De Koninklijke Automobielclub van Queensland (RACQ) In Australië wordt jaarlijks proactief risicokartering uitgevoerd om het ongevalsrisico op 21.500 km van het regionale snelwegennetwerk van de staat te begrijpen.
De resultaten worden gedeeld in een innovatieve datahub die risico's, sterbeoordelingen en ongevallen in kaart brengt.
Gregory Miszkowycz, manager Verkeers- en Veiligheidstechniek bij RACQ, zei: “RACQ pleit voor grootschalige verkeersveiligheidsprogramma’s die het aantal dodelijke slachtoffers in Queensland tegen 2031 met ten minste 50% en het aantal ernstig gewonden met ten minste 30% moeten terugdringen.”.
“Jaarlijkse risicokartering is een belangrijk onderdeel van ons werk om de veiligheid van de staatsweginfrastructuur te begrijpen en prestatie-kritieke verbeteringen te volgen,” zei hij.
Naast het identificeren van ‘Black Links’ met veel ongevallen, waar grootschalige verkeersveiligheidsmaatregelen het meest effectief en economisch kunnen zijn om de grootste reducties in fatale en ernstige ongevallen (FSI) te realiseren, wordt ook de prestatie van ongevallen op netwerkniveau gevolgd ten opzichte van een referentiedataset uit 2014-18. Dit is om beter te begrijpen hoe het wegennet presteert ten opzichte van de reductiedoelstellingen voor ongevallen die zijn vastgesteld onder de Nationale en Staatsverkeersveiligheidsstrategieën voor respectievelijk 2030 en 2031.
RACQ ondersteunt meer dan 1,7 miljoen leden en onlangs alle Queenslanders uitgenodigd om te stemmen over waar de Club prioriteit aan moet geven in zijn lobbywerk in de aanloop naar de staatsverkiezingen in oktober.
De algemeen directeur van RACQ Advocacy, Joshua Cooney, zei: “Queenslanders plaatsen de Bruce Highway als hun topprioriteit op de Top 10 Prioriteitenlijst van RACQ in de aanloop naar de verkiezingen.
“De Bruce Highway vormt de ruggengraat van de economische activiteit in Queensland, maar bijna de helft ervan (45,21 km) krijgt slechts twee van de vijf sterren voor de veiligheid van de wegeninfrastructuur. Er is dringend behoefte aan reparaties en upgrades, en we hebben alle politieke partijen nodig om een financieringsverplichting van de staat en de federale overheid voor tien jaar vast te leggen, om zo de fragmentarische aanpak van de uitvoering van het Bruce Highway-project te keren.
“Gemiddeld komen er elk jaar 29 mensen om het leven op de Bruce en worden er meer dan 360 ernstig gewond bij ongevallen. Daarnaast worden bijna de helft van de Bruce Highway linkgedeelten (11 van de 23) met een totale lengte van 670 kilometer beschouwd als een ‘Black Link’ met een hoog ongevalsrisico volgens onze AusRAP crash Risk Mapping-analyse,” aldus de heer Cooney.
De voltooiing van de jaarlijkse risicokartering door RACQ en de openbare publicatie van de resultaten dragen bij aan lobbyinspanningen voor veiligere wegen, en informeren tevens de prioriteitsstelling van investeringen en besluitvorming voor veiligere wegen in de staat.
Voor meer informatie
- Bekijk RACQ's innovatieve datahub voor Queensland die risico's, sterbeoordelingen en ongevallen in kaart brengt hier.
- Lees meer over het werk van de Club om de veiligheid van de staatsinfrastructuur te verbeteren als onderdeel van het AusRAP-programma hier.
- Bekijk meer gegevens over verkeersveiligheid in Australië en de staten, en ontdek hoe Queensland en Australië presteren ten opzichte van de verkeersveiligheidsdoelstellingen door de Road Safety Dashboard van de Australian Automobile Association (AAA) te bezoeken. hier.