{"id":3682,"date":"2023-02-13T22:58:16","date_gmt":"2023-02-13T11:58:16","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/"},"modified":"2026-04-30T12:40:09","modified_gmt":"2026-04-30T02:40:09","slug":"new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/pt\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/","title":{"rendered":"Lan\u00e7amento do novo Infrastructure Safety Insights Explorer"},"content":{"rendered":"<p><strong>Para apoiar a D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria 2021-2030, o iRAP publicou um novo documento. <a href=\"https:\/\/irap.org\/pt\/safety-insights-explorer\/\">Explorador de informa\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a.<\/a> O relat\u00f3rio Explorer revela a verdadeira extens\u00e3o dos traumas rodovi\u00e1rios, a seguran\u00e7a das estradas em todo o mundo e o impacto positivo que pode ser alcan\u00e7ado com investimentos direcionados.<\/strong><\/p>\n<p>O Explorador de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria iRAP \u00e9 uma atualiza\u00e7\u00e3o da ferramenta anteriormente conhecida como &quot;Vacinas para as Estradas&quot; e inclui uma nova Classifica\u00e7\u00e3o por Estrelas iRAP e m\u00e9tricas de desempenho essenciais, novas estimativas dos tipos de les\u00f5es em acidentes rodovi\u00e1rios que ocorrem em cada pa\u00eds, que podem ser divididas por faixa et\u00e1ria e sexo, e novos filtros regionais, incluindo para regi\u00f5es da UNICEF e regi\u00f5es do Observat\u00f3rio de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria.<\/p>\n<h3><strong>Dando visibilidade aos n\u00fameros de acidentes rodovi\u00e1rios<\/strong><\/h3>\n<p>Segundo a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS), mais de 3.600 pessoas morrem em acidentes de tr\u00e2nsito todos os dias, e estima-se que mais de 100.000 pessoas sofram ferimentos diariamente.<\/p>\n<p>Al\u00e9m do impacto emocional de acidentes graves, o custo do atendimento de emerg\u00eancia, das salas de trauma e dos cuidados de sa\u00fade a longo prazo para v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito \u00e9 imenso. Os dados de sinistros da Transport Accident Commission (TAC) mostram que mais da metade de todos os custos ocorrem mais de dois anos ap\u00f3s um acidente, ficando profundamente enraizados nos sistemas de sa\u00fade e assist\u00eancia social.<\/p>\n<p>No entanto, existe uma lacuna significativa em evid\u00eancias e dados sobre les\u00f5es decorrentes de acidentes rodovi\u00e1rios e seus custos em todo o mundo. Para contribuir com o debate sobre a escala adequada de resposta a esse enorme n\u00edvel de trauma e custo, o projeto iRAP utilizou dados da OMS, TAC, Instituto de M\u00e9tricas e Avalia\u00e7\u00e3o em Sa\u00fade (IHME) e Fundo Monet\u00e1rio Internacional (FMI) para elaborar estimativas simples e gerais dos tipos de les\u00f5es que esperamos ocorrer em todos os pa\u00edses do mundo, bem como seus custos.<\/p>\n<p>Exemplos de estimativas importantes de traumas decorrentes de acidentes rodovi\u00e1rios incluem:<\/p>\n<ul>\n<li>A cada ano, 1,32 milh\u00e3o de pessoas morrem; 3,5 milh\u00f5es de pessoas provavelmente sofrer\u00e3o les\u00f5es cerebrais com consequ\u00eancias para toda a vida; 80.000 pessoas sofrem paralisia; 160.000 perdem membros ou sofrem queimaduras moderadas ou graves; 10.000 perdem a vis\u00e3o e 9,5 milh\u00f5es de pessoas sofrem fraturas \u00f3sseas.<\/li>\n<li>Estima-se que as mortes e les\u00f5es no tr\u00e2nsito custem mais de 2 trilh\u00f5es de d\u00f3lares anualmente em todo o mundo. Quase dois ter\u00e7os desse valor est\u00e3o associados a les\u00f5es n\u00e3o fatais.<\/li>\n<li>Estima-se que, diariamente, 16.300 pessoas com 19 anos ou menos sejam mortas ou feridas, muitas sofrendo les\u00f5es frequentemente incapacitantes, como traumatismo craniano, fraturas, tetraplegia e les\u00f5es internas.<\/li>\n<li>Mortes e les\u00f5es em pessoas com 19 anos ou menos custam cerca de 1.971,7 milh\u00f5es de libras por dia, sendo que apenas les\u00f5es cerebrais graves custam cerca de 1.919,1 milh\u00f5es de libras por dia.<\/li>\n<li>Mais de tr\u00eas quartos das pessoas mortas em acidentes de tr\u00e2nsito s\u00e3o homens. Estima-se que os acidentes de tr\u00e2nsito envolvendo homens custem \u00e0 economia global mais de 1,7 trilh\u00e3o de d\u00f3lares por ano, e quase um ter\u00e7o desse custo (281,8 trilh\u00f5es de d\u00f3lares) \u00e9 arcado por acidentes envolvendo jovens do sexo masculino com idades entre 15 e 29 anos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Greg Smith, Diretor Global de Programas da iRAP, disse: \u201cAs mortes no tr\u00e2nsito, embora tr\u00e1gicas, s\u00e3o apenas a ponta do iceberg. Todos os dias, dezenas de milhares de pessoas sofrem les\u00f5es que muitas vezes mudam suas vidas, como traumatismo cranioencef\u00e1lico grave, tetraplegia, fraturas, les\u00f5es internas e queimaduras em acidentes de tr\u00e2nsito.