{"id":3304,"date":"2022-06-28T21:12:03","date_gmt":"2022-06-28T11:12:03","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/1-billion-for-making-indias-roads-safer\/"},"modified":"2026-04-30T12:39:56","modified_gmt":"2026-04-30T02:39:56","slug":"1-billion-for-making-indias-roads-safer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/pt\/1-billion-for-making-indias-roads-safer\/","title":{"rendered":"1 TP9T1 bilh\u00f5es para melhorar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria na \u00cdndia"},"content":{"rendered":"

Fonte da imagem: iRAP<\/em><\/p>\n

O Banco Mundial e o Banco Asi\u00e1tico de Desenvolvimento (ADB) anunciaram um financiamento de US$ 1,9 trilh\u00e3o e 250 milh\u00f5es cada para apoiar o Programa de Fortalecimento da Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria da \u00cdndia, um investimento que ser\u00e1 igualado pelo Governo da \u00cdndia, totalizando US$ 1,9 trilh\u00e3o em seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/p>\n

O programa incentivar\u00e1 os governos estaduais a promoverem interven\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria a n\u00edvel local.<\/p>\n

O Minist\u00e9rio da Uni\u00e3o dos Transportes Rodovi\u00e1rios e das Rodovias (MoRTH<\/a>O governo federal est\u00e1 prestes a lan\u00e7ar o novo Programa de Apoio Estadual para o Fortalecimento da Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, visando concretizar a vis\u00e3o de "Zero mortes no tr\u00e2nsito nas estradas indianas". O programa, com dura\u00e7\u00e3o de seis anos e financiado pelo governo federal, ser\u00e1 implementado em 14 estados que, atualmente, contribuem com 851 mil e oito mil mortes no tr\u00e2nsito do pa\u00eds.<\/p>\n

Do custo total, cerca de 90% ser\u00e3o distribu\u00eddos aos 14 Estados com base em seu desempenho, enquanto o MoRTH utilizar\u00e1 o restante para atividades de capacita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os estados-alvo do programa incluem Uttar Pradesh, Maharashtra, Madhya Pradesh, Karnataka, Rajasthan, Tamil Nadu, Andhra Pradesh, Gujarat, Bihar, Telangana, Bengala Ocidental, Odisha, Haryana e Assam.<\/p>\n

Investimento do Banco Mundial<\/strong><\/p>\n

O\u00a0Programa de Apoio Estadual da \u00cdndia para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria<\/a>, financiado por Banco Mundial<\/a>, ser\u00e1 implementado nos estados de Andhra Pradesh (AP), Gujarat, Odisha, Tamil Nadu, Telangana, Uttar Pradesh (UP) e Bengala Ocidental.<\/p>\n

Inclui um indicador para avalia\u00e7\u00f5es qualificadas de risco de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, a fim de identificar corredores e locais de alto risco na rede rodovi\u00e1ria, incluindo iRAP, auditorias de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria e outras t\u00e9cnicas estabelecidas de avalia\u00e7\u00e3o de risco.<\/p>\n

O projeto do Banco Mundial ajudar\u00e1 os pa\u00edses participantes a reduzir as mortes e les\u00f5es em acidentes rodovi\u00e1rios por meio de uma melhor gest\u00e3o da seguran\u00e7a vi\u00e1ria, reformas institucionais e interven\u00e7\u00f5es baseadas em resultados em estradas de alto risco. Tamb\u00e9m fortalecer\u00e1 os servi\u00e7os m\u00e9dicos de emerg\u00eancia e de reabilita\u00e7\u00e3o para o atendimento p\u00f3s-acidente.<\/p>\n

\u00cdndiaRAP<\/a> O gerente do programa, Dr. Subhamay Gangopadhyay, disse que IndiaRAP d\u00e1 as boas-vindas \u00e0 not\u00edcia.<\/p>\n

