<\/p>\n\n\n\n
Het project test verschillende benaderingen in Portugal, Griekenland, Nederland, Kroati\u00eb en Spanje \u2013 onder leiding van een consortium van 14 partners uit negen landen, waaronder onderzoeksinstellingen, wegbeheerders en experts uit de industrie.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Vooruitgang in Den Haag<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Op 16 en 17 september kwamen de CAMBER-partners bijeen in Den Haag voor een tweedaagse consortiumbijeenkomst, georganiseerd door SWOV. Naast het bespreken van de voortgang en het plannen van de komende maanden, markeerde de bijeenkomst een belangrijk moment voor het project: de afronding van de eerste 18 maanden en de overgang naar de tweede helft van CAMBER.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De bijeenkomst bood de gelegenheid om elkaar weer persoonlijk te ontmoeten, idee\u00ebn uit te wisselen en activiteiten binnen het consortium op elkaar af te stemmen. Nu de methodologische basis is gelegd, richtten de discussies zich op de voortgang van het technische werk van het project richting implementatie en evaluatie op de vijf Europese pilotlocaties.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n In de eerste 18 maanden heeft CAMBER de basis gelegd voor een ge\u00efntegreerde aanpak voor veiligere stedelijke en secundaire wegen, waarbij nieuwe generatie databronnen en analyses, digitale tweelingen, ge\u00efntegreerd beheer van activa en veiligheid, en innovatieve verkeersveiligheidsmaatregelen worden samengebracht.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n In Den Haag bespraken de partners de meest recente ontwikkelingen op het gebied van dataverzameling, -integratie en -levering, waaronder bestaande en dynamische data, metingen ter plaatse en de ontwikkeling van veiligheids- en onderhoudsindicatoren. Vervolgens werd de aandacht gericht op de technische oplossingen van het project, met updates over de prestaties van veiligheidssystemen in voertuigen, ge\u00efntegreerd beheer van weginfrastructuur en -veiligheid, en de ontwikkeling van de digitale tweeling. Deze activiteiten bouwen voort op de ambitie van CAMBER om beslissingen over veiligheid en onderhoud proactiever, datagestuurd en kosteneffectiever te maken.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Updates vanuit Cascais, Trikala, Noord-Holland, Kroati\u00eb en Spanje gaven een beter beeld van hoe dit werk zich vertaalt in activiteiten in de praktijk. Partners deelden de laatste ontwikkelingen op elke locatie en stemden af op de komende fasen van pilottesten, metingen, evaluatie en kosten-batenanalyse, waarbij de technische oplossingen van CAMBER werden gekoppeld aan de praktijkomstandigheden en de concrete behoeften van wegbeheerders.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De partners bespraken de voortgang ten opzichte van de project-KPI's, onderzochten mogelijkheden voor wetenschappelijke communicatie, bespraken de feedback van de expertpanels van CAMBER en werkten verder aan het koppelen van exploitatiemogelijkheden aan specifieke projectresultaten. De tweede dag was gewijd aan de stuurgroep en individuele samenwerkingssessies, waardoor er ruimte ontstond voor meer gerichte technische en organisatorische co\u00f6rdinatie.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Na de eerste 18 maanden gaat CAMBER een fase in waarin de tot nu toe ontwikkelde fundamenten steeds meer in de praktijk worden toegepast, getest en ge\u00ebvalueerd. De bijeenkomst in Den Haag heeft het consortium geholpen zich voor te bereiden op deze volgende fase, waardoor het project weer een stap dichterbij komt om praktische oplossingen te leveren voor veiligere, slimmere en veerkrachtigere stedelijke en secundaire wegen in heel Europa.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n RoadLab-gegevensverzameling in Noord-Holland en Cascais<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Het CAMBER-project boekt voortdurende vooruitgang op de Europese pilotlocaties, met de succesvolle afronding van twee dataverzamelingscampagnes in Noord-Holland (Nederland)<\/a> En Cascais (Portugal)<\/a>. Geleid door AIT \u2013 Oostenrijks Instituut voor Technologie<\/a>, Deze activiteiten leverden zeer nauwkeurige gegevens over het wegverkeer op, ter ondersteuning van de ontwikkeling van innovatieve, datagestuurde oplossingen voor een veiliger en effici\u00ebnter beheer van de weginfrastructuur.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n In Cascais werden metingen verricht over een traject van 75 km, zowel in stedelijk als interstedelijk gebied, en in Noord-Holland werden metingen verricht over 10 wegvakken met een totale lengte van ongeveer 50 km.