{"id":1899,"date":"2020-02-19T11:00:40","date_gmt":"2020-02-19T00:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/eib-partners-with-leading-road-safety-ngos-to-halve-road-deaths-by-2030\/"},"modified":"2026-04-30T12:37:49","modified_gmt":"2026-04-30T02:37:49","slug":"eib-partners-with-leading-road-safety-ngos-to-halve-road-deaths-by-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/pt\/eib-partners-with-leading-road-safety-ngos-to-halve-road-deaths-by-2030\/","title":{"rendered":"O BEI estabelece parcerias com as principais ONGs de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria para reduzir pela metade as mortes no tr\u00e2nsito at\u00e9 2030."},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/EIB-MOU-banner-2.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>Estocolmo, Su\u00e9cia (19 de fevereiro) \u2013 O <a href=\"https:\/\/www.eib.org\/en\/index.htm\">Banco Europeu de Investimento (BEI)<\/a> Hoje, foi firmada uma parceria com as tr\u00eas ONGs que lideram os Programas de Avalia\u00e7\u00e3o de Rodovias (RAP, na sigla em ingl\u00eas), como parte do esfor\u00e7o global para reduzir pela metade o n\u00famero de mortes anuais no tr\u00e2nsito em todo o mundo, que chega a 1,35 milh\u00e3o, at\u00e9 2030. O Memorando de Entendimento foi assinado durante a 3\u00aa Reuni\u00e3o Global de Ministros da Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, em Estocolmo.<\/strong><\/p>\n<p>O<a href=\"https:\/\/www.eib.org\/en\/index.htm\"> EIB<\/a> e o <a href=\"https:\/\/www.eurorap.org\/\">Programa Europeu de Avalia\u00e7\u00e3o de Rodovias (EuroRAP)<\/a>, o <a href=\"https:\/\/irap.org\/pt\/\">International Road Assessment Programme (iRAP)<\/a>, e o <a href=\"https:\/\/roadsafetyfoundation.org\/\">Funda\u00e7\u00e3o para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria (RSF)<\/a> uniram for\u00e7as para apoiar especificamente o investimento em projetos nacionais e regionais de &quot;estradas mais seguras&quot; e para desenvolver as an\u00e1lises e as compet\u00eancias necess\u00e1rias para que o investimento em infraestruturas rodovi\u00e1rias mais seguras seja bem-sucedido.<\/p>\n<p>\u201cNosso objetivo \u00e9 financiar projetos rodovi\u00e1rios que ajudem a salvar vidas e a prevenir ferimentos graves. A recompensa, tanto em termos humanit\u00e1rios quanto econ\u00f4micos, \u00e9 enorme\u201d, disse.\u00a0<strong>Lilyana Pavlova, vice-presidente do Grupo BEI<\/strong>, respons\u00e1vel pelas opera\u00e7\u00f5es de transporte do banco. \u201dPortanto, precisamos fornecer n\u00e3o apenas financiamento, mas tamb\u00e9m acesso \u00e0 consultoria, treinamento e habilidades necess\u00e1rias para desenvolver programas de investimento em rodovias mais seguras em larga escala. Precisamos trabalhar em estreita colabora\u00e7\u00e3o para melhorar a seguran\u00e7a em nossas estradas. \u00c9 por isso que estamos muito satisfeitos em firmar essa parceria com as organiza\u00e7\u00f5es RAP.\u201d<\/p>\n<p><strong>Ferry Smith, presidente da EuroRAP<\/strong>, que assinou o acordo em nome das tr\u00eas organiza\u00e7\u00f5es RAP, disse: \u201cEsta \u00e9 uma iniciativa bem-vinda do BEI. O desafio da pr\u00f3xima d\u00e9cada \u00e9 gerir a seguran\u00e7a das infraestruturas de uma nova forma, o que exige uma abordagem diferente e novas compet\u00eancias. Em nome da Road Safety Foundation, da EuroRAP e da iRAP, tenho o prazer de poder apoiar o BEI nesta iniciativa que salva vidas e tem um enorme potencial em toda a Europa e no mundo. Esperamos, no futuro, estender os protocolos RAP \u00e0s \u00e1reas urbanas, com foco na seguran\u00e7a de pedestres e ciclistas, bem como na avalia\u00e7\u00e3o da adequa\u00e7\u00e3o das estradas para suportar ve\u00edculos conectados e cada vez mais automatizados.