{"id":2698,"date":"2021-07-13T23:27:45","date_gmt":"2021-07-13T13:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/"},"modified":"2026-04-30T12:38:10","modified_gmt":"2026-04-30T02:38:10","slug":"british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/","title":{"rendered":"British EuroRAP Resultaten 2021: Veiliger Herbouwen \u2013 Wegen Klaarmaken voor 2030"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/RSF-Ageas-logos.jpg\" alt=\"RSF Ageas logos\" \/><\/p>\n<p><strong>Dinsdag 15 juli 2021: Tijdens een online evenement met 200 internationale deelnemers, de <a href=\"https:\/\/roadsafetyfoundation.org\/\">Stichting Verkeersveiligheid<\/a> en <a href=\"https:\/\/www.ageas.com\/\">Ageas Verzekeringen <\/a>het rapport \u2018Building Back Safer: Making roads fit for 2030\u2019 uitgebracht.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Belangrijkste punten:<\/p>\n<ul>\n<li>Bekijk de volledige lancering <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCkxoDsnxiHaWPPpepGbR_BQ\">hier<\/a> op YouTube<\/li>\n<li>Toegang tot het rapport <a href=\"https:\/\/roadsafetyfoundation.org\/building-back-safer-2\/\">hier<\/a><\/li>\n<li>Download antwoorden van Q&amp;A sessie <a href=\"https:\/\/resources.irap.org\/Governance\/Crash_Risk_Mapping_Launch_QA_Session_Answers.pdf\">hier<\/a><\/li>\n<li>Lees het volledige persbericht hieronder.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/RSF-presentation.jpg\" alt=\"RSF presentation\" \/><\/p>\n<p>De geachte minister Charlotte Vere (Minister voor Wegen, Bussen en Plaatsen) en dr. Suzy Charman (Directrice van de Road Safety Foundation) gaven waardevolle inzichten over de business case voor investeringen in veiligere wegen, gericht op veiligere en duurzamere vormen van mobiliteit en de voordelen voor de gezondheidszorg.<\/p>\n<p><strong>Nu is het tijd om veiliger te herbouwen<\/strong><\/p>\n<p>De toezegging van de G7 om \u2019Beter terug te bouwen\u201c (Build Back Better World) moet beginnen met een belofte om terug te bouwen <strong>veiliger <\/strong>om het aantal doden en ernstige verwondingen op de Britse wegen aan te pakken. Een rapport, dat vandaag is uitgebracht door de Road Safety Foundation en Ageas Insurance, stelt dat de pandemie een unieke kans heeft geboden om reispatronen te hervormen en gezondere reisopties te ondersteunen, wat op zijn beurt het aantal slachtoffers zal verminderen en zal helpen bij het bereiken van doelstellingen op het gebied van gezondheid, lichaamsbeweging, net-zero koolstof en luchtkwaliteit.<\/p>\n<p><em>Veiliger Herstellen: Wegen klaarmaken voor 2030 <\/em>geeft aan dat een veiliger wegennet fundamenteel in lijn is met de verklaarde doelstellingen van de regering: investeringen in infrastructuur, vaardigheden en innovatie; en het opheffen van verschillen in elk deel van Groot-Brittanni\u00eb. Het rapport belicht tien procent van de snelwegen en \u201cA\u201d wegen die duidelijke prioriteiten zijn voor investeringen.<\/p>\n<p>Herstel op een veiligere manier pleit voor veiligere weginfrastructuur die voorzieningen voor actief reizen omvat \u2013 projecten die hoge rendementen opleveren en slachtofferbeperking ondersteunen, evenals het wereldwijde leiderschap van Groot-Brittanni\u00eb op het gebied van verkeersveiligheid.<\/p>\n<p>Het rapport wijst op het maatschappelijke verlies dat jaarlijks wordt veroorzaakt door verkeersongevallen (\u00a333 miljard in 2019). In 2019 werd ongeveer \u00a31,7 miljard aan andere posten binnen het zorgbudget onttrokken; dit bedrag is gelijk aan ongeveer 11.000 ambulances met dubbele bemanning, 61.000 beginnende verpleegkundigen of 2.400 intensievezorgbedden op niveau 3.<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><em>Herbouwen met meer veiligheid<\/em> geeft een overzicht van de investeringsniveaus die nodig zijn om de 10% van elk wegennet (strategische en lokale wegen in Engeland, Schotland en Wales) aan te pakken, waarbij per uitgegeven pond over een periode van twintig jaar het grootste aantal dodelijke slachtoffers en ernstige verwondingen kan worden voorkomen. Ook wordt per regio aangegeven welke 10% van de lokale wegen in Engeland het beste rendement zou opleveren, zodat de investeringen over heel Engeland worden gespreid.<\/p>\n<p>Samen wordt geschat dat deze investeringspakketten van in totaal \u00a3 1,4 miljard in de komende 20 jaar ruim 11.000 fatale en ernstige verwondingen kunnen voorkomen, met een gemiddelde kosten-batenverhouding van 3,7.