{"id":2507,"date":"2021-04-21T04:14:26","date_gmt":"2021-04-20T18:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/looking-back-on-2020-irap-ceo-blog-imagine-a-response-to-road-safety-like-covid-19\/"},"modified":"2026-04-30T13:55:33","modified_gmt":"2026-04-30T03:55:33","slug":"looking-back-on-2020-irap-ceo-blog-imagine-a-response-to-road-safety-like-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/nl\/looking-back-on-2020-irap-ceo-blog-imagine-a-response-to-road-safety-like-covid-19\/","title":{"rendered":"Terugblik op 2020 \u2013 Blog van de CEO van iRAP: 'Stel je een reactie op de verkeersveiligheid voor zoals COVID-19'\u2018"},"content":{"rendered":"

In juni 2020 werd Rob McInerney, CEO van iRAP, gevraagd om zijn persoonlijke visie op COVID-19 en verkeersveiligheid te delen. Wekelijkse nieuwsbrief van het Australasian College of Road Safety (ACRS)\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n

Lees het volledige artikel hieronder.<\/em><\/p>\n

\n

ACRS-fellow Rob McInerney schrijft een artikel over zijn perspectief op COVID-19.\u00a0<\/strong>\u2018'LEVENS BESCHERMEN EN BESTAANSMOGELIJKHEDEN BESCHERMEN: STEL JE EEN REACTIE OP VERKEERSVEILIGHEID VOOR ZOALS BIJ COVID-19'\u2019<\/strong><\/p>\n


De heer Rob McInerney FACRS<\/strong>
Fellow \u2013 ACRS<\/em>
CEO \u2013 Internationaal programma voor wegbeoordeling (iRAP)<\/u><\/p>\n

Levens en bestaansmiddelen beschermen: Stel je een reactie op de verkeersveiligheid voor zoals COVID-19.<\/strong>
Kun je je de videoclip van U2 en Green Day voor "\u201cDe heiligen komen eraan.<\/a>\u201dNa de orkaan Katrina-ramp verschenen er beelden van helaas nepnieuws over hoe Amerikaanse troepen uit Irak naar New Orleans waren overgeplaatst om te helpen bij reddingsoperaties en de bevoorrading.<\/p>\n

Gelukkig hebben we in Australi\u00eb en Nieuw-Zeeland adequaat gereageerd op de COVID-19-crisis, met de urgentie en omvang die nodig waren. Ondanks enkele recente tegenslagen mogen we trots zijn op onze beleidsmakers en hun moed. Hoe hoog zouden de verkeersongelukken in dit land zijn geweest als we met dezelfde moed, vastberadenheid, intelligentie, investeringen en co\u00f6rdinatie hadden gereageerd als bij de COVID-19-pandemie?<\/p>\n

Als CEO van iRAP zat ik eind februari in het stuurcomit\u00e9 van de wereldwijde ministeri\u00eble conferentie in Zweden. Ministers en hoge functionarissen van over de hele wereld kwamen bijeen om te reflecteren op het decennium van actie voor verkeersveiligheid, waarin onze vooruitgang achterbleef bij de doelstellingen voor de vermindering van het aantal verkeersdoden. Er werden nieuwe toezeggingen gedaan voor het komende decennium, met als doel het aantal verkeersdoden en -gewonden tegen 2030 te halveren. De erkenning dat verkeersveiligheid onderdeel uitmaakt van iemands waardeketen was een belangrijke aanbeveling van de academische expertgroep.\u00a0Verklaring van Stockholm<\/a>\u00a0Het uitzetten van de koers voor het komende decennium en de toewijding om de doelen te bereiken\u00a0Wereldwijde prestatiedoelstellingen voor verkeersveiligheid<\/a>\u00a0werd overeengekomen en de VN-Veiligheidsraad\u00a0Tienstappenplan voor een veiligere infrastructuur<\/a>\u00a0werd gelanceerd.<\/p>\n

