Como parte do projeto CEF SLAIN, a ANAS desenvolveu os primeiros mapas de risco de acidentes para a rede TEN-T na It\u00e1lia. Os mapas representam o n\u00famero de acidentes por quil\u00f4metro e o risco potencial de acidentes futuros.<\/p>\n
Os mapas mostram o risco estat\u00edstico de acidentes na rede TEN-T italiana gerenciada pela ANAS. Os dados de acidentes s\u00e3o referentes ao per\u00edodo de 2015 a 2017, os mais recentes dispon\u00edveis. Os dados de tr\u00e1fego s\u00e3o a m\u00e9dia de 2015 a 2016.<\/p>\n
Os resultados s\u00e3o apresentados de acordo com a metodologia EuroRAP, baseada em cinco n\u00edveis cr\u00edticos que variam de baixo risco (verde) a alto risco (preto).<\/p>\n
Em termos de densidade de acidentes, tanto para a rede principal TEN-T isoladamente quanto para toda a rede TEN-T gerenciada pela ANAS, mais de 80% da rede apresenta risco baixo ou m\u00e9dio-baixo na It\u00e1lia.<\/p>\n
A rede de alto risco representa 13% da rede principal e 4% de toda a rede TEN-T.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o ao risco de acidentes futuros, cerca de 70%, tanto da rede principal quanto de toda a rede TEN-T, apresentam um risco m\u00e9dio-baixo.<\/p>\n
O sul da It\u00e1lia apresenta n\u00edveis de risco mais baixos, enquanto o risco mais elevado se encontra nas regi\u00f5es centrais.<\/p>\n
A elabora\u00e7\u00e3o subsequente dos mapas, prevista para dezembro de 2020, permitir\u00e1 uma primeira avalia\u00e7\u00e3o do desempenho da rede TEN-T.<\/p>\n