<\/p>\n<p>\u201cO Safety Insights Explorer lan\u00e7a luz sobre o enorme n\u00edvel de trauma que mulheres, homens, meninas e meninos sofrem todos os dias e serve de inspira\u00e7\u00e3o para fazer mais e investir mais em esfor\u00e7os para melhorar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.\u201d<\/p>\n<h3><strong>Qu\u00e3o seguras s\u00e3o as nossas estradas?<\/strong><\/h3>\n<p>O Safety Insights Explorer tamb\u00e9m ajuda a explicar por que os acidentes rodovi\u00e1rios continuam sendo uma das principais causas de morte e ferimentos em todo o mundo. Ele permite explorar dados coletados por parceiros em mais de 500.000 km de estradas em 84 pa\u00edses, utilizando a metodologia iRAP.<\/p>\n<p>Os dados mostram que a maioria das estradas est\u00e1 classificada nas categorias de maior risco, com 1 ou 2 estrelas. Embora quase metade do tr\u00e1fego total de ve\u00edculos seja de 3 estrelas ou melhor, as porcentagens s\u00e3o muito menores para motociclistas, pedestres e ciclistas, que s\u00e3o mais vulner\u00e1veis. A classifica\u00e7\u00e3o por estrelas iRAP reflete o risco em rela\u00e7\u00e3o a cada usu\u00e1rio individual da via.<strong>Estrela<\/strong>\u00a0As estradas apresentam o maior risco e 5-<strong>Estrela<\/strong>\u00a0As estradas apresentam o menor risco.<\/p>\n<ul>\n<li>17% do tr\u00e1fego de pedestres ocorre em vias classificadas com 3 estrelas ou mais.<\/li>\n<li>23% do tr\u00e1fego de ciclistas ocorre em estradas classificadas com 3 estrelas ou mais.<\/li>\n<li>28% das viagens de motociclistas ocorrem em estradas classificadas com 3 estrelas ou mais.<\/li>\n<li>49% das viagens de ocupantes de ve\u00edculos ocorrem em estradas classificadas com 3 estrelas ou mais.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Os dados relativos aos principais indicadores de desempenho da infraestrutura, que servem de base para a classifica\u00e7\u00e3o por estrelas, revelam que existe uma necessidade significativa de melhorias nas instala\u00e7\u00f5es que reduzem o risco de morte e les\u00f5es:<\/p>\n<ul>\n<li>7% das vias onde h\u00e1 presen\u00e7a de pedestres e velocidades iguais ou superiores a 40 km\/h possuem cal\u00e7adas formais.<\/li>\n<li>8% das estradas onde h\u00e1 ciclistas e velocidades iguais ou superiores a 40 km\/h possuem infraestrutura para bicicletas.<\/li>\n<li>Menos de 1% das estradas onde h\u00e1 presen\u00e7a de motociclistas e velocidades iguais ou superiores a 60 km\/h possuem infraestrutura para motocicletas.<\/li>\n<li>24% das estradas onde as velocidades s\u00e3o de 80 km\/h ou mais s\u00e3o divididas.<\/li>\n<li>29% das interse\u00e7\u00f5es onde as velocidades s\u00e3o de 60 km\/h ou mais possuem \u00e1reas de convers\u00e3o protegidas.<\/li>\n<li>23% das estradas onde as velocidades s\u00e3o de 80 km\/h ou mais n\u00e3o t\u00eam margens perigosas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Os dados tamb\u00e9m destacam a grande disparidade existente entre pa\u00edses de baixa e alta renda. Por exemplo, enquanto mais da metade (511.080) das viagens ocorrem em vias classificadas com 3 estrelas ou mais para pedestres em \u00e1reas urbanas de pa\u00edses de alta renda, o n\u00famero correspondente \u00e9 de apenas 291.080 em pa\u00edses de baixa renda.<\/p>\n<p>Greg disse: \u201cAs interven\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a na infraestrutura rodovi\u00e1ria s\u00e3o como vacinas para as estradas; quando aplicadas de forma consistente, podem erradicar mortes e ferimentos. Tratamentos comprovados, como medidas de modera\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego, barreiras de seguran\u00e7a, ciclovias, cal\u00e7adas e travessias de pedestres, podem ter um impacto profundo na seguran\u00e7a do ambiente rodovi\u00e1rio.\u201d.<\/p>\n<p>\u201cOs dados do Safety Insights Explorer apontam claramente para a enorme oportunidade que temos de salvar vidas e prevenir les\u00f5es com melhorias comprovadas e eficazes na gest\u00e3o da velocidade e na infraestrutura.\u201d<\/p>\n<h3><strong>Investir para gerar impacto<\/strong><\/h3>\n<p>O Plano Global para a D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o visa reduzir pela metade as mortes e les\u00f5es no tr\u00e2nsito, e a Meta 4 de Desempenho Global em Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria \u00e9 que todos os projetos de estradas e o tr\u00e1fego em estradas existentes sejam classificados com 3 estrelas ou mais para todos.