\u201d<\/p>\n<p>Prevenir sistematicamente mortes e les\u00f5es graves relacionadas a acidentes rodovi\u00e1rios \u00e9 uma prioridade do BEI, o banco da UE, que fornece financiamento e conhecimento especializado para projetos de investimento em todo o mundo. O Memorando de Entendimento est\u00e1 alinhado com o novo Plano Estrat\u00e9gico da UE para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, que visa reduzir pela metade as mortes na Europa at\u00e9 2030 e introduz mudan\u00e7as significativas na forma como a seguran\u00e7a das infraestruturas \u00e9 medida e gerida. A Diretiva de Gest\u00e3o da Seguran\u00e7a das Infraestruturas Rodovi\u00e1rias (RISM) da Uni\u00e3o Europeia (UE) agora abrange uma nova rede rodovi\u00e1ria interurbana &quot;prim\u00e1ria&quot;, na qual se concentra mais de um ter\u00e7o das mortes na Europa. A RISM exige que todos os pa\u00edses da UE inspecionem a seguran\u00e7a intr\u00ednseca da sua rede prim\u00e1ria at\u00e9 ao final de 2024 e definam a\u00e7\u00f5es para tornar estas estradas movimentadas e frequentemente de alto risco seguras.<\/p>\n<p>Os protocolos do International Road Assessment Programme, que medem a seguran\u00e7a da infraestrutura integrada de forma consistente e sistem\u00e1tica, j\u00e1 foram aplicados em mais de 100 pa\u00edses em todo o mundo, como parte da D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria 2011-2020. Muitas vias movimentadas ainda n\u00e3o atingem o padr\u00e3o de 3 estrelas ou superior do RAP, estabelecido pela estrutura global de monitoramento de desempenho da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade.<\/p>\n<p>A Funda\u00e7\u00e3o para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria realizou an\u00e1lises em toda a Europa para identificar estrat\u00e9gias de investimento e or\u00e7amentos vi\u00e1veis que tragam altos retornos econ\u00f4micos e salvem vidas. Os membros do EuroRAP s\u00e3o representantes da sociedade civil, autoridades rodovi\u00e1rias e institui\u00e7\u00f5es de pesquisa, e atualmente supervisionam candidaturas em mais de 20 pa\u00edses europeus para identificar estrat\u00e9gias de investimento e or\u00e7amentos vi\u00e1veis que tragam altos retornos econ\u00f4micos e salvem vidas.<\/p>\n<p>. -FIM-<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Imagem principal acima:<\/strong> Assinatura do Memorando de Entendimento do BEI, da esquerda para a direita: Gavin Dunnett, Diretor de Mobilidade do BEI; Lina Konstantinopoulou, Secret\u00e1ria-Geral da EuroRAP; Ferry Smith, Presidente da EuroRAP; Lilyana Pavlova, Vice-Presidente do Grupo BEI; e Rob McInerney, CEO da iRAP (Cr\u00e9dito da imagem: iRAP).<\/p>\n<p>Imagens abaixo: Assinatura do Memorando de Entendimento do BEI com o Presidente da EuroRAP, Ferry Smith, e a Vice-Presidente do Grupo BEI, Lilyana Pavlova.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/resources.irap.org\/Latest_News\/EIB-RAP_NGOs_MoU_Press_Release.pdf\">Clique aqui para baixar o comunicado de imprensa completo.<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/EIB-signing-3.jpg\" alt=\"\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/EIB-signing-4.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>FUNDO<\/strong><\/p>\n<p><strong>Contatos de imprensa<\/strong><br \/><strong>Banco Europeu de Investimento:<\/strong><br \/>Lorenzo Squintani, tel.: +352437982528 <a href=\"mailto:l.squintani@eib.org\">l.squintani@eib.org<\/a><br \/>Site: <a href=\"http:\/\/www.eib.org\/press\">www.eib.org\/press<\/a> \u2013 Imprensa: +352 4379 21000 \u2013 <a href=\"mailto:press@eib.org\">press@eib.org<\/a><\/p>\n<p><strong>iRAP<\/strong><br \/>Judy Williams, celular\/WhatsApp +61 400 782 204, <a href=\"mailto:judy.williams@irap.org\">judy.williams@irap.org<\/a><\/p>\n<p><strong>EuroRAP e Funda\u00e7\u00e3o para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria:<\/strong><br \/>Becky Hadley <a href=\"mailto:becky.hadley@Hadstrong.com\">becky.hadley@Hadstrong.