Ons\u00a0iRAP Innovatie Workshop<\/a>\u00a0Succesverhalen van over de hele wereld werden gedeeld, evenals plannen voor de toekomst. Nieuwe iRAP-partnerschappen met de\u00a0FIA Foundation<\/a>,\u00a0Europese Investeringsbank<\/a>\u00a0En\u00a0Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank<\/a>\u00a0werden gelanceerd voortbouwend op onze positieve samenwerking met de Wereldbank, de ADB en regeringen van lage-, midden- en hoge-inkomenslanden in meer dan 100 landen. Onze veelbelovende\u00a0Star Rating for Schools<\/a>\u00a0We zijn een wereldwijd partnerschap aangegaan met FedEx, FIA Foundation en nu ook 3M. Dankzij het TAC-team in Victoria konden we onze producten lanceren.\u00a0Vaccins voor de wegen<\/a>\u00a0Een bron die de ware menselijke impact van verkeersongevallen belicht. We hadden de wind in de zeilen wat betreft verkeersveiligheid en zaten vol positieve energie.<\/p>\n

Hoewel de WHO het evenement samen met de Zweedse regering organiseerde, ging het gewoon door, met slechts enkele landen die vanwege het virus geen afgevaardigden konden sturen. Opvallend genoeg hebben sommige van onze Ai-RAP-partners, zoals Google en andere grote bedrijven, hun personeel wel laten reizen \u2013 ze moeten wel een goede zoekmachine hebben!<\/p>\n

Ik was nog maar net terug in Australi\u00eb en bevond me al in een crisissituatie, waardoor ik niet met volle kracht aan de slag kon met de wereldwijde verkeersveiligheid zoals gepland. De medewerkers van iRAP reizen veel om onze partners over de hele wereld te ondersteunen. We hebben medewerkers in China, de Filipijnen, India, Kroati\u00eb, Sloveni\u00eb, Servi\u00eb, Brussel, het Verenigd Koninkrijk, Oeganda, Brazili\u00eb, Chili, Colombia en Mexico. We hebben partners in meer dan 100 landen waar we om geven. Een van onze teamdoelen is om 5-sterren veilig, gezond en gelukkig te zijn, en ik ben me altijd bewust van de risico's die we lopen op de wegen van de wereld en de andere veiligheidsrisico's. Onze veiligheidsadviseur had al vroeg inzicht in de wereldwijde risico's en feiten, waardoor we onze medewerkers veilig naar hun thuisland konden laten terugkeren voordat de beperkingen van kracht werden. We waren al ingericht om vanuit huis te werken voordat het verplicht werd. Zo konden we onze medewerkers beschermen.<\/p>\n

Samen met ons managementteam was onze focus bij de respons: Beschermen, Overleven en Bloeien. Een van onze voormalige bestuursleden (John Mumford) was een ex-BP-manager en hij heeft ons veel geleerd over risicomanagement, wat ons dagelijks van pas komt. Zorg dat je bent voorbereid op het ergste, cre\u00eber een duidelijke communicatielijn en besluitvormingsstructuur en concentreer al je energie op de prioriteiten in de juiste volgorde. Dit helpt ook om niet overweldigd te raken wanneer je met een crisis wordt geconfronteerd.<\/p>\n

Beschermen:<\/strong>\u00a0 De zorg voor ons fantastische team was onze absolute prioriteit in de eerste reactie. We beseften ook dat de impact van COVID-19 voor elke medewerker in elk land heel verschillend zou zijn en dat we daarom begripvol en flexibel moesten zijn ten aanzien van die behoeften. Om een paar voorbeelden te noemen: sommige teamleden hebben wereldwijd goede vrienden en familieleden verloren aan COVID-19, en een teamlid werd de dag voor een strenge lockdown in Manilla de trotse vader van een tweeling. Meer dan een derde van ons wereldwijde team had flexibiliteit nodig om hun persoonlijke en familiale situatie te kunnen combineren met hun werk, en daar hebben we hen graag bij ondersteund.<\/p>\n

