Uma redução de 24% no número de mortes e feridos em apenas três anos.
Esse é o resultado alcançado entre 2022 e 2025 na Autoroute de l’Avenir (A1) em Dacar, uma das rodovias mais movimentadas do Senegal, conectando a capital ao aeroporto e às principais regiões econômicas do país.
Isso não aconteceu por acaso.
Graças a um plano de ação direcionado e melhorias na infraestrutura realizadas por Eiffage da Concession de l’Autoroute de l’Avenir (SECAA), um parceiro privado do governo senegalês, milhares de pessoas estão agora retornando para suas casas em segurança.
as avaliações de segurança do iRAP ajudaram a guiar essas melhorias, com medidas práticas implementadas como:
➡️ Divisórias centrais de alto contenção e barreiras de segurança.
➡️ Acostamentos com sulcos sonoros.
➡️ Iluminação pública, em particular em áreas urbanas e em cruzamentos a leste da rodovia.
➡️ Telas anti-reflexo.
O impacto vai além das vidas salvas. Menos acidentes graves significaram menos operações de reboque, redução de custos operacionais e menor congestionamento de tráfego. A segurança também gera benefícios operacionais e financeiros.
Este é um excelente exemplo do que significa investir em segurança rodoviária na prática. Ainda há mais a ser feito, especialmente para melhorar a segurança de veículos motorizados de duas rodas, mas o progresso alcançado na A1 demonstra o que pode ser realizado quando dados, financiamento e implementação se unem.
Como Senegal sedia o #Dakar2026 Jogos Olímpicos da Juventude este ano, estas melhorias são oportunas.
E o ímpeto está crescendo. Com o apoio do Fundo das Nações Unidas para a Segurança Viária (UNRSF) e do Private Infrastructure Development Group (PIDG), parceiros como a Agência Nacional de Segurança Rodoviária (ANASER Senegal), a Agência de Obras e Gestão Rodoviária Senegalesa (Ageroute Senegal), a Federação Rodoviária Internacional (IRF) e a PIARC – Associação Rodoviária Mundial e o iRAP estão fortalecendo a capacidade local através do Plano de Dez Passos para Estradas Mais Seguras no Senegal, ajudando a tornar o projeto e a implementação de estradas vitais a norma, não a exceção.
Estradas mais seguras não são um gasto, mas um investimento em pessoas, produtividade e desenvolvimento nacional.
Leia a postagem original de Autoroute de l’Avenir em francês aqui