Julio Urzua, directeur strategische projecten bij iRAP, en Agustin Centeno, senior verkeersveiligheidsingenieur, samen met het IDEAL-team.
IDEAL heeft de iRAP-certificering behaald, waarmee de verkeersveiligheid van drie van haar Mexicaanse projecten – de Coatzacoalcos-tunnel, de Autopista Urbana Sur en de Macrotunnel in Acapulco – wordt erkend. Deze projecten overtreffen de wereldwijde minimumnorm van 3 sterren of hoger voor inzittenden van voertuigen.
IDEAAL is een toonaangevend infrastructuurbedrijf in Mexico en Latijns-Amerika, actief in het ontwerp, de ontwikkeling, de financiering en het onderhoud van infrastructuurprojecten, evenals het beheer en de exploitatie van de concessies waaraan zij deelnemen.
Momenteel is IDEAL betrokken bij meerdere concessieprojecten voor snelwegen met een totale lengte van bijna 1.700 km, drie multimodale transportterminals die dagelijks zo'n 800.000 passagiers verwerken, twee afvalwaterzuiveringsinstallaties en elektronische tolheffing via haar dochteronderneming Pase Servicios.
De Coatzacoalcos-tunnel, de Autopista Urbana Sur en de Macrotunnel in Acapulco werden beoordeeld met behulp van de International Road Assessment Programme (iRAP) sterrenbeoordelingsmethode.
iRAP-certificering Evalueert de weginfrastructuur volgens wereldwijde veiligheidsnormen en kent een score toe van 1 tot 5 sterren. Elke verbetering in de wegbeoordeling – bijvoorbeeld van 2 naar 3 sterren – kan het aantal dodelijke slachtoffers met wel 50 procent verminderen.
De resultaten tonen aan dat het beoordeelde weggedeelte van de concessies een veiligheidsbeoordeling van 3 sterren of hoger heeft behaald voor inzittenden van voertuigen, in lijn met de wereldwijde doelstellingen voor verkeersveiligheid. Infrastructuur met 3 sterren of meer is aanzienlijk veiliger, wat bijdraagt aan het redden van levens en het verminderen van verkeersslachtoffers.
OVER DE CONCESSIES
Coatzacoalcos-tunnel
De Coatzacoalcos-tunnel is strategisch gelegen en belangrijk voor het goederenverkeer tussen de Stille en de Atlantische Oceaan en voor de ontwikkeling van Zuidoost-Mexico, waar de grootste olie- en petrochemische industrieën van Latijns-Amerika gevestigd zijn.
De Coatzacoalcos-tunnel is 828 meter diep en 1,14 km lang en bestaat uit vier rijstroken die de monding van de Coatzacoalcos-rivier in de Golf van Mexico verbinden met de stad Villa Allende.
Het onderwaterontwerp van de tunnel wordt geroemd om zijn technische innovatie op het gebied van de bouw. Hoewel het de minste impact had op de stedelijke omgeving, bracht het wel de grootste bouwkundige complexiteit met zich mee.
De onderwatergedeelten van de tunnel werden geconstrueerd door in een droogdok geprefabriceerde, drijvende secties voor te bereiden, ze te slepen en op de zeebodem te plaatsen zonder dat daarvoor speciale boormachines nodig waren.
De Coatzacoalcos-tunnel is uitgerust met geavanceerde veiligheids- en controlesystemen voor efficiënt beheer en de veiligheid van de gebruikers, waardoor de reistijd tussen de stad Coatzacoalcos en het district Allende aanzienlijk wordt verkort, van ongeveer een uur tot slechts vijf minuten.
Macrotunnel in Acapulco
De stad en haven van Acapulco is een van de belangrijkste toeristische bestemmingen van Mexico. De landroute tussen de baai van Acapulco en de luchthaven is 12 km lang en volgt de schilderachtige snelweg van Acapulco, maar door de ernstige verkeersdrukte ontstaan er lange vertragingen. Macrotunnel De tunnel werd aangelegd via een concessie van de staat en een gezamenlijke inspanning van federale, staats- en particuliere instanties. De 3,3 km lange tunnel verkortte de reistijd van twee uur naar slechts vier minuten en verminderde de milieuvervuiling, het aantal ongevallen en de operationele kosten; waardoor het comfort voor weggebruikers toenam.
Autopista Urbana Sur
De Autopista Urbana Sur is een van de belangrijkste doorvoerroutes die de zuidelijke districten met Mexico-Stad verbindt. Het biedt een snellere route dan de lokale wegen en combineert technische expertise, milieuvriendelijke planning en stedelijke mobiliteitsdoelstellingen om een van de grootste problemen van Mexico-Stad op te lossen: de verkeersdrukte.
Santiago Córdoba García, directeur operationele zaken van IDEAL, zei: "We zijn verheugd de iRAP-certificering te hebben behaald voor deze belangrijke infrastructuurprojecten in Mexico. IDEAL streeft ernaar een leidende rol te spelen in de ontwikkeling van innovatieve infrastructuurprojecten, en deze erkenning onderstreept onze toewijding om veilige, efficiënte en milieuvriendelijke reizen te realiseren die voldoen aan de hoogste internationale normen.".
“"Ondanks het behalen van drie IRAP-sterren in drie concessies, zullen er de komende jaren inspanningen en investeringen worden gedaan om drie sterren te behalen voor het gehele IDEAL-snelwegennetwerk, met als doel een veilig wegennet te creëren en ongevallen en verkeersrisico's te verminderen."”
Greg Smith, CEO van iRAP, zei: "We feliciteren IDEAL met het behalen van de iRAP-certificering. Het behalen van een veiligheidsnorm voor weginfrastructuur van 3 sterren of hoger sluit aan bij de doelstellingen voor duurzaam transport en het wereldwijde actieplan voor verkeersveiligheid om het aantal verkeersdoden en -gewonden tegen 2030 te halveren."“
Over iRAP-certificering
iRAP Sterrenclassificatie Certificering kan worden geproduceerd voor elke bestaande, verbeterde of nieuwe weg, of wegontwerp, dat is beoordeeld met behulp van iRAP-gereedschap als het behalen van een score van 3 sterren of hoger.
Certificering is vrijwillig en kan worden aangevraagd voor een of meer groepen weggebruikers waarvoor een sterrenclassificatie is opgesteld (inzittenden van voertuigen, motorrijders, voetgangers en fietsers).
Naarmate wegeigenaren, investeerders en ontwerpers steeds vaker de ondersteuning van de Wereldwijd plan voor het decennium van actie voor verkeersveiligheid 2021-2030, Officiële certificering biedt een communicatiemogelijkheid om het behalen van een sterrenclassificatie te vieren en de status van een weg of ontwerp formeel te bevestigen.
Voor meer informatie over iRAP-certificering, Klik hier.
Afbeeldingen met dank aan: iRAP