{"id":5817,"date":"2025-09-02T00:57:51","date_gmt":"2025-09-01T14:57:51","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/world-bank-grsf-supporting-safer-infrastructure\/"},"modified":"2026-04-30T15:05:06","modified_gmt":"2026-04-30T05:05:06","slug":"world-bank-grsf-supporting-safer-infrastructure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/pt\/world-bank-grsf-supporting-safer-infrastructure\/","title":{"rendered":"O Banco Mundial e o Fundo Global para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria (GRSF) apoiam a seguran\u00e7a da infraestrutura rodovi\u00e1ria."},"content":{"rendered":"

O Banco Mundial<\/a> e <\/span>Instala\u00e7\u00e3o Global de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria (GRSF)<\/span><\/a> ha<\/span>ve<\/span> foi l\u00edder<\/span>s<\/span> ao fazer uso dos recursos dispon\u00edveis gratuitamente <\/span>iRAP<\/span> metodologia<\/span> e ferramentas <\/span>para apoiar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria com<\/span> pa\u00edses ao redor do mundo.\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

iRAP<\/span> Possui uma longa hist\u00f3ria de parceria com o Banco Mundial e o GRSF. <\/span>Desde a sua cria\u00e7\u00e3o em 2006, a GRSF alcan\u00e7ou os seguintes marcos:<\/p>\n

\"GRSF<\/p>\n

Uso do Banco Mundial e do GRSF <\/span>iRAP<\/span> metodologia<\/span> e ferramentas<\/span> s\u00e3o<\/span> refletido em dois relat\u00f3rios recentes:\u00a0<\/span><\/span>Financiamento da Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria: Catalisando o Mercado de Finan\u00e7as Sustent\u00e1veis para Colmatar a Lacuna (Relat\u00f3rio)<\/em><\/a>. e o Relat\u00f3rio Anual GRSF 2024.<\/em><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Financiamento da Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria: Catalisando o Mercado de Finan\u00e7as Sustent\u00e1veis para Colmatar a Lacuna\u00a0<\/strong><\/p>\n

Este relat\u00f3rio identifica a necessidade cr\u00edtica de mecanismos de financiamento mais eficazes e aprimorados para a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria em pa\u00edses de baixa e m\u00e9dia renda e destaca que o financiamento privado pode ampliar a disponibilidade de recursos e garantir que os projetos de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria sejam priorizados.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c0 medida que os bancos comerciais e de investimento e os investidores institucionais incorporam os objetivos de desenvolvimento sustent\u00e1vel e as metas clim\u00e1ticas em suas estrat\u00e9gias, eles se concentram mais em instrumentos financeiros que oferecem retornos de investimento e, ao mesmo tempo, promovem a sustentabilidade.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Este relat\u00f3rio apresenta uma s\u00e9rie de Usos Eleg\u00edveis dos Recursos (UoP) para t\u00edtulos e empr\u00e9stimos Verdes\/Sociais\/Sustent\u00e1veis, incluindo o uso da metodologia iRAP, que pode ser utilizada para orientar e medir a seguran\u00e7a da infraestrutura.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Estas UoP est\u00e3o alinhadas com os princ\u00edpios e orienta\u00e7\u00f5es volunt\u00e1rias publicadas pela <\/span>Associa\u00e7\u00e3o Internacional do Mercado de Capitais (ICMA)<\/span><\/a>, o <\/span>Associa\u00e7\u00e3o do Mercado de Empr\u00e9stimos (LMA)<\/span><\/a> e o <\/span>Associa\u00e7\u00e3o de Sindicatos e Negocia\u00e7\u00f5es de Empr\u00e9stimos (LSTA)<\/span><\/a>, oferecendo caminhos para que os mutu\u00e1rios mobilizem financiamento privado e atraiam novos participantes, incluindo fundos de pens\u00e3o e investidores institucionais.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Financing<\/p>\n

Cr\u00e9dito da imagem: Financiamento da Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria: Catalisando o Mercado de Finan\u00e7as Sustent\u00e1veis para Colmatar a Lacuna (Relat\u00f3rio)<\/a>. e o\u00a0Relat\u00f3rio Anual GRSF 2024.<\/a><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Impacto de 2024 <\/strong><\/p>\n

Durante o ano de 2024, o GRSF financiou avalia\u00e7\u00f5es e auditorias de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria em seis pa\u00edses, com uma extens\u00e3o total de 23.500 km de estradas. Os projetos do programa iRAP inclu\u00edram: (Cr\u00e9dito do texto: Relat\u00f3rio Anual da GRSF de 2024)<\/em>:<\/p>\n

Col\u00f4mbia \u2013 An\u00e1lise de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria em 22.000 km para orientar melhorias<\/em><\/strong><\/p>\n

