\u00a0<\/h4>\nVeiligere wegen, bermen en snelheidsovertredingen<\/strong><\/h4>\nVeilige wegen en bermen, en snelheidsbeheersing zijn belangrijk voor het verbeteren van de veiligheid van de weginfrastructuur voor de meest kwetsbare weggebruikers. De volgende acties zijn gepland:<\/p>\n
\n- Voortdurende steun aan National Highways om de veiligheid van het strategische wegennet van Engeland te verbeteren.\u00a0\u00a0<\/strong>
National Highways werkt aan gerichte verbeteringen van de verkeersveiligheid op het strategische wegennet (SRN), dat bestaat uit de snelwegen en belangrijke A-wegen van Engeland. Van april 2026 tot maart 2031 zal National Highways zich richten op het verbeteren van de veiligheid op de wegen met het hoogste risico, waar de maatregelen naar verwachting de grootste impact zullen hebben op het verminderen van het aantal en de ernst van aanrijdingen \u2013 dat wil zeggen de locaties met de laagste iRAP-sterrenclassificatie.<\/li>\n- Investeren in een veiliger wegennet<\/strong>
De overheid stelt tussen 2026-2027 en 2029-2030 24 miljard pond aan kapitaalfinanciering beschikbaar voor het onderhoud en de verbetering van snelwegen en lokale wegen in het hele land. Deze toekomstige financiering bouwt voort op de recordinvestering van 1,6 miljard pond in het onderhoud van lokale wegen voor de periode 2025-2026, wat een stijging van 500 miljoen pond betekent ten opzichte van vorig jaar.<\/li>\n- Lokale wegen en snelheid<\/strong>
Na onderzoek en overleg publiceert de overheid een nieuwe editie van de richtlijnen voor beste praktijken 'Het vaststellen van lokale snelheidslimieten' om overheden te ondersteunen bij het nemen van de beste beslissingen over snelheidsbeheersing.<\/li>\n- Landwegsegmentatie<\/strong>
Vanaf begin 2026 zal de overheid onderzoeken of de voorgestelde categorie\u00ebn voor landelijke wegen geschikt zijn op lokaal niveau en de mogelijkheden voor nationale toepassing ervan beoordelen.<\/li>\n- De veiligheid van landelijke wegen voor motorrijders verbeteren<\/strong>
Project PRIME is een gericht initiatief voor verkeersveiligheid, ontworpen om motorrijders te helpen veiliger door scherpe bochten te rijden. Het maakt gebruik van speciale wegmarkeringen en borden om rijders te begeleiden, een betere houding aan te nemen en soepeler te remmen. Na veelbelovende resultaten ondersteunt de overheid PRIME-proefprojecten in nieuwe regio's.<\/li>\n- Ingrepen in het straatbeeld die de snelheid kunnen verlagen.<\/strong>
Veiligere straten bevorderen wandelen, rolstoelgebruik en fietsen, cre\u00ebren een veiligere schoolomgeving en dragen bij aan de aantrekkelijkheid van de woonomgeving. De 'Manual for Streets', gepubliceerd in 2007, betekende een verschuiving in straatontwerp door prioriteit te geven aan voetgangers en rolstoelgebruikers, gevolgd door fietsers \u2013 in lijn met de focus van de verkeersregels op de bescherming van de meest kwetsbaren. De overheid zal een bijgewerkte 'Manual for Streets' publiceren en ernaar streven deze te integreren in het planningsbeleid en de richtlijnen, zodat nieuwe wegen lage snelheden en actief reizen bevorderen.<\/li>\n- We blijven ons inzetten voor de veiligheid van slimme snelwegen.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Om ervoor te zorgen dat de overheid een uitgebreide reeks veiligheidsprestatie-indicatoren (SPI's) monitort, wordt de beschikbaarheid van gegevens op diverse gebieden onderzocht. Een indicator die wordt overwogen, is de stroomgewogen gemiddelde iRAP decimale sterrenclassificatie om de veiligheid van de belangrijkste wegen te monitoren.<\/p>\n
