3 étoiles ou mieux

Construisons ensemble un monde 3 étoiles ou meilleur!

 

 

iRAP estime que l'amélioration des routes du monde à un niveau 3 étoiles ou supérieur est un moyen clé d'atteindre le Objectifs de développement durable des Nations Unies objectif de réduire de moitié le nombre de morts et de blessés sur la route d'ici 2030.

Élever le niveau des routes du monde à un niveau 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route contribue à concentrer les politiques et les investissements. Les coûts des accidents étant généralement divisés par deux à chaque amélioration progressive du nombre d'étoiles, le potentiel de routes 3 étoiles ou meilleures pour sauver des vies est important.

La campagne mondiale 3 étoiles ou mieux fournit aux décideurs les connaissances et les investissements nécessaires pour éliminer les routes 1 et 2 étoiles et sauver des vies. Le Fonds indépendant pour la santé mondiale a créé le Coalition trois étoiles créer un groupe d’organisations partageant les mêmes idées qui préconisent la conception et la construction de routes plus sûres dans les pays en développement. Plus précisément, ils préconisent que les routes soient construites selon une norme minimale de 3 étoiles pour tous les usagers de la route.

De nombreux pays et gestionnaires de projet fixent maintenant des objectifs pour augmenter le pourcentage de déplacements sur des routes 3 étoiles ou plus et établissent des normes 3, 4 ou 5 étoiles pour les routes nouvelles et modernisées. Le classement par étoiles fournit une métrique puissante pour spécifier et suivre les performances de sécurité routière au niveau du réseau et du projet, tout comme les autorités routières fixent des objectifs pour la rugosité de la chaussée ou d'autres performances des actifs. Ces mesures objectives et factuelles fournissent des objectifs simples, reproductibles et réalistes que les pays et les organisations peuvent adopter.

Classement par étoiles pour tous les usagers de la route


Évaluation étoilée et Plan d'investissement Les inspections créent une riche source de données qui donne un aperçu des raisons pour lesquelles les traumatismes routiers restent l'un des principaux défis de santé publique au monde. Sur la base de recherches factuelles, Notes par étoiles pour les piétons, les cyclistes, les motocyclistes et les occupants de véhicules fournissent une mesure objective de la probabilité de survenue d'un accident et de sa gravité. 1 étoile est le moins sûr et 5 étoiles le plus sûr.

Classement par étoiles par type d'usager de la route sur la base d'un échantillon de 358 000 km de routes dans 54 pays:

Pourquoi 3 étoiles ou mieux?


Dans un monde parfait, toutes les routes seraient 5 étoiles (c'est-à-dire les routes les plus sûres) pour tous les groupes d'usagers de la route. 5 étoiles pour les piétons, 5 étoiles pour les cyclistes; 5 étoiles pour les motocyclistes et 5 étoiles pour les occupants des véhicules et des transports publics. Bien qu'il existe un argument financier écrasant pour investir dans des routes plus sûres, un monde 5 étoiles pour tous sur toutes les routes restera une aspiration pour l'avenir.

Alors que les routes à grand volume peuvent être portées à un niveau 5 étoiles de manière rentable, les routes 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route présentent un objectif réaliste que les gouvernements nationaux et régionaux et les autorités routières doivent adopter.  

Les mises à niveau des infrastructures et la gestion de la vitesse sont les moyens les plus efficaces de créer des routes 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route. Lorsque les investissements ne sont pas facilement disponibles ou sont limités, des améliorations spectaculaires peuvent être obtenues grâce à une combinaison d'options d'infrastructure à faible coût telles que des marques de ligne et des réductions de vitesse sur les sections les plus dangereuses de la route. 

Qu'est-ce que le classement par étoiles?

Les classements par étoiles sont basés sur les données d'inspection routière et fournissent une mesure simple et objective du niveau de sécurité «intégré» à la route pour les occupants des véhicules, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons.

Les routes cinq étoiles sont les plus sûres, tandis que les routes une étoile sont les moins sûres.

D'une manière générale, chaque note supplémentaire par étoiles entraîne une réduction de moitié du coût des accidents en termes de nombre de personnes tuées et gravement blessées. Il est important de noter que les évaluations par étoiles peuvent être complétées dans le monde entier, dans les zones urbaines et rurales et sans référence aux données détaillées sur les accidents, qui sont souvent indisponibles dans les pays à faible revenu et à revenu intermédiaire, ou sont rares dans les pays à revenu élevé et à haut rendement qui recherchent une vision zéro résultat.

