Khu trường học kiểu mẫu ở Mexico
Mỗi ngày, hơn sáu trẻ em chết trên đường đến trường ở Mexico. iRAP đang hợp tác với Safe Kids Mexico để giúp tạo ra môi trường an toàn cho trẻ em đi bộ đến trường.
Một dự án thử nghiệm hiện đang được thực hiện tại một trường học ở Thành phố Mexico, nơi một loạt vụ va chạm nghiêm trọng trên các đường phố lân cận đã thúc đẩy các lời kêu gọi hành động.
Làm việc với Đại học Bắc Carolina, iRAP đang phát triển một công cụ cuối cùng sẽ cho phép các cộng đồng trên khắp thế giới đi các con đường đạt Tỷ lệ Sao xung quanh trường học của họ và lập các kế hoạch đối phó an toàn.
Dự án đang được hỗ trợ bởi Quỹ an toàn đường bộ.
FIA thúc đẩy an toàn đường bộ
FIA Tổng thống Jean Todt và FIAA Tổng thống Nitin Dossa gần đây đã chứng kiến những nỗ lực đầu tiên được thực hiện để cải thiện sự an toàn ở một trong những quốc gia đông dân nhất thế giới.
Thông qua Chiến dịch Hành động vì An toàn Đường bộ và các câu lạc bộ thành viên của mình, FIA đang nỗ lực để giúp giảm thiểu số ca tử vong trên đường ở Ấn Độ, ước tính hơn 200.000 người mỗi năm.
Các quan chức chính phủ ở Mumbai đã có cơ hội xem xe khảo sát Được dùng trong Đánh giá iRAP trên bảy Tiểu bang, ôn tập điều tra chi tiết về cái chết trên đường kết quả và xem xét các đánh giá an toàn cho các con đường có mức độ ưu tiên cao như Đường cao tốc Mumbai-Goa, nơi từng là vụ tai nạn kinh hoàng gần đây cướp đi sinh mạng của 37 người.
Báo cáo hội thảo iRAP 2013 - Các phương pháp hay nhất trong tài trợ an toàn đường bộ
Tải xuống Nhấp vào biểu tượng tệp ở trên để tải tệp xuống. Báo cáo hội nghị 2013 - Các phương pháp hay nhất trong tài trợ an toàn đường bộBáo cáo iRAP năm 2012 - Thiết kế đường xếp hạng sao: Chỉ số hiệu suất cho đường ở Ấn Độ
Tải xuống Nhấp vào biểu tượng tệp ở trên để tải tệp xuống. Báo cáo iRAP năm 2012 - Thiết kế đường xếp hạng sao: Chỉ số hiệu suất cho đường ở Ấn ĐộCác vụ va chạm trên đường ước tính gây thiệt hại ít nhất 1,5% GDP ở Mexico
Các hãng thông tấn hàng đầu ở Mexico, bao gồm Reforma và terratv, đã làm nổi bật lên chi phí khổng lồ của những ca tử vong do va chạm trên đường và những người bị thương nghiêm trọng ở nước này, ước tính lên tới hơn$50 tỷ US mỗi năm.
Các báo cáo trùng khớp với Ban Thư ký Quốc gia về Giao thông Vận tải (SCT)-led iRAP đánh giá hơn 45.000km đường. Các đánh giá bao gồm mạng lưới đường cao tốc liên bang, bao gồm cả đường có thu phí và đường có thu phí.
Ngoài việc đưa ra Xếp hạng sao về an toàn đường bộ cho người ngồi trên xe, người lái xe mô tô, người đi bộ và người đi xe đạp, dự kiến rằng các đánh giá sẽ xác định các biện pháp đối phó có thể cắt giảm số người chết và bị thương nghiêm trọng hơn 25%.
Đánh giá mới đang được tiến hành ở Trung Quốc
Các cuộc kiểm tra an toàn đường bộ mới đang được thực hiện bởi ChinaRAP, một đối tác giữa Viện Nghiên cứu Đường cao tốc (RIOH), Bộ Giao thông Vận tải, và iRAP.
Các đánh giá liên quan đến việc kiểm tra các con đường đô thị ở Mạnh Tử và Kiến Thủy (Vân Nam) và đường cao tốc ở Thiểm Tây, và xây dựng dựa trên công việc tương tự đã được thực hiện ở An Huy.
Các đánh giá an toàn đường bộ của ChinaRAP sẽ giúp hướng dẫn các nâng cấp trị giá hàng triệu đô la cho các con đường, được tài trợ bởi chính quyền địa phương và Ngân hàng Thế giới và Ngân hàng Phát triển Châu Á.