<\/p>\n<p>Para contribuir com o debate sobre a necessidade de investimento em velocidades seguras e infraestrutura adequada, o Safety Insights Explorer inclui &quot;estudos de caso&quot; para investimentos que visem atingir a Meta Global de Desempenho em Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria 4.<\/p>\n<p>Os estudos de caso demonstram que:<\/p>\n<ul>\n<li>Se todos os pa\u00edses atingissem as metas do Plano Global para estradas mais seguras, mais de 450.000 vidas seriam salvas todos os anos \u2013 mais de 1.200 vidas salvas por dia.<\/li>\n<li>Investimentos de apenas 0,1 a 0,2% do PIB por ano at\u00e9 2030 desbloquear\u00e3o esse resultado incr\u00edvel, com $8 de benef\u00edcios para cada $1 investido.<\/li>\n<li>Os benef\u00edcios seriam maiores em pa\u00edses de baixa e m\u00e9dia renda, onde as taxas de trauma s\u00e3o mais elevadas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Greg afirmou: \u201cGovernos, bancos de desenvolvimento, doadores e o setor privado t\u00eam um papel a desempenhar na mobiliza\u00e7\u00e3o do investimento sustent\u00e1vel necess\u00e1rio para erradicar os graves traumas causados por acidentes rodovi\u00e1rios, desbloqueando benef\u00edcios econ\u00f4micos, financeiros e sociais de longo alcance.<\/p>\n<p>Existem poucos investimentos mais eficazes do que em estradas mais seguras e velocidades seguras. No entanto, o investimento ainda n\u00e3o corresponde \u00e0 dimens\u00e3o desta crise de sa\u00fade p\u00fablica evit\u00e1vel. Atualmente, apenas $1-3 s\u00e3o investidos na preven\u00e7\u00e3o de traumas rodovi\u00e1rios para cada $100 de custos relacionados a acidentes.<\/p>\n<h3><strong>Sobre o Explorador de Informa\u00e7\u00f5es de Seguran\u00e7a<\/strong><\/h3>\n<p>O Explorador de Informa\u00e7\u00f5es de Seguran\u00e7a iRAP atualiza o que era anteriormente conhecido como Ferramenta de Big Data iRAP do programa Vacinas para Estradas. O Explorador permite que as pessoas interajam com os dados e filtrem por pa\u00eds, regi\u00e3o (por exemplo, OMS, UNICEF, Observat\u00f3rio de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria e UE) e n\u00edvel de renda do pa\u00eds, idade e sexo da v\u00edtima de les\u00e3o, tipo de uso do solo, tipo de \u00e1rea rural\/urbana, fluxo de ve\u00edculos e tipo de via.<\/p>\n<p>O iRAP Safety Insights Explorer foi produzido pela organiza\u00e7\u00e3o global de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria International Road Assessment Programme (iRAP), com o apoio da Comiss\u00e3o Australiana de Acidentes de Transporte e da FIA Foundation.<\/p>\n<p>\u00c0 medida que novos dados forem disponibilizados, como em atualiza\u00e7\u00f5es do Relat\u00f3rio Global sobre o Estado da Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, o Explorador de Informa\u00e7\u00f5es de Seguran\u00e7a iRAP ser\u00e1 atualizado.<\/p>\n<p>Para explorar a ferramenta, visite <a href=\"https:\/\/irap.org\/pt\/road-safety-insights\/\">https:\/\/irap.org\/road-safety-insights\/<\/a><\/p>\n<p><strong>Para informa\u00e7\u00f5es \u00e0 imprensa, entre em contato com:<\/strong><\/p>\n<p>Judy Williams, Gerente Global de Programas e Comunica\u00e7\u00f5es, iRAP<br \/>E-mail <a href=\"mailto:judy.williams@irap.org\">judy.williams@irap.org<\/a> (com sede em Brisbane)<\/p>\n<p><strong>Sobre iRAP<\/strong><\/p>\n<p>A iRAP \u00e9 uma organiza\u00e7\u00e3o beneficente registrada com a vis\u00e3o de um mundo livre de estradas de alto risco. A organiza\u00e7\u00e3o atua em mais de 100 pa\u00edses e trabalha com governos, bancos de desenvolvimento, clubes de mobilidade, ind\u00fastria, organiza\u00e7\u00f5es de pesquisa e ONGs de seguran\u00e7a vi\u00e1ria para fornecer a eles metodologia, ferramentas, sistemas, treinamento e suporte gratuitos para tornar suas estradas mais seguras. A Metodologia de Classifica\u00e7\u00e3o por Estrelas da iRAP oferece uma medida simples e objetiva do n\u00edvel de seguran\u00e7a inerente \u00e0 estrada para ocupantes de ve\u00edculos, motociclistas, ciclistas e pedestres. Uma estrada com 1 estrela \u00e9 a menos segura e uma estrada com 5 estrelas \u00e9 a mais segura. A iRAP e seus parceiros influenciaram a seguran\u00e7a de mais de US$ 1,9 trilh\u00e3o em investimentos em infraestrutura, classificaram mais de 1,4 milh\u00e3o de quil\u00f4metros de estradas e projetos, al\u00e9m de 1.028 escolas, mapearam riscos em mais de 1,6 milh\u00e3o de quil\u00f4metros e treinaram quase 60.000 pessoas em todo o mundo. O iRAP \u00e9 o programa guarda-chuva para programas regionais de avalia\u00e7\u00e3o de estradas, incluindo EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, South Africa RAP, ThaiRAP, TanRAP e MyRAP, e \u00e9 financiado pelo FIA Foundation, Global Road Safety Facility e FedEx.