Guide de classement par étoiles - Qu'est-ce qui rend une route sûre? (Graphique inclus dans le Rapport de situation mondial de l'OMS sur la sécurité routière 2018)

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Où voulez-vous aller avec votre cible 3 étoiles ou mieux?

Vue Études de cas du monde entier.

Selon vous, qui est le plus à risque sur vos routes et où?

le Rapport de situation mondial de l'Organisation mondiale de la santé pour la sécurité routière fournit un aperçu pays par pays des performances en matière de sécurité routière, de l'ampleur des décès et des blessures et des usagers de la route généralement tués ou blessés. Plus de la moitié de tous les décès sur la route se produisent généralement sur moins de 10% de routes dans un pays. Cibler ces tronçons de route à haut risque avec des objectifs ciblés pour chaque usager de la route est un bon point de départ.

Certains pays produisent des cartes des risques qui donnent un aperçu précieux des routes les plus dangereuses.  Cartes des risques fournir une présentation visuelle du risque de décès et de blessures graves par kilomètre et par kilomètre parcouru sur la base des données historiques d'accident.

Améliorer le Évaluation étoilée sur ces routes, où un grand nombre de morts et de blessés sont tués, fournit une priorité immédiate pour les objectifs de politique de classement par étoiles et les investissements pour sauver des vies. Dans de nombreux cas, faire passer les routes à haut débit et à haut risque de 3 étoiles à 4 ou 5 étoiles peut fournir le meilleur retour sur investissement. iRAP encourage les partenaires à fixer des objectifs qui maximisent en fin de compte les vies sauvées dans le cadre de budgets suffisamment importants - et à fixer des objectifs minimum de 3 étoiles pour tous les nouveaux projets et les améliorations routières.

Créer une ligne de base

Une analyse par étoiles évalue l'état physique de l'infrastructure routière et, sur la base de recherches factuelles, une note par étoiles pour tous les usagers de la route est produite. Le nombre d'étoiles prend en compte les attributs spécifiques de la route qui ont un impact sur la sécurité des différents groupes d'usagers de la route (piétons, cyclistes, motocyclistes et occupants de véhicules). Identifier le réseau à cibler et entreprendre une enquête de base est un excellent point de départ. Avec la connaissance de la performance actuelle du réseau routier, des objectifs et des niveaux d'investissement appropriés peuvent être explorés pour garantir un objectif informé et réalisable.

L'iRAP recommande que le volume le plus élevé de 10% de routes soit évalué dans chaque pays - en notant les volumes de chaque groupe d'usagers de la route concerné, le cas échéant (par exemple, zones piétonnes à grand volume; itinéraires cyclables ou motocyclistes).

OBJECTIFS RECOMMANDÉS DE NOTATION ÉTOILE

Les principales agences routières ont de l'expérience dans l'établissement d'objectifs de classement par étoiles et l'approche courante consiste désormais à fixer un objectif pour les routes existantes en termes de pourcentage de déplacements à 3 étoiles ou mieux. Cela encourage une concentration raisonnable initialement sur les routes à plus fort volume pour chaque groupe d'usagers de la route.

Pour toutes les nouvelles routes, personne ne peut se permettre de construire une nouvelle une ou deux étoiles. Les objectifs minimum 3 étoiles sont le point de départ, et les normes devraient être augmentées à 4 et 5 étoiles lorsque le retour sur investissement est élevé ou les ambitions sont élevées.

ROUTES EXISTANTES

"X" % de déplacement sur Routes 3 étoiles ou plus par "année" pour les réseaux routiers existants

(par exemple, 90% de déplacements de véhicules sur des routes 3 étoiles ou plus d'ici 2025; 100% de déplacements de piétons sur des routes 3 étoiles ou plus d'ici 2030)

NOUVELLES ROUTES OU AMÉLIORATIONS

Norme 4 étoiles ou plus pour chaque usager de la route lorsque les volumes sont supérieurs à «X» et

Norme 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route sur tous les nouveaux projets routiers

