{"id":12223,"date":"2026-08-06T13:58:51","date_gmt":"2026-08-06T03:58:51","guid":{"rendered":"https:\/\/irap.org\/?p=12223"},"modified":"2026-08-11T10:23:29","modified_gmt":"2026-08-11T00:23:29","slug":"phoebe-project-concludes-after-three-years","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/nl\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/","title":{"rendered":"PHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility"},"content":{"rendered":"
\n
\n \n \n
\n

Na drie jaar onderzoek, innovatie, samenwerking en implementatie in de praktijk is Horizon Europe een feit. Project PHOEBE<\/a> Het project (Predictive Approaches for Safer Urban Environments) is succesvol afgerond.<\/p>\n

Het project bracht toonaangevende onderzoeksinstellingen, technologieleveranciers, wegbeheerders, mobiliteitsdeskundigen en verkeersveiligheidsexperts uit heel Europa samen en had als doel de manier waarop steden verkeersveiligheidsrisico's beoordelen, voorspellen en beheren te transformeren. Door infrastructuurbeoordeling, verkeersmodellering, nieuwe databronnen en geavanceerde analyses te combineren, heeft PHOEBE aangetoond hoe voorspellende benaderingen kunnen bijdragen aan proactievere en op feiten gebaseerde besluitvorming op het gebied van verkeersveiligheid.<\/p>\n

Als belangrijke consortiumpartner was iRAP er trots op haar expertise op het gebied van veiligheidsbeoordeling van weginfrastructuur en op bewijs gebaseerde risicoanalyse gedurende het hele project te kunnen inbrengen. Samen met projectpartners heeft iRAP innovatieve benaderingen ontwikkeld die de kloof overbruggen tussen traditionele methoden voor veiligheidsbeoordeling en de volgende generatie voorspellende analyses.<\/p>\n

Het verbeteren van de verkeersveiligheid door middel van voorspellingen<\/strong><\/h4>\n

De kern van het project was gebaseerd op een eenvoudige maar ambitieuze visie: het verkeersveiligheidsbeheer transformeren van een reactieve en gefragmenteerde aanpak naar een proactiever en ge\u00efntegreerd voorspellend model dat risico's kan identificeren voordat er ongelukken plaatsvinden.<\/p>\n

Om dit te bereiken, ontwikkelde en testte het project een ge\u00efntegreerd raamwerk dat risicobeoordeling, verkeerssimulatie, weggebruikersgedrag en sociaaleconomische factoren combineert om zinvolle veiligheidsprestatie-indicatoren te genereren voor besluitvormers. Via pilotimplementaties in heel Europa onderzocht PHOEBE hoe datagestuurde benaderingen overheden kunnen helpen om veiligheidsuitdagingen beter te begrijpen, interventies te evalueren en prioriteit te geven aan acties die de grootste voordelen opleveren voor alle weggebruikers.<\/p>\n

Een belangrijke bijdrage aan de ontwikkeling van de iRAP-methodologie<\/strong><\/h4>\n

Voor iRAP was een van de belangrijkste resultaten van het project de bijdrage aan de voortdurende ontwikkeling van instrumenten en methoden voor de beoordeling van de veiligheid van de weginfrastructuur.<\/p>\n

Via PHOEBE heeft iRAP bijgedragen aan onderzoeks-, ontwikkelings- en testactiviteiten die hebben bijgedragen aan de totstandkoming van de iRAP Sterrenbeoordeling Versie 3.10<\/a>, Het project versterkte de verbinding tussen de beoordeling van de veiligheid van de infrastructuur, de analyse van de verkeersafwikkeling en de risicobeoordeling voor kwetsbare verkeersdeelnemers. Daarnaast bood het project de mogelijkheid om te onderzoeken hoe de resultaten van verkeersmicrosimulatiemodellen kunnen worden ge\u00efntegreerd met methoden voor verkeersveiligheidsbeoordeling, om zo de potenti\u00eble veiligheidsimpact van transportinterventies beter te begrijpen voordat deze worden ge\u00efmplementeerd.<\/p>\n