Song song với các cuộc đánh giá, ChinaRAP cũng đã bắt đầu hợp tác với các đối tác khác trong Dự án An toàn Đường bộ tại 10 Quốc gia do Bloomberg tài trợ (RS10). Sự hợp tác đang khám phá những cách thức cải thiện cơ sở hạ tầng có thể bổ sung cho nỗ lực giảm tỷ lệ lái xe khi uống rượu bia và chạy quá tốc độ ở các thành phố Đại Liên và Suzhuo.
Giúp đường an toàn hơn cho người đi bộ
A báo cáo do Diễn đàn Giao thông Quốc tế (ITF) tại OECD đưa ra đề xuất 12 nhóm biện pháp nhằm tạo ra môi trường đi bộ an toàn hơn.
Báo cáo than thở rằng số lượng người đi bộ thiệt mạng trên các con đường ước tính trên 400.000 người mỗi năm - khoảng một phần ba số ca tử vong trên đường hàng năm trên toàn cầu.
Trước đó, iRAP đã báo cáo 84% trong số khoảng 50.000 km đường được đánh giá ở các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình, nơi người đi bộ hiện diện lưu thông với tốc độ 40 km / h trở lên và không có lối đi bộ.
Báo cáo của ITF là kịp thời vì an toàn cho người đi bộ sẽ là trọng tâm của Tuần lễ an toàn đường bộ của Liên hợp quốc từ ngày 6-13 / 5/2013.
Ngoài báo cáo mới, ITF đang kêu gọi các đề cử cho Giải thưởng Nhà nghiên cứu trẻ của năm. Người chiến thắng năm nay, cô Wing Yee (Winnie) Lam, quốc tịch Trung Quốc, đã được vinh danh vì đã phát triển đánh giá khả năng đi bộ như một công cụ đánh giá để đánh giá môi trường đi bộ ở các khu vực đô thị.
2012 iRAP Ấn Độ Báo cáo tóm tắt giai đoạn 2 - Dự án Giao thông Bang Kerala
Tải xuống Nhấp vào biểu tượng tệp ở trên để tải tệp xuống. 2012 iRAP Ấn Độ Báo cáo tóm tắt giai đoạn 2 - Dự án Giao thông Bang KeralaXếp hạng rủi ro mới cho thấy những cải thiện về an toàn trên Đường cao tốc Tiểu bang
Xếp hạng rủi ro đường cao tốc KiwiRAP mới cho thấy mức độ an toàn đã được cải thiện đáng kể trên một số Đường cao tốc của Bang Auckland và Northland trong năm năm qua.
Chiều dài của con đường được đánh giá là có nguy cơ cao hoặc trung bình-cao đã giảm 18% (từ 475km xuống 388km) do cải tiến đường, bao gồm nâng cấp biển báo, mở rộng hàng rào bên đường, cải thiện hệ thống chiếu sáng và mở rộng bờ vai, và các chiến dịch Cảnh sát có mục tiêu lái xe quá tốc độ và uống rượu bia.
Giám đốc Khu vực Auckland và Northland của NZTA, Stephen Town cho biết KiwiRAP là một công cụ mạnh mẽ để nâng cao nhận thức của cộng đồng rằng không phải tất cả các đường cao tốc đều giống nhau. “Những người lái xe và người lái xe nhận thức được các đường cao tốc có nguy cơ cao hơn sau đó có thể điều chỉnh lái xe của họ để cẩn thận hơn. Tương tự, chúng ta có thể xác định những thiếu sót về an toàn mà sau đó có thể được giải quyết bằng các biện pháp an toàn đường bộ thực tế.
Báo cáo KiwiRAP mới có sẵn tại: http://kiwirap.org.nz/downloads.html.
EuroRAP xuất bản trang web mới
EuroRAP bắt đầu như một ý tưởng vào năm 1999 để giải quyết số người chết và thương tích nghiêm trọng không cần thiết và có thể ngăn ngừa được trên các con đường của Châu Âu.
Sự cam kết của các Thành viên đã giành được sự ủng hộ đông đảo của chương trình. Trong thập kỷ trước EuroRAP đã phát triển từ một chương trình thí điểm ở 4 quốc gia thành một chương trình hiện đang hoạt động ở hơn 30 quốc gia.