<\/p>\n<p><strong>Portefeuillebeleggingspakketten per netwerk<\/strong><\/p>\n<table width=\"464\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"77\"><strong>Netwerk<\/strong><\/td>\n<td width=\"76\"><strong>Lengte (km)<\/strong><\/td>\n<td width=\"94\"><strong>Aantal routes<\/strong><\/td>\n<td width=\"95\"><strong>Investering<\/strong><\/td>\n<td width=\"123\">\n<p><strong>Est 20 jaar <\/strong><\/p>\n<p><strong>besparingen op ernstig letsel<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"77\"><strong><em>Engeland<\/em><\/strong><\/td>\n<td width=\"76\">\u00a0<\/td>\n<td width=\"94\">\u00a0<\/td>\n<td width=\"95\">\u00a0<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"77\">Strategisch<\/td>\n<td width=\"76\">894<\/td>\n<td width=\"94\">46<\/td>\n<td width=\"95\">\u00a3254 miljoen<\/td>\n<td width=\"123\">1,638<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"77\">Lokaal<\/td>\n<td width=\"76\">2,863<\/td>\n<td width=\"94\">447<\/td>\n<td width=\"95\">733 miljoen pond<\/td>\n<td width=\"123\">7,356<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"77\"><strong><em>Schotland<\/em><\/strong><\/td>\n<td width=\"76\">\u00a0<\/td>\n<td width=\"94\">\u00a0<\/td>\n<td width=\"95\">\u00a0<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"77\">Strategisch<\/td>\n<td width=\"76\">356<\/td>\n<td width=\"94\">10<\/td>\n<td width=\"95\">\u00a388 miljoen<\/td>\n<td width=\"123\">491<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"77\">Lokaal<\/td>\n<td width=\"76\">746<\/td>\n<td width=\"94\">90<\/td>\n<td width=\"95\">\u00a3188m<\/td>\n<td width=\"123\">1,332<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"77\"><strong><em>Wales<\/em><\/strong><\/td>\n<td width=\"76\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"94\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"95\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"123\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"77\">Strategisch<\/td>\n<td width=\"76\">168<\/td>\n<td width=\"94\">11<\/td>\n<td width=\"95\">\u00a335 miljoen<\/td>\n<td width=\"123\">219<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"77\">Lokaal<\/td>\n<td width=\"76\">283<\/td>\n<td width=\"94\">35<\/td>\n<td width=\"95\">\u20ac64 miljoen<\/td>\n<td width=\"123\">351<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"77\"><strong>Totaal<\/strong><\/td>\n<td width=\"76\"><strong>5,310<\/strong><\/td>\n<td width=\"94\"><strong>639<\/strong><\/td>\n<td width=\"95\"><strong>\u00a31.362 miljoen<\/strong><\/td>\n<td width=\"123\"><strong>11,387<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Enkele voorbeelden van routes met een hoog rendement zijn:<\/p>\n<table width=\"491\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"170\"><strong>Categorie<\/strong><\/td>\n<td width=\"74\"><strong>Weg nr.<\/strong><\/td>\n<td width=\"92\"><strong>Wegtype en primaire landelijkheid<\/strong><\/td>\n<td width=\"57\"><strong>Schatting van de benodigde investering<\/strong><\/td>\n<td width=\"47\"><strong>Geschatte KSI-besparingen (20 jaar)<\/strong><\/td>\n<td width=\"50\"><strong>Geschatte kosten-batenverhouding<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Engels Strategisch<\/td>\n<td width=\"74\">A27<\/td>\n<td width=\"92\">Alleenstaand Platteland<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a3 5,4 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">69<\/td>\n<td width=\"50\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Schotland Strategisch<\/td>\n<td width=\"74\">A85<\/td>\n<td width=\"92\">Alleenstaand Platteland<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a31,7 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">18<\/td>\n<td width=\"50\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Wales Strategisch<\/td>\n<td width=\"74\">A477<\/td>\n<td width=\"92\">Alleenstaand Platteland<\/td>\n<td width=\"57\">3,3 miljoen pond<\/td>\n<td width=\"47\">28<\/td>\n<td width=\"50\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Schotland Lokaal<\/td>\n<td width=\"74\">A7<\/td>\n<td width=\"92\">Single Stedelijk<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a31,7 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">44<\/td>\n<td width=\"50\">11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Wales Lokaal<\/td>\n<td width=\"74\">A4161<\/td>\n<td width=\"92\">Gemengd stedelijk<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a33,1 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">25<\/td>\n<td width=\"50\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Noordoost Lokaal<\/td>\n<td width=\"74\">A193<\/td>\n<td width=\"92\">Single