridades rodoviárias.
Os parceiros analisaram o progresso em relação aos KPIs do projeto, exploraram oportunidades de divulgação científica, discutiram o feedback dos painéis de especialistas do CAMBER e continuaram o trabalho de vinculação das vias de exploração aos resultados específicos do projeto. O segundo dia foi dedicado ao Comitê Diretivo e a sessões de colaboração individual, criando espaço para uma coordenação técnica e organizacional mais focada.
Com os primeiros 18 meses concluídos, o projeto CAMBER entra agora numa fase em que as bases desenvolvidas até o momento serão cada vez mais aplicadas, testadas e avaliadas em contextos reais. O encontro em Haia ajudou a alinhar o consórcio para esta próxima etapa, aproximando o projeto ainda mais da entrega de soluções práticas para vias urbanas e secundárias mais seguras, inteligentes e resilientes em toda a Europa.
Coleta de dados do RoadLab na Holanda do Norte e em Cascais
O projeto CAMBER continua a progredir nos seus locais-piloto europeus, com a conclusão bem-sucedida de duas campanhas de recolha de dados em Holanda do Norte (Países Baixos) e Cascais (Portugal). Liderado por AIT – Instituto Austríaco de Tecnologia, Essas atividades coletaram dados rodoviários de alta precisão para apoiar o desenvolvimento de soluções inovadoras, baseadas em dados, para uma gestão mais segura e eficiente da infraestrutura rodoviária.
Em Cascais, as avaliações foram realizadas em 75 km de trechos rodoviários, tanto em ambiente urbano quanto interurbano, e na Holanda do Norte as medições foram coletadas em 10 trechos rodoviários, totalizando aproximadamente 50 km.
Ambas as campanhas combinaram o laboratório móvel RoadLab do AIT com uma motocicleta equipada com sensores para coletar conjuntos de dados complementares. Os sistemas de medição avançados capturaram dados de referência de alta precisão sobre a geometria da estrada, inclinação, regularidade transversal e longitudinal e condição da superfície. A motocicleta também registrou dados dinâmicos de condução, incluindo trajetórias e aceleração, fornecendo informações adicionais sobre as condições da estrada e o comportamento do veículo.
Os dados coletados servirão a três propósitos principais no âmbito do CAMBER:
- Validar os dados de nova geração coletados nos locais piloto, fornecendo referências confiáveis de dados reais.
- Apoio ao desenvolvimento de Gêmeos Digitais por meio de informações precisas e de alta exatidão sobre infraestrutura rodoviária.
- Contribuir para as avaliações de classificação por estrelas iRAP, ajudando a avaliar o desempenho da segurança rodoviária utilizando a metodologia aplicada no projeto.
Na Holanda do Norte, essas atividades representam um importante passo em frente para o projeto-piloto, liderado pela SWOV em colaboração com parceiros locais e técnicos. O projeto-piloto irá explorar como dados de múltiplas fontes podem ajudar a identificar pontos críticos de segurança em estradas e infraestrutura cicloviária, com atenção especial a curvas, rotas principais para bicicletas, cruzamentos de bicicletas e zonas escolares.
Em conjunto, as duas campanhas reforçam a base de evidências da CAMBER para a gestão integrada de ativos rodoviários e segurança, ajudando a transformar medições detalhadas de estradas em informações práticas para redes rodoviárias mais seguras, inteligentes e resilientes em toda a Europa.
Dados colaborativos para um ciclismo mais seguro: pesquisa CAMBER na ICTCT 2026
A 38ª Conferência Internacional de Cooperação em Teorias e Conceitos em Segurança no Trânsito (ICTCT) ocorreu nos dias 22 e 23 de outubro em Zagreb, Croácia, reunindo pesquisadores, profissionais e formuladores de políticas que atuam na área de segurança no trânsito.
A conferência proporcionou um fórum multidisciplinar para a troca de teorias, conceitos, metodologias e resultados de pesquisas, com forte enfoque no comportamento humano, nas causas de acidentes e na avaliação de medidas de segurança rodoviária.
Katia Pagle, do I-SENSE Group/ICCS, que lidera o WP5 do CAMBER sobre Testes Piloto e Avaliação e o projeto piloto Trikala, apresentou o artigo de pesquisa intitulado "Inteligência de Pavimento Colaborativa para Infraestrutura Cicloviária Urbana Mais Segura: Desenvolvimento de Plataforma e Avaliação Pré-Piloto no âmbito do Projeto CAMBER".
Este artigo apresenta uma plataforma inovadora que está sendo desenvolvida no âmbito do projeto piloto CAMBER em Trikala, para promover uma infraestrutura cicloviária mais segura por meio de dados coletados colaborativamente e Inteligência Artificial.