Em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento, o GRSF apoiou a Ag\u00eancia Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria da Col\u00f4mbia (ANSV) na avalia\u00e7\u00e3o de aproximadamente 22.000 km de rodovias prim\u00e1rias e secund\u00e1rias em todo o pa\u00eds em 2023, utilizando a metodologia iRAP. Um relat\u00f3rio detalhado foi elaborado em 2024, incluindo a an\u00e1lise das classifica\u00e7\u00f5es por estrelas e os Planos de Investimento em Rodovias Mais Seguras. Diversas oficinas presenciais e virtuais foram coordenadas com representantes da ANSV, de outras ag\u00eancias governamentais e da iRAP. Os resultados da avalia\u00e7\u00e3o e as interven\u00e7\u00f5es propostas para aprimorar a seguran\u00e7a de todos os usu\u00e1rios das rodovias devem contribuir significativamente para os esfor\u00e7os do governo em projetar uma infraestrutura rodovi\u00e1ria mais segura em todo o pa\u00eds.<\/p>\n

\"Colombia-assessment-vehicle-1024-1024x675\"<\/p>\n

O ve\u00edculo de avalia\u00e7\u00e3o iRAP Col\u00f4mbia se prepara para pegar a estrada. Levantamento conduzido por profissionais credenciados pela APSA (cr\u00e9dito iRAP).<\/em><\/p>\n

\"Colombia<\/p>\n

O engenheiro de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria Gabriel Guevara, do projeto iRAP, apresenta os resultados da avalia\u00e7\u00e3o do iRAP para a Col\u00f4mbia em um workshop em agosto de 2023 (cr\u00e9dito: GRSF).<\/em><\/p>\n

\u00cdndia \u2013 Melhorias nas estradas de Tamil Nadu e Uttar Pradesh<\/em><\/strong><\/p>\n

No ano passado, o GRSF financiou avalia\u00e7\u00f5es p\u00f3s-constru\u00e7\u00e3o do projeto iRAP em 562 km de estradas nos estados indianos de Tamil Nadu e Uttar Pradesh, que foram modernizadas em projetos de investimento financiados pelo Banco Mundial. Essas estradas j\u00e1 haviam sido avaliadas pelo iRAP durante a fase de prepara\u00e7\u00e3o do projeto, permitindo compara\u00e7\u00f5es diretas entre o per\u00edodo pr\u00e9 e p\u00f3s-constru\u00e7\u00e3o. As avalia\u00e7\u00f5es confirmaram a efic\u00e1cia das melhorias de projeto implementadas, demonstrando avan\u00e7os significativos na seguran\u00e7a vi\u00e1ria. Em Tamil Nadu, a propor\u00e7\u00e3o de estradas classificadas com 3 estrelas ou mais para ocupantes de ve\u00edculos aumentou de 22% para 89%, enquanto em Uttar Pradesh, essa classifica\u00e7\u00e3o melhorou de 29% para 91%, evidenciando ganhos substanciais na qualidade do projeto e na seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios das estradas.<\/p>\n

\"TM<\/p>\n

Cr\u00e9dito da imagem: iRAP<\/em><\/p>\n

\u00cdndia \u2013 Melhorando a seguran\u00e7a nas zonas escolares em Maharashtra<\/em><\/strong><\/p>\n

A seguran\u00e7a nas zonas escolares \u00e9 crucial para proteger os jovens pedestres e criar rotas mais seguras para as crian\u00e7as que se deslocam para a escola e voltam para casa. Em 2023, o GRSF financiou avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a do projeto iRAP em 660 km de estradas ao redor da cidade de Nashik, no estado indiano de Maharashtra. As avalia\u00e7\u00f5es constataram um alto n\u00edvel de risco em toda a rede vi\u00e1ria para todos os usu\u00e1rios, especialmente para os pedestres, principalmente devido \u00e0 alta velocidade dos ve\u00edculos, \u00e0 m\u00e1 sinaliza\u00e7\u00e3o e \u00e0 falta de infraestrutura para usu\u00e1rios vulner\u00e1veis, como faixas de pedestres.<\/p>\n

Ap\u00f3s a avalia\u00e7\u00e3o do projeto iRAP, a GRSF estabeleceu uma parceria com a Global Designing Cities Initiative (GDCI) em 2024 para realizar avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a vi\u00e1ria em torno de zonas escolares espec\u00edficas em Nashik. As avalia\u00e7\u00f5es foram conduzidas em duas escolas-piloto, com o objetivo de recomendar um conjunto abrangente de melhorias de seguran\u00e7a vi\u00e1ria para 10 escolas selecionadas em Nashik. O relat\u00f3rio final, contendo as principais conclus\u00f5es, os resultados completos da avalia\u00e7\u00e3o e as recomenda\u00e7\u00f5es de projeto, ser\u00e1 submetido ao Comiss\u00e1rio da Corpora\u00e7\u00e3o Municipal de Nashik no in\u00edcio de 2025.<\/p>\n

O pr\u00f3ximo passo \u00e9 trabalhar com a GDCI na implementa\u00e7\u00e3o das recomenda\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a com base nas avalia\u00e7\u00f5es das duas escolas-piloto, com as autoridades locais planejando expandir esse esfor\u00e7o para as oito escolas restantes. Essa iniciativa representa um passo significativo para a cria\u00e7\u00e3o de um ambiente mais seguro para as crian\u00e7as e contribui para esfor\u00e7os mais amplos de aprimoramento da seguran\u00e7a de pedestres em \u00e1reas urbanas.<\/p>\n