Stedelijk<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a32,5 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">18<\/td>\n<td width=\"50\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Noordwest Lokaal<\/td>\n<td width=\"74\">A579<\/td>\n<td width=\"92\">Single Stedelijk<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a3 1,4 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">23<\/td>\n<td width=\"50\">7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Yorkshire &amp; the Humber Lokaal<\/td>\n<td width=\"74\">A625<\/td>\n<td width=\"92\">Single Stedelijk<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a3 1,4 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">24<\/td>\n<td width=\"50\">8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Oost-Engeland Lokaal<\/td>\n<td width=\"74\">A5141<\/td>\n<td width=\"92\">Single Stedelijk<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a31,3 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">12<\/td>\n<td width=\"50\">6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">East Midlands Lokaal<\/td>\n<td width=\"74\">A60<\/td>\n<td width=\"92\">Single Stedelijk<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a32,2 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">44<\/td>\n<td width=\"50\">10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">West Midlands Lokaal<\/td>\n<td width=\"74\">A441<\/td>\n<td width=\"92\">Single Stedelijk<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a3 2,8 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">28<\/td>\n<td width=\"50\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Zuid-oost Lokaal<\/td>\n<td width=\"74\">A2047<\/td>\n<td width=\"92\">Single Stedelijk<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a31,3 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">50<\/td>\n<td width=\"50\">18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"170\">Zuidwest Lokaal<\/td>\n<td width=\"74\">A35<\/td>\n<td width=\"92\">Gemengd stedelijk<\/td>\n<td width=\"57\">\u00a31,9 miljoen<\/td>\n<td width=\"47\">30<\/td>\n<td width=\"50\">7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Aanzienlijk verbeterde routes \u2013 zie bijgevoegde tabel <\/strong><\/p>\n<p>Er zijn 26 routes die aanzienlijk verbeterd zijn van de eerste datarapportageperiode (2014-2016) naar de volgende (2017-2019) \u2013 een weglengte van bijna 500 kilometer. In de eerdere periode van drie jaar hadden de tien meest significant verbeterde routes een risico van bijna drie keer zo hoog als in de latere periode van drie jaar. Het aantal fatale en ernstige ongevallen op deze routes daalde met tweederde van 557 naar 187. De jaarlijkse waarde van de voorkomen ongevallen bedroeg meer dan 50 miljoen pond, ofwel meer dan 110.000 pond per kilometer weglengte, met een contante waarde van bijna 800 miljoen pond over 20 jaar.<\/p>\n<p>De verbeteringen bestaan uit een reeks maatregelen: wegmarkeringen en een betere inrichting van kruispunten; de invoering van lagere maximumsnelheden op risicovolle punten; en betere voorzieningen voor voetgangers en fietsers. Zo hebben goed zichtbare, door voertuigen geactiveerde borden bij de afslag naar Barford Corner, nabij Barnard Castle, bijgedragen aan een afname van het aantal dodelijke en ernstige ongevallen op dit deel van de A688.<\/p>\n<p>De gegevens uit het rapport zijn gebruikt om de interactieve \u2018Gevaarlijke Wegen Kaart\u2019 bij te werken\u2019 <a href=\"https:\/\/dangerousroads.ageas.co.uk\/\">https:\/\/dangerousroads.ageas.co.uk\/<\/a>\u00a0 Dit onthult de gevaarlijkste snel- en \u2018A\u2019-wegen van Groot-Brittanni\u00eb.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>In het voorwoord van het rapport zegt Lord Whitty, voorzitter van de Road Safety Foundation: \u201cVoor ons ligt een unieke kans om de manier waarop we ons verplaatsen te hervormen \u2013 om te plannen voor gezondere mobiliteit \u2013 en onze buurten te herdefini\u00ebren ter ondersteuning van veiliger actief reizen. Dergelijke veranderingen kunnen ons helpen in de toekomst lagere slachtofferaantallen te realiseren, terwijl ze ook helpen bij het bereiken van doelstellingen op het gebied van gezondheid, lichaamsbeweging, netto nul CO2-uitstoot en luchtkwaliteit.\u201d.<\/p>\n<p>\u201cDit rapport identificeert een investeringspakket met een hoog rendement van \u00a3 733 miljoen voor lokale \u2018A\u2019-wegen in Engeland, met vergelijkbare portefeuilles beschikbaar in Schotland, Wales en op het strategische wegennet in Engeland.