{"id":6302,"date":"2026-03-16T06:06:36","date_gmt":"2026-03-15T19:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/rebuilding-jamaicas-roads-after-hurricane-melissa\/"},"modified":"2026-04-30T15:12:22","modified_gmt":"2026-04-30T05:12:22","slug":"rebuilding-jamaicas-roads-after-hurricane-melissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/pt\/rebuilding-jamaicas-roads-after-hurricane-melissa\/","title":{"rendered":"Reconstruindo as Estradas da Jamaica ap\u00f3s o Furac\u00e3o Melissa"},"content":{"rendered":"

Artigo e cr\u00e9dito da imagem: Feyonia Myrie,<\/em> Jamaica Observer<\/em><\/a><\/p>\n

A rede vi\u00e1ria da Jamaica n\u00e3o escapou do ataque do furac\u00e3o Melissa quando o sistema de categoria cinco atingiu partes da ilha em outubro passado. De fato, muitas estradas foram deixadas danificadas ou destru\u00eddas, isolando comunidades e expondo fraquezas de longa data na infraestrutura de transporte do pa\u00eds.<\/p>\n

Enquanto os esfor\u00e7os de limpeza e recupera\u00e7\u00e3o continuam, especialistas em seguran\u00e7a vi\u00e1ria alertam que as a\u00e7\u00f5es de reconstru\u00e7\u00e3o devem ir al\u00e9m de restaurar o que foi perdido e, em vez disso, focar na resili\u00eancia clim\u00e1tica, em um desenho de estradas mais seguro e na prote\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios mais vulner\u00e1veis.<\/p>\n

Em v\u00e1rias par\u00f3quias, as enchentes, os deslizamentos de terra e as ondas de tempestade danificaram o pavimento das estradas, levaram embora os acostamentos e enfraqueceram as pontes. Estimativas anteriores do Banco Interamericano de Desenvolvimento apontavam o custo dos danos f\u00edsicos em US$ 1,88 bilh\u00e3o, sendo 62% atribu\u00eddos a danos em edif\u00edcios residenciais e n\u00e3o residenciais, enquanto 33% estavam relacionados \u00e0 infraestrutura, incluindo estradas. O valor aumentou desde ent\u00e3o, com os danos e perdas totais associados ao furac\u00e3o Melissa agora estimados em US$ 12,2 bilh\u00f5es, de acordo com o diretor-geral do Instituto de Planejamento da Jamaica, Dr. Wayne Henry. Esse valor equivale a 56,7% do produto interno bruto (PIB) da Jamaica em 2024.<\/p>\n

Em muitas \u00e1reas rurais e costeiras, as estradas se tornaram intransit\u00e1veis para carros e caminh\u00f5es, restando o acesso apenas a motocicletas e pedestres. Essa mudan\u00e7a colocou as motocicletas no centro da recupera\u00e7\u00e3o de desastres, tanto como for\u00e7a vital para as comunidades quanto como uma preocupa\u00e7\u00e3o crescente de seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n

Dr. Lucien Jones, Vice-Presidente do Conselho Nacional de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria e Presidente da Coaliz\u00e3o Nacional pelo Uso de Capacete \u2014 uma iniciativa implementada pela JN Foundation em colabora\u00e7\u00e3o com o Conselho Nacional de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria e com financiamento da FIA Foundation \u2014 enfatizou que os esfor\u00e7os de reconstru\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria da Jamaica devem ser guiados pela Abordagem de Sistema Seguro.<\/p>\n

\u201c\u00c0 medida que reconstru\u00edmos e melhoramos nossa rede rodovi\u00e1ria, a Jamaica deve aplicar a Abordagem do Sistema Seguro, uma estrutura que reconhece que o erro humano \u00e9 inevit\u00e1vel e projeta estradas para garantir que erros n\u00e3o resultem em morte ou ferimentos graves. Isso significa projeto de estradas mais seguro, velocidades mais seguras, ve\u00edculos mais seguros, usu\u00e1rios de estradas mais seguros e uma forte resposta p\u00f3s-acidente trabalhando juntos para proteger vidas\u201d, afirmou ele.<\/p>\n