(par exemple, 4 étoiles ou plus pour les véhicules sur toutes les routes transportant 50000 véhicules ou plus; 4 étoiles pour les piétons sur toutes les routes dans les quartiers commerciaux, autour des écoles ou à moins de 1 km d'un arrêt de transport en commun)

le Rapport du Secrétaire général de l'ONU (A / 370/86 - septembre 2015) recommande aux États membres de "améliorer les infrastructures, notamment en ciblant le volume le plus élevé de 10% de routes existantes et en fixant des objectifs de classement par étoiles pour tous les usagers de la route concernés et en adoptant des normes minimales de trois étoiles et des audits de sécurité routière pour toutes les nouvelles constructions de routes"

Utilisez notre Ressources 3 étoiles ou plus pour soutenir votre leadership local ou votre plaidoyer pour adopter une cible 3 étoiles ou mieux.

Si vous avez besoin de versions dans la langue locale, veuillez nous en informer et nous vous aiderons.

 

AMÉLIORER LES PERFORMANCES DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE

L'appel d'offres concurrentiel signifie que les constructeurs de routes disent parfois qu'ils «ne peuvent pas se permettre de construire des routes plus sûres» ou que la route est sûre car elle a été «conçue conformément aux normes». Les nouvelles routes sont souvent supposées automatiquement à tort comme des routes plus sûres. En fait, nous savons que de nouvelles routes sont encore en cours de construction à un niveau inférieur à 3 étoiles ou mieux, bloquant efficacement des niveaux élevés de décès sur les routes dans le futur.

Vous pouvez contrer cet argument avec des statistiques solides qui montrent que les routes 3 étoiles ou plus ont un sens financier solide. Pour chaque amélioration du nombre d'étoiles, les coûts des accidents sur les routes sont généralement divisés par deux. Les «extras» de sécurité routière représentent souvent une petite proportion (<5%) du projet routier total, avec un retour sur investissement de 5 à 10 fois ou plus le coût des ajouts.

 Comment ajouter une cible 3 étoiles ou supérieure dans les spécifications de mon projet?

Il est facile d'inclure un objectif de classement par étoiles dans votre cahier des charges. Le classement par étoiles fournit une mesure simple, objective, fondée sur des preuves et réalisable que les propriétaires de projet doivent spécifier, les concepteurs à soumissionner et les auditeurs de la sécurité routière ou équivalent à vérifier. En général, nous vous recommandons d'utiliser le modèle suivant pour inclure les cibles:

 

La nouvelle route doit être conçue et construite de manière à fournir les cotes d'étoiles lissées minimales suivantes:

 

  Piétons* Cyclistes * Motocyclistes * Occupants du véhicule *
Cible de classement par étoiles lissée 4 étoiles ou mieux 4 étoiles ou mieux 3 étoiles ou mieux 3,5 étoiles ou mieux

* Là où des usagers de la route de ce type sont présents ou le seront dans le futur

Il est facile d'inclure des KPI d'infrastructure liés à la sécurité routière pour la gestion de votre réseau. Consultez les KPI recommandés pour les données d'accident, l'infrastructure et la gestion de la vitesse pour les routes existantes, les nouvelles routes et les mises à niveau, ainsi que par attribut de route ici.

Voici quelques exemples de recommandations liées au classement par étoiles utilisées dans le monde:

Mesurer les résultats

Pour que les améliorations 3 étoiles ou supérieures soient efficaces et crédibles, les routes améliorées doivent produire les résultats promis. Une mauvaise compréhension des éléments de conception, une méconnaissance des caractéristiques de sécurité routière par les équipes de construction, des délais pressés et l'utilisation de matériaux de qualité inférieure peuvent tous compromettre les normes.

Évaluation étoilée le projet achevé garantit que toutes les améliorations de la conception ou Plan d'investissement pour des routes plus sûres ont été correctement remplis. Il identifie tous les changements de matériaux depuis la création de la conception originale et les modifications possibles de la conception pendant la construction. Le paiement final peut être subordonné à l'obtention de la note finale approuvée lors de la phase de conception ou d'approvisionnement.

Faire une différence et sauver des vies

En février 2016, les équipes de Slovaquie ont réévalué 327 km des autoroutes DI et DZ et de l'autoroute R1 qui avaient fait l'objet d'un paquet d'amélioration de 40 millions d'euros mis en œuvre par la Société nationale des autoroutes slovaques. Les améliorations ont eu lieu à la suite d'une évaluation iRAP Star Rating entreprise en décembre 2013 dans le cadre du projet South Eastern Neighborhood Safe Routes (SENSoRj).