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/irap.org\/pt\/\">irap.org\u00a0<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>To support the Decade of Action for Road Safety 2021-2030, iRAP has published a new Safety Insights Explorer. The Explorer shines a light on the true extent of road trauma, the safety of the world\u2019s roads, and the positive impact that can be made with targeted investment. The iRAP Road Safety Explorer is an update [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3683,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[45,711,442],"class_list":["post-3682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-global-news","tag-impact-investment","tag-safety-insights-explorer","tag-vaccines-for-roads"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.8 (Yoast SEO v28.2) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>New Infrastructure Safety Insights Explorer launched - iRAP<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/irap.org\/pt\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"New Infrastructure Safety Insights Explorer launched\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"To support the Decade of Action for Road Safety 2021-2030, iRAP has published a new Safety Insights Explorer. The Explorer shines a light on the true extent of road trauma, the safety of the world\u2019s roads, and the positive impact that can be made with targeted investment. The iRAP Road Safety Explorer is an update [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/irap.org\/pt\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"iRAP\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/iRAPfb\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-02-13T11:58:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-30T02:40:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Safety-Insights-Explorer-1a.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"briarlea\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@irapsavinglives\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@irapsavinglives\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"briarlea\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"briarlea\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/429a8bec6b8bfe05b66f14ce87ab8f0f\"},\"headline\":\"New Infrastructure Safety Insights Explorer launched\",\"datePublished\":\"2023-02-13T11:58:16+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-30T02:40:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/\"},\"wordCount\":1480,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/Safety-Insights-Explorer-1a.png\",\"keywords\":[\"Impact Investment\",\"Safety Insights Explorer\",\"Vaccines for Roads\"],\"articleSection\":[\"Global News\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/\",\"name\":\"New Infrastructure Safety Insights Explorer launched - iRAP\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/Safety-Insights-Explorer-1a.png\",\"datePublished\":\"2023-02-13T11:58:16+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-30T02:40:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/Safety-Insights-Explorer-1a.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/Safety-Insights-Explorer-1a.png\",\"width\":1600,\"height\":900},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Global News\",\"item\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/category\\\/global-news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"New Infrastructure Safety Insights Explorer launched\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/\",\"name\":\"iRAP\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#organization\",\"name\":\"iRAP\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo.svg\",\"width\":112,\"height\":48,\"caption\":\"iRAP\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/iRAPfb\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/irapsavinglives\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/irap\\\/\"],\"description\":\"The International Road Assessment Programme (iRAP) is a global charity dedicated to eliminating high\u2011risk roads and saving lives. We provide world-leading methodologies and tools for measuring and managing road infrastructure safety, and we work in partnership with governments, road authorities, development banks, research institutions, and civil society to make the world\u2019s roads safer for everyone.