Morgan Fletcher, L\u00edder de Opera\u00e7\u00f5es para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe no Programa Internacional de Avalia\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria (iRAP), alertou que a geografia da Jamaica a torna particularmente vulner\u00e1vel a desastres relacionados ao clima e que a reconstru\u00e7\u00e3o deve levar em conta essas realidades.<\/p>\n

\u201cVimos na Jamaica que muitas \u00e1reas costeiras baixas foram danificadas\u201d, observou ele. \u201cPlanejar para onde as pessoas podem ir, identificar alternativas e garantir que essas rotas sejam mais seguras \u00e9 muito importante.\u201d<\/p>\n

Pesquisas do iRAP e avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a vi\u00e1ria realizadas na Jamaica identificaram uma s\u00e9rie de defici\u00eancias na rede rodovi\u00e1ria existente, incluindo faixas estreitas, acostamentos limitados ou inexistentes, drenagem prec\u00e1ria e prote\u00e7\u00e3o inadequada para pedestres, ciclistas e motociclistas.<\/p>\n

\u201cOnde voc\u00ea tem pedestres e ciclistas na rede, isso aumenta o risco \u2013 especialmente quando superf\u00edcies de estradas danificadas e buracos for\u00e7am as pessoas a ficarem mais pr\u00f3ximas umas das outras.<\/p>\n

\u201c\u00c9 importante que as pessoas se respeitem nas estradas e que as velocidades sejam menores onde a reabilita\u00e7\u00e3o estiver ocorrendo\u201d, disse o Sr. Fletcher.<\/p>\n

As motocicletas se tornaram essenciais para alcan\u00e7ar comunidades onde as estradas permanecem parcialmente bloqueadas ou inadequadas para ve\u00edculos maiores. Embora proporcionem mobilidade cr\u00edtica para residentes, equipes de emerg\u00eancia e entrega de ajuda, as motocicletas tamb\u00e9m exp\u00f5em os motociclistas a riscos significativamente maiores em estradas danificadas e repletas de detritos.<\/p>\n

\u201cTemos ambientes de estrada mais perigosos, n\u00e3o apenas a qualidade da superf\u00edcie, mas h\u00e1 muitos detritos deixados nas laterais da estrada.<\/p>\n

\u201cAs pessoas s\u00e3o mais propensas a sair de suas bicicletas por causa das condi\u00e7\u00f5es das estradas, e tamb\u00e9m h\u00e1 menos policiais dispon\u00edveis para dar suporte \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o\u201d, disse o Sr. Fletcher.<\/p>\n

Com os deveres dos membros da Jamaica Constabulary Force tamb\u00e9m se estendendo \u00e0 resposta a desastres, o Sr. Fletcher enfatizou que a educa\u00e7\u00e3o p\u00fablica e a responsabilidade comunit\u00e1ria se tornam ainda mais cr\u00edticas.<\/p>\n

\u201c\u00c9 uma combina\u00e7\u00e3o de fiscaliza\u00e7\u00e3o e conscientiza\u00e7\u00e3o das pessoas sobre os riscos. O uso da educa\u00e7\u00e3o p\u00fablica para construir um senso de responsabilidade comunit\u00e1ria, para que todos se comprometam a ficar seguros juntos, \u00e9 essencial neste momento\u201d, disse ele.<\/p>\n

Os acidentes de tr\u00e2nsito representam um grave problema de sa\u00fade p\u00fablica na Jamaica, mesmo fora de contextos de desastre, e o Sr. Fletcher foi direto sobre os riscos envolvidos.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o acho que se possa falar em sustentabilidade quando as redes rodovi\u00e1rias est\u00e3o matando quase 400 pessoas por ano\u201d, disse ele. \u201cEspecialmente quando as les\u00f5es causadas pelo tr\u00e2nsito nas estradas s\u00e3o a principal causa de morte para pessoas entre cinco e 29 anos em todo o mundo.\u201d<\/p>\n

Ele acrescentou que o esfor\u00e7o de reconstru\u00e7\u00e3o apresenta uma oportunidade rara de corrigir defici\u00eancias de longa data na rede rodovi\u00e1ria.<\/p>\n