A plataforma permite que ciclistas registrem seus trajetos diários usando um aplicativo para celular, enquanto um modelo de IA detecta automaticamente defeitos no pavimento, como rachaduras e buracos, a partir dos vídeos gravados e mapeia suas localizações. Os gestores municipais podem então revisar os problemas detectados por meio de um painel online, e os dados processados são disponibilizados publicamente através do Zenodo.
Ao fornecer às cidades informações contínuas e de baixo custo sobre o estado de suas redes cicloviárias, a plataforma visa complementar as inspeções periódicas de infraestrutura, ajudando a identificar e solucionar potenciais problemas de segurança antes que afetem os usuários das vias.
Oficinas com as partes interessadas para o projeto piloto grego em Trikala
A CAMBER tem vindo a desenvolver atividades de envolvimento das partes interessadas em Trikala, tendo organizado com sucesso o segundo de três workshops planeados para o projeto-piloto grego, realizado a 22 de setembro, no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade 2026.
O workshop marcou mais um importante marco no estabelecimento de uma Comunidade de Prática local e foi coorganizado pelo Grupo ISENSE (que lidera o projeto piloto Trikala) e pelo e-Trikala.
O workshop começou com um discurso de boas-vindas de Vasilena Mitsiadi (e-Trikala), seguido de uma apresentação do projeto CAMBER por Katia Pagle (ICCS). Em seguida, Pinelopi Alexiou (ICCS) conduziu uma atividade interativa focada na compreensão e melhoria do espaço público por meio de indicadores de qualidade.
Após uma breve apresentação sobre como observar o ambiente viário e usar o aplicativo CAMBER, os participantes realizaram uma atividade exploratória de ciclismo pela cidade, colocando essas ferramentas em prática enquanto vivenciavam o ambiente viário local em primeira mão. A atividade foi seguida por um breve intervalo e mini-entrevistas, proporcionando uma oportunidade para coletar as observações e o feedback dos participantes.
O workshop terminou com uma apresentação do painel de dados CAMBER, demonstrando como as informações coletadas são visualizadas e gerenciadas. Vangelis Tsougiannis (ICCS) conduziu uma sessão prática de treinamento sobre o uso do painel e o gerenciamento de dados, antes de George Vallas (e-Trikala) proferir as considerações finais.
O feedback e as observações recolhidas durante o workshop contribuirão para validar a abordagem inovadora da CAMBER na integração da gestão de ativos rodoviários e da segurança, ajudando a garantir que as soluções desenvolvidas reflitam as necessidades e experiências dos utilizadores locais das estradas.
Soluções inovadoras de gêmeos digitais para uma gestão aprimorada de ativos rodoviários e segurança.
Como os Gêmeos Digitais e os dados de múltiplas tecnologias de sensoriamento podem ajudar a tornar a segurança e a manutenção rodoviária mais proativas? Essa questão foi o foco de um workshop online realizado em 23 de setembro, que reuniu os projetos CAMBER, EvoRoads e iDriving, financiados pela UE, para explorar como as tecnologias digitais podem apoiar uma gestão de infraestrutura rodoviária mais segura e orientada por dados.
Ao longo das três apresentações, os projetos demonstraram diferentes abordagens para a coleta, integração e análise de dados rodoviários, além de mostrar como os ambientes digitais podem apoiar o teste e a implementação de intervenções de segurança e manutenção.
Thomas Bapaume (Universidade Gustave Eiffel) apresentou a abordagem do iDriving para a construção de modelos de Gêmeos Digitais realistas com dados limitados e heterogêneos. Seu trabalho combina fontes heterogêneas — incluindo drones, câmeras e dados de tráfego — e os resultados das detecções são usados como parâmetros de simulação para estimar comportamentos perigosos dos usuários da via, suas características e as condições das estradas, permitindo que indicadores de segurança sejam avaliados em diferentes cenários simulados. Os insights resultantes podem dar suporte a uma gama de aplicações, desde o fornecimento de informações e alertas aos usuários da via até o apoio à gestão de tráfego, planejadores urbanos e autoridades rodoviárias. Olhando para o futuro, o projeto está expandindo seu Gêmeo Digital com um componente de manutenção, comportamentos e cenários adicionais de usuários da via e o CARLA para representação de tráfego em 3D e reconstrução de incidentes.
Federico Pinciotto (Fondazione Links) apresentou o Smart Mobility Digital Twin da EvoRoads, projetado como um ponto de acesso único para dados dos locais piloto do projeto e parceiros técnicos. Utilizando um modelo de dados comum, a plataforma integra fontes de dados heterogêneas e suporta tanto a troca de dados em tempo real quanto a análise histórica. No projeto piloto italiano em Turim e na região do Piemonte, o Digital Twin está sendo utilizado em três cenários, incluindo interações veículo-pedestre, monitoramento das condições do pavimento e comportamento de pedestres em cruzamentos semaforizados. Dados de câmeras, LiDAR e sensores móveis são utilizados para gerar informações sobre segurança e manutenção, apoiando intervenções como painéis de mensagens variáveis e planejamento de manutenção viária.
