Reproduzido do site da PHOEBE em 02 de outubro de 2023.
A PHOEBE conversou com Marc Figuls, sócio-gerente da Factual Consulting e líder do projeto piloto Valencia. A situação atual da mobilidade na cidade espanhola foi discutida, assim como os planos futuros para o projeto piloto. Caso você tenha perdido nossas outras entrevistas escritas, sugerimos que você... verificar as conversas sobre West Midlands e Atenas.
Valência investiu significativamente em infraestrutura de mobilidade ativa como parte do seu Plano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMUS), lançado há uma década. A ampliação dos espaços verdes atraiu usuários de mobilidade ativa, principalmente graças aos investimentos na transformação do antigo leito do rio Turia em um parque que atravessa a cidade. Valência se destaca por ter sido a primeira cidade espanhola a construir uma ciclovia, em 1985. O projeto PHOEBE visa aumentar a segurança de usuários vulneráveis das vias por meio do desenvolvimento de ferramentas de modelagem de transporte.
Marc, quais são as tendências de mudança modal em Valência, especificamente relacionadas ao ciclismo?
O Plano de Mobilidade Sustentável de Valência desempenha um papel crucial na promoção da mudança modal. Assim, foram realizados investimentos para melhorar a infraestrutura cicloviária, incluindo a expansão de ciclovias e o desenvolvimento de uma rede cicloviária abrangente. Um projeto significativo que contribuiu para esse esforço é o anel cicloviário que circunda a cidade velha, iniciado em março de 2017. Essa iniciativa, juntamente com o aumento de estacionamentos para bicicletas e o surgimento de patinetes elétricos, levou a um crescimento substancial da mobilidade sustentável nos últimos oito anos.
A rede cicloviária da cidade expandiu-se de 131 quilômetros em 2015 para os atuais 188 quilômetros, um aumento de 431.000 km. A utilização dessas ciclovias dobrou durante esse período. O número de vagas para estacionamento de bicicletas também quase dobrou, passando de 10.430 para 19.680. Graças à instalação de contadores de tráfego há muitos anos, temos uma clara indicação de que um número crescente de pessoas está utilizando a bicicleta como meio de transporte. Somente nos últimos cinco anos, observamos um aumento de 3.001.000 km no número de ciclistas ao longo do anel cicloviário. Desde a sua inauguração em 2018, foram contabilizadas mais de sete milhões de viagens.
Por que o ciclismo, juntamente com a infraestrutura de mobilidade ativa, é parte integrante do DNA de Valência? A cidade de Valência está comprometida com a mobilidade sustentável, e essas tendências de mudança modal refletem os esforços da cidade para priorizar opções de transporte ativo. Ao promover o ciclismo e a caminhada, Valência visa criar uma cidade mais saudável, mais ecológica e mais habitável. A cidade se beneficia de um clima mediterrâneo ameno, que cria condições favoráveis para atividades ao ar livre durante todo o ano. O terreno relativamente plano da região e as curtas distâncias tornam o ciclismo facilmente acessível a pessoas de todas as idades e níveis de condicionamento físico.
É ótimo ver um entusiasmo significativo pela mobilidade ativa, mas mais de 400 acidentes envolvendo ciclistas são registrados todos os anos em Valência. Qual é a estratégia da PHOEBE para reduzir esses números?
A pesquisa conduzida pela PHOEBE concentra-se na utilização de abordagens preditivas para aprimorar a segurança das redes de ciclovias. Ao analisar e avaliar os dados coletados por meio da tecnologia LanePatrol da FACTUAL, juntamente com a integração de dados históricos de acidentes, a PHOEBE visa identificar padrões, tendências e áreas potenciais de melhoria na segurança e na qualidade da infraestrutura cicloviária.
Ao compreender o comportamento de moradores locais, turistas e diferentes tipos de usuários, o projeto PHOEBE consegue identificar desafios específicos e áreas que necessitam de atenção. Essa abordagem baseada em dados permite que o projeto direcione intervenções e medidas de segurança de forma eficaz. A comparação de dados históricos de acidentes com os dados coletados pelo PHOEBE ajudará a avaliar o impacto do projeto piloto na redução de acidentes e na melhoria da segurança para ciclistas. Além disso, o uso da metodologia CycleRAP, já consolidada e baseada nas informações obtidas com a análise de dados do PHOEBE, garantirá uma abordagem mais eficaz e contextualizada para lidar com questões de segurança.
Graças ao feedback e ao envolvimento das partes interessadas, o projeto PHOEBE consegue reunir informações valiosas, abordar preocupações e fomentar um esforço colaborativo para melhorar a segurança dos ciclistas. Em última análise, o conhecimento adquirido por meio da pesquisa do PHOEBE e a integração de suas descobertas nos planos mais amplos de infraestrutura cicloviária da cidade podem orientar medidas específicas, como melhor sinalização, projetos viários aprimorados e campanhas de conscientização mais eficazes.
A iRAP tem orgulho de ser parceira do projeto PHOEBE. Para mais informações sobre o projeto, visite [link para o projeto]. https://phoebe-project.eu/