\u201d<\/p>\n<p>In een reactie op de bevindingen van het rapport zei Ageas CEO Ant Middle: \u201cHoewel de pandemie de manier waarop we leven en reizen op korte termijn misschien heeft veranderd, heeft ze de verwoestende impact van verkeersongevallen niet fundamenteel veranderd.\u201c.<\/p>\n<p>\u201cLaten we niet terugvallen in het accepteren van de traditionele oorzaken van het verlies van levens op onze wegen. Laten we de kans grijpen om een betere transportinfrastructuur te bouwen met investeringen gericht op het oplossen van de resterende risicovolle wegen die dagelijks door duizenden mensen worden gebruikt. Laten we veiliger herbouwen.\u201d<\/p>\n<p><strong>Opmerkingen voor redacteuren<\/strong><\/p>\n<p><em>Building Back Safer: Making roads fit for 2030 is hier onder embargo beschikbaar: <\/em><a href=\"https:\/\/downloads.roadsafetyfoundation.org\/2021_Report\/GB_EuroRAP_results_2021_Bulding_Back_Safer_Pre_release_version.pdf\">https:\/\/downloads.roadsafetyfoundation.org\/2021_Report\/GB_EuroRAP_results_2021_Bulding_Back_Safer_Pre_release_version.pdf<\/a> en de interactieve kaart is hier: <a href=\"https:\/\/dangerousroads.ageas.co.uk\/\">https:\/\/dangerousroads.ageas.co.uk\/<\/a><\/p>\n<p>Een aparte persmededeling die zich richt op het hoofdverkeersnet is hier beschikbaar: <a href=\"https:\/\/downloads.roadsafetyfoundation.org\/2021_Report\/Major_Road_Network_Press_Release_2021.docx\">https:\/\/downloads.roadsafetyfoundation.org\/2021_Report\/Major_Road_Network_Press_Release_2021.docx<\/a><\/p>\n<p>Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de volgende mediateams:<\/p>\n<p>\u2013 Stichting Verkeersveiligheid: 020 7808 7997 <a href=\"mailto:becky.hadley@hadstrong.com\">becky.hadley@hadstrong.com<\/a><\/p>\n<p>\u2013 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ageas UK: 02380 313147\u00a0 <a href=\"mailto:press.uk@ageas.co.uk\">press.uk@ageas.co.uk<\/a><\/p>\n<p><strong>Over Ageas<\/strong><\/p>\n<p>Ageas is een van de grootste autoverzekeraars en woonverzekeraars in het Verenigd Koninkrijk. Zij maken deel uit van een internationale groep met het hoofdkantoor in Brussel.<\/p>\n<p>Miljoenen mensen over de hele wereld vertrouwen op Ageas voor hun bescherming. Ze helpen automobilisten, huishoudens en bedrijven in het Verenigd Koninkrijk elke dag met het doel om mensen te begrijpen en verzekeren te vereenvoudigen.<\/p>\n<p>Als het vijfde grootste particuliere autoverzekeraar van het VK, weet Ageas maar al te goed welke impact incidenten op de weg kunnen hebben op hun klanten, hun familie en vrienden, andere weggebruikers en openbare diensten. Daarom werkt Ageas sinds 2012 samen met de Road Safety Foundation en helpt zo de Britse wegen veiliger te maken voor iedereen.<\/p>\n<p>Bezoek ageas.co.uk voor meer informatie over Ageas Insurance of bekijk de Gevaarlijke Wegen Kaart op <a href=\"https:\/\/dangerousroads.ageas.co.uk\/\">https:\/\/dangerousroads.ageas.co.uk\/<\/a><\/p>\n<p><strong>Over de Stichting Verkeersveiligheid (RSF) <\/strong><\/p>\n<p>De Road Safety Foundation (RSF) is een Britse liefdadigheidsinstelling, opgericht in 1986, die tot doel heeft het verkeersongevaltrauma te helpen verminderen door de Safe System-filosofie toe te passen door middel van:<\/p>\n<ul>\n<li>Identificeren van investeringspakketten die waarschijnlijk hoge rendementen zullen opleveren en het analyseren van de veiligheidsprestaties van wegen in de loop van de tijd.<\/li>\n<li>Het bieden van de aanpak, de middelen en de opleiding die nodig is om wegbeheerders te ondersteunen bij het proactief aanpakken van verkeersrisico's.<\/li>\n<li>Onderzoek uitvoeren om kennis en beleid te bevorderen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>De afgelopen 20 jaar heeft de liefdadigheidsinstelling zich specifiek gericht op veiligere weginfrastructuur door de oprichting van het European Road Assessment Programme en de ontwikkeling van het International Road Assessment Programme (iRAP) en de protocollen daarvan voor het meten van de veiligheid van infrastructuur. De RSF is verantwoordelijk voor de ondersteuning van het Road Assessment Programme in het Verenigd Koninkrijk, en haar werk dient als model voor wat bereikt kan worden, waarbij belangrijk onderzoek en innovatie worden nagebootst in RAP-programma's over de hele wereld.<\/p>\n<p>Recentelijk heeft de liefdadigheidsinstelling:<\/p>\n<ul>\n<li>Ondersteuning van het Safer Roads Fund van DfT bij het uitvoeren van onderzoeken naar de 50 meest risicovolle lokale \u2018A\u2019-wegen in Engeland, het trainen van lokale autoriteiten en het modelleren van de impact van projecten die samen de investeringsportefeuille van \u00a3 100 miljoen vormden.