\u201cJ\u00e1 avaliamos mais de 25.000 km de estradas at\u00e9 o momento e temos capacidade local para realizar avalia\u00e7\u00f5es em larga escala que levam \u00e0 identifica\u00e7\u00e3o de corredores de alto risco.<\/p>\n

\u201cParabenizamos o Banco Mundial pelo seu apoio hist\u00f3rico \u00e0 \u00cdndia, em n\u00edvel nacional e estadual, para a realiza\u00e7\u00e3o de avalia\u00e7\u00f5es iRAP em redes\u201d, disse o Dr. Gangopadhyay.<\/p>\n

Com apenas 1% da frota mundial de ve\u00edculos, a \u00cdndia responde por quase 10% de todas as mortes relacionadas a acidentes de tr\u00e2nsito. As fam\u00edlias de baixa renda arcam com uma propor\u00e7\u00e3o maior do \u00f4nus socioecon\u00f4mico dos acidentes rodovi\u00e1rios devido \u00e0 perda de renda (mais de 70% das v\u00edtimas de acidentes pertencem a fam\u00edlias pobres), aos altos custos m\u00e9dicos e ao acesso limitado a redes de prote\u00e7\u00e3o social. Segundo um estudo do Banco Mundial, estima-se que os acidentes de tr\u00e2nsito custem \u00e0 economia indiana entre 5% e 7% do PIB por ano. Dados oficiais do governo mostram que, anualmente, os acidentes de tr\u00e2nsito na \u00cdndia matam cerca de 150.000 pessoas e ferem outras 450.000. Mais da metade das v\u00edtimas s\u00e3o pedestres, ciclistas ou motociclistas, e quase 84% de todas as fatalidades ocorrem entre usu\u00e1rios das vias na faixa et\u00e1ria de 18 a 60 anos.<\/p>\n

\u201cO Projeto de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria do Banco Mundial na \u00cdndia apoiar\u00e1 os esfor\u00e7os do Governo da \u00cdndia para reduzir os acidentes rodovi\u00e1rios, criando mecanismos institucionais eficientes para estradas, ve\u00edculos e fiscaliza\u00e7\u00e3o mais seguros no pa\u00eds, e fortalecendo os esfor\u00e7os para fornecer melhor atendimento imediato \u00e0s v\u00edtimas de acidentes rodovi\u00e1rios\u201d, disse\u00a0Oi<\/strong>Deki Mori, Diretor Interino do Banco Mundial na \u00cdndia, afirmou: \u201cIsso ajudar\u00e1 a reduzir o impacto dos acidentes de tr\u00e2nsito, especialmente sobre os mais pobres, bem como sobre a economia e o capital humano.\u201d<\/p>\n

As interven\u00e7\u00f5es em seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria enfrentam um desafio singular na \u00cdndia, visto que a gest\u00e3o est\u00e1 dispersa por diferentes n\u00edveis de governo. O projeto ter\u00e1 como foco o fortalecimento e a otimiza\u00e7\u00e3o da capacidade de gest\u00e3o das principais ag\u00eancias respons\u00e1veis pela seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria nos estados.<\/p>\n

Para reduzir a incid\u00eancia de acidentes rodovi\u00e1rios, o projeto estabelecer\u00e1 um sistema nacional harmonizado de base de dados de acidentes, cuja an\u00e1lise ser\u00e1 utilizada para construir estradas melhores e mais seguras.<\/p>\n

As mulheres enfrentam o impacto indireto dos acidentes rodovi\u00e1rios. Reconhecendo esse desafio, o projeto tem um foco especial na quest\u00e3o de g\u00eanero e promover\u00e1 a representa\u00e7\u00e3o feminina em cargos de gest\u00e3o no setor de seguran\u00e7a vi\u00e1ria. O projeto tamb\u00e9m proporcionar\u00e1 oportunidades de emprego, principalmente para mulheres, em centros de comando e controle de atendimento p\u00f3s-acidente.<\/p>\n