Bernard Kosovec (Faculdade de Ciências de Transporte e Tráfego – Universidade de Zagreb) apresentou a abordagem do projeto CAMBER para testar intervenções de baixo custo em segurança viária por meio de simulação, antes de sua implementação em condições reais. O projeto concentra-se na melhoria da segurança em vias urbanas e rurais secundárias, com o estudo em simulador de direção examinando diferentes tratamentos para curvas rurais perigosas. Combinando comportamento de direção, dados de rastreamento ocular e feedback dos participantes, o estudo avaliou como diferentes sinalizações viárias e tratamentos de superfície influenciam a velocidade, o posicionamento lateral e a atenção do motorista. Os resultados estão agora sendo aplicados em campo por meio de uma avaliação em condições reais de uma superfície antiderrapante, ilustrando como a simulação pode apoiar a seleção e validação de intervenções de segurança antes de sua implementação em larga escala.
Em conjunto, as apresentações demonstram como os Gêmeos Digitais podem conectar dados, simulação e gestão rodoviária no mundo real, apoiando decisões mais informadas sobre segurança e manutenção.
Assista à gravação completa do webinar e explore as abordagens, atividades piloto e metodologias apresentadas pelos três projetos. aqui.
As partes interessadas ajudam a definir os próximos passos do projeto-piloto croata.
No dia 24 de setembro, a CAMBER realizou em Zagreb a sua terceira reunião com as partes interessadas do projeto-piloto croata, reunindo representantes do setor rodoviário para discutir o progresso do projeto, as atividades em curso no âmbito do projeto-piloto croata e os desafios relacionados com a gestão e segurança das infraestruturas rodoviárias.
O encontro reuniu partes interessadas com diferentes funções e perspectivas dentro do setor rodoviário, incluindo representantes de autoridades rodoviárias, projetistas e engenheiros de estradas, bem como profissionais que atuam na gestão, manutenção e segurança rodoviária. A participação deles proporcionou uma oportunidade de conectar as atividades de pesquisa e técnicas do projeto com a experiência prática e as necessidades cotidianas dos responsáveis pelo planejamento, gestão e melhoria da infraestrutura rodoviária.
A reunião começou com uma visão geral do projeto CAMBER, seu status atual e principais desenvolvimentos, seguida de uma análise mais detalhada dos objetivos do projeto e da contribuição esperada do projeto piloto croata. Os participantes também foram atualizados sobre o progresso do Pacote de Trabalho 5 (Testes e avaliação do projeto piloto), incluindo o status da implementação nos locais do projeto piloto na Croácia.
Em seguida, a equipe do projeto apresentou em detalhes os locais piloto selecionados, juntamente com os problemas identificados durante as atividades do projeto e as medidas planejadas ou já implementadas para solucioná-los. Isso proporcionou uma base para uma discussão interativa sobre as abordagens exploradas, as lições aprendidas e as considerações para as próximas etapas de implementação. Os participantes compartilharam suas perspectivas e comentários, oferecendo contribuições valiosas de profissionais diretamente envolvidos em diferentes etapas de planejamento, projeto, gestão e manutenção de rodovias.
Um aspecto importante do processo de envolvimento das partes interessadas tem sido a continuidade da participação, com vários participantes presentes em todas as três reuniões realizadas na Croácia até o momento. Esse envolvimento contínuo permitiu que os participantes acompanhassem o progresso do projeto piloto ao longo do tempo, revisassem novos desenvolvimentos e resultados e fornecessem feedback durante todo o processo de implementação.
Ao manter esse intercâmbio contínuo entre a equipe do projeto e os profissionais da área rodoviária, o CAMBER está ajudando a garantir que o projeto-piloto croata permaneça intimamente ligado às necessidades do mundo real e à experiência prática à medida que avança.
Sobre a Metodologia e o Consórcio CAMBER
Não existe uma solução única e definitiva que resolva todos os desafios de segurança e manutenção enfrentados pelos gestores rodoviários. Por essa razão, o projeto CAMBER se concentrará em cinco componentes prioritários, que a equipe do projeto desenvolverá por meio de pesquisa e inovação para atingir os objetivos estabelecidos. Os componentes são:
- Sistemas e processos de manutenção integrados à segurança
- Fontes de dados de nova geração
- Gêmeos digitais
- Desempenho ADAS
- Intervenções de segurança de baixo custo
Os parceiros do projeto incluem ERTICO, EIRA, iRAP, Instituto SWOV de Pesquisa em Segurança Rodoviária, Laboratório Nacional de Engenharia Civil, Grupo iSENSE, BEMOBILE, FPZ, UHASSELT, Vicomtech, Agilysis, Instituto Austríaco de Tecnologia (AIT), e-Trikala, Ministério de Transportes y Movilidad Sostenible e Red de Carreteras del Estado.
Crédito das imagens: Imagem do cabeçalho RBabakin de Omã; Outros CAMBER