Avant la mise à niveau, seulement 27% des routes avaient une cote de 3 étoiles ou plus pour les occupants du véhicule. La réévaluation a révélé que 77% des sections améliorées étaient désormais classées 3 étoiles ou mieux sans aucune section 1 étoile.

On estime qu'au cours des 20 prochaines années, 355 décès et blessures graves seront évités sur ces tronçons de route.

Assurez-vous que les routes améliorées restent sûres

Même lorsqu'une route est confirmée comme 3 étoiles ou mieux, nous ne pouvons pas nous permettre de nous détendre. L'évolution des modèles de trafic, de la densité urbaine et des limites urbaines, ainsi que l'usure et la mauvaise utilisation des infrastructures pourraient signifier qu'une route deviendra moins sûre avec le temps. Il est essentiel que les performances en cas de collision sur des routes améliorées soient régulièrement contrôlées.

Régulièrement mis à jour cartes des risques peut être utilisé pour mesurer et rendre compte des résultats en matière de sécurité routière des investissements des gouvernements et des agences de financement. Les études avant et après aident également à constituer la base de données factuelles pour les investissements futurs et peuvent finalement être partagées dans la boîte à outils iRAP. Si les cartes des risques ne sont pas disponibles, une réévaluation par étoiles doit être entreprise tous les 3 à 5 ans pour garantir le maintien des performances.

Ne laissez pas la complaisance coûter des vies

Étant donné que les environnements routiers - et les communautés qu'ils desservent - sont constamment en transition, le classement 3 étoiles d'une route peut être invalidé par des circonstances changeantes.

Par exemple, dans une zone rurale, une route non divisée à 80 km / h ou 50 mph avec de larges axes centraux et des bords de route sûrs peut offrir une meilleure route 3 étoiles. Si l'environnement desservi par la route est par la suite urbanisé, les besoins de sécurité et les performances changeront.

Ce problème commun est à l'origine de nombreux décès et blessures. Dans ce scénario, avec des volumes de trafic fortement accrus aux intersections, l'ancienne route 3 étoiles ou mieux sera désormais 1 ou 2 étoiles pour tous les nouveaux usagers de la route. Pour que la route soit sûre, dans ce nouvel environnement urbain, elle devra être divisée et nécessitera des sentiers piétonniers et des passages à niveau sûrs. La limite de vitesse devra également être réduite.

Tous ces changements doivent être introduits avant que le nouvel environnement routier plus dangereux ne commence à faire des victimes.

Célébrer le succès

Sauver des vies doit être célébré. Nous devons changer la perception du public autour des accidents de la route afin qu'ils soient considérés comme une cause majeure de décès évitable au même titre que la santé maternelle et l'insalubrité de l'eau.

Pour ce faire, nous avons besoin de votre soutien. Nous avons besoin de vous pour crier vos réussites et créer une publicité positive autour d'eux. Invitez des députés locaux, des équipes de conception, des propriétaires de projets et des praticiens de la sécurité routière à des cérémonies d'inauguration. «Le ministre ouvre une toute nouvelle route 4 étoiles» pourrait devenir un titre courant dans les journaux et les médias régionaux. Un discours puissant d'une personnalité politique clé peut être une source d'inspiration pour d'autres défenseurs de la sécurité routière. Écoutez ce discours du ministre malaisien des transports, Liow Tiong Lai.

Q: Quelle est la différence entre la vie d'un enfant sauvée grâce à la vaccination ou grâce à des routes plus sûres?

R: Aucun du tout!

Pourtant, alors que les campagnes médicales reçoivent une publicité bien méritée pour leurs succès, les interventions de sécurité routière qui sauvent des vies ont du mal à obtenir la même importance.

Lorsque vos routes 3 étoiles ou plus sont ouvertes, pourquoi ne pas faire connaître les avantages vitaux des routes? Soumettez votre "Partagez votre succès qui sauve des vies" étude de cas ici afin que nous puissions le partager avec le monde et contribuer à inspirer le prochain projet qui sauvera encore plus de vies.

Pour plus d'informations, contactez [email protected]

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