{"id":2203,"date":"2020-09-09T01:41:30","date_gmt":"2020-09-08T15:41:30","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/sabrina-project-to-improve-safety-for-danube-region-cyclists\/"},"modified":"2026-04-30T12:37:56","modified_gmt":"2026-04-30T02:37:56","slug":"sabrina-project-to-improve-safety-for-danube-region-cyclists","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/nl\/sabrina-project-to-improve-safety-for-danube-region-cyclists\/","title":{"rendered":"SABRINA-project om de veiligheid voor fietsers in de Donau-regio te verbeteren"},"content":{"rendered":"

De <\/strong>Europees Instituut voor Wegbeoordeling \u2013 EuroRAP<\/strong><\/a> is aangewezen als hoofdpartner voor het nieuwe transnationale Donau-programmaproject. SABRINA \u2013 Veiligere fietsroutes in het Donaugebied<\/em>. <\/strong>Tot eind 2022 omvat het project routes door 9 landen met 11 projectpartners en 4 geassocieerde strategische partners. Het project wordt uitgevoerd in het kader van Donau Transnationaal Programma (Interreg)<\/a> en wordt medegefinancierd door Fondsen van de Europese Unie<\/a> (ERDF<\/a>, ENI<\/a>).<\/p>\n

In deze COVID-19-tijden zien mensen wereldwijd fietsen als een sociaal afstandelijk vervoers- en recreatiemiddel. De toenemende rol van de fiets benadrukt de noodzaak om de infrastructuur te verbeteren, zodat deze veiliger, toegankelijker, duurzamer en comfortabeler wordt. De fietsinfrastructuur in de Donau-regio bevindt zich grotendeels nog in een beginstadium, vooral buiten de grote stedelijke gebieden. Gezien de voordelen die fietsen biedt voor het milieu, de multimodaliteit van het transport, het toerisme en de gezondheid, is het verbeteren van de fietsinfrastructuur zowel een ontwikkelingskans als een noodzakelijke risicobeperking.<\/p>\n

Het SABRINA-project heeft als doel de veiligheidsproblemen van de fietsinfrastructuur aan te pakken op bestaande, geplande en ontbrekende fietsroutes in de Donau-regio. Ongeveer 5000 km aan fietsroutes zullen worden ge\u00efnspecteerd met behulp van speciaal uitgeruste voertuigen, software en getrainde analisten. Het project zal het bewustzijn over de veiligheid van de fietsinfrastructuur vergroten en de overdracht van best practices en transnationale samenwerking bevorderen door middel van leeractiviteiten.<\/p>\n

Het project brengt de infrastructuurrisico's op bestaande EuroVelo-routes in de Donauregio in kaart en biedt een strategisch instrumentarium voor besluitvorming dat de capaciteit van belanghebbenden vergroot, kennis opbouwt en samenwerking op verschillende niveaus bevordert, waardoor de ontwikkeling van schadelijke fietsinfrastructuur in een vroeg stadium wordt voorkomen. Naast een uitgebreide risicokartering van fietsroutes integreert SABRINA twee bestaande beoordelingsmethoden: EuroVelo ECS \u2013 een Europese certificeringsnorm ontwikkeld door Europese Fietsersfederatie<\/a>, en EuroRAP<\/a>. De eerste ge\u00efntegreerde risicobeoordelingsmethodologie voor fietsinfrastructuur, ontwikkeld door het SABRINA-project, is een belangrijke stap voor EIRA-EuroRAP in haar leidende rol op het gebied van fietsveiligheid, met deskundige betrokkenheid bij de ontwikkeling van CycleRAP.<\/p>\n

Het voldoen aan de behoeften van voetgangers en fietsers blijft een cruciaal onderdeel van de mobiliteitsoplossing om steden te helpen de bevolkingsgroei los te koppelen van de toegenomen uitstoot en om de luchtkwaliteit en verkeersveiligheid te verbeteren.<\/p>\n

De SABRINA Kick-off conferentie vond plaats op 15<\/em>\u00a0Oktober 2020 in het kader van de gezamenlijke online conferentie met het RADAR-project over\u00a0\u2018'Verbetering van de verkeersveiligheid in het Donaugebied voor alle weggebruikers: uitdagingen en kansen in het tweede decennium van actie voor verkeersveiligheid (2021-2030)'. <\/strong><\/em>Klik hier voor meer informatie<\/a><\/p>\n

Volg het SABRINA-project hier:<\/p>\n