\",\"email\":\"icanhelp@irap.org\",\"legalName\":\"International Road Assessment Programme\",\"vatID\":\"GB 944 6050 25\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"11\",\"maxValue\":\"50\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/429a8bec6b8bfe05b66f14ce87ab8f0f\",\"name\":\"briarlea\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"briarlea\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/pt\\\/author\\\/briarlea\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"New Infrastructure Safety Insights Explorer launched - iRAP","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/irap.org\/pt\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"New Infrastructure Safety Insights Explorer launched","og_description":"To support the Decade of Action for Road Safety 2021-2030, iRAP has published a new Safety Insights Explorer. The Explorer shines a light on the true extent of road trauma, the safety of the world\u2019s roads, and the positive impact that can be made with targeted investment. The iRAP Road Safety Explorer is an update [&hellip;]","og_url":"https:\/\/irap.org\/pt\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/","og_site_name":"iRAP","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/iRAPfb","article_published_time":"2023-02-13T11:58:16+00:00","article_modified_time":"2026-04-30T02:40:09+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Safety-Insights-Explorer-1a.png","type":"image\/png"}],"author":"briarlea","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@irapsavinglives","twitter_site":"@irapsavinglives","twitter_misc":{"Escrito por":"briarlea","Est. tempo de leitura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/"},"author":{"name":"briarlea","@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/person\/429a8bec6b8bfe05b66f14ce87ab8f0f"},"headline":"New Infrastructure Safety Insights Explorer launched","datePublished":"2023-02-13T11:58:16+00:00","dateModified":"2026-04-30T02:40:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/"},"wordCount":1480,"publisher":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Safety-Insights-Explorer-1a.png","keywords":["Impact Investment","Safety Insights Explorer","Vaccines for Roads"],"articleSection":["Global News"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/","url":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/","name":"New Infrastructure Safety Insights Explorer launched - iRAP","isPartOf":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Safety-Insights-Explorer-1a.png","datePublished":"2023-02-13T11:58:16+00:00","dateModified":"2026-04-30T02:40:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/#primaryimage","url":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Safety-Insights-Explorer-1a.png","contentUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Safety-Insights-Explorer-1a.png","width":1600,"height":900},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/irap.org\/new-infrastructure-safety-insights-explorer-launched\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Global News","item":"https:\/\/irap.org\/category\/global-news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"New Infrastructure Safety Insights Explorer launched"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/irap.org\/#website","url":"https:\/\/irap.org\/","name":"iRAP","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/irap.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/irap.org\/#organization","name":"iRAP","url":"https:\/\/irap.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo.svg","contentUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo.svg","width":112,"height":48,"caption":"iRAP"},"image":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/iRAPfb","https:\/\/x.com\/irapsavinglives","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/irap\/"],"description":"A International Road Assessment Programme (iRAP) \u00e9 uma organiza\u00e7\u00e3o beneficente global dedicada a eliminar estradas de alto risco e salvar vidas. Fornecemos metodologias e ferramentas de ponta para medir e gerenciar a seguran\u00e7a da infraestrutura rodovi\u00e1ria e trabalhamos em parceria com governos, autoridades rodovi\u00e1rias, bancos de desenvolvimento, institui\u00e7\u00f5es de pesquisa e a sociedade civil para tornar as estradas do mundo mais seguras para todos.","email":"icanhelp@irap.org","legalName":"International Road Assessment Programme","vatID":"GB 944 6050 25","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"11","maxValue":"50"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/person\/429a8bec6b8bfe05b66f14ce87ab8f0f","name":"briarlea","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g","caption":"briarlea"},"url":"https:\/\/irap.org\/pt\/author\/briarlea\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3682"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6868,"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3682\/revisions\/6868"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}