{"id":4905,"date":"2024-07-29T05:36:50","date_gmt":"2024-07-28T19:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/transafe-peer-exchange-for-safer-riders-in-africa\/"},"modified":"2024-07-29T05:36:50","modified_gmt":"2024-07-28T19:36:50","slug":"transafe-peer-exchange-for-safer-riders-in-africa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/nl\/transafe-peer-exchange-for-safer-riders-in-africa\/","title":{"rendered":"Transafe Peer Exchange voor veiligere motorrijders in Afrika"},"content":{"rendered":"

We waren verheugd om vorige week tijdens de Transafe Peer-to-Peer Exchange Workshop, onder leiding van ICLEI Africa, de inzichten van iRAP over de veiligheid van motorrijders in Afrika te delen.<\/p>\n

De verkeersveiligheid voor motorrijders is een groot probleem in Afrika. Motorfietsen vormen een aanzienlijk en groeiend aandeel van het totale aantal gemotoriseerde voertuigen, en in sommige Afrikaanse landen vormen gemotoriseerde twee- en driewielers het grootste percentage van de gemotoriseerde voertuigen.\u00a0<\/p>\n

De virtuele workshop had als doel een samenwerkingsomgeving te cre\u00ebren waarin experts en belanghebbenden effectieve strategie\u00ebn konden identificeren en bespreken om de veiligheid van motorrijders op de wegen van het continent te verbeteren, met bijzondere aandacht voor:<\/p>\n

Belemmeringen voor de veiligheid van motorrijders
<\/strong>Inzicht in de belangrijkste belemmeringen die bijdragen aan het hoge risico op ongevallen en verwondingen onder motorrijders, waaronder omgevings-, gedrags- en infrastructurele factoren.<\/p>\n

beperking van het risico op mobiliteitsblessures
<\/strong>Het verkennen van methoden en praktijken om het risico op letsel voor motorrijders te verminderen, met de nadruk op mobiliteit en de veilige integratie van motorfietsen met andere vormen van transport.<\/p>\n

Preventie van hoofdletsel
<\/strong>Bespreking van innovatieve benaderingen, beleidsmaatregelen en beste praktijken voor het voorkomen van hoofdletsel bij motorrijders, inclusief het gebruik van beschermende kleding en ontwikkelingen in helmtechnologie.<\/p>\n

Olivera Rozi, projectleider van iRAP Safer Journeys, gaf de presentatie samen met Sam Clark, hoofd programma's bij Transaid; Dr. Nzeyimana N. Innocent, hoofd letselpreventie bij Healthy People Rwanda; Ludek Hyncik, universitair hoofddocent aan de Universiteit van West-Bohemen; en Chilekwa O'Brien, medewerker onderzoeksevaluatie bij de Zambia Road Safety Trust.<\/p>\n

Olivera deelde data-inzichten uit de iRAP Safety Insights Explorer<\/a> Uit cijfers blijkt dat er jaarlijks naar schatting 14.127 motorrijders om het leven komen en dat er 285.036 dodelijke ongevallen en gewonden onder motorrijders plaatsvinden in Afrika, met kosten van 1,9 miljard dollar. Slechts 29 procent van de wegen in de regio heeft een beoordeling van 3 sterren of hoger voor motorrijders.<\/p>\n

\"Africa<\/a><\/p>\n

iRAP-partners hebben sterrenbeoordelingen en risicokarteringen uitgevoerd voor bijna 92.000 km aan wegen in 27 Afrikaanse landen, waarmee ze de veiligheid van 3,1 miljard dollar aan investeringen in wegeninfrastructuur hebben be\u00efnvloed.<\/p>\n

iRAP ondersteunt twee extra evenementen die binnenkort plaatsvinden om de verkeersveiligheid in Afrika en voor motorrijders wereldwijd te verbeteren:<\/p>\n