{"id":2583,"date":"2021-05-06T22:56:04","date_gmt":"2021-05-06T12:56:04","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/how-can-we-deliver-5-star-roads-for-vulnerable-road-users-featured-in-urban-mobility-weekly\/"},"modified":"2026-04-30T12:38:07","modified_gmt":"2026-04-30T02:38:07","slug":"how-can-we-deliver-5-star-roads-for-vulnerable-road-users-featured-in-urban-mobility-weekly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/pt\/how-can-we-deliver-5-star-roads-for-vulnerable-road-users-featured-in-urban-mobility-weekly\/","title":{"rendered":"Como podemos oferecer estradas de 5 estrelas para usu\u00e1rios vulner\u00e1veis? (Publicado na Urban Mobility Weekly)"},"content":{"rendered":"

O artigo de opini\u00e3o a seguir foi publicado no Autonomy Paris Urban Mobility Weekly em 6 de maio de 2021.<\/strong><\/a><\/p>\n

Todos os dias, acidentes de tr\u00e2nsito matam mais de 3.600 pessoas em todo o mundo. 56 pessoas ficam tetrapl\u00e9gicas, 161 sofrem amputa\u00e7\u00f5es, 932 sofrem les\u00f5es cerebrais graves e 20.865 sofrem fraturas nos membros. 102.835 pessoas, predominantemente jovens, sofrem les\u00f5es que mudam suas vidas ou morrem. US$ 1,9 trilh\u00e3o em novos custos s\u00e3o adicionados aos gastos com sa\u00fade, seguros e assist\u00eancia social. Todos os dias.<\/p>\n

A mobilidade urbana \u00e9 um desafio que todas as cidades enfrentam, \u00e0 medida que nos esfor\u00e7amos para aumentar os modos de transporte sustent\u00e1veis que ofere\u00e7am efici\u00eancia e escala econ\u00f4mica, equilibrem as considera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e, principalmente, protejam os usu\u00e1rios das vias. Um padr\u00e3o global de infraestrutura vi\u00e1ria mais segura e velocidades mais seguras est\u00e1 fornecendo as solu\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para reduzir o risco para todos os usu\u00e1rios.<\/p>\n

Criar um sistema seguro para os usu\u00e1rios da via.<\/strong><\/h3>\n

Para cada tipo de acidente existe uma solu\u00e7\u00e3o de engenharia ou de gest\u00e3o de velocidade que pode salvar vidas. Humanos cometem erros e acidentes acontecem, mas estradas e ruas urbanas podem ser projetadas para serem autoexplicativas e tolerantes a erros. Uma estrada com 1 estrela \u00e9 a menos segura e uma estrada com 5 estrelas \u00e9 a mais segura. Pesquisas mostram que o risco de morte ou ferimentos graves em uma estrada \u00e9 reduzido pela metade a cada melhoria incremental na classifica\u00e7\u00e3o por estrelas, seja por meio de melhorias no projeto ou na infraestrutura.<\/p>\n

A Confer\u00eancia Ministerial Global sobre Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria de 2020, realizada na Su\u00e9cia, testemunhou a aprova\u00e7\u00e3o das Metas Globais de Desempenho em Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria das Na\u00e7\u00f5es Unidas e a utiliza\u00e7\u00e3o do padr\u00e3o global iRAP para estradas com classifica\u00e7\u00e3o de 3 estrelas ou superior, visando salvar vidas e orientar investimentos. A Segunda D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o 2021-2030 reafirmou a ambiciosa meta de reduzir pela metade o n\u00famero bruto de mortes e feridos no tr\u00e2nsito at\u00e9 2030. Esta segunda d\u00e9cada continuar\u00e1 a refor\u00e7ar as 12 Metas Globais de Desempenho em Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria das Na\u00e7\u00f5es Unidas.\u00a0Metas Globais de Desempenho em Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria<\/a>, incluindo a Meta 3, que exige que todas as novas estradas tenham classifica\u00e7\u00e3o de 3 estrelas ou superior, e a Meta 4, que prev\u00ea que mais de 751.000 toneladas de viagens ocorram em estradas equivalentes a 3 estrelas ou superiores at\u00e9 2030.<\/p>\n

Qu\u00e3o seguras s\u00e3o as estradas do mundo?<\/strong><\/h3>\n

Vacinas para estradas<\/a>\u00a0O projeto desbloqueia o potencial do maior banco de dados de seguran\u00e7a de infraestrutura rodovi\u00e1ria do mundo para explorar o qu\u00e3o seguras s\u00e3o as estradas globais, os impactos humanos e econ\u00f4micos de les\u00f5es, os atributos rodovi\u00e1rios relevantes e a justificativa comercial para estradas com classifica\u00e7\u00e3o de 3 estrelas ou superior para todos os usu\u00e1rios em todo o mundo. Os perfis de cada pa\u00eds fornecem informa\u00e7\u00f5es vitais para governos nacionais e tomadores de decis\u00e3o em seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, servindo como base de evid\u00eancias para a\u00e7\u00f5es e investimentos que visam salvar vidas. Com base em uma amostra de 358.000 km de avalia\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias em 54 pa\u00edses, estima-se que 881.000 km de deslocamento de pedestres e 861.000 km de deslocamento de ciclistas receberam a classifica\u00e7\u00e3o mais baixa de 1 a 2 estrelas em seguran\u00e7a, representando um perigo real e iminente para usu\u00e1rios vulner\u00e1veis das vias.<\/p>\n

