<\/p>\n\n\n\n
O projeto est\u00e1 a testar abordagens em Portugal, Gr\u00e9cia, Pa\u00edses Baixos, Cro\u00e1cia e Espanha \u2013 liderado por um cons\u00f3rcio de 14 parceiros de nove pa\u00edses, incluindo institui\u00e7\u00f5es de investiga\u00e7\u00e3o, autoridades rodovi\u00e1rias e especialistas da ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Registros de progresso em Haia<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Nos dias 16 e 17 de setembro, os parceiros do CAMBER reuniram-se em Haia, nos Pa\u00edses Baixos, para uma reuni\u00e3o do cons\u00f3rcio de dois dias, organizada pela SWOV. Al\u00e9m de analisar o progresso e planejar os pr\u00f3ximos meses, a reuni\u00e3o marcou um momento importante para o projeto: a conclus\u00e3o dos seus primeiros 18 meses e a transi\u00e7\u00e3o para a segunda metade do CAMBER.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n O encontro proporcionou uma oportunidade para reencontrar pessoas, trocar ideias e alinhar as atividades em todo o cons\u00f3rcio. Com as bases metodol\u00f3gicas j\u00e1 estabelecidas, as discuss\u00f5es se concentraram em como o trabalho t\u00e9cnico do projeto est\u00e1 avan\u00e7ando rumo \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o em seus cinco locais-piloto europeus.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ao longo dos seus primeiros 18 meses, o CAMBER lan\u00e7ou as bases para uma abordagem integrada para estradas urbanas e secund\u00e1rias mais seguras, reunindo fontes de dados e an\u00e1lises de nova gera\u00e7\u00e3o, G\u00eameos Digitais, gest\u00e3o integrada de ativos e seguran\u00e7a e interven\u00e7\u00f5es inovadoras em seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Em Haia, os parceiros analisaram os trabalhos mais recentes sobre coleta, fus\u00e3o e disponibiliza\u00e7\u00e3o de dados, incluindo dados existentes e din\u00e2micos, medi\u00e7\u00f5es de refer\u00eancia e o desenvolvimento de indicadores de seguran\u00e7a e manuten\u00e7\u00e3o. Em seguida, a aten\u00e7\u00e3o se voltou para as solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do projeto, com atualiza\u00e7\u00f5es sobre o desempenho dos sistemas de seguran\u00e7a veicular, gest\u00e3o integrada de ativos rodovi\u00e1rios e seguran\u00e7a, e desenvolvimento de G\u00eameos Digitais. Essas atividades refor\u00e7am a ambi\u00e7\u00e3o do CAMBER de tornar as decis\u00f5es de seguran\u00e7a e manuten\u00e7\u00e3o mais proativas, baseadas em dados e economicamente vi\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n As atualiza\u00e7\u00f5es de Cascais, Trikala, Holanda do Norte, Cro\u00e1cia e Espanha proporcionaram uma vis\u00e3o mais detalhada de como esse trabalho est\u00e1 se traduzindo em atividades pr\u00e1ticas. Os parceiros compartilharam os \u00faltimos desenvolvimentos em cada local e alinharam as pr\u00f3ximas fases de testes piloto, medi\u00e7\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise de custo-benef\u00edcio, conectando as solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas da CAMBER com as condi\u00e7\u00f5es reais e as necessidades pr\u00e1ticas das autoridades rodovi\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Os parceiros analisaram o progresso em rela\u00e7\u00e3o aos KPIs do projeto, exploraram oportunidades de divulga\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, discutiram o feedback dos pain\u00e9is de especialistas do CAMBER e continuaram o trabalho de vincula\u00e7\u00e3o das vias de explora\u00e7\u00e3o aos resultados espec\u00edficos do projeto. O segundo dia foi dedicado ao Comit\u00ea Diretivo e a sess\u00f5es de colabora\u00e7\u00e3o individual, criando espa\u00e7o para uma coordena\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e organizacional mais focada.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Com os primeiros 18 meses conclu\u00eddos, o projeto CAMBER entra agora numa fase em que as bases desenvolvidas at\u00e9 o momento ser\u00e3o cada vez mais aplicadas, testadas e avaliadas em contextos reais. O encontro em Haia ajudou a alinhar o cons\u00f3rcio para esta pr\u00f3xima etapa, aproximando o projeto ainda mais da entrega de solu\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas para vias urbanas e secund\u00e1rias mais seguras, inteligentes e resilientes em toda a Europa.