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Beide campagnes combineerden het mobiele laboratorium RoadLab van AIT met een met sensoren uitgeruste motorfiets als meetvoertuig om complementaire datasets te verzamelen. De geavanceerde meetsystemen legden zeer nauwkeurige referentiegegevens vast over weggeometrie, helling, dwars- en lengtevlakheid en de toestand van het wegdek. De motorfiets registreerde ook dynamische rijgegevens, waaronder trajecten en acceleratie, wat extra inzicht gaf in de wegomstandigheden en het rijgedrag van voertuigen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De verzamelde gegevens zullen binnen CAMBER drie hoofddoelen dienen:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n In Noord-Holland betekenen deze activiteiten een belangrijke stap voorwaarts voor de pilot, die wordt geleid door SWOV in samenwerking met lokale en technische partners. De pilot onderzoekt hoe data uit meerdere bronnen kunnen helpen bij het identificeren van veiligheidsrisico's op wegen en fietsinfrastructuur, met bijzondere aandacht voor bochten, belangrijke fietsroutes, fietsovergangen en schoolzones.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De twee campagnes versterken samen de bewijsbasis van CAMBER voor ge\u00efntegreerd beheer van weginfrastructuur en -veiligheid, en helpen gedetailleerde wegmetingen om te zetten in bruikbare inzichten voor veiligere, slimmere en veerkrachtigere wegennetwerken in heel Europa.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Crowdsourced data voor veiliger fietsen: CAMBER-onderzoek op ICTCT 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De 38e Internationale Conferentie over Samenwerking op het gebied van Theorie\u00ebn en Concepten in Verkeersveiligheid (ICTCT) vond plaats op 22 en 23 oktober in Zagreb, Kroati\u00eb, en bracht onderzoekers, professionals en beleidsmakers samen die werkzaam zijn op het gebied van verkeersveiligheid.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Katia Pagle van I-SENSE Group\/ICCS, die leiding geeft aan CAMBER's WP5 over pilottesten en -evaluatie en de Trikala-pilot, presenteerde het onderzoeksrapport "Crowdsourced Pavement Intelligence for Safer Urban Cycling Infrastructure: Platform Development and Pre-Pilot Evaluation within the CAMBER Project".<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Dit artikel introduceert een innovatief platform dat wordt ontwikkeld binnen het CAMBER-pilotproject in Trikala, ter ondersteuning van een veiligere fietsinfrastructuur door middel van crowdsourced data en kunstmatige intelligentie.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Het platform stelt fietsers in staat hun dagelijkse ritten vast te leggen met een mobiele app. Een AI-model detecteert vervolgens automatisch gebreken in het wegdek, zoals scheuren en gaten, aan de hand van de opgenomen video's en brengt de locaties in kaart. Gemeentelijke beheerders kunnen de gedetecteerde problemen vervolgens bekijken via een webgebaseerd dashboard, terwijl de verwerkte gegevens openbaar beschikbaar worden gesteld via Zenodo.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Door steden continu en tegen lage kosten te voorzien van informatie over de staat van hun fietsnetwerken, wil het platform periodieke infrastructuurinspecties aanvullen en helpen bij het opsporen en aanpakken van potenti\u00eble veiligheidsproblemen voordat deze weggebruikers treffen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Workshops voor belanghebbenden voor het Griekse pilotproject in Trikala<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n CAMBER heeft in Trikala activiteiten ondernomen om de betrokkenheid van belanghebbenden te vergroten, met als resultaat de succesvolle organisatie van de tweede van drie geplande workshops voor belanghebbenden in het kader van de Griekse pilot, die plaatsvond op 22 september als onderdeel van de European Mobility Week 2026.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De workshop markeerde een nieuwe belangrijke mijlpaal in de oprichting van een lokale praktijkgemeenschap en werd mede georganiseerd door ISENSE Group (die de Trikala-pilot leidt) en e-Trikala.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De workshop werd geopend met een welkomstwoord van Vasilena Mitsiadi (e-Trikala), gevolgd door een introductie van het CAMBER-project door Katia Pagle (ICCS). Vervolgens leidde Pinelopi Alexiou (ICCS) een interactieve activiteit gericht op het begrijpen en verbeteren van de openbare ruimte aan de hand van kwaliteitsindicatoren.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Na een briefing over het observeren van de wegomgeving en het gebruik van de CAMBER-app, namen de deelnemers deel aan een verkennende fietstocht door de stad. Ze brachten deze tools in de praktijk en ervoeren de lokale wegomgeving zelf. Na de activiteit volgde een korte pauze en een mini-interview, waarbij de observaties en feedback van de deelnemers werden verzameld.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De workshop werd afgesloten met een presentatie van het CAMBER-datadashboard, waarin werd gedemonstreerd hoe de verzamelde informatie wordt gevisualiseerd en beheerd. Vangelis Tsougiannis (ICCS) gaf een praktische training over het gebruik van het dashboard en het beheren van data, waarna George Vallas (e-Trikala) de afsluitende opmerkingen verzorgde.