Fiches d'information sur la méthodologie
Pour obtenir des documents supplémentaires adaptés à votre pays ou région, nous vous invitons à consulter le portail de connaissances iRAP, où vous trouverez des informations, des données et des ressources complémentaires au niveau national.
Consultez notre bibliothèque de ressources ici.
Plan de sécurité routière du Brésil 2021-2030 (Pnatrans)
Plan de sécurité routière 2025-2035 de São Paulo (PSV-SP)
Retrouver l'espoir : Nouveau récit et Indice ibéro-américain de mobilité sûre (IIMS) 2026
Stratégie nationale de mobilité du Mexique 2023-2042
Étude de cas SR4S : Amélioration des infrastructures piétonnes autour de l’IED Rodrigo Lara Bonilla 2019 (Bogota, Colombie)
Étude de cas du réseau routier national mexicain de 2018
Étude de cas de la route côtière du Salvador en 2018
Étude de cas : Belize City à Belmopan 2018 (Belize)
Étude de cas : Route Minera Escondida 2024 (Chili)
Projet réalisé sur la route menant à la mine de cuivre d'Escondida. Gestion du transport des employés vers et depuis la mine et améliorations basées sur les évaluations iRAP. Nombre de portions classées 3 étoiles ou plus augmenté de 76% à 91%.
Étude de cas : Collaboration iRAP et BID 2024
Depuis 2010, la BID a financé l'évaluation de 27 600 km de routes en Amérique latine et dans les Caraïbes. Elle a intégré le système de notation par étoiles à ses opérations de gestion des transports routiers comme indicateur d'amélioration de la sécurité routière. Entre 2010 et 2018, la BID a investi 1 098,8 milliards de dollars dans les infrastructures routières du corridor Pacifique, ce qui a permis d'accroître la part des routes notées trois étoiles pour tous les usagers.
Étude de cas : Gestion et conception de la vitesse à Bogota en 2024 (Colombie)
Mise en œuvre par la Ville de Bogota, GRSF et BIGRS. Basée sur le système de notation par étoiles, cette mesure a permis des améliorations et une réduction des limitations de vitesse sur 10 axes routiers principaux. Baisse du nombre de décès : 22%.
Plus de 6 410 décès et blessures graves potentiels pourraient être évités sur une période de 20 ans.