\"pexels-visualkamikaze-10172966\"<\/p>\n

Cr\u00e9dito da imagem: Peter Chirkov, Pexels<\/em><\/p>\n

Qu\u00eania \u2013 Desenvolvimento de habilidades em gest\u00e3o de seguran\u00e7a da infraestrutura rodovi\u00e1ria<\/em><\/strong><\/p>\n

Em parceria com a Autoridade Rodovi\u00e1ria do Qu\u00eania, a Autoridade de Estradas Urbanas do Qu\u00eania e a Autoridade de Estradas Rurais do Qu\u00eania, o GRSF financiou uma avalia\u00e7\u00e3o inicial da rede rodovi\u00e1ria de 697 km em todo o Qu\u00eania. Um workshop de dissemina\u00e7\u00e3o foi realizado em novembro de 2023. A sess\u00e3o de tr\u00eas dias em Nair\u00f3bi reuniu 34 profissionais de diversas ag\u00eancias, incluindo as autoridades rodovi\u00e1rias do Qu\u00eania, a Autoridade Nacional de Transporte e Seguran\u00e7a e o Conselho Rodovi\u00e1rio do Qu\u00eania. O foco principal foi aprimorar a capacidade das partes interessadas locais na realiza\u00e7\u00e3o de avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a da infraestrutura rodovi\u00e1ria e facilitar a transfer\u00eancia do conhecimento adquirido com as avalia\u00e7\u00f5es conclu\u00eddas.<\/p>\n

O treinamento foi baseado em um workshop online abrangente realizado em maio de 2023, que se concentrou nas metodologias iRAP, incluindo a classifica\u00e7\u00e3o por estrelas e o uso do software ViDA da iRAP.<\/p>\n

Durante o treinamento, os participantes tiveram a oportunidade de se envolver em atividades pr\u00e1ticas, incluindo visitas de campo, para aprender sobre m\u00e9todos de coleta de dados de velocidade e "fluxo livre". Ao longo do curso, os instrutores destacaram a import\u00e2ncia dos princ\u00edpios de projeto de "Sistema Seguro", bem como a integra\u00e7\u00e3o das avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a com as pr\u00e1ticas de gest\u00e3o de ativos rodovi\u00e1rios.<\/p>\n

A avalia\u00e7\u00e3o informou diretamente o Plano Nacional de A\u00e7\u00e3o para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria 2024-2028<\/a> Lan\u00e7ado no ano passado, o Plano de A\u00e7\u00e3o inclui o iRAP como m\u00e9trica para seguran\u00e7a da infraestrutura. O Plano de A\u00e7\u00e3o prev\u00ea a realiza\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie cont\u00ednua de avalia\u00e7\u00f5es do iRAP em estradas pavimentadas de classes A, B e C, e nas principais redes vi\u00e1rias urbanas de Nair\u00f3bi, Momba\u00e7a, Kisumu, Eldoret e Nakuru, para identificar trechos de alto risco.<\/p>\n

Isso fornecer\u00e1 feedback sobre o progresso realizado no Corredor Norte desde o \u00faltimo levantamento iRAP em 2009 e oferecer\u00e1 informa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas e atualizadas sobre a seguran\u00e7a de todos os usu\u00e1rios da via, em especial pedestres e motociclistas vulner\u00e1veis. Ser\u00e3o desenvolvidos Planos de Investimento em Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria para priorizar melhorias de seguran\u00e7a baseadas em evid\u00eancias e orientar os projetos das autoridades rodovi\u00e1rias.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m dos Relat\u00f3rios<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m de desenvolver capacidades, realizar avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria e financiar melhorias de seguran\u00e7a vi\u00e1ria essenciais, a GRSF tamb\u00e9m contribuiu para o desenvolvimento de novas tecnologias, com base na metodologia iRAP, como a Aplicativo Web Star Rating for Designs<\/a>.<\/p>\n

Os projetos GRSF contribu\u00edram para a preven\u00e7\u00e3o de Quase 700.000 mortes e ferimentos graves em 74 pa\u00edses entre 2016 e 2024.<\/a>, Gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o da metodologia iRAP pelos parceiros para orientar as mudan\u00e7as na infraestrutura de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria e a defini\u00e7\u00e3o de velocidades mais seguras, a descoberta foi anunciada em maio do ano passado em um evento online especial. A hist\u00f3ria por tr\u00e1s dos n\u00fameros<\/a>. Ou\u00e7a Dipan Bose, Especialista S\u00eanior em Transportes, compartilhar o sucesso da colabora\u00e7\u00e3o entre o Banco Mundial e o iRAP, al\u00e9m de um estudo de caso de sucesso em Karnataka. aqui <\/a>(de 36:16 a 42:07).<\/p>\n

Baixe o Relat\u00f3rio Anual de 2024 da GRSF.<\/a><\/p>\n

Baixe o relat\u00f3rio do Banco Mundial sobre financiamento da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The World Bank and Global Road Safety Facility (GRSF) have been leaders in making use of the freely available iRAP methodology and tools to support road safety with countries around the world.\u00a0\u00a0 iRAP has a long history of partnership with the World Bank and GRSF. 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