Fiches d'information sur la méthodologie

Il est bien connu que les caractéristiques des routes influencent la probabilité et la gravité des accidents. Modifier ou améliorer ces caractéristiques peut réduire les risques. Cette étude de cas fait partie d'une série menée sur des routes du Royaume-Uni afin de démontrer une méthode d'évaluation des routes et de réduction des accidents, où la cartographie des risques d'accidents peut orienter un processus de notation par étoiles.

Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par RSI ‘ Panos Mylonas ’. La route nationale 90, également appelée axe routier nord de Crète (NRAC), est située sur l’île de Crète (au sud de la Grèce) et s’étend d’un bout à l’autre de l’île (de Kissamos à Sitia).

Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par RSI ‘ Panos Mylonas ’. La route nationale 51 fait également partie du réseau européen (E-85) et relie Egnatia Odos (E-90) à la Bulgarie, au nord-est de la Grèce.

Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par RSI ‘ Panos Mylonas ’. Les données de cette étude de cas proviennent de l’étude SENSoR et s’inscrivent dans le cadre de la capitalisation de ce projet¹ prévue dans la proposition SLAIN (section 2.2).

Cette étude de cas, fournie par RSI 'Panos Mylonas', montre comment la cartographie des risques d'accident guide la notation sélective iRAP Star Rating sur les 45 km de la NR-27 en Grèce entre Itea et Bralos.

Cette étude de cas concerne la rocade de Zagreb, section de l'autoroute A3 de la jonction Jakuševec à la jonction Ivanja Reka (Figure 1) où une évaluation par étoiles des plans de conception a été réalisée.

Les routes et tronçons routiers sélectionnés pour cette étude de cas font partie du réseau routier croate RTE-T. Il s'agit notamment de trois tronçons d'autoroute (les autoroutes A6, A8 et A9) et du tronçon de route nationale D8.