Dr. Suzy Charman, directeur van de Road Safety Foundation (RSF) en Verenigd Koninkrijk RAP<\/a> Lead feliciteerde de ministers en collega's van het DfT. "Ik weet dat hier enorm veel tijd en moeite in is gestoken en we zijn verheugd dat we een verkeersveiligheidsstrategie hebben die een duidelijk signaal afgeeft over de richting die we op willen gaan. De doelstellingen in de strategie zijn ambitieus. Als we de doelstelling halen om het aantal dodelijke verkeersongevallen met 651 ton te verminderen in 2035 ten opzichte van de basisperiode 2022-2024, zullen er in die periode zo'n 95.500 dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden worden voorkomen. Het is voor ons duidelijk dat een sterke betrokkenheid, goed bestuur, aanzienlijke investeringen en een gedurfd beleid over de hele linie nodig zijn om dit te bereiken."\u201c zei ze.<\/a><\/p>\nEen nieuwe Raad voor Verkeersveiligheid, onder voorzitterschap van de Minister van Lokaal Vervoer, zal toezicht houden op de uitvoering van de strategie. Deze raad wordt ondersteund door een deskundig adviespanel bestaande uit leden van lokale overheden, hulpdiensten, organisaties voor actief reizen en verkeersveiligheidsorganisaties.<\/p>\n
We kijken ernaar uit om het Department for Transport, National Highways en de United Kingdom RAP-partners te ondersteunen bij de implementatie van de strategie, met behulp van de iRAP-methodologie, -instrumenten, -trainingen en -gegevens.<\/p>\n
<\/p>\n
Waarom nu?<\/strong><\/h4>\n![\"UK](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/UK-strategy-pic.png\")
<\/p>\n
Download de strategie<\/a><\/p>\nLees het persbericht<\/a><\/p>\n\u00a0<\/h4>\nOver RAP in het Verenigd Koninkrijk<\/strong><\/h4>\n
Veilige wegen en bermen, en snelheidsbeheersing zijn belangrijk voor het verbeteren van de veiligheid van de weginfrastructuur voor de meest kwetsbare weggebruikers. De volgende acties zijn gepland:<\/p>\n
- \n
- Voortdurende steun aan National Highways om de veiligheid van het strategische wegennet van Engeland te verbeteren.\u00a0\u00a0<\/strong>
National Highways werkt aan gerichte verbeteringen van de verkeersveiligheid op het strategische wegennet (SRN), dat bestaat uit de snelwegen en belangrijke A-wegen van Engeland. Van april 2026 tot maart 2031 zal National Highways zich richten op het verbeteren van de veiligheid op de wegen met het hoogste risico, waar de maatregelen naar verwachting de grootste impact zullen hebben op het verminderen van het aantal en de ernst van aanrijdingen \u2013 dat wil zeggen de locaties met de laagste iRAP-sterrenclassificatie.<\/li>\n- Investeren in een veiliger wegennet<\/strong>
De overheid stelt tussen 2026-2027 en 2029-2030 24 miljard pond aan kapitaalfinanciering beschikbaar voor het onderhoud en de verbetering van snelwegen en lokale wegen in het hele land. Deze toekomstige financiering bouwt voort op de recordinvestering van 1,6 miljard pond in het onderhoud van lokale wegen voor de periode 2025-2026, wat een stijging van 500 miljoen pond betekent ten opzichte van vorig jaar.<\/li>\n- Lokale wegen en snelheid<\/strong>
Na onderzoek en overleg publiceert de overheid een nieuwe editie van de richtlijnen voor beste praktijken 'Het vaststellen van lokale snelheidslimieten' om overheden te ondersteunen bij het nemen van de beste beslissingen over snelheidsbeheersing.<\/li>\n- Landwegsegmentatie<\/strong>
Vanaf begin 2026 zal de overheid onderzoeken of de voorgestelde categorie\u00ebn voor landelijke wegen geschikt zijn op lokaal niveau en de mogelijkheden voor nationale toepassing ervan beoordelen.<\/li>\n- De veiligheid van landelijke wegen voor motorrijders verbeteren<\/strong>