In nauwe samenwerking met projectpartners heeft iRAP de haalbaarheid aangetoond van het koppelen van de resultaten van verkeerssimulaties aan Star Rating-beoordelingen. Dit werk heeft bijgedragen aan de functionaliteit binnen Aimsun Nex<\/a>Dit stelt gebruikers in staat om veiligheidsgerelateerde indicatoren te vergelijken met de resultaten van verkeerssimulaties, waardoor nieuwe mogelijkheden ontstaan om veiligheidsoverwegingen te integreren in de transportplanning en -besluitvorming.<\/p>\n

Dit is een belangrijke stap richting meer voorspellende benaderingen voor de beoordeling van de verkeersveiligheid, waardoor professionals de veiligheidsgevolgen van verschillende scenario's kunnen onderzoeken tijdens de plannings- en ontwerpfasen, in plaats van uitsluitend te vertrouwen op evaluaties na de implementatie.<\/p>\n

Samenwerking in heel Europa<\/strong><\/h4>\n

Naast de technische successen bevorderde het project een sterke samenwerking tussen onderzoekers, overheidsinstanties, mobiliteitsdeskundigen, technologieleveranciers en verkeersveiligheidsdeskundigen.<\/p>\n

Belanghebbenden werden gedurende de gehele projectcyclus actief betrokken, waardoor werd gewaarborgd dat de methodologie\u00ebn, instrumenten en aanbevelingen aansloten op de behoeften en praktische toepassingen in de praktijk. Het consortium speelde ook een leidende rol binnen het EU-cluster voor verkeersveiligheid en werkte samen met zusterprojecten om kennisuitwisseling te bevorderen, synergie\u00ebn te identificeren en de gezamenlijke impact van Europees onderzoek naar verkeersveiligheid te versterken.<\/p>\n

De projectresultaten werden verspreid via conferenties, workshops, webinars, technische publicaties en evenementen voor belanghebbenden. Dit droeg bij aan de bewustwording van innovatieve benaderingen voor veiligere stedelijke mobiliteit en cre\u00eberde mogelijkheden voor toekomstige samenwerking en kennisdeling.<\/p>\n

Voorbij Phoebe kijken<\/strong><\/h4>\n

De afronding van het project betekent niet het einde van de impact ervan.<\/p>\n

Het project laat een waardevolle erfenis na van methodologie\u00ebn, instrumenten, datasets, aanbevelingen en samenwerkingsverbanden die toekomstig onderzoek naar en implementatie van verkeersveiligheid zullen blijven ondersteunen. De bevindingen bieden een solide basis voor steden, vervoersautoriteiten, onderzoekers en professionals die een proactievere aanpak willen hanteren om verkeersveiligheidsrisico's te begrijpen en te beheersen.<\/p>\n

De uiteindelijke resultaten, inclusief de PHOEBE-beslissingsondersteuningstool<\/strong>,<\/a> Het aanbieden van praktische hulpmiddelen die de toepassing en replicatie van projectresultaten in heel Europa en daarbuiten ondersteunen.<\/p>\n

Dank aan de PHOEBE-gemeenschap.<\/strong><\/h4>\n

iRAP wil alle consortiumpartners, vertegenwoordigers van de pilotlocaties, belanghebbenden, bijdragers en de Europese Commissie bedanken voor hun inzet, expertise en samenwerking gedurende het hele project.<\/p>\n

Het succes van PHOEBE laat zien wat er bereikt kan worden wanneer professionals op het gebied van verkeersveiligheid, onderzoekers en innovators samenwerken aan een gemeenschappelijke visie.<\/p>\n

Nu het project ten einde loopt, bevestigen de behaalde resultaten een belangrijke boodschap: veiligere mobiliteit is afhankelijk van sterker bewijs, betere data en het vermogen om risico's te anticiperen voordat er zich een tragedie voordoet. Door voorspellende, proactieve en datagestuurde benaderingen van verkeersveiligheid te bevorderen, heeft PHOEBE bijgedragen aan de basis voor veiligere wegen, veiligere steden en veiligere reizen voor iedereen.<\/p>\n <\/div>\n \n