<\/li>\n<li>Ondersteuning en technisch inzicht verleend aan Highways England bij hun SRN-brede iRAP-initiatief<\/li>\n<li>Een onafhankelijke beoordeling uitgevoerd voor het Office of Rail and Road over hoe Highways England investeringen prioriteert om de veiligheidsresultaten op het strategische wegennet te verbeteren<\/li>\n<li>Leidde het rapport van de Taskforce Oudere Bestuurders met overheidssteun om de nationale Strategie Oudere Bestuurders te ontwikkelen ter ondersteuning van veilig rijden op latere leeftijd<\/li>\n<\/ul>\n<p>Voor meer informatie en onze volledige bibliotheek kunt u terecht op roadsafetyfoundation.org<\/p>\n<p>Vind de Road Safety Foundation op sociale media: De Road Safety Foundation is een Britse liefdadigheidsinstelling die zich inzet voor de vermindering van verkeersslachtoffers door middel van gelijktijdige actie op alle drie de componenten van een veilig wegsysteem: wegen, voertuigen en gedrag.<\/p>\n<p>Voor meer informatie bezoek www.roadsafetyfoundation.org @SafeRoadDesign<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tuesday 15 July 2021: During an online event to 200 International attendees, the Road Safety Foundation and Ageas Insurance released the report &#8216;Building Back Safer: Making roads fit for 2030&#8217;.\u00a0 Key points: Watch the full launch here on YouTube Access the report here Download answers from Q&amp;A session here Read the full press release below. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2699,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-2698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-global-news"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>British EuroRAP Results 2021: Building Back Safer \u2013 Making Roads Fit for 2030 - iRAP<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"British EuroRAP Results 2021: Building Back Safer \u2013 Making Roads Fit for 2030 - iRAP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tuesday 15 July 2021: During an online event to 200 International attendees, the Road Safety Foundation and Ageas Insurance released the report &#8216;Building Back Safer: Making roads fit for 2030&#8217;.\u00a0 Key points: Watch the full launch here on YouTube Access the report here Download answers from Q&amp;A session here Read the full press release below. [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"iRAP\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/iRAPfb\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-13T13:27:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-30T02:38:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Web-template-RSF-report.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"712\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"briarlea\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@irapsavinglives\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@irapsavinglives\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"briarlea\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"briarlea\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/43c12f13c931c89152dd32340ecaa757\"},\"headline\":\"British EuroRAP Results 2021: Building Back Safer \u2013 Making Roads Fit for 2030\",\"datePublished\":\"2021-07-13T13:27:45+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-30T02:38:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/\"},\"wordCount\":1480,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/Web-template-RSF-report.png\",\"articleSection\":[\"Global News\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/\",\"name\":\"British EuroRAP Results 2021: Building Back Safer \u2013 Making Roads Fit for 2030 - iRAP\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/Web-template-RSF-report.png\",\"datePublished\":\"2021-07-13T13:27:45+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-30T02:38:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/Web-template-RSF-report.