Para melhor gerir os eventos p\u00f3s-acidente, o projeto ajudar\u00e1 a fortalecer\u00a0<\/strong>Servi\u00e7os de atendimento pr\u00e9-hospitalar de emerg\u00eancia para v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito. Isso incluir\u00e1 a cria\u00e7\u00e3o de um n\u00famero \u00fanico para registro de acidentes, o aumento da rede de ambul\u00e2ncias com suporte b\u00e1sico e avan\u00e7ado de vida e o treinamento de socorristas para atendimento imediato \u00e0s v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito.<\/p>\n

O projeto tamb\u00e9m oferecer\u00e1 incentivos aos estados para alavancarem o financiamento privado por meio de concess\u00f5es de Parcerias P\u00fablico-Privadas (PPPs) e iniciativas piloto.<\/p>\n

O empr\u00e9stimo de spread vari\u00e1vel de $250 milh\u00f5es do Banco Internacional para a Reconstru\u00e7\u00e3o e o Desenvolvimento (BIRD) tem um prazo de vencimento de 18 anos, incluindo um per\u00edodo de car\u00eancia de 5,5 anos.<\/p>\n

Investimento do ADB<\/strong><\/p>\n

O ADB<\/a> Programa Estadual de Incentivo \u00e0 Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria<\/a> Ser\u00e3o concedidos incentivos, na forma de verbas, a 8 estados priorit\u00e1rios \u2013 Assam, Bihar, Chhattisgarh, Karnataka, Madhya Pradesh, Maharashtra, Tamil Nadu e Uttar Pradesh \u2013 para a melhoria progressiva da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/p>\n

Um sistema de classifica\u00e7\u00e3o din\u00e2mica, baseado no desempenho mensal e anual, em interven\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, ser\u00e1 implementado nos estados.<\/p>\n

Os indicadores para medir o desempenho estar\u00e3o relacionados aos n\u00edveis de resultados para fatalidades em acidentes, bem como \u00e0s interven\u00e7\u00f5es identificadas, abrangendo aspectos institucionais, mitiga\u00e7\u00e3o de riscos de acidentes, resposta a acidentes e conscientiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Sujeito ao cumprimento de metas espec\u00edficas, o Minist\u00e9rio de Transportes Rodovi\u00e1rios e Rodovias (MORTH) repassar\u00e1 a assist\u00eancia financeira do Banco Asi\u00e1tico de Desenvolvimento (ADB) no valor de 1.925 milh\u00f5es de rupias e fundos de suas fontes or\u00e7ament\u00e1rias como uma doa\u00e7\u00e3o aos estados.<\/p>\n

O esquema<\/strong><\/p>\n

Noticiado no The Hindu<\/a>, \u201cEste \u00e9 um programa orientado para resultados, no qual o desempenho dos estados ser\u00e1 avaliado com base em 11 indicadores obrigat\u00f3rios e tr\u00eas opcionais (interven\u00e7\u00f5es em seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria). As verbas ser\u00e3o distribu\u00eddas aos estados com base nos principais indicadores de desempenho\u201d, informaram fontes oficiais de alto escal\u00e3o.<\/p>\n

O relat\u00f3rio preliminar do projeto, elaborado pelo Minist\u00e9rio de Transportes Rodovi\u00e1rios e Rodovias (MoRTH), afirma que a Lei de Emendas aos Ve\u00edculos Motorizados (2019) foi implementada como uma interven\u00e7\u00e3o importante para atingir a meta de redu\u00e7\u00e3o de fatalidades.<\/p>\n

\u201cPara aproveitar a legisla\u00e7\u00e3o refor\u00e7ada, \u00e9 necess\u00e1rio haver interven\u00e7\u00f5es focadas nas \u00e1reas relacionadas \u00e0 seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, como engenharia vi\u00e1ria, fiscaliza\u00e7\u00e3o, promo\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, campanhas na m\u00eddia e sistemas eficientes de resposta a emerg\u00eancias. Os estados precisam de apoio para implementar estrat\u00e9gias orientadas a resultados. Da\u00ed o novo plano\u201d, disseram as fontes.<\/p>\n