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Coleta de dados do RoadLab na Holanda do Norte e em Cascais<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n O projeto CAMBER continua a progredir nos seus locais-piloto europeus, com a conclus\u00e3o bem-sucedida de duas campanhas de recolha de dados em Holanda do Norte (Pa\u00edses Baixos)<\/a> e Cascais (Portugal)<\/a>. Liderado por AIT \u2013 Instituto Austr\u00edaco de Tecnologia<\/a>, Essas atividades coletaram dados rodovi\u00e1rios de alta precis\u00e3o para apoiar o desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es inovadoras, baseadas em dados, para uma gest\u00e3o mais segura e eficiente da infraestrutura rodovi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Em Cascais, as avalia\u00e7\u00f5es foram realizadas em 75 km de trechos rodovi\u00e1rios, tanto em ambiente urbano quanto interurbano, e na Holanda do Norte as medi\u00e7\u00f5es foram coletadas em 10 trechos rodovi\u00e1rios, totalizando aproximadamente 50 km.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ambas as campanhas combinaram o laborat\u00f3rio m\u00f3vel RoadLab do AIT com uma motocicleta equipada com sensores para coletar conjuntos de dados complementares. Os sistemas de medi\u00e7\u00e3o avan\u00e7ados capturaram dados de refer\u00eancia de alta precis\u00e3o sobre a geometria da estrada, inclina\u00e7\u00e3o, regularidade transversal e longitudinal e condi\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie. A motocicleta tamb\u00e9m registrou dados din\u00e2micos de condu\u00e7\u00e3o, incluindo trajet\u00f3rias e acelera\u00e7\u00e3o, fornecendo informa\u00e7\u00f5es adicionais sobre as condi\u00e7\u00f5es da estrada e o comportamento do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Os dados coletados servir\u00e3o a tr\u00eas prop\u00f3sitos principais no \u00e2mbito do CAMBER:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Na Holanda do Norte, essas atividades representam um importante passo em frente para o projeto-piloto, liderado pela SWOV em colabora\u00e7\u00e3o com parceiros locais e t\u00e9cnicos. O projeto-piloto ir\u00e1 explorar como dados de m\u00faltiplas fontes podem ajudar a identificar pontos cr\u00edticos de seguran\u00e7a em estradas e infraestrutura ciclovi\u00e1ria, com aten\u00e7\u00e3o especial a curvas, rotas principais para bicicletas, cruzamentos de bicicletas e zonas escolares.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Em conjunto, as duas campanhas refor\u00e7am a base de evid\u00eancias da CAMBER para a gest\u00e3o integrada de ativos rodovi\u00e1rios e seguran\u00e7a, ajudando a transformar medi\u00e7\u00f5es detalhadas de estradas em informa\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas para redes rodovi\u00e1rias mais seguras, inteligentes e resilientes em toda a Europa.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Dados colaborativos para um ciclismo mais seguro: pesquisa CAMBER na ICTCT 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n A 38\u00aa Confer\u00eancia Internacional de Coopera\u00e7\u00e3o em Teorias e Conceitos em Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito (ICTCT) ocorreu nos dias 22 e 23 de outubro em Zagreb, Cro\u00e1cia, reunindo pesquisadores, profissionais e formuladores de pol\u00edticas que atuam na \u00e1rea de seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Katia Pagle, do I-SENSE Group\/ICCS, que lidera o WP5 do CAMBER sobre Testes Piloto e Avalia\u00e7\u00e3o e o projeto piloto Trikala, apresentou o artigo de pesquisa intitulado "Intelig\u00eancia de Pavimento Colaborativa para Infraestrutura Ciclovi\u00e1ria Urbana Mais Segura: Desenvolvimento de Plataforma e Avalia\u00e7\u00e3o Pr\u00e9-Piloto no \u00e2mbito do Projeto CAMBER".<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Este artigo apresenta uma plataforma inovadora que est\u00e1 sendo desenvolvida no \u00e2mbito do projeto piloto CAMBER em Trikala, para promover uma infraestrutura ciclovi\u00e1ria mais segura por meio de dados coletados colaborativamente e Intelig\u00eancia Artificial.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n A plataforma permite que ciclistas registrem seus trajetos di\u00e1rios usando um aplicativo para celular, enquanto um modelo de IA detecta automaticamente defeitos no pavimento, como rachaduras e buracos, a partir dos v\u00eddeos gravados e mapeia suas localiza\u00e7\u00f5es. Os gestores municipais podem ent\u00e3o revisar os problemas detectados por meio de um painel online, e os dados processados s\u00e3o disponibilizados publicamente atrav\u00e9s do Zenodo.