Projetos aprimorados para o corredor que liga Gandhinagar, a capital do estado de Gujarat, ao aeroporto de Ahmedabad mostram que fatalidades e feridos graves (FSIs) seriam reduzidos em at\u00e9 59 por cento ao longo de 20 anos com a moderniza\u00e7\u00e3o, destacando o valor de salvar vidas da an\u00e1lise de seguran\u00e7a na fase de projeto.<\/p>\n
74 pessoas perderam a vida em acidentes rodovi\u00e1rios no corredor entre 2010 e 2017. A rota possui tr\u00e1fego intenso em alta velocidade misturando carros, motocicletas e ve\u00edculos pesados. Existem quatro grandes rotat\u00f3rias, uma alta participa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de duas rodas e presen\u00e7a significativa de pedestres atravessando em v\u00e1rios locais.<\/p>\n
O corredor rodovi\u00e1rio de 11,6 km com pista dupla foi identificado como um \u201cSegundo Corredor de Demonstra\u00e7\u00e3o\u201d pelo Banco Mundial e pelo Departamento de Estradas e Edifica\u00e7\u00f5es do Governo de Gujarat. A LEA Associates South Asia, consultora do projeto, contratou a iRAP para avaliar a seguran\u00e7a do corredor existente e o projeto rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
Foram realizadas avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria iRAP de refer\u00eancia para a via existente e para o projeto proposto. A equipe do IndiaRAP sugeriu medidas adicionais a serem inclu\u00eddas no projeto, a fim de garantir que a via alcan\u00e7asse uma classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a de 3 estrelas ou superior para todos os usu\u00e1rios da via. Isso incluiu o redesenho e a melhoria da qualidade dos cruzamentos, a melhoria das vias de acesso, medidas de modera\u00e7\u00e3o de velocidade, travessias de pedestres sinalizadas, cal\u00e7adas e pontos de \u00f4nibus. Essas medidas foram inclu\u00eddas no projeto rodovi\u00e1rio e a vers\u00e3o revisada do projeto alcan\u00e7ou 3 estrelas ou mais para todos os usu\u00e1rios da via.<\/p>\n
Uma compara\u00e7\u00e3o dos resultados da Classifica\u00e7\u00e3o por Estrelas para as vers\u00f5es de linha de base e de projeto mostrou que o projeto aumenta significativamente o comprimento das estradas de 3 estrelas para ocupantes de ve\u00edculos, motociclistas e pedestres.<\/p>\n
Mapa de classifica\u00e7\u00e3o por estrelas comparando a linha de base, a vers\u00e3o 1 do design e a vers\u00e3o 2 do design<\/strong><\/p>\n A an\u00e1lise iRAP quantificou a redu\u00e7\u00e3o potencial de mortes e ferimentos graves que se poderia esperar ao longo dos 20 anos de vida \u00fatil da rodovia, com base na rodovia existente e na implementa\u00e7\u00e3o dos dois projetos de melhoria.<\/p>\n Estima-se que a implementa\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o 2 do projeto rodovi\u00e1rio proposto reduziria o n\u00famero de fatalidades e ferimentos graves no corredor em 1.196, ou 59%, ao longo de um per\u00edodo de 20 anos.<\/p>\n![\"Picture2\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Picture2.png\")
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