{"id":2351,"date":"2020-12-11T07:28:15","date_gmt":"2020-12-10T20:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/eurorap-news-results-from-the-cef-slain-project-launched-road-infrastructure-requirements-for-connected-and-autonomous-vehicles-cav\/"},"modified":"2026-04-30T12:38:00","modified_gmt":"2026-04-30T02:38:00","slug":"eurorap-news-results-from-the-cef-slain-project-launched-road-infrastructure-requirements-for-connected-and-autonomous-vehicles-cav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/pt\/eurorap-news-results-from-the-cef-slain-project-launched-road-infrastructure-requirements-for-connected-and-autonomous-vehicles-cav\/","title":{"rendered":"Not\u00edcias da EuroRAP: Resultados do projeto CEF SLAIN divulgados \u2013 "Requisitos de infraestrutura rodovi\u00e1ria para ve\u00edculos conectados e aut\u00f4nomos (CAV)"\u2018"},"content":{"rendered":"

Hoje, mais de 250 participantes reuniram-se virtualmente numa confer\u00eancia especial do Projeto CEF SLAIN<\/a> Resultados dedicados aos "Requisitos de infraestrutura rodovi\u00e1ria para ve\u00edculos conectados e aut\u00f4nomos (CAV)".<\/p>\n

Sra. Lina Konstantinopoulou, Secret\u00e1ria-Geral de EuroRAP<\/a> A coordenadora do projeto SLAIN abriu a confer\u00eancia e declarou: "Espero sinceramente que estes resultados possam contribuir para o trabalho em curso da parceria DG MOVE CCAM, da Conven\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre Tr\u00e2nsito Rodovi\u00e1rio e Sinaliza\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria e do Grupo de Trabalho das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre Ve\u00edculos Automatizados\/Aut\u00f4nomos e Conectados (GRVA). Nosso objetivo \u00e9 o objetivo de longo prazo da Comiss\u00e3o Europeia, que \u00e9 nos aproximarmos de zero mortes at\u00e9 a nossa meta ("Vis\u00e3o Zero").<\/p>\n

A EuroRAP \u00e9 a principal parceira do Projeto SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving RTEM road Network safety), financiado pelo programa Connecting Europe Facility da Comiss\u00e3o Europeia e gerido pela INEA. O projeto visa melhorar a seguran\u00e7a das infraestruturas rodovi\u00e1rias nas estradas da RTE-T europeias atrav\u00e9s da avalia\u00e7\u00e3o de riscos. Entre as suas atividades, o SLAIN inclui a avalia\u00e7\u00e3o da adequa\u00e7\u00e3o das estradas aos ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados (CAVs).<\/p>\n

Durante sua mensagem de boas-vindas, Geert van der Linden, respons\u00e1vel pelas pol\u00edticas da DG MOVE da Comiss\u00e3o Europeia, apresentou a Parceria Europeia em Comunica\u00e7\u00e3o e M\u00eddia Adaptativa (CCAM) e o trabalho em andamento do Grupo de Trabalho 3 (GT3) da Plataforma CCAM sobre Infraestrutura F\u00edsica e Digital. Os resultados da Atividade 7 do CEF SLAIN foram apresentados pela Universidade FPZ (Leonid Ljubotina, parceiro do SLAIN), e os resultados do projeto piloto de legibilidade do SLAIN CAV nos 4 Estados-Membros foram apresentados pela ANDITI (Peter Jamieson).<\/p>\n

Leonid Ljubotina, da Universidade FPZ, disse:\u2018\u2019<\/em>O estado da arte reafirma que a sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical n\u00e3o s\u00e3o os \u00fanicos requisitos de infraestrutura f\u00edsica para ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados (CAVs). Todos os atributos rodovi\u00e1rios do modelo iRAP, como pista, ambiente rodovi\u00e1rio, severidade das margens, instala\u00e7\u00f5es para sistemas de realidade virtual de busca (VRUS), sem\u00e1foros e velocidade, bem como sua representa\u00e7\u00e3o digital por meio de mapas de alta defini\u00e7\u00e3o, s\u00e3o relevantes para a detec\u00e7\u00e3o e percep\u00e7\u00e3o de CAVs, fus\u00e3o de sensores e algoritmos de intelig\u00eancia artificial, planejamento de trajet\u00f3ria e controle de movimento.<\/p>\n