EuroRAP tin rằng trong thập kỷ tới, châu Âu có thể tiết kiệm ít nhất 0,5% GDP với một chương trình lợi nhuận cao, giá cả phải chăng - cứu ít nhất 300 người chết và bị thương nặng mỗi ngày.
Để truy cập trang web mới, hãy truy cập http://eurorap.org.
Kỷ niệm 10 năm EuroRAP ở Tây Ban Nha
Để kỷ niệm 10 năm EuroRAP tại Tây Ban Nha, RACC đã phát hành EuroRAP 10 anos en Espana: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP en Espana, nhìn lại quá trình phát triển và kết quả của chương trình.
Nghiên cứu nêu chi tiết sự phát triển của các biến khác nhau (chẳng hạn như độ dài của mạng, AADT và số vụ tai nạn chết người và nghiêm trọng) được sử dụng để tạo xếp hạng rủi ro EuroRAP trong 10 năm qua, bắt đầu với nghiên cứu EuroRAP đầu tiên vào năm 2002 cho đến hết gần đây vào năm 2011.
Mạng lưới được phân tích trong báo cáo bao gồm Mạng lưới Đường bộ Tây Ban Nha (RCE) kéo dài 23.528km. Mặc dù tổng số quãng đường di chuyển trên RCE tăng 6% trong 10 năm qua, số người chết và số người bị thương nghiêm trọng giảm 58%.
Xây dựng một tương lai an toàn hơn: Kết quả EuroRAP của Vương quốc Anh 2012
Sự chú ý đơn giản đến chi tiết kỹ thuật an toàn đã dẫn đến việc cắt giảm bất thường các trường hợp tử vong trên đường và thương tích nghiêm trọng, theo khảo sát theo dõi mới nhất của Tổ chức An toàn Đường bộ.
Thiết kế một tương lai an toàn hơn phát hiện ra rằng các vụ tai nạn gây tử vong và thương tích nghiêm trọng trên 10 đoạn đường được điều trị đã giảm gần 2/3 từ năm 541 xuống còn 209 (2001-2005 và 2006-2010) - thúc đẩy nền kinh tế tăng 35 triệu bảng mỗi năm.
Con đường được cải thiện nhiều nhất trong năm nay là đoạn đường một chiều dài 20 km (13 dặm) ở nông thôn của A605. Qua hai giai đoạn khảo sát, 74% bị tai nạn nghiêm trọng và nghiêm trọng đã giảm từ 34 xuống còn 9, và xếp hạng rủi ro của nó được cải thiện từ mức trung bình trong năm 2001-2005 lên mức trung bình thấp trong năm 2006-2010.
Thiết kế một tương lai an toàn hơn được sản xuất với sự hỗ trợ từ Ageas UK. Mức an toàn biện pháp báo cáo trên 27.000 dặm của đường cao tốc và A đường nơi đa số các trường hợp tử vong đường Anh xảy ra.
Informe de seguridad Idifica la necesidad de mejoras en Alemania
El câu lạc bộ de ô tô de Alemania, ADAC, ha encontrado que en red extra-urbanas, cerca de 50% de las víctimas del tránsito Pierden la vida en autopistas y carreteras Federales, lo cual đại diện cho sólo 10% de la Extensión de la red.
Los hallazgos se incluyen en el informe, Kiểm tra đường bộ 2008-2010 (Prueba en Carretera 2008-2010), que revisa las estadísticas de colisiones, presenta las Clasificaciones por Estrellas de EuroRAP y establece las acciones necesarias para salvar vidas.
El informe también indica que debido a la presencia de peligros laterales a la de (árboles), las altas tasas de adelantamiento y las altas velocidades en las carreteras Federales alemanas, se otorgan Clasificaciones por Estrellas más bajas extra las autopistas alemanas y ví urbanas que soportan volúmenes similares de tránsito en otras partes de Europa.
El informe de la Prueba en Carretera bổ sung otras evaluaciones de seguridad de la Lowerestructura realizadas bởi ADAC; truyện tranh Ngã tư cho người đi bộ ở Châu Âu (Cruces Peatonales en Europa), que evaluó la seguridad en 285 crosses en 19 ciudades.
Previniendo traumariesos y apoyando el crecimiento económico en Belice
El tramo de 80 km de la Autopista Occidental de Belice se tornará mucho más seguro gracias a los esfuerzos del gobierno y del Banco de Desarrollo del Caribe.
Una evaluación reciente de iRAP encontró que casi toda la autopista está clasificada con 1 ó 2 estrellas para ocupantes de vehículos, quienes đại diện choan el thị trưởng número de muertes en las carreteras de Belice.