Project PRIME is een gericht initiatief voor verkeersveiligheid, ontworpen om motorrijders te helpen veiliger door scherpe bochten te rijden. Het maakt gebruik van speciale wegmarkeringen en borden om rijders te begeleiden, een betere houding aan te nemen en soepeler te remmen. Na veelbelovende resultaten ondersteunt de overheid PRIME-proefprojecten in nieuwe regio's.<\/li>\n- Ingrepen in het straatbeeld die de snelheid kunnen verlagen.<\/strong>
Veiligere straten bevorderen wandelen, rolstoelgebruik en fietsen, cre\u00ebren een veiligere schoolomgeving en dragen bij aan de aantrekkelijkheid van de woonomgeving. De 'Manual for Streets', gepubliceerd in 2007, betekende een verschuiving in straatontwerp door prioriteit te geven aan voetgangers en rolstoelgebruikers, gevolgd door fietsers \u2013 in lijn met de focus van de verkeersregels op de bescherming van de meest kwetsbaren. De overheid zal een bijgewerkte 'Manual for Streets' publiceren en ernaar streven deze te integreren in het planningsbeleid en de richtlijnen, zodat nieuwe wegen lage snelheden en actief reizen bevorderen.<\/li>\n- We blijven ons inzetten voor de veiligheid van slimme snelwegen.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Om ervoor te zorgen dat de overheid een uitgebreide reeks veiligheidsprestatie-indicatoren (SPI's) monitort, wordt de beschikbaarheid van gegevens op diverse gebieden onderzocht. Een indicator die wordt overwogen, is de stroomgewogen gemiddelde iRAP decimale sterrenclassificatie om de veiligheid van de belangrijkste wegen te monitoren.<\/p>\n
Dr. Suzy Charman, directeur van de Road Safety Foundation (RSF) en Verenigd Koninkrijk RAP<\/a> Lead feliciteerde de ministers en collega's van het DfT. "Ik weet dat hier enorm veel tijd en moeite in is gestoken en we zijn verheugd dat we een verkeersveiligheidsstrategie hebben die een duidelijk signaal afgeeft over de richting die we op willen gaan. De doelstellingen in de strategie zijn ambitieus. Als we de doelstelling halen om het aantal dodelijke verkeersongevallen met 651 ton te verminderen in 2035 ten opzichte van de basisperiode 2022-2024, zullen er in die periode zo'n 95.500 dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden worden voorkomen. Het is voor ons duidelijk dat een sterke betrokkenheid, goed bestuur, aanzienlijke investeringen en een gedurfd beleid over de hele linie nodig zijn om dit te bereiken."\u201c zei ze.<\/a><\/p>\n
Een nieuwe Raad voor Verkeersveiligheid, onder voorzitterschap van de Minister van Lokaal Vervoer, zal toezicht houden op de uitvoering van de strategie. Deze raad wordt ondersteund door een deskundig adviespanel bestaande uit leden van lokale overheden, hulpdiensten, organisaties voor actief reizen en verkeersveiligheidsorganisaties.<\/p>\n
We kijken ernaar uit om het Department for Transport, National Highways en de United Kingdom RAP-partners te ondersteunen bij de implementatie van de strategie, met behulp van de iRAP-methodologie, -instrumenten, -trainingen en -gegevens.<\/p>\n
<\/p>\n
Waarom nu?<\/strong><\/h4>\n
<\/p>\nDownload de strategie<\/a><\/p>\n
Lees het persbericht<\/a><\/p>\n
\u00a0<\/h4>\n
Over RAP in het Verenigd Koninkrijk<\/strong><\/h4>\n
- Investeren in een veiliger wegennet<\/strong>
![\"Updated-UK-RAP-infographic-e1767797526443-1024x587\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Updated-UK-RAP-infographic-e1767797526443-1024x587-1.png\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"