Modelschoolzones in Mexico
Elke dag sterven er in Mexico meer dan zes kinderen op weg naar school. iRAP werkt samen met Veilig kinder Mexico om een veilige omgeving te creëren waarin kinderen van en naar school kunnen lopen.
Er wordt nu een proefproject uitgevoerd op een school in Mexico-Stad, waar een reeks ernstige ongelukken in aangrenzende straten tot actie heeft geleid.
Werken met de Universiteit