\n
Bezoek de Project PHOEBE-website. <\/svg><\/a><\/div> <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n
\n
\n \n
\n

\n Lees meer over Project PHOEBE van de afgelopen jaren. <\/h2>\n \n <\/div>\n\n \n
\n \n
\n \n
\n
\n \"PHOEBE\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 29 juni 2026 <\/div>\n\n \n

\n Het PHOEBE-consortium viert de afronding van het project tijdens RSS2026 in Napels. <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"EU\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 23 juni 2025 <\/div>\n\n \n

\n EU PHOEBE-consortium bijeen: Bevordering van de verkeersveiligheid voor kwetsbare weggebruikers <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"Introducing\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 28 juli 2026 <\/div>\n\n \n

\n Introductie van het PHOEBE-dashboard en de tool voor besluitvormingsondersteuning. <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"Hear\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 29 augustus 2023 <\/div>\n\n \n

\n Luister naar de interviews! Leiders van het PHOEBE-pilotproject geven een update over de voorspellende methoden die worden ge\u00efntroduceerd voor veiligere stedelijke omgevingen. <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"PHOEBE\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 17 december 2025 <\/div>\n\n \n

\n PHOEBE-consortium deelt projectimpact <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"PHOEBE\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 21 juni 2024 <\/div>\n\n \n

\n PHOEBE Brussel bespreekt voortgang met EU-Commissie <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"PHOEBE\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 20 oktober 2024 <\/div>\n\n \n

\n Het PHOEBE-project heeft een R&D-blog gelanceerd om onderzoeksupdates te delen. <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"PHOEBE\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 23 juli 2023 <\/div>\n\n \n

\n PHOEBE-update: Evaluatie van de nieuwste technologie\u00ebn en transportmodelleringstools <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"Project\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 10 december 2022 <\/div>\n\n \n

\n Project PHOEBE voor veiligere stedelijke omgevingen gaat van start met financiering vanuit Horizon Europe. <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"Road\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 15 april 2024 <\/div>\n\n \n

\n Verkeersveiligheid voor iedereen: hoe het PHOEBE-project verkeerssimulaties verbetert om de veiligheid van infrastructuur te voorspellen. <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"PHOEBE\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 21 juni 2024 <\/div>\n\n \n

\n PHOEBE ontwikkelt geavanceerde modellen en simulaties voor veiligere stedelijke omgevingen. <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n \n
\n \n
\n
\n \"Project\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n 17 december 2023 <\/div>\n\n \n