\u201cH\u00e1 uma oportunidade onde a vegeta\u00e7\u00e3o nas beiras das estradas foi danificada para criar zonas de limpeza mais amplas, reduzindo as fatalidades por sa\u00edda de pista\u201d, disse o Sr. Fletcher.<\/p>\n

\u00c0 medida que a Jamaica transita da resposta para a recupera\u00e7\u00e3o, o L\u00edder de Opera\u00e7\u00f5es para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe na iRAP enfatizou que a coordena\u00e7\u00e3o entre todas as partes interessadas, sustentada por dados e ferramentas de avalia\u00e7\u00e3o modernas, ser\u00e1 essencial para alcan\u00e7ar uma mudan\u00e7a duradoura.<\/p>\n

\u201cO uso compartilhado de dados, tecnologia e planejamento coordenado ajudar\u00e1 a garantir que as estradas sejam reconstru\u00eddas com foco em inunda\u00e7\u00f5es, seguran\u00e7a e resili\u00eancia\u201d, disse ele. \u201cAs escolhas feitas agora moldar\u00e3o os resultados de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria da Jamaica nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.\u201d<\/p>\n

A Coaliz\u00e3o Nacional Pela Seguran\u00e7a do Uso do Capacete disse que est\u00e1 fazendo sua parte, juntamente com parceiros locais e regionais de seguran\u00e7a vi\u00e1ria, para garantir que as estradas jamaicanas sejam mais seguras para todos, especialmente para os usu\u00e1rios mais vulner\u00e1veis, que incluem motociclistas e passageiros.<\/p>\n

Com as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas aumentando a frequ\u00eancia e a gravidade de eventos clim\u00e1ticos extremos, garantir estradas mais seguras e uma condu\u00e7\u00e3o mais segura ser\u00e1 essencial para proteger vidas durante a recupera\u00e7\u00e3o e al\u00e9m.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sobre o iRAP na Jamaica<\/strong><\/p>\n

O iRAP apoia parceiros na constru\u00e7\u00e3o de redes rodovi\u00e1rias seguras, inclusivas, de baixo carbono e resilientes ao clima, que promovem o deslocamento ativo e otimizam o desenvolvimento sustent\u00e1vel. Leia mais sobre a intera\u00e7\u00e3o entre mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. aqui<\/a>.<\/p>\n

As atividades do iRAP lideradas por parceiros avaliaram 1.066 km de estradas e duas escolas na Jamaica, contribuindo para a seguran\u00e7a de um investimento de US$ 1,066 milh\u00e3o em infraestrutura rodovi\u00e1ria. Uma avalia\u00e7\u00e3o de 1.000 km foi conclu\u00edda recentemente, com o apoio do Banco de Desenvolvimento do Caribe, e o iRAP est\u00e1 trabalhando com parceiros jamaicanos, incluindo a Associa\u00e7\u00e3o Automobil\u00edstica da Jamaica (JAA), o Minist\u00e9rio dos Transportes e Minera\u00e7\u00e3o e o Conselho Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, com o apoio de parceiros internacionais como a Funda\u00e7\u00e3o FIA e a 3M, para desenvolver capacidades e eliminar estradas de alto risco no pa\u00eds. 13 pessoas se beneficiaram do treinamento global\/online do iRAP, juntamente com 67 pessoas treinadas em Classifica\u00e7\u00e3o por Estrelas para Escolas em eventos realizados localmente.<\/p>\n

De acordo com\u00a0Explorador de Insights de Seguran\u00e7a do iRAP<\/a>, o cumprimento da Meta 4 da ONU \u2014 que visa garantir que mais de 75% dos deslocamentos sejam realizados em estradas de 3 estrelas ou superiores para todos os usu\u00e1rios das vias na Jamaica at\u00e9 2030 \u2014 deve salvar cerca de 168 vidas e evitar 50.339 mortes e ferimentos ao longo dos 20 anos de durabilidade das obras rodovi\u00e1rias, com um benef\u00edcio econ\u00f4mico de US$ $225,2 milh\u00f5es \u2013 $3,40 para cada $1 gasto.<\/p>\n

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