O novo plano tem como objetivo reduzir a taxa de mortalidade em 30% at\u00e9 mar\u00e7o de 2027.<\/p>\n

Ciclistas, condutores de ve\u00edculos de duas e tr\u00eas rodas e pedestres foram identificados como "usu\u00e1rios vulner\u00e1veis das vias", representando cerca de 541 mil e oito mil mortes no tr\u00e2nsito na \u00cdndia. No \u00e2mbito do novo programa, foram propostos indicadores de desempenho com o objetivo de reduzir o impacto dos acidentes de tr\u00e2nsito sobre esses usu\u00e1rios vulner\u00e1veis.<\/p>\n

Um Banco de Dados Integrado de Acidentes Rodovi\u00e1rios (IRAD, na sigla em ingl\u00eas) ser\u00e1 implementado em todos os estados at\u00e9 2022-23 e utilizado para identificar e corrigir todos os pontos cr\u00edticos nas rodovias estaduais e nas principais estradas distritais.<\/p>\n

A auditoria de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria ser\u00e1 obrigat\u00f3ria em rodovias estaduais e vias urbanas at\u00e9 o final do per\u00edodo do programa.<\/p>\n

A partir de 2022-23, o Minist\u00e9rio de Transportes Rodovi\u00e1rios e Rodovias (MoRTH) lan\u00e7ar\u00e1 uma "Rodada de Desafios" anualmente para incentivar os estados a implementarem interven\u00e7\u00f5es adicionais em seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria e tamb\u00e9m para promover a competi\u00e7\u00e3o entre os estados.<\/p>\n

\u201cA verba destinada cobrir\u00e1 apenas parte dos recursos necess\u00e1rios para o programa. Espera-se que os estados fa\u00e7am suas pr\u00f3prias aloca\u00e7\u00f5es or\u00e7ament\u00e1rias e tamb\u00e9m implementem projetos em regime de Parceria P\u00fablico-Privada\u201d, informou o Minist\u00e9rio de Transportes Rodovi\u00e1rios e Rodovias (MoRTH) aos estados.<\/p>\n

Ag\u00eancias de Verifica\u00e7\u00e3o Independentes ir\u00e3o analisar as conquistas dos Estados, com base nas quais a verba federal ser\u00e1 liberada.<\/p>\n

Algumas das outras interven\u00e7\u00f5es importantes propostas no \u00e2mbito do programa s\u00e3o: Instala\u00e7\u00e3o de dispositivos de controle de velocidade em vias urbanas em cidades com popula\u00e7\u00e3o superior a quatrocentos mil habitantes, rodovias estaduais e nacionais para maior fiscaliza\u00e7\u00e3o, um n\u00famero \u00fanico para registro de acidentes, desenvolvimento de faixas exclusivas para motocicletas em rodovias estaduais e vias urbanas e identifica\u00e7\u00e3o de corredores priorit\u00e1rios.<\/p>\n

Os Conselhos Estaduais de Educa\u00e7\u00e3o ser\u00e3o obrigados a introduzir um cap\u00edtulo sobre seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria para as turmas do 6\u00ba ao 9\u00ba ano em 2022-23 e at\u00e9 o 12\u00ba ano no ano seguinte.<\/p>\n

Implanta\u00e7\u00e3o de Sistemas Avan\u00e7ados de Gest\u00e3o de Tr\u00e1fego, campanhas sobre seguran\u00e7a veicular e treinamento de motoristas, estabelecimento de um Centro de Comando e Controle (de Dados) para ambul\u00e2ncias e cria\u00e7\u00e3o de centros automatizados de inspe\u00e7\u00e3o veicular s\u00e3o algumas das outras iniciativas planejadas no \u00e2mbito do programa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Image source: iRAP The World Bank and Asian Development Bank (ADB) have each announced USD$250 million in funding to support India\u2019s Program for Strengthening Road Safety, an investment to be matched by the Government of India for a sum $1 billion investment in road safety. 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