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De feedback en observaties die tijdens de workshop zijn verzameld, zullen bijdragen aan de validatie van CAMBER's innovatieve aanpak voor de integratie van wegbeheer en verkeersveiligheid. Dit helpt ervoor te zorgen dat de ontwikkelde oplossingen aansluiten op de behoeften en ervaringen van lokale weggebruikers.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Innovatieve digitale tweelingoplossingen voor verbeterd beheer van weginfrastructuur en -veiligheid.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Hoe kunnen digitale tweelingen en data van diverse sensortechnologie\u00ebn bijdragen aan een proactievere aanpak van verkeersveiligheid en -onderhoud? Deze vraag stond centraal tijdens een online workshop op 23 september, waar de door de EU gefinancierde projecten CAMBER, EvoRoads en iDriving samen onderzochten hoe digitale technologie\u00ebn een veiliger en meer datagestuurd beheer van de weginfrastructuur kunnen ondersteunen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n In de drie presentaties werden verschillende benaderingen getoond voor het verzamelen, integreren en analyseren van weggegevens, en werd gedemonstreerd hoe digitale omgevingen het testen en implementeren van veiligheids- en onderhoudsmaatregelen kunnen ondersteunen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Thomas Bapaume (Gustave Eiffel Universiteit) presenteerde de aanpak van iDriving voor het bouwen van realistische digitale tweelingmodellen met beperkte en heterogene data. Hun werk combineert heterogene bronnen \u2013 waaronder drones, camera's en verkeersdata \u2013 en de detectieresultaten worden gebruikt als simulatieparameters om gevaarlijk weggedrag, weggebruikerskenmerken en wegomstandigheden te schatten. Hierdoor kunnen veiligheidsindicatoren worden ge\u00ebvalueerd onder verschillende gesimuleerde scenario's. De verkregen inzichten kunnen een breed scala aan toepassingen ondersteunen, van het verstrekken van informatie en waarschuwingen aan weggebruikers tot het ondersteunen van verkeersmanagement, stadsplanners en wegbeheerders. In de toekomst zal het project de digitale tweeling uitbreiden met een onderhoudscomponent, aanvullend weggedrag en scenario's, en CARLA voor 3D-verkeersweergave en incidentreconstructie.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Federico Pinciotto (Fondazione Links) presenteerde de Smart Mobility Digital Twin van EvoRoads, ontworpen als een centraal toegangspunt voor data van de pilotlocaties en technische partners van het project. Het platform maakt gebruik van een gemeenschappelijk datamodel, integreert heterogene databronnen en ondersteunt zowel realtime data-uitwisseling als historische analyses. In de Italiaanse pilot in Turijn en de regio Piemonte wordt de Digital Twin gebruikt in drie scenario's, waaronder interacties tussen voertuigen en voetgangers, monitoring van de toestand van het wegdek en voetgangersgedrag bij verkeerslichten. Data van camera's, LiDAR en mobiele sensoren worden gebruikt om inzichten te genereren op het gebied van veiligheid en onderhoud, ter ondersteuning van interventies zoals variabele verkeersborden en de planning van wegonderhoud.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Bernard Kosovec (Faculteit Verkeerskunde \u2013 Universiteit van Zagreb) presenteerde de aanpak van CAMBER voor het testen van goedkope verkeersveiligheidsmaatregelen door middel van simulatie, alvorens ze in de praktijk worden ge\u00efmplementeerd. Het project richt zich op het verbeteren van de veiligheid op stedelijke en secundaire landwegen. In de rijsimulatorstudie worden verschillende oplossingen voor gevaarlijke bochten in landelijke gebieden onderzocht. Door rijgedrag, oogvolggegevens en feedback van deelnemers te combineren, werd ge\u00ebvalueerd hoe verschillende wegmarkeringen en wegdekbehandelingen de snelheid, de laterale positionering en de aandacht van de bestuurder be\u00efnvloeden. De bevindingen worden nu in de praktijk gebracht door middel van een evaluatie van een antislipoppervlak, waarmee wordt aangetoond hoe simulatie kan helpen bij de selectie en validatie van veiligheidsmaatregelen v\u00f3\u00f3r bredere implementatie.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/hague-workshop.png\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/camber-2.png\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/camber-ict.png\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
De conferentie bood een multidisciplinair forum voor de uitwisseling van theorie\u00ebn, concepten, methodologie\u00ebn en onderzoeksresultaten, met een sterke focus op menselijk gedrag, oorzaken van verkeersongevallen en de evaluatie van verkeersveiligheidsmaatregelen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/trikala5-1024x576.png\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/camber-dig-tw.png\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
De presentaties laten gezamenlijk zien hoe digitale tweelingen data, simulatie en daadwerkelijk wegbeheer met elkaar kunnen verbinden, waardoor beter onderbouwde beslissingen over veiligheid en onderhoud mogelijk worden.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/croatia.png\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n