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ao fornecer \u00e0s cidades informa\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas e de baixo custo sobre o estado de suas redes ciclovi\u00e1rias, a plataforma visa complementar as inspe\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas de infraestrutura, ajudando a identificar e solucionar potenciais problemas de seguran\u00e7a antes que afetem os usu\u00e1rios das vias.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Oficinas com as partes interessadas para o projeto piloto grego em Trikala<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n A CAMBER tem vindo a desenvolver atividades de envolvimento das partes interessadas em Trikala, tendo organizado com sucesso o segundo de tr\u00eas workshops planeados para o projeto-piloto grego, realizado a 22 de setembro, no \u00e2mbito da Semana Europeia da Mobilidade 2026.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n O workshop marcou mais um importante marco no estabelecimento de uma Comunidade de Pr\u00e1tica local e foi coorganizado pelo Grupo ISENSE (que lidera o projeto piloto Trikala) e pelo e-Trikala.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n O workshop come\u00e7ou com um discurso de boas-vindas de Vasilena Mitsiadi (e-Trikala), seguido de uma apresenta\u00e7\u00e3o do projeto CAMBER por Katia Pagle (ICCS). Em seguida, Pinelopi Alexiou (ICCS) conduziu uma atividade interativa focada na compreens\u00e3o e melhoria do espa\u00e7o p\u00fablico por meio de indicadores de qualidade.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s uma breve apresenta\u00e7\u00e3o sobre como observar o ambiente vi\u00e1rio e usar o aplicativo CAMBER, os participantes realizaram uma atividade explorat\u00f3ria de ciclismo pela cidade, colocando essas ferramentas em pr\u00e1tica enquanto vivenciavam o ambiente vi\u00e1rio local em primeira m\u00e3o. A atividade foi seguida por um breve intervalo e mini-entrevistas, proporcionando uma oportunidade para coletar as observa\u00e7\u00f5es e o feedback dos participantes.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n O workshop terminou com uma apresenta\u00e7\u00e3o do painel de dados CAMBER, demonstrando como as informa\u00e7\u00f5es coletadas s\u00e3o visualizadas e gerenciadas. Vangelis Tsougiannis (ICCS) conduziu uma sess\u00e3o pr\u00e1tica de treinamento sobre o uso do painel e o gerenciamento de dados, antes de George Vallas (e-Trikala) proferir as considera\u00e7\u00f5es finais.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n O feedback e as observa\u00e7\u00f5es recolhidas durante o workshop contribuir\u00e3o para validar a abordagem inovadora da CAMBER na integra\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o de ativos rodovi\u00e1rios e da seguran\u00e7a, ajudando a garantir que as solu\u00e7\u00f5es desenvolvidas reflitam as necessidades e experi\u00eancias dos utilizadores locais das estradas.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Solu\u00e7\u00f5es inovadoras de g\u00eameos digitais para uma gest\u00e3o aprimorada de ativos rodovi\u00e1rios e seguran\u00e7a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Como os G\u00eameos Digitais e os dados de m\u00faltiplas tecnologias de sensoriamento podem ajudar a tornar a seguran\u00e7a e a manuten\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria mais proativas? Essa quest\u00e3o foi o foco de um workshop online realizado em 23 de setembro, que reuniu os projetos CAMBER, EvoRoads e iDriving, financiados pela UE, para explorar como as tecnologias digitais podem apoiar uma gest\u00e3o de infraestrutura rodovi\u00e1ria mais segura e orientada por dados.