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/Web-template-RSF-report.png\",\"width\":712,\"height\":400},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Global News\",\"item\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/category\\\/global-news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"British EuroRAP Results 2021: Building Back Safer \u2013 Making Roads Fit for 2030\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/\",\"name\":\"iRAP\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#organization\",\"name\":\"iRAP\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo.svg\",\"width\":112,\"height\":48,\"caption\":\"iRAP\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/iRAPfb\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/irapsavinglives\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/irap\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/43c12f13c931c89152dd32340ecaa757\",\"name\":\"briarlea\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"briarlea\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/author\\\/briarlea\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"British EuroRAP Results 2021: Building Back Safer \u2013 Making Roads Fit for 2030 - iRAP","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"British EuroRAP Results 2021: Building Back Safer \u2013 Making Roads Fit for 2030 - iRAP","og_description":"Tuesday 15 July 2021: During an online event to 200 International attendees, the Road Safety Foundation and Ageas Insurance released the report &#8216;Building Back Safer: Making roads fit for 2030&#8217;.\u00a0 Key points: Watch the full launch here on YouTube Access the report here Download answers from Q&amp;A session here Read the full press release below. [&hellip;]","og_url":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/","og_site_name":"iRAP","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/iRAPfb","article_published_time":"2021-07-13T13:27:45+00:00","article_modified_time":"2026-04-30T02:38:10+00:00","og_image":[{"width":712,"height":400,"url":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Web-template-RSF-report.png","type":"image\/png"}],"author":"briarlea","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@irapsavinglives","twitter_site":"@irapsavinglives","twitter_misc":{"Geschreven door":"briarlea","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/"},"author":{"name":"briarlea","@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/person\/43c12f13c931c89152dd32340ecaa757"},"headline":"British EuroRAP Results 2021: Building Back Safer \u2013 Making Roads Fit for 2030","datePublished":"2021-07-13T13:27:45+00:00","dateModified":"2026-04-30T02:38:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/"},"wordCount":1480,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Web-template-RSF-report.png","articleSection":["Global News"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/","url":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/","name":"British EuroRAP Results 2021: Building Back Safer \u2013 Making Roads Fit for 2030 - iRAP","isPartOf":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Web-template-RSF-report.png","datePublished":"2021-07-13T13:27:45+00:00","dateModified":"2026-04-30T02:38:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/#primaryimage","url":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Web-template-RSF-report.png","contentUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Web-template-RSF-report.png","width":712,"height":400},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/irap.org\/nl\/british-eurorap-results-2021-building-back-safer-making-roads-fit-for-2030\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Global News","item":"https:\/\/irap.org\/category\/global-news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"British EuroRAP Results 2021: Building Back Safer \u2013 Making Roads Fit for 2030"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/irap.org\/#website","url":"https:\/\/irap.org\/","name":"iRAP","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/irap.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/irap.org\/#organization","name":"iRAP","url":"https:\/\/irap.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo.svg","contentUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo.svg","width":112,"height":48,"caption":"iRAP"},"image":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/iRAPfb","https:\/\/x.com\/irapsavinglives","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/irap\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/person\/43c12f13c931c89152dd32340ecaa757","name":"Eikendal","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g","caption":"briarlea"},"url":"https:\/\/irap.org\/nl\/author\/briarlea\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2698"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6584,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2698\/revisions\/6584"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}