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Sobre o BEI<\/strong><br \/>O Banco Europeu de Investimento (BEI) \u00e9 a institui\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito de longo prazo da Uni\u00e3o Europeia, propriedade dos seus Estados-Membros. Disponibiliza financiamento de longo prazo para investimentos s\u00f3lidos que contribuam para os objetivos pol\u00edticos da UE.<\/p>\n<p><strong>Sobre o International Road Assessment Programme (iRAP)<\/strong><br \/>A International Road Assessment Programme (iRAP) \u00e9 uma organiza\u00e7\u00e3o beneficente registrada dedicada a salvar vidas por meio de estradas mais seguras, criada para apoiar a D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito 2011-2020. A iRAP trabalha em parceria com organiza\u00e7\u00f5es governamentais e n\u00e3o governamentais para: inspecionar estradas de alto risco e desenvolver sistemas de classifica\u00e7\u00e3o por estrelas e planos de investimento em estradas mais seguras; fornecer treinamento, tecnologia e suporte que construam e sustentem a capacidade nacional, regional e local; e monitorar o desempenho em seguran\u00e7a vi\u00e1ria para que as ag\u00eancias financiadoras possam avaliar os benef\u00edcios de seus investimentos.<\/p>\n<p><strong>Sobre a Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Avalia\u00e7\u00e3o de Estradas (EuroRAP AISBL)<\/strong><br \/>O Programa Europeu de Avalia\u00e7\u00e3o de Estradas (EuroRAP) \u00e9 uma associa\u00e7\u00e3o internacional sem fins lucrativos, criada em 1999 e registada na B\u00e9lgica, dedicada a salvar vidas atrav\u00e9s de estradas mais seguras. O programa visa reduzir mortes e les\u00f5es graves atrav\u00e9s de um programa de avalia\u00e7\u00e3o sistem\u00e1tica de riscos, identificando as principais defici\u00eancias que podem ser corrigidas por medidas pr\u00e1ticas de melhoria das estradas. O EuroRAP estabelece parcerias entre os respons\u00e1veis por um sistema rodovi\u00e1rio seguro \u2013 sociedade civil, organiza\u00e7\u00f5es automobil\u00edsticas, fabricantes de ve\u00edculos e autoridades rodovi\u00e1rias \u2013 e procura garantir que a avalia\u00e7\u00e3o de riscos esteja no centro das decis\u00f5es estrat\u00e9gicas sobre melhorias nas vias, prote\u00e7\u00e3o em caso de acidentes e normas de gest\u00e3o rodovi\u00e1ria.<\/p>\n<p><strong>Sobre a Funda\u00e7\u00e3o para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria (RSF)<\/strong><br \/>A Road Safety Foundation \u00e9 uma institui\u00e7\u00e3o de caridade sediada no Reino Unido, fundada como um legado permanente do Ano Europeu da Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria de 1986. A institui\u00e7\u00e3o promove a redu\u00e7\u00e3o de acidentes rodovi\u00e1rios atrav\u00e9s de a\u00e7\u00f5es simult\u00e2neas nos tr\u00eas componentes de um sistema rodovi\u00e1rio seguro: estradas, ve\u00edculos e comportamento. A Road Safety Foundation viabilizou o trabalho em cada um desses componentes, e seus relat\u00f3rios e an\u00e1lises serviram de base para novas leis e pol\u00edticas.<strong>.