\n Project PHOEBE viert zijn eerste jubileum aan de Technische Universiteit van M\u00fcnchen. <\/h3>\n <\/article>\n <\/a>\n <\/div>\n\n \n \n <\/div>\n <\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":12228,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[28,700],"tags":[670,828],"class_list":["post-12223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-global-news","category-europe-region","tag-phoebe","tag-project-phoebe"],"acf":[],"yoast_head":"\nPHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility - iRAP<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/irap.org\/nl\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/irap.org\/nl\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"iRAP\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/iRAPfb\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-08-06T03:58:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-11T00:23:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rectangle-395.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"463\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"briarlea\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@irapsavinglives\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@irapsavinglives\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"briarlea\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"briarlea\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9122544646907724988e3118c6bfaa5b\"},\"headline\":\"PHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility\",\"datePublished\":\"2026-08-06T03:58:51+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-11T00:23:29+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/\"},\"wordCount\":15,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/Rectangle-395.png\",\"keywords\":[\"Phoebe\",\"Project PHOEBE\"],\"articleSection\":[\"Global News\",\"Europe Region\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/\",\"name\":\"PHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility - iRAP\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/Rectangle-395.png\",\"datePublished\":\"2026-08-06T03:58:51+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-11T00:23:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/Rectangle-395.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/Rectangle-395.png\",\"width\":960,\"height\":463},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/phoebe-project-concludes-after-three-years\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Global News\",\"item\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/category\\\/global-news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"PHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/\",\"name\":\"iRAP\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#organization\",\"name\":\"iRAP\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo.svg\",\"width\":112,\"height\":48,\"caption\":\"iRAP\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/iRAPfb\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/irapsavinglives\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/irap\\\/\"],\"description\":\"The International Road Assessment Programme (iRAP) is a global charity dedicated to eliminating high\u2011risk roads and saving lives. We provide world-leading methodologies and tools for measuring and managing road infrastructure safety, and we work in partnership with governments, road authorities, development banks, research institutions, and civil society to make the world\u2019s roads safer for everyone.\",\"email\":\"icanhelp@irap.org\",\"legalName\":\"International Road Assessment Programme\",\"vatID\":\"GB 944 6050 25\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"11\",\"maxValue\":\"50\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9122544646907724988e3118c6bfaa5b\",\"name\":\"briarlea\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"briarlea\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/irap.org\\\/nl\\\/author\\\/briarlea\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility - iRAP","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/irap.org\/nl\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"PHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility","og_url":"https:\/\/irap.org\/nl\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/","og_site_name":"iRAP","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/iRAPfb","article_published_time":"2026-08-06T03:58:51+00:00","article_modified_time":"2026-08-11T00:23:29+00:00","og_image":[{"width":960,"height":463,"url":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rectangle-395.png","type":"image\/png"}],"author":"briarlea","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@irapsavinglives","twitter_site":"@irapsavinglives","twitter_misc":{"Geschreven door":"briarlea","Geschatte leestijd":"1 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/"},"author":{"name":"briarlea","@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/person\/9122544646907724988e3118c6bfaa5b"},"headline":"PHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility","datePublished":"2026-08-06T03:58:51+00:00","dateModified":"2026-08-11T00:23:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/"},"wordCount":15,"publisher":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rectangle-395.png","keywords":["Phoebe","Project PHOEBE"],"articleSection":["Global News","Europe Region"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/","url":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/","name":"PHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility - iRAP","isPartOf":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rectangle-395.png","datePublished":"2026-08-06T03:58:51+00:00","dateModified":"2026-08-11T00:23:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/#primaryimage","url":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rectangle-395.png","contentUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rectangle-395.png","width":960,"height":463},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/irap.org\/phoebe-project-concludes-after-three-years\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Global News","item":"https:\/\/irap.org\/category\/global-news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"PHOEBE Project Concludes After Three Years of Advancing Predictive Road Safety and Safer Urban Mobility"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/irap.org\/#website","url":"https:\/\/irap.org\/","name":"iRAP","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/irap.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/irap.org\/#organization","name":"iRAP","url":"https:\/\/irap.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo.svg","contentUrl":"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo.svg","width":112,"height":48,"caption":"iRAP"},"image":{"@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/iRAPfb","https:\/\/x.com\/irapsavinglives","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/irap\/"],"description":"The International Road Assessment Programme (iRAP) is a global charity dedicated to eliminating high\u2011risk roads and saving lives. We provide world-leading methodologies and tools for measuring and managing road infrastructure safety, and we work in partnership with governments, road authorities, development banks, research institutions, and civil society to make the world\u2019s roads safer for everyone.","email":"icanhelp@irap.org","legalName":"International Road Assessment Programme","vatID":"GB 944 6050 25","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"11","maxValue":"50"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/irap.org\/#\/schema\/person\/9122544646907724988e3118c6bfaa5b","name":"briarlea","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/437db38ec614bdc69e15c67310b82dbf7fcde1bd39e876647099bb596ca0680c?s=96&d=mm&r=g","caption":"briarlea"},"url":"https:\/\/irap.org\/nl\/author\/briarlea\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12223"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12278,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12223\/revisions\/12278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/irap.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}