Fichas informativas sobre metodología

Es bien sabido que las distintas características de la carretera influyen en la probabilidad y la gravedad de los accidentes. Modificar o mejorar estas características puede reducir el riesgo. Este estudio de caso forma parte de una serie realizada en carreteras del Reino Unido para demostrar un proceso de evaluación vial y reducción de accidentes, donde el mapeo del riesgo de accidentes puede guiar un proceso selectivo de clasificación por estrellas.

La información detallada en este estudio de caso ha sido proporcionada por RSI 'Panos Mylonas'. La Carretera Nacional 90 o Eje Norte de Creta (NRAC) se encuentra en la isla de Creta (sur de Grecia) y se extiende de un extremo a otro de la isla (de Kissamos a Sitia).

La información detallada en este estudio de caso ha sido proporcionada por RSI 'Panos Mylonas'. La carretera nacional 51 también forma parte de la red europea (E-85) y es la que conecta Egnatia Odos (E-90) con Bulgaria, en el noreste de Grecia.

La información detallada en este estudio de caso ha sido proporcionada por RSI 'Panos Mylonas'. El material de este estudio de caso proviene del estudio SENSoR y forma parte de la capitalización de dicho proyecto1 prevista en la propuesta SLAIN (sección 2.2).

Este estudio de caso, proporcionado por RSI 'Panos Mylonas', muestra cómo el mapeo de riesgos de colisión guía la clasificación selectiva de estrellas iRAP en la carretera nacional griega NR-27 de 45 km entre Itea y Bralos.

Este estudio de caso se refiere a la circunvalación de Zagreb, tramo de la autopista A3 desde el cruce de Jakuševec hasta el cruce de Ivanja Reka (Figura 1), donde se ha realizado una calificación por estrellas para los planos de diseño.

Las carreteras y tramos de carretera seleccionados para este estudio de caso forman parte de la red vial TEN-T croata. Estos incluyen tres tramos de autopista (autopistas A6, A8 y A9) y el tramo de carretera estatal D8.