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>Notas para editores<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>H\u00e1 20 anos, os governos sueco, holand\u00eas e brit\u00e2nico, em parceria com os clubes de mobilidade europeus, criaram o primeiro Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Estradas, o EuroRAP. O objetivo era replicar o sucesso anterior dos parceiros com o Programa Europeu de Avalia\u00e7\u00e3o de Novos Carros (EuroNCAP), que elevou rapidamente o padr\u00e3o de seguran\u00e7a dos carros novos de 1 ou 2 estrelas para 4 e 5, salvando dezenas de milhares de vidas.<\/li>\n<li>Na primeira d\u00e9cada do Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Estradas (EuroRAP), houve uma r\u00e1pida aplica\u00e7\u00e3o dos novos protocolos em toda a Europa, permitindo medir a seguran\u00e7a da infraestrutura rodovi\u00e1ria de forma consistente pela primeira vez. Com o apoio da UE, o projeto Atlas de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria do EuroRAP mapeou posteriormente as grandes varia\u00e7\u00f5es na seguran\u00e7a da infraestrutura rodovi\u00e1ria em mais de 20 pa\u00edses europeus, do \u00c1rtico ao Mediterr\u00e2neo. O trabalho revelou que os riscos de morte e ferimentos graves nas estradas variavam de 10 a 20 vezes, mesmo dentro de um mesmo pa\u00eds. E que estradas com classifica\u00e7\u00e3o de 1 e 2 estrelas eram comuns.<\/li>\n<li>H\u00e1 10 anos, a EuroRAP recebeu um pr\u00eamio de prest\u00edgio pela cria\u00e7\u00e3o dos programas International Road Assessment Programme e iRAP. O papel do iRAP era servir como uma estrutura global de apoio \u00e0 D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria (2011-2020). O iRAP gerencia e desenvolve os protocolos e os sistemas de software avan\u00e7ados associados, al\u00e9m de fomentar novos programas regionais, como os atuais ChinaRAP, IndiaRAP e AfricaRAP.<\/li>\n<li>Mais de 100 pa\u00edses em todo o mundo j\u00e1 aplicaram os protocolos RAP, com mais de 1 milh\u00e3o de quil\u00f4metros avaliados. Bilh\u00f5es em investimentos mais seguros foram viabilizados. O iRAP \u00e9 uma conquista ineg\u00e1vel da colabora\u00e7\u00e3o da ONU, que envolveu centenas de organiza\u00e7\u00f5es e dezenas de milh\u00f5es em generosas doa\u00e7\u00f5es em esp\u00e9cie e em dinheiro, principalmente do FIA Foundation.<\/li>\n<li>Olhando para 2030, medir a seguran\u00e7a da infraestrutura \u00e9 apenas o primeiro passo para gerenci\u00e1-la sistemicamente. Os governos sueco, holand\u00eas e brit\u00e2nico estiveram entre os primeiros a definir metas para a seguran\u00e7a desejada em suas redes nacionais. Agora, a nova estrutura global de desempenho da OMS estabelece um padr\u00e3o m\u00ednimo claro de 3 estrelas para toda nova infraestrutura. A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 que os pa\u00edses priorizem as principais rodovias movimentadas, onde geralmente se concentram 501 mil e 8 mil mortes, tipicamente rodovias de uso misto com grande fluxo de ve\u00edculos.<\/li>\n<li>O novo pilar da UE para a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria baseia-se nos indicadores globais. A Diretiva revista sobre a Gest\u00e3o da Seguran\u00e7a das Infraestruturas Rodovi\u00e1rias (RISM) ser\u00e1 aplicada onde os traumas se concentrarem numa nova rede interurbana &quot;prim\u00e1ria&quot;. Ser\u00e3o exigidas inspe\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a integrada at\u00e9 2024, bem como a prioriza\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es. A regra geral \u00e9 que cada estrela conquistada reduz para metade o n\u00famero de mortes e ferimentos graves.