Impact van snelheid
Als de snelheid afneemt, schieten de sterren omhoog!
Te hard rijden is een belangrijke risicofactor bij verkeersongevallen. De gevolgen van te hard rijden zijn een kwestie van natuurkunde. Hoe hoger de snelheid, hoe langer het duurt om te stoppen, hoe meer energie er vrijkomt bij een botsing en hoe groter de kans op en de ernst van een ongeval. Onderzoek toont aan dat een verlaging van de gemiddelde snelheid met 51 ton kan leiden tot een vermindering van 301 ton in het aantal dodelijke verkeersongevallen.
Rijd langzamer voor de veiligheid.
Snelheidsbeheersing moet een integraal onderdeel zijn van elk wegontwerp en elke evaluatie van bestaande wegen. Dit kan door het aanbrengen van alle benodigde veiligheidsvoorzieningen om de veiligheid bij hogere snelheden te garanderen, of door actieve beheersing van de voertuigsnelheden, rekening houdend met de beperkingen van het wegontwerp.
Het vaststellen en handhaven van passende snelheidslimieten is eveneens belangrijk. 30 km/u in voetgangerszones, 50 km/u op kruispunten en 70 km/u op onverdeelde wegen zijn slechts enkele voorbeelden van veiligere snelheden die het risico op dodelijke ongelukken minimaliseren.
Snelheid, wegontwerp en de sterrenbeoordeling.
Welke snelheid moet je op elk type weg aanhouden om een ervaring van 3 sterren of hoger te garanderen? Welke wegkenmerken moet je in een wegontwerp opnemen om alle weggebruikers een ervaring van 3 sterren of hoger te bieden? Ontdek de relatie tussen snelheden, wegontwerp en sterrenbeoordelingen in de onderstaande afbeeldingen.
Stedelijke wegen
Rijd langzamer op stedelijke wegen van lage kwaliteit om een 3-sterrenbeoordeling of hoger te behalen voor voetgangers*.
Wanneer voetpaden niet effectief of afwezig zijn en oversteekplaatsen ontbreken of het verkeer niet effectief afremmen, is het risico voor voetgangers moeilijk te beheersen.
Snelheden moeten zijn 40 km/u of minder om een te verstrekken 3 sterren of beter ervaring voor voetgangers.
* Kruispunten zijn niet meegenomen in de bovenstaande voorbeelden. Kruispunten vormen een extra risico voor de verkeersveiligheid en extra voorzichtigheid is geboden bij alle kruispunten. Rotondes die de snelheid effectief reguleren en ongelijkvloerse kruisingen zijn het veiligst.
Rijd langzamer op stedelijke wegen die voldoen aan de hoogste eisen voor voetgangersveiligheid (3 sterren of hoger)*.
Wanneer basisvoorzieningen zoals voetpaden, voetgangershekken en veilige, snelheidsgereguleerde oversteekplaatsen aanwezig zijn, kan een weg bij lage snelheden een 5-sterrenbeoordeling krijgen voor voetgangers.
Snelheidsbeheersing en verkeersremmende maatregelen die de snelheid beperken bij een snelheid van 50 km/u of lager. kan ervoor zorgen dat een 4 sterren of beter ervaring voor voetgangers.
* Kruispunten zijn niet meegenomen in de bovenstaande voorbeelden. Kruispunten vormen een extra risico voor de verkeersveiligheid en extra voorzichtigheid is geboden bij alle kruispunten. Rotondes die de snelheid effectief reguleren en ongelijkvloerse kruisingen zijn het veiligst.
Landwegen
Rijd langzamer op onverharde landwegen om een veiligheidsscore van 3 sterren of hoger te behalen voor de inzittenden van het voertuig*.
Wanneer een landweg bochtig is, er geen scheiding is tussen snel rijdend verkeer, de wegconditie en de signalering slecht zijn en de bermen vol gevaarlijke situaties zitten die dodelijk kunnen zijn, is het risico voor inzittenden van voertuigen moeilijk te beheersen.
Snelheden moeten zijn 50 km/u of lager om ervoor te zorgen dat een 3 sterren of beter prestatie.
* Kruispunten zijn niet meegenomen in de bovenstaande voorbeelden. Kruispunten vormen een extra risico voor de verkeersveiligheid en extra voorzichtigheid is geboden bij alle kruispunten. Rotondes die de snelheid effectief reguleren en ongelijkvloerse kruisingen zijn het veiligst.
Rijd langzamer op landelijke wegen van hoge kwaliteit die een 3-sterrenbeoordeling of hoger hebben voor de veiligheid van de inzittenden van het voertuig*.
Wanneer een landweg een basisscheiding van tegemoetkomend verkeer heeft door middel van middenmarkeringen of brede middenlijnen, en wanneer de bermen relatief vrij zijn van obstakels, de weg recht en goed gemarkeerd is en er weinig kruispunten zijn, kunnen hogere snelheden worden aangehouden.
3 sterren of beter Ook bij hogere snelheden kunnen nog steeds goede prestaties worden behaald. tot 110 km/u voor inzittenden van het voertuig.
* Kruispunten zijn niet meegenomen in de bovenstaande voorbeelden. Kruispunten vormen een extra risico voor de verkeersveiligheid en extra voorzichtigheid is geboden bij alle kruispunten. Rotondes die de snelheid effectief reguleren en ongelijkvloerse kruisingen zijn het veiligst.
Snelwegen
Rijd langzamer op snelwegen van lage kwaliteit om een veiligheidsscore van 3 sterren of hoger te behalen voor inzittenden van voertuigen*.
Wanneer een snelweg niet goed is ontworpen, moeten de snelheden effectief worden gereguleerd door middel van handhaving. Middenbermen die het oversteken van voertuigen of frontale botsingen mogelijk maken; bermen met steile afwateringskanalen, taluds of bomen en palen; smalle vluchtstroken en gebrekkige signalering en wegmarkeringen verminderen allemaal de veiligheid.
3 sterren of beter Prestaties zijn alleen mogelijk bij bepaalde snelheden. 70 km/u of minder.
Rijd langzamer op snelwegen van hoge kwaliteit die een veiligheidsclassificatie van 3 sterren of hoger hebben voor inzittenden*.
Wanneer een snelweg van hoge kwaliteit is aangelegd, kunnen hogere snelheden worden aangehouden. Betonnen barriers die het tegemoetkomende verkeer scheiden, vangrails van staalkabels die obstakels langs de weg beschermen, brede vluchtstroken, goede wegmarkeringen en straatverlichting dragen allemaal aanzienlijk bij aan de veiligheid.
4 sterren of beter Ook bij hogere snelheden kunnen nog steeds goede prestaties worden behaald. tot 120 km/u.
Door snelheidsbeheersing te integreren in elk wegontwerp en elke evaluatie van bestaande wegen, en door weggebruikers die zich aan de snelheidslimieten houden en hun rijgedrag aanpassen aan de omstandigheden, kunnen we de wegen veiliger maken voor iedereen.