Como parte del proyecto, las mejoras en la bottomestructura lọ se bổ sung cho esfuerzos por crear conciencia entre los usuarios de las vías, lograr un mayor cumplimiento de las reglas de tránsito, tener una mejor respuesta post-colisión, y brindar mayor tụación.
Después de que se hoàn thành las mejoras en la bottomestructura, se useizarán evaluaciones de IRAP adicionales para medir las Reduceciones en el nivel de riesgo.
Bangladesh en camino para mejorar la seguridad
Se tiene planeado realizar mejoras importantes en la seguridad de las vías de alto riesgo en Bangladesh.
La segunda ronda de evaluaciones de iRAP está enfocándose en cerca de 1.300 km de vías nacionales y regiones, muchas de las cuales serán modernizadas en los próximos años.
Las evaluaciones están siendo lideradas bởi el RHD y son parte del Chương trình Cải thiện An toàn Đường bộ (Programa de Mejoramiento de la Seguridad Vial) de ADB. El Programa es una de las iniciativas de seguridad lọ más importantes del Banco en los últimos años e incluye inversiones tanto en fortalecimiento de Capidades como ejecución de proyectos.
iRAP está trabajando con Consultores y grupos de interés locales, incluyendo BUET, BRAC y CIPRB. El proyecto también se ha inheritado de la Contribución Voluntaria de Gina Waibl, una de las majores Contribuyentes de KiwiRAP.
Rápido progreso en México
Cerca de 45.000 km de vías han sido Purseccionadas como parte de la estrategia del Gobierno de México de brindar vías seguras para promover el desarrollo económico y social.
El proyecto de iRAP está siendo liderado bởi vì Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) y utizará las Clasificaciones bởi Estrellas para medir el riesgo de la Lowerestructura en 10% de las carreteras de la nación (un tercio de todas las vías pavimentadas).
Junto con thua datos de iRAP, las Browseecciones están relectando datos sobre pavimentación que se usedizarán para la gestión de activos, haciendo muy costo efectivo el proceso. El proyecto también será el primero en useizar el nuevo software en línea de iRAP, ViDA, que ofrece velocidades de procesamientonificativamente mayores y dungidad de detailración de reportes más expustivos.
Se iniciarán evaluaciones de iRAP vi Brasil y Egipto
Con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Bloomberg Philanthropies, Brasil y Egipto pronto iniciarán la Clasificación bởi Estrellas de red viales estratégicas y prepararán Planes de Inversión para Vías Más Seguras.
La Organizationación Mundial de la Salud (OMS) estima que cerca de 60.000 personas mueren cada año en colisiones viales en Brasil y Egipto.
Las evaluaciones, que ahora se encuentran en las etapas de planificación sơ tuyển, ayudarán a Idificar las ubicaciones de los tramos de alto riesgo de la so y propondrán tratamientos de ingeniería que sean asequibles, specificmente para los peatones đáng chú ý là quienes de figuran las vías.
Los esfuerzos vi Brasil y Egipto Supplementan las evaluaciones viales que ya se están realizando en Rusia, India y China también con el apoyo de GRSF y Bloomberg Philanthropies.
Taller de innovación hace uso del conocimiento
El primer Taller de Innovación de iRAP se llevó a cabo en la oficina central de TRL en el Reino Unido y regó a Expertos en ingeniería de la seguridad vial de todo el mundo.
Những người tham gia Los dự giải cao hơn nữa el hecho de que durante los próximos 12 meses se llevarán a cabo evaluaciones de iRAP en cerca de 150.000 km de vías en países de bajos y medianos ingresos - tres veces más que en los últimos cinco años.
Los tham gia también coiraron formas en que la innovación en metodología, tecnología, políticas y procesos permitirá apoyar el crecimiento masivo de las evaluaciones y garantizar que los resultados se traduzcan en mejoras que allowan salvar vidas en las carreteras.
Báo cáo iRAP năm 2012 - Vắc xin đường: Tái bản lần thứ hai (tiếng Anh)
Tải xuống Nhấp vào biểu tượng tệp ở trên để tải tệp xuống. Báo cáo iRAP năm 2012 - Vắc xin cho đường bộ: Ấn bản thứ hai (tiếng Anh)Báo cáo iRAP 2012 - Vắc xin cho đường: Ấn bản thứ hai (tiếng Pháp)
Tải xuống Nhấp vào biểu tượng tệp ở trên để tải tệp xuống. Báo cáo iRAP 2012 - Vắc xin cho đường: Ấn bản thứ hai (tiếng Pháp)Tiến bộ nhanh chóng ở Mexico
Khoảng 45.000 km đường hiện đã được khảo sát như một phần trong chiến lược của Chính phủ Mexico nhằm cung cấp những con đường an toàn cho phát triển kinh tế và xã hội.
