{"id":5964,"date":"2025-11-09T23:23:01","date_gmt":"2025-11-09T12:23:01","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/road-safety-and-neurodivergent-children\/"},"modified":"2026-04-30T15:07:16","modified_gmt":"2026-04-30T05:07:16","slug":"road-safety-and-neurodivergent-children","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/nl\/road-safety-and-neurodivergent-children\/","title":{"rendered":"Verkeersveiligheid en neurodivergente kinderen"},"content":{"rendered":"

Afbeelding: Jevanto Producties<\/span><\/span><\/a> \u2013 Shutterstock<\/em><\/p>\n

Oorspronkelijk artikel gepubliceerd door de Stichting Verkeersveiligheid<\/a><\/em><\/p>\n

\n
\n
\n

De uitdaging begrijpen<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

De Road Safety Foundation (RSF) heeft een baanbrekend onderzoeksproject gelanceerd dat onderzoekt hoe neurodivergente kinderen de verkeersomgeving ervaren en zich daarin bewegen. Dit project wordt gefinancierd door de\u00a0Verkeersveiligheidsfonds<\/strong>, Het project heeft tot doel een sterkere bewijsbasis te cre\u00ebren om de specifieke uitdagingen te begrijpen waarmee neurodivergente kinderen en jongeren te maken krijgen, en om praktische maatregelen te identificeren die reizen veiliger, rustiger en inclusiever kunnen maken.<\/p>\n

Neurodiversiteit omvat aandoeningen zoals\u00a0autisme, ADHD, dyspraxie, dyslexie,<\/strong>\u00a0en andere factoren die van invloed zijn op hoe individuen informatie verwerken, risico's inschatten en reageren op zintuiglijke ervaringen. Hoewel bij het ontwerpen van wegen al langer rekening wordt gehouden met fysieke beperkingen, zijn de behoeften van neurodivergente mensen nog niet algemeen bekend.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Teenage,Boy,Holding,Smartphone.,Kid,Has,Yellow,Backpack,With,Autism\"<\/p>\n

\n
\n
\n
\n

Afbeelding: Veja<\/span><\/span><\/a> \u2013 Shutterstock\u00a0<\/em><\/p>\n

Uit eerste gegevens van de RSF blijkt dat het voor sommige neurodivergente kinderen bijzonder lastig kan zijn om de weg te gebruiken. Eigenschappen zoals impulsiviteit, sensorische overgevoeligheid, angst of moeite met het inschatten van afstand en snelheid kunnen van invloed zijn op hoe veilig en zelfverzekerd ze reizen. In een pilotonderzoek uit 2024 gaf tweederde van de neurodivergente respondenten aan dat de manier waarop ze informatie verwerken of hun omgeving ervaren, van invloed is op hun veiligheid in het verkeer. Meer dan de helft meldde betrokken te zijn geweest bij een aanrijding of bijna-aanrijding, en sommigen gaven aan school- of werkreizen volledig te vermijden vanwege angst.<\/p>\n

Deze bevindingen wijzen op een ongelijkheid in toegang tot onderwijs en kansen \u2013 een ongelijkheid die dit nieuwe project wil aanpakken door middel van onderzoek, samenwerking en innovatief ontwerp.<\/p>\n

\n

Een gezamenlijk onderzoeksproject<\/h3>\n

Onder leiding van de uitvoerend directeur van RSF Dr Suzy Charman<\/strong>, Het project brengt een multidisciplinair team samen met expertise op het gebied van verkeersveiligheid, psychologie, inclusief ontwerp en neurodiversiteit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n

Tot de partners behoren de\u00a0Centrum voor Transportstudies van University College London<\/strong>, de\u00a0Helen Hamlyn Center for Design van het Royal College of Art<\/strong>, en onafhankelijke specialisten op het gebied van autisme, dyspraxie en speciale onderwijsbehoeften. Lokale autoriteiten, waaronder\u00a0Provincieraad van Oxfordshire<\/strong>\u00a0en\u00a0Veiliger wegen in Groot-Manchester<\/strong>, Ook zijn er, samen met in Oxford gevestigde liefdadigheidsinstellingen, bij betrokken.\u00a0Mentale gezondheidspraatjes<\/strong>\u00a0en\u00a0Het Levensruimteproject<\/strong>, die zal helpen om het onderzoek te verbinden met gezinnen en gemeenschappen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"A,Shot,Of,A,Four,Person,Family,Crossing,The,Road\"<\/p>\n

\n
\n
\n
\n

Afbeelding: DGL-afbeeldingen<\/span><\/span><\/a> \u2013 Shutterstock<\/em><\/p>\n

\n

Onderzoek doen naar de reiservaring<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n

Het project zal in twee hoofdfasen worden uitgevoerd:<\/p>\n

Fase 1 \u2013 Ontdekking<\/strong>\u00a0zal bewijsmateriaal verzamelen door:<\/p>\n