Overleven:<\/strong>\u00a0 Als kleine, gepassioneerde liefdadigheidsinstelling met een wereldwijd bereik doen we er alles aan om levens te redden. We wilden niet dat de ene gezondheidscrisis ten koste zou gaan van de andere. Daarom hebben we een team samengesteld om onze partners te helpen de mogelijkheden voor levering op afstand voor al hun projecten wereldwijd snel op te schalen. Dit omvatte onder andere trainingen op afstand in het Russisch voor teams in Kazachstan, en samen met de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank gaan we binnenkort een volledig op afstand uitgevoerde evaluatie van de Pacific Corridor uitvoeren, die door zeven Centraal-Amerikaanse landen loopt, van Mexico tot Panama. Dit is een herbeoordeling van de corridor die in 2010 werd ge\u00ebvalueerd en waarop de afgelopen tien jaar voor miljoenen dollars aan wegverbeteringen is gebouwd. We kunnen niet wachten om de resultaten te zien!<\/p>\n

Gedijen:<\/strong>\u00a0 COVID-19 heeft alle landen ter wereld verenigd. We zijn gestopt met reizen en begonnen met Zoom. We delen ons thuisleven, onze huisdieren en onze kinderen met onze collega's. We zijn allemaal mensen en dat delen we. We hebben ook de kans om de toekomst vorm te geven. We hebben ons kunnen richten op wat er echt toe doet \u2013 van onze families tot onze vrienden en onze passies en bezigheden. Voor mij en de iRAP-familie is dat verkeersveiligheid! We hebben UNICEF geholpen met het opstellen van richtlijnen om kinderen na de lockdown veilig naar school te laten gaan, als onderdeel van het Star Rating for Schools-project. We hebben de Australische overheid en anderen aangemoedigd om actie te ondernemen.\u00a0stimulans voor veiligere wegen<\/a>\u00a0Dat redt levens, ontlast het gezondheidssysteem en cre\u00ebert banen. We hebben tijdelijke beoordelingen met sterren uitgevoerd voor de tijdelijke fietspaden en voetpaden en zullen helpen om ze permanent te maken. We hebben\u00a0gepubliceerde artikelen<\/a>\u00a0om anderen aan te moedigen de kansen te grijpen die een crisis zoals COVID-19 cre\u00ebert.<\/p>\n

En dus terug naar de vraag: wat zouden de aantallen verkeersslachtoffers in dit land zijn als we met dezelfde moed, vastberadenheid, intelligentie, investeringen en co\u00f6rdinatie zouden reageren als bij COVID-19? Wat als het besef dat we de komende tien jaar 400.000 Australi\u00ebrs zullen doden en verwonden bij verkeersongevallen ons eindelijk zou doen beseffen: NEE, ABSOLUUT NIET! Wat als we de ongelooflijke hoeveelheid experts in dit land zouden samenbrengen in een crisiscentrum in plaats van een topconferentie en ze de vrije hand zouden geven? Wat als we 1001 ton van onze energie zouden gebruiken om direct oplossingen te vinden en actie te ondernemen, in plaats van 901 ton van onze energie te besteden aan het zoeken naar excuses om nee te zeggen en de status quo te handhaven?<\/p>\n

De COVID-19-uitdaging is vaak besproken als een afweging tussen het beschermen van levens en het beschermen van de bestaanszekerheid. Er is geen sprake van een afweging als het gaat om investeringen in het verminderen van verkeersslachtoffers. Het zal levens redden, geld besparen en banen cre\u00ebren. Het zal levens beschermen \u00e9n de bestaanszekerheid waarborgen.<\/p>\n

Bij de lancering van de VN-week voor verkeersveiligheid in het Sydney Opera House in 2017, samen met al onze ACRS-collega's en beschermheer, voormalig gouverneur-generaal Sir Peter Cosgrove, zei ik: "Wat zou er gebeuren als we verkeersongevallen echt als een ramp zouden behandelen \u2013 wat ze ook zijn \u2013 en de komende drie jaar een 'rampbestrijdingsmentaliteit' zouden toepassen? Welke levensreddende impact zouden we kunnen hebben?" Dat hebben we niet gehad... maar stel je voor dat we dezelfde schaal van respons hadden gemobiliseerd als bij COVID-19.<\/p>\n