As avaliações iRAP e as auditorias de segurança rodoviária serão aplicadas em 149 km de importantes corredores de transporte no Malawi, apoiando a segurança no âmbito do projeto US$, financiado por 65 milhões de dólares do Banco Mundial. Projeto de Aprimoramento Operacional de Transporte Resiliente e Estratégico (RESTORE).
O projeto foi apoiado por Engenharia FRED e gerenciado pelo Autoridade Rodoviária do Malawi O projeto visa duas importantes vias de acesso no Vale do Baixo Shire, que são propensas a deslizamentos de terra e inundações sazonais:
- Corredor M001 (Thabwa – Chikwawa – Bangula): 90 km de estrada principal pavimentada ligando Blantyre aos distritos do sul.
- Estrada de acesso S152 (Thabwa – Chitseko / Seveni): 59 km de estrada não pavimentada que serve comunidades agrícolas e locais.
O objetivo principal é incorporar uma abordagem de Sistema Seguro nas fases de projeto e operação desses corredores, visando uma classificação mínima de 3 estrelas no sistema iRAP em todas as categorias de usuários da via (pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de veículos).
O Acreditado iRAP A equipe de engenharia da FRED executará tarefas estruturadas em torno das principais fases do projeto:
- Auditorias de Segurança Rodoviária em Múltiplas Etapas (RSA): Realização de avaliações de segurança independentes nas etapas 1 (Projeto Preliminar), 2 (Projeto Detalhado), 3 (Pré-Abertura) e 4 (Pós-Abertura/Período de Responsabilidade por Defeitos).
- Avaliações iRAP (SR4D e SR4S): Execução dos protocolos Star Rating for Designs (SR4D) e Star Rating for Schools (SR4S) para quantificar as reduções de risco e formular um Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras (SRIP).
- Gestão de Tráfego e Segurança de Usuários Vulneráveis: Revisão de planos temporários de gestão de tráfego durante a construção e avaliação de zonas de alta densidade de pedestres/escolas num raio de 100 metros da faixa de domínio.
- Capacitação: Realização de workshops técnicos para engenheiros da Autoridade Rodoviária e parceiros locais sobre a metodologia iRAP, a plataforma ViDA e os princípios de projeto de Sistemas Seguros.
Os trabalhos serão realizados em conformidade com as normas de engenharia locais (incluindo o Manual de Engenharia de Segurança Rodoviária do Malawi), as diretrizes regionais do SATCC e os padrões internacionais, como a Diretiva da UE 2019/1936 sobre gestão da segurança da infraestrutura rodoviária.
O projeto no Malawi demonstra como as metodologias internacionais de segurança rodoviária podem ser integradas em projetos de infraestrutura de transporte para apoiar projetos de estradas mais seguros, proteger usuários vulneráveis das vias e fortalecer a resiliência de conexões de transporte críticas.
O projeto está alinhado com o do Malawi. Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária 2022-2030 o que inclui a realização de auditorias de segurança rodoviária e a obtenção de uma classificação mínima de 3 estrelas no sistema iRAP para todos os usuários das vias.
Crédito do artigo: Engenharia FRED | Crédito da imagem: Omar Hakeem, Unsplash