Fichas informativas sobre metodología
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Plan de Acción para la Seguridad Vial de Sri Lanka 2025-2026
Caso práctico de SR4S: Evitar accidentes: Priorizar la seguridad en las zonas escolares en la India 2025
Caso práctico de SR4S: TRAX India – Proyecto de seguridad vial y programas para jóvenes (2020)
El Gobierno de Haryana, MG Motor y TRAX están desarrollando una cultura más segura en torno a las escuelas mediante mejoras en las carreteras, investigación y capacitación que involucran a estudiantes, maestros y la comunidad, con el apoyo de SR4S.
Caso práctico de SR4D: Carretera Central Transversal de la Isla 2021 (Samoa)
Estudios de caso de implementación de IndiaRAP 2020 (India)
IndiaRAP utilizó un sistema de clasificación por estrellas para realizar un seguimiento de las mejoras en la seguridad vial, incluidos los proyectos en la SH-20 (Karnataka), la SH-55 (Gujarat) y el diseño de carreteras más seguras en Mumbai.
Caso práctico: Carreteras de 3 estrellas o superior para salvar vidas: IndiaRAP 2019 (India)
La mayoría de las carreteras evaluadas en India obtienen una calificación de 1 o 2 estrellas en seguridad, lo que indica un nivel de riesgo significativo. Se estima que cada año se producen más de 80 000 muertes y lesiones graves en esta red vial, y existe la posibilidad de reducir esta cifra a la mitad mediante la implementación de medidas de seguridad asequibles.
Caso práctico: Las alianzas RAP salvan vidas: IndiaRAP 2020 (India)
Caso práctico: Las alianzas RAP salvan vidas: MyRAP 2020 (Malasia)
Caso práctico: Alianzas RAP que salvan vidas: ChinaRAP 2024 (China)
Lanzado en 2008, ChinaRAP es una colaboración entre iRAP y el Instituto de Investigación de Carreteras (RIOH) del Ministerio de Transportes. Actualmente, es líder mundial en la prevención de accidentes mortales y lesiones graves mediante mejoras en la infraestructura vial que le otorgan una calificación de 3 estrellas o superior.
Caso práctico: Las mejoras en las carreteras de Shaanxi reducen las muertes en un tercio y las lesiones a la mitad (2024) (China)
Un informe del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) revela que un importante proyecto de seguridad vial en Shaanxi, China, redujo las muertes en 331.000 personas y las lesiones en 531.000 personas en 850 km de carreteras. Esto se traduce en 32 vidas y 868 lesiones evitadas anualmente.
Caso práctico: Autopista Bruce, tramo B, de Cooroy a Curra, Queensland, 2022 (Australia)
El tramo de la autopista Bruce Highway de Queensland, entre Cooroy y Curra, en Australia, solía ser uno de los tramos de carretera más peligrosos del país. Ahora es uno de los más seguros, habiendo mejorado su calificación de seguridad de 2 estrellas a 4 y (20%) 5 estrellas, tras una modernización financiada por los gobiernos estatal y federal.
Caso práctico: Mejoras en la seguridad de la infraestructura 2022 (Filipinas)
En 2011-2012, con el apoyo del Fondo de Seguridad Vial Global del Banco Mundial, el Departamento de Obras Públicas y Carreteras de Filipinas calificó con estrellas unos 6000 km de carreteras nacionales. La mayoría de las vías se encontraban en las categorías de una y dos estrellas para todos los usuarios. Como suele ocurrir en el sudeste asiático, los peatones, ciclistas y motociclistas locales son los que corren mayor riesgo.