No \u00e2mbito dos objetivos deste projeto, planejou-se coletar dados e, em particular, par\u00e2metros (especifica\u00e7\u00f5es) para medir e registrar atributos f\u00edsicos de estradas, especificamente marca\u00e7\u00f5es\/linhas e sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal, para avaliar a prontid\u00e3o de ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados (CAV) em uma amostra de 2.000 km de estradas da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) em 4 pa\u00edses diferentes: Cro\u00e1cia, Gr\u00e9cia, It\u00e1lia e Espanha. Este trabalho foi realizado com o apoio da Parceria Colaborativa entre Anditi, TomTom, Tutela e Factual Consulting.<\/p>\n

Arnout Desmet, vice-presidente de mapas da TomTom, afirmou: \u201cEstamos muito satisfeitos em colaborar com a EuroRAP, a Anditi e outras empresas no projeto SLAIN. \u00c9 por meio de projetos como este que podemos demonstrar o valor de nossas tecnologias de localiza\u00e7\u00e3o e nos aproximar da vis\u00e3o da TomTom de um mundo seguro e aut\u00f4nomo\u201d.<\/p>\n

Ana Blanco Bergareche, Subdiretora Adjunta de Mobilidade da Dire\u00e7\u00e3o-Geral de Tr\u00e2nsito (DGT), afirmou: "A DGT Espanha tem o prazer de ser parceira do projeto SLAIN e os resultados recentes confirmam nosso compromisso cont\u00ednuo em ter estradas mais seguras para ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados".<\/p>\n

Rob McInerney, CEO da IRAP, apresentou a Estrutura de Inova\u00e7\u00e3o Ai-RAP e acrescentou que\u00a0\u2018<\/em>Os requisitos de infraestrutura f\u00edsica, digital e operacional para ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados exigir\u00e3o uma abordagem complementar de financiamento e investimento por parte das autoridades rodovi\u00e1rias. Para isso, precisamos de uma estrutura harmonizada para avalia\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a vi\u00e1ria e da prontid\u00e3o da infraestrutura para ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados, a fim de considerar a viabilidade de decis\u00f5es de investimento a longo prazo", disse Rob McInerney.<\/p>\n

Uma mesa-redonda moderada por Lina Konstantinopoulou, Secret\u00e1ria-Geral da EuroRAP, teve in\u00edcio com a participa\u00e7\u00e3o de importantes palestrantes da TomTom (Arnout Desmet), 3M (Rik Nuyttens), ACEA (Johannes Peter Bauer) e das Autoridades Rodovi\u00e1rias Nacionais do Minist\u00e9rio da Infraestrutura e Transportes da Gr\u00e9cia (Ioannis Matsas), Attikes Diadromes da Gr\u00e9cia (Giorgos Kiousis), Anas da It\u00e1lia (Luigi Carrarini) e DGT da Espanha (Ana Blanco Bergareche), em um debate animado sobre as futuras diretrizes estrat\u00e9gicas para os Requisitos de Infraestrutura Rodovi\u00e1ria para Ve\u00edculos Conectados e Aut\u00f4nomos.<\/p>\n

As conclus\u00f5es da Atividade 7 do CEF SLAIN fornecer\u00e3o recomenda\u00e7\u00f5es e orienta\u00e7\u00f5es futuras para aprimorar a legibilidade e a detectabilidade, tanto para motoristas humanos quanto para sistemas automatizados de assist\u00eancia ao condutor, o que atualmente \u00e9 um dos requisitos das altera\u00e7\u00f5es \u00e0 Diretiva 2008\/96\/CE sobre Gest\u00e3o da Seguran\u00e7a das Infraestruturas Rodovi\u00e1rias, al\u00e9m de contribuir para as discuss\u00f5es em curso na Plataforma de Mobilidade Cooperativa, Conectada e Automatizada (CCAM) da Comiss\u00e3o Europeia. Em n\u00edvel global, os resultados contribuir\u00e3o para a Conven\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre Tr\u00e2nsito Rodovi\u00e1rio e Sinaliza\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria e para o Grupo de Trabalho das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre Ve\u00edculos Automatizados\/Aut\u00f4nomos e Conectados (GRVA).<\/p>\n

Os links para os dois relat\u00f3rios podem ser acessados em:<\/strong><\/p>\n