{"id":5385,"date":"2025-02-17T04:20:39","date_gmt":"2025-02-16T17:20:39","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/new-approach-to-mapping-bicycle-travel-and-road-safety-a-collaboration-between-dokdata-and-irap\/"},"modified":"2026-04-30T14:57:59","modified_gmt":"2026-04-30T04:57:59","slug":"new-approach-to-mapping-bicycle-travel-and-road-safety-a-collaboration-between-dokdata-and-irap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/pt\/new-approach-to-mapping-bicycle-travel-and-road-safety-a-collaboration-between-dokdata-and-irap\/","title":{"rendered":"Nova abordagem para mapear o uso da bicicleta como meio de transporte e a seguran\u00e7a vi\u00e1ria: uma colabora\u00e7\u00e3o entre a Dokdata e a iRAP."},"content":{"rendered":"

Em ambientes urbanos em todo o mundo, o ciclismo \u00e9 um meio de transporte essencial, oferecendo sustentabilidade, acessibilidade e benef\u00edcios para a sa\u00fade. Apesar de sua import\u00e2ncia, os modelos tradicionais de mobilidade t\u00eam se concentrado principalmente no transporte motorizado, deixando uma lacuna no entendimento de onde e como as pessoas se deslocam de bicicleta. Reconhecendo essa necessidade, o projeto 'DOK data & road safety' desenvolveu uma abordagem inovadora para mapear o uso da bicicleta como meio de transporte, em apoio \u00e0 Meta 4 da ONU para a Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria, que visa garantir que as vias, com um volume de tr\u00e1fego de 751.800 toneladas por usu\u00e1rio, atendam ao padr\u00e3o global de seguran\u00e7a de 3 estrelas ou superior at\u00e9 2030. A inova\u00e7\u00e3o revela onde avalia\u00e7\u00f5es de risco direcionadas e melhorias na infraestrutura podem ser aplicadas de forma custo-efetiva, com o maior impacto na seguran\u00e7a.<\/p>\n

Abordando a realidade do ciclismo urbano 75%<\/strong><\/p>\n

A an\u00e1lise dos locais onde o tr\u00e1fego de bicicletas ocorre nas cidades pode ajudar os munic\u00edpios a gerenciar melhor os riscos em \u00e1reas onde os ciclistas est\u00e3o mais expostos. Enquanto os modelos de tr\u00e1fego convencionais frequentemente ignoram os usu\u00e1rios n\u00e3o motorizados, essa nova abordagem coloca os ciclistas no centro da an\u00e1lise de mobilidade, garantindo que seus padr\u00f5es de deslocamento sejam capturados com precis\u00e3o e integrados ao planejamento urbano.<\/p>\n

O Modelo Dom Quixote: Revelando os Segredos do Ciclismo<\/strong><\/p>\n

O modelo Don Quixote, desenvolvido pela DOK data, est\u00e1 revolucionando a an\u00e1lise da mobilidade ao fornecer insights baseados em dados sobre o movimento de pedestres e ciclistas. Ao aproveitar fontes de dados abertos, como o OpenStreetMap, o modelo prev\u00ea fluxos de ciclistas de forma eficiente e econ\u00f4mica. Em vez de depender exclusivamente de contagens de tr\u00e1fego peri\u00f3dicas e dispendiosas, o Don Quixote determina locais ideais para a coleta de dados e extrapola os resultados para oferecer uma vis\u00e3o abrangente da atividade cicl\u00edstica urbana.<\/p>\n

As principais vantagens do modelo incluem:<\/p>\n