Isso \u00e9 particularmente preocupante para crian\u00e7as e jovens, j\u00e1 que os acidentes de tr\u00e2nsito s\u00e3o a principal causa de morte entre pessoas de 5 a 29 anos. Proporcionar ruas seguras e saud\u00e1veis para crian\u00e7as e jovens \u00e9 fundamental para os objetivos clim\u00e1ticos, o desenvolvimento infantil e adolescente e a mobilidade urbana, levando em considera\u00e7\u00e3o todas as faixas et\u00e1rias. O planejamento urbano baseado em Sistemas Seguros \u00e9 essencial para proteger os mais vulner\u00e1veis. Iniciativas como a premiada\u00a0Star Rating for Schools<\/a>\u00a0(SR4S) apoia interven\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas que salvam vidas e previnem les\u00f5es graves, medindo, gerenciando e comunicando o risco a que as crian\u00e7as est\u00e3o expostas em seu trajeto para a escola.<\/p>\n

Projetando para a seguran\u00e7a urbana
<\/strong><\/h3>\n

Um projeto vi\u00e1rio de alta qualidade \u00e9 essencial para a mobilidade urbana, pois leva em considera\u00e7\u00e3o as necessidades de todos os usu\u00e1rios das vias.\u00a0Um suplemento ao\u00a0Guia Global de Design de Ruas<\/em><\/a>\u00a0O Guia de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, que fornece a classifica\u00e7\u00e3o por estrelas iRAP para projetos existentes e aprimorados, ajuda projetistas de estradas em todo o mundo a compreender a dimens\u00e3o dos benef\u00edcios em seguran\u00e7a que um bom projeto vi\u00e1rio pode proporcionar. O Guia foi lan\u00e7ado originalmente em 2016 pela Iniciativa Global de Projeto de Cidades (GDCI) da NACTO, com o apoio da Bloomberg Philanthropies e da Iniciativa Bloomberg para Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria Global (BIGRS). \u00c9 importante ressaltar que ele est\u00e1 dispon\u00edvel gratuitamente, oferece ideias para quem deseja implementar melhorias de seguran\u00e7a em suas ruas e ajuda aqueles que realizam essas melhorias a compreender os benef\u00edcios em seguran\u00e7a.<\/p>\n

As estrat\u00e9gias de design destacadas visam criar um ambiente de excel\u00eancia para todos os usu\u00e1rios das vias, ao mesmo tempo que promovem resultados de mobilidade para cidades saud\u00e1veis, seguras, sustent\u00e1veis, equitativas e habit\u00e1veis.
Por exemplo, um cruzamento com classifica\u00e7\u00e3o de duas estrelas em um bairro de alta densidade poderia alcan\u00e7ar 5 estrelas com a implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es simples, como controle de velocidade e estacionamento, melhor sinaliza\u00e7\u00e3o e faixas de pedestres com travessia adequada. Em vias principais com classifica\u00e7\u00e3o de apenas 1 ou 2 estrelas para pedestres e ciclistas, as condi\u00e7\u00f5es m\u00e1ximas de seguran\u00e7a tamb\u00e9m poderiam ser alcan\u00e7adas com solu\u00e7\u00f5es semelhantes, al\u00e9m de ciclovias protegidas.<\/p>\n

O que podemos fazer?<\/strong><\/h3>\n

Sabemos que os acidentes rodovi\u00e1rios s\u00e3o evit\u00e1veis. Possu\u00edmos o conhecimento t\u00e9cnico, um padr\u00e3o global de seguran\u00e7a para infraestrutura rodovi\u00e1ria que serve como refer\u00eancia, al\u00e9m de ferramentas, treinamento e suporte gratuitos para melhorar a mobilidade urbana, priorizando a seguran\u00e7a de todos os usu\u00e1rios das vias. Investir em estradas mais seguras e em limites de velocidade mais seguros salvar\u00e1 vidas e proporcionar\u00e1 benef\u00edcios econ\u00f4micos significativos. Atingir as Metas 3 e 4 da ONU na pr\u00f3xima d\u00e9cada poder\u00e1 salvar 450.000 vidas por ano.<\/p>\n

Se voc\u00ea \u00e9 um formulador de pol\u00edticas elaborando seu pr\u00f3ximo Plano de A\u00e7\u00e3o para Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria, considere incluir as metas e a\u00e7\u00f5es descritas no iRAP.\u00a0Indicadores-chave de desempenho (KPIs) de infraestrutura global<\/a>, que fornecem o roteiro pol\u00edtico e as m\u00e9tricas recomendadas para medir o sucesso. Vidas e ferimentos graves podem ser salvos por meio de:<\/p>\n