{"id":3491,"date":"2022-10-17T10:59:55","date_gmt":"2022-10-16T23:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/cyclerap-launches-in-latin-america-at-itf-safer-city-streets-network\/"},"modified":"2026-04-30T12:40:01","modified_gmt":"2026-04-30T02:40:01","slug":"cyclerap-launches-in-latin-america-at-itf-safer-city-streets-network","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/pt\/cyclerap-launches-in-latin-america-at-itf-safer-city-streets-network\/","title":{"rendered":"CycleRAP \u00e9 lan\u00e7ado na Am\u00e9rica Latina durante a Rede de Ruas Mais Seguras da ITF"},"content":{"rendered":"

Ap\u00f3s o sucesso do seu lan\u00e7amento global em junho, o CycleRAP foi lan\u00e7ado hoje na Am\u00e9rica Latina. 7\u00aa Reuni\u00e3o da Rede de Ruas Mais Seguras do F\u00f3rum Internacional de Transportes (ITF)<\/a> Em Guadalajara, M\u00e9xico.<\/p>\n

O lan\u00e7amento ocorre ap\u00f3s projetos-piloto bem-sucedidos na Europa e quatro anos de pesquisa e desenvolvimento em consulta com especialistas globais em ciclismo e seguran\u00e7a.<\/p>\n

O CycleRAP \u00e9 um modelo globalmente aplic\u00e1vel e baseado em evid\u00eancias que permite m\u00e9todos f\u00e1ceis, acess\u00edveis e r\u00e1pidos de avalia\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a da infraestrutura ciclovi\u00e1ria.<\/p>\n

Ele foi projetado para avaliar o risco, independentemente do tipo de instala\u00e7\u00e3o (em estrada ou fora dela) e para todos os tipos de acidentes envolvendo ciclistas e ve\u00edculos de mobilidade leve.<\/p>\n

O modelo utiliza fatores de inicia\u00e7\u00e3o de acidentes, gatilhos de acidentes e determinantes de gravidade para calcular a pontua\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a do CycleRAP.<\/p>\n

Ao falar sobre o lan\u00e7amento, Edgar Zamora, L\u00edder Regional da iRAP Safer Journeys para as Am\u00e9ricas, disse: \u201cA seguran\u00e7a vi\u00e1ria \u00e9 uma quest\u00e3o cr\u00edtica que precisa ser abordada na Am\u00e9rica Latina para garantir que o ciclismo e as op\u00e7\u00f5es de mobilidade leve possam continuar a apoiar escolhas de mobilidade novas e mais ecol\u00f3gicas.<\/p>\n

\u201cAs cidades que visam promover a mobilidade urbana sustent\u00e1vel devem aumentar o n\u00famero de viagens de bicicleta. No entanto, os ciclistas s\u00e3o usu\u00e1rios vulner\u00e1veis das vias, e os acidentes geralmente s\u00e3o subnotificados, embora frequentemente exijam hospitaliza\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios.\u2019.<\/p>\n

\u201cInfraestrutura segura e velocidades seguras s\u00e3o essenciais para incentivar mais pessoas a optarem por meios de transporte mais sustent\u00e1veis e para garantir que aqueles que o fizerem possam viajar com seguran\u00e7a e conforto\u201d, disse o Sr. Zamora.<\/p>\n

\u201cInfraestruturas seguras e velocidades seguras tamb\u00e9m s\u00e3o essenciais para que os pa\u00edses alcancem a meta da D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria 2021-2030 de reduzir pela metade o n\u00famero de mortes e feridos no tr\u00e2nsito\u201d, acrescentou.<\/p>\n

O CycleRAP foi concebido para apoiar as autoridades de transporte e outras organiza\u00e7\u00f5es, como planejadores urbanos, fornecedores de servi\u00e7os de compartilhamento de bicicletas e micromobilidade, empresas de entrega de comida e de encomendas de bicicleta, e comunidades escolares envolvidas na promo\u00e7\u00e3o ou defesa de instala\u00e7\u00f5es mais seguras para ciclistas e usu\u00e1rios de outros ve\u00edculos de mobilidade leve.<\/p>\n

Usos espec\u00edficos incluem:<\/p>\n