Le Partenariat pour les déplacements actifs et la santé (PATH), et ses 400 soutiens, dont iRAP, ont appelé les gouvernements nationaux à se joindre à l'élan pour intégrer la marche et le vélo dans leurs contributions déterminées au niveau national (CDN) avant la COP30 avec la signature d'une lettre ouverte.
Permettre à un plus grand nombre de personnes de marcher et de faire du vélo en toute sécurité et d'accéder aux transports publics à pied et à vélo peut contribuer à réduire de moitié les émissions du secteur des transports d'ici à 2030 et constitue un moyen rapide de progresser vers des objectifs climatiques urgents et l'Accord de Paris.
Les recherches de PATH montrent que les deux tiers des pays ont désormais des politiques de voyage actives, mais les engagements actuels sont trop souvent insuffisants par rapport à l'ambition nécessaire pour répondre à l'impératif climatique.
Les décideurs politiques sont invités à suivre Modèle de politique de mobilité active de PATH (2025) Pour un guide complet et détaillé sur la création d'une politique efficace de promotion de la marche et du vélo dans le cadre des engagements climatiques de leur pays, consultez [lien vers le guide]. Cela permettra également aux millions de personnes qui marchent et font du vélo d'éviter les émissions potentielles générées par d'autres modes de transport et incitera les pollueurs actuels à modifier leurs habitudes et à profiter de conditions plus favorables.
Ce cadre recommande les indicateurs iRAP comme mesures de réussite des actions visant à améliorer la sécurité des infrastructures routières pour les piétons et les cyclistes. Il présente également 20 exemples inspirants d'actions nationales qui, une fois mises en œuvre, ont un impact mesurable.
Les nouvelles politiques mises en place par des pays comme le Brésil, le Cambodge et le Lesotho montrent ce qui est possible. Leurs actions planifiées, assorties d'objectifs et de financements, promettent des expériences de marche et de vélo plus sûres, plus propres et plus agréables.
Les documents de soutien supplémentaires comprennent :
- Le Tableau de bord PATH visualise les données du rapport 2023 de PATH Politiques nationales pour la marche et le vélo dans les 197 pays membres de la CCNUCC. Ce document offre un aperçu des progrès accomplis par les pays en matière d'intégration des stratégies de marche et de vélo dans leurs cadres politiques et leurs CDN. Il facilite également les comparaisons directes entre pays et met en évidence les domaines nécessitant des investissements et une ambition accrus.
- Le Fiches d'information régionales sur la marche et le cyclisme PATH présentent un ensemble complet d'infographies analysant les CDN et les politiques relatives à la marche et au vélo dans les six régions définies par l'OMS, détaillant leurs objectifs, leurs actions, leurs investissements et leurs évaluations.
COP30, La Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques, qui se tient au Brésil, offre une occasion cruciale d'intégrer la mobilité durable à l'action climatique mondiale.
PATH et ses partenaires exhortent tous les gouvernements nationaux à soumettre sans plus tarder des CDN ambitieuses. Il est temps d'accroître nos ambitions et nos investissements, et d'intégrer la marche et le vélo dans les stratégies climatiques afin de réduire la pollution, d'améliorer la santé publique et de bâtir des sociétés dynamiques, inclusives et équitables.