<\/li>\n<li>A EuroRAP e seus membros contribu\u00edram muito para o desenvolvimento do RISM. O programa atual da EuroRAP abrange projetos em mais de 20 pa\u00edses europeus, sejam eles nacionais, colaborativos ou com ped\u00e1gio. A EuroRAP criou uma nova ONG na Eslov\u00eania para apoiar o trabalho, principalmente nos Balc\u00e3s Ocidentais. O desenvolvimento da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o em IA e automa\u00e7\u00e3o veicular est\u00e1 centralizado em Bruxelas, para que estradas e ve\u00edculos sejam melhor desenvolvidos como um sistema. A necessidade \u00e9 de estradas que tanto carros quanto humanos possam interpretar.<\/li>\n<li>Na Europa, os membros da sociedade civil da EuroRAP t\u00eam liderado a promo\u00e7\u00e3o da compreens\u00e3o e da conscientiza\u00e7\u00e3o sobre a import\u00e2ncia da seguran\u00e7a das infraestruturas. Nesta pr\u00f3xima d\u00e9cada, est\u00e1 sendo constru\u00edda uma parceria mais estreita para apoiar as autoridades e operadoras rodovi\u00e1rias junto \u00e0 ind\u00fastria automobil\u00edstica: somente os propriet\u00e1rios das rodovias podem realizar as melhorias pr\u00e1ticas e vitais necess\u00e1rias nas infraestruturas. Por exemplo, em um caso de boas pr\u00e1ticas, a Companhia Nacional de Autoestradas da Eslov\u00e1quia elevou a seguran\u00e7a de uma rede de 27% (3 estrelas) para 77% (3 estrelas) em menos de 2 anos.<\/li>\n<li>Este tipo de Programa de Investimento em Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria deve tornar-se rotina na d\u00e9cada at\u00e9 2030, que marca a transi\u00e7\u00e3o da mensura\u00e7\u00e3o para a gest\u00e3o proativa da seguran\u00e7a. Na Su\u00e9cia, houve um compromisso de elevar a seguran\u00e7a de milhares de quil\u00f4metros de malha vi\u00e1ria para al\u00e9m das 3 estrelas. Embora novos trechos e melhorias significativas continuem a fazer parte da moderniza\u00e7\u00e3o das estradas, o investimento em recursos de seguran\u00e7a ao longo de extensas \u00e1reas da malha vi\u00e1ria \u00e9 essencial para proteger as pessoas contra colis\u00f5es frontais brutais e contra acostamentos e cruzamentos inseguros.<\/li>\n<li>Em 2008, a OCDE instou seus pa\u00edses membros a se concentrarem no custo econ\u00f4mico dos acidentes de tr\u00e2nsito. Mais de \u20ac 100 bilh\u00f5es s\u00e3o perdidos anualmente somente na UE e cerca de 31,8 trilh\u00f5es de euros do PIB global. A UE aspira a alcan\u00e7ar zero mortes no tr\u00e2nsito at\u00e9 2050. Em 2008, a OCDE afirmou que essa jornada \u201calterar\u00e1 a vis\u00e3o da comunidade sobre a inevitabilidade dos traumas no tr\u00e2nsito, modificar\u00e1 as responsabilidades e a presta\u00e7\u00e3o de contas institucionais e sociais e mudar\u00e1 a forma como as interven\u00e7\u00f5es em seguran\u00e7a vi\u00e1ria s\u00e3o estruturadas\u201d. Cerca de 10 anos depois, depoimentos prestados \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o australiana sobre seguran\u00e7a vi\u00e1ria mencionaram a dificuldade de lidar com a abordagem legada e \u2018reorientar pol\u00edticas, pr\u00e1ticas e projetos\u2019.<\/li>\n<li>Na Europa, a Plataforma de Transportes Mais Seguros do BEI (Banco Europeu de Investimento) oferece acesso a servi\u00e7os de consultoria que apoiam a obten\u00e7\u00e3o de financiamento para projetos da UE que visam melhorar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. Reconhece-se que um dos principais desafios da pr\u00f3xima d\u00e9cada \u00e9 gerir a seguran\u00e7a das infraestruturas de uma forma inovadora, que exige uma abordagem diferente e novas compet\u00eancias.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stockholm, Sweden (February 19) &#8211; The European Investment Bank (EIB) today entered a partnership with the three NGOs leading Road Assessment Programmes (RAP) as part of the global drive to halve the 1.35 million annual global road deaths by 2030. 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