Dự án iRAP đang được dẫn dắt bởi Ban Thư ký Quốc gia về Giao thông Vận tải (SCT) và sẽ sử dụng Xếp hạng sao để đánh giá rủi ro cơ sở hạ tầng trên 10% đường của quốc gia (một phần ba số đường trải nhựa).
Cùng với dữ liệu iRAP, các cuộc khảo sát đang thu thập dữ liệu về vỉa hè sẽ được sử dụng để quản lý tài sản, làm cho việc thực hiện rất hiệu quả về chi phí. Dự án cũng sẽ là dự án đầu tiên sử dụng phần mềm trực tuyến mới của iRAP, ViDA, cung cấp tốc độ xử lý tăng đáng kể và mở rộng báo cáo hơn.
Bắt đầu đánh giá iRAP ở Brazil và Ai Cập
Với sự hỗ trợ của Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu và Bloomberg Philanthropies, Brazil và Ai Cập sẽ sớm Tỷ lệ sao mạng lưới đường chiến lược và chuẩn bị Kế hoạch đầu tư cho con đường an toàn hơn.
Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ước tính rằng tổng cộng 66.000 người thiệt mạng trong các vụ va chạm trên đường ở Brazil và Ai Cập mỗi năm.
Các đánh giá hiện đang trong giai đoạn lập kế hoạch sơ bộ sẽ giúp xác định vị trí của các đoạn đường có nguy cơ cao và đề xuất các phương pháp xử lý kỹ thuật hợp lý, đặc biệt cho người đi bộ, những người nổi bật trong thống kê số ca tử vong trên đường.
Các nỗ lực ở Brazil và Ai Cập bổ sung cho việc đánh giá đường đã được thực hiện ở Nga, Ấn Độ và Trung Quốc, cũng được hỗ trợ bởi GRSF và Bloomberg Philanthropies.
Báo cáo an toàn xác định nhu cầu nâng cấp ở Đức
Câu lạc bộ ô tô Đức, ADAC, đã phát hiện ra rằng trên các mạng ngoài đô thị, gần 50% nạn nhân giao thông mất mạng trên đường cao tốc và đường liên bang, chỉ chiếm 10% chiều dài mạng.
Các phát hiện có trong báo cáo, Kiểm tra đường bộ 2008-2010, đánh giá thống kê sự cố, trình bày Xếp hạng sao của EuroRAP và đặt ra các hành động cần thiết để cứu mạng người.
Báo cáo cũng cho thấy rằng sự hiện diện của các mối nguy hiểm bên đường (cây cối), tỷ lệ vượt cao và tốc độ cao trên các đường cao tốc liên bang của Đức có nghĩa là chúng nhận được Xếp hạng sao kém hơn cả đường ô tô của Đức và đường ngoài đô thị có lưu lượng giao thông tương tự ở những nơi khác ở Châu Âu.
Báo cáo Kiểm tra đường bộ bổ sung cho các đánh giá an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ khác do ADAC thực hiện, chẳng hạn như Ngã tư cho người đi bộ ở Châu Âu, đã đánh giá mức độ an toàn tại 285 điểm giao cắt ở 19 thành phố.
Ngăn ngừa chấn thương và hỗ trợ tăng trưởng kinh tế ở Belize
An toàn trên đoạn 80 km của Xa lộ phía Tây ở Belize được thiết lập để trở nên an toàn hơn nhiều, nhờ những nỗ lực của Chính phủ và Ngân hàng Phát triển Caribe.
Một đánh giá iRAP gần đây cho thấy gần như toàn bộ đường cao tốc được xếp hạng 1 hoặc 2 sao cho người ngồi trên xe, những người chiếm phần lớn các ca tử vong trên đường ở Belize.
Là một phần của dự án, việc cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ sẽ được bổ sung bằng những nỗ lực nâng cao nhận thức của người đi đường; tăng cường thực thi luật lệ đường bộ; phản ứng sau sự cố tốt hơn; và Đào tạo.
Sau khi hoàn thành việc cải thiện cơ sở hạ tầng, các đánh giá iRAP tiếp theo sẽ được sử dụng để đo lường mức giảm rủi ro.