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ao longo das tr\u00eas apresenta\u00e7\u00f5es, os projetos demonstraram diferentes abordagens para a coleta, integra\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise de dados rodovi\u00e1rios, al\u00e9m de mostrar como os ambientes digitais podem apoiar o teste e a implementa\u00e7\u00e3o de interven\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Thomas Bapaume (Universidade Gustave Eiffel) apresentou a abordagem do iDriving para a constru\u00e7\u00e3o de modelos de G\u00eameos Digitais realistas com dados limitados e heterog\u00eaneos. Seu trabalho combina fontes heterog\u00eaneas \u2014 incluindo drones, c\u00e2meras e dados de tr\u00e1fego \u2014 e os resultados das detec\u00e7\u00f5es s\u00e3o usados como par\u00e2metros de simula\u00e7\u00e3o para estimar comportamentos perigosos dos usu\u00e1rios da via, suas caracter\u00edsticas e as condi\u00e7\u00f5es das estradas, permitindo que indicadores de seguran\u00e7a sejam avaliados em diferentes cen\u00e1rios simulados. Os insights resultantes podem dar suporte a uma gama de aplica\u00e7\u00f5es, desde o fornecimento de informa\u00e7\u00f5es e alertas aos usu\u00e1rios da via at\u00e9 o apoio \u00e0 gest\u00e3o de tr\u00e1fego, planejadores urbanos e autoridades rodovi\u00e1rias. Olhando para o futuro, o projeto est\u00e1 expandindo seu G\u00eameo Digital com um componente de manuten\u00e7\u00e3o, comportamentos e cen\u00e1rios adicionais de usu\u00e1rios da via e o CARLA para representa\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego em 3D e reconstru\u00e7\u00e3o de incidentes.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Federico Pinciotto (Fondazione Links) apresentou o Smart Mobility Digital Twin da EvoRoads, projetado como um ponto de acesso \u00fanico para dados dos locais piloto do projeto e parceiros t\u00e9cnicos. Utilizando um modelo de dados comum, a plataforma integra fontes de dados heterog\u00eaneas e suporta tanto a troca de dados em tempo real quanto a an\u00e1lise hist\u00f3rica. No projeto piloto italiano em Turim e na regi\u00e3o do Piemonte, o Digital Twin est\u00e1 sendo utilizado em tr\u00eas cen\u00e1rios, incluindo intera\u00e7\u00f5es ve\u00edculo-pedestre, monitoramento das condi\u00e7\u00f5es do pavimento e comportamento de pedestres em cruzamentos semaforizados. Dados de c\u00e2meras, LiDAR e sensores m\u00f3veis s\u00e3o utilizados para gerar informa\u00e7\u00f5es sobre seguran\u00e7a e manuten\u00e7\u00e3o, apoiando interven\u00e7\u00f5es como pain\u00e9is de mensagens vari\u00e1veis e planejamento de manuten\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Bernard Kosovec (Faculdade de Ci\u00eancias de Transporte e Tr\u00e1fego \u2013 Universidade de Zagreb) apresentou a abordagem do projeto CAMBER para testar interven\u00e7\u00f5es de baixo custo em seguran\u00e7a vi\u00e1ria por meio de simula\u00e7\u00e3o, antes de sua implementa\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es reais. O projeto concentra-se na melhoria da seguran\u00e7a em vias urbanas e rurais secund\u00e1rias, com o estudo em simulador de dire\u00e7\u00e3o examinando diferentes tratamentos para curvas rurais perigosas. Combinando comportamento de dire\u00e7\u00e3o, dados de rastreamento ocular e feedback dos participantes, o estudo avaliou como diferentes sinaliza\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias e tratamentos de superf\u00edcie influenciam a velocidade, o posicionamento lateral e a aten\u00e7\u00e3o do motorista. Os resultados est\u00e3o agora sendo aplicados em campo por meio de uma avalia\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es reais de uma superf\u00edcie antiderrapante, ilustrando como a simula\u00e7\u00e3o pode apoiar a sele\u00e7\u00e3o e valida\u00e7\u00e3o de interven\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a antes de sua implementa\u00e7\u00e3o em larga escala.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/hague-workshop.png\")
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A confer\u00eancia proporcionou um f\u00f3rum multidisciplinar para a troca de teorias, conceitos, metodologias e resultados de pesquisas, com forte enfoque no comportamento humano, nas causas de acidentes e na avalia\u00e7\u00e3o de medidas de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/trikala5-1024x576.png\")
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Em conjunto, as apresenta\u00e7\u00f5es demonstram como os G\u00eameos Digitais podem conectar dados, simula\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o rodovi\u00e1ria no mundo real, apoiando decis\u00f5es mais informadas sobre seguran\u00e7a e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
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