{"id":3981,"date":"2023-07-29T17:58:04","date_gmt":"2023-07-29T07:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/aaa-benchmarking-strategy-performance-advocacy-campaign-underway\/"},"modified":"2023-07-29T17:58:04","modified_gmt":"2023-07-29T07:58:04","slug":"aaa-benchmarking-strategy-performance-advocacy-campaign-underway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/nl\/aaa-benchmarking-strategy-performance-advocacy-campaign-underway\/","title":{"rendered":"AAA-benchmarkstrategieprestaties: lobbycampagne in volle gang"},"content":{"rendered":"

De Australische Automobilistenvereniging (AAA)<\/a> meet de vooruitgang van het land Nationale strategie voor verkeersveiligheid 2021-2030<\/a> en het benutten van data, of juist het gebrek daaraan, om te pleiten voor meer actie. De campagne wordt ondersteund door kwartaalrapporten met benchmarkgegevens, een openbaar data-dashboard en brieven aan parlementsleden.<\/p>\n

Het laatste Benchmarking van de prestaties van de nationale verkeersveiligheidsstrategie - Rapport over het tweede kwartaal<\/a> Dit toont aan dat de nationale en deelstaatregeringen er nog steeds niet in slagen de meeste van hun overeengekomen doelstellingen te behalen, en dat het stijgende aantal verkeersdoden de tekortkomingen in de data blootlegt.<\/p>\n

De AAA Road Safety Data Dashboard<\/a> Het onderzoek volgt het aantal verkeersdoden op nationaal en staatsniveau, evenals de voortgang van de staten richting de doelstellingen voor de vermindering van het aantal doden. Belangrijk is dat ook wordt aangegeven waar geen basisgegevens of voortgangsgegevens beschikbaar zijn, of waar een nationale gegevensdefinitie is ontwikkeld, om het behalen van de doelstellingen te volgen.<\/p>\n

AAA-directeur Michael Bradley zei: "Je kunt niet verbeteren wat je niet meet, en als het gaat om verkeersongevallen, meet de Australische overheid heel weinig.".<\/p>\n

\u201c"Australi\u00eb is in 2023 niet in staat om de omvang van verkeersongevallen adequaat te kwantificeren, noch de effectiviteit van de maatregelen die worden genomen om deze te verminderen", zei hij. "Auto's zijn nog nooit zo veilig geweest en de investeringen in wegen zijn nog nooit zo hoog geweest, en toch stijgt het aantal verkeersdoden.".<\/p>\n

\u201c"Er is een nieuwe aanpak nodig, te beginnen met nationale statistieken die richting geven aan wetshandhaving, investeringen in wegen en beleidsveranderingen."\u201d<\/p>\n

De nieuwe benchmark- en datarapporten, gepubliceerd door de belangrijkste brancheorganisatie voor automobilisten in het land, laten zien dat Australi\u00eb nog lang niet op schema ligt om de doelstellingen van de strategie te halen: het halveren van het aantal verkeersdoden in het decennium tot 2030 en het verminderen van ernstig letsel met 30 procent in diezelfde periode.<\/p>\n

Het rapport toont aan dat er in de twaalf maanden tot 30 juni 2023 1.205 mensen zijn omgekomen op de Australische wegen \u2013 een stijging van 3,2 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.<\/p>\n

Het laat zien dat geen enkele Australische jurisdictie op schema ligt om de doelstellingen voor de vermindering van het aantal verkeersdoden te halen, terwijl de sterftecijfers voor bestuurders, passagiers, voetgangers, fietsers en motorrijders allemaal boven de overeengekomen doelstellingen van de strategie liggen.<\/p>\n

De doelstellingen van de strategie, namelijk het halveren van het aantal verkeersdoden tegen 2030 en het elimineren van alle verkeersdoden onder kinderen van zeven jaar en jonger, zullen naar verwachting niet worden gehaald. Maar ze kunnen in ieder geval wel worden gemeten.<\/p>\n

\u201c"We weten dat deze doelstelling ernstig achterloopt, maar de vooruitgang op drie van de andere belangrijkste doelstellingen van de strategie kan zelfs niet worden gekwantificeerd, omdat de benodigde gegevens ofwel niet worden verzameld ofwel niet worden gerapporteerd," aldus de heer Bradley.<\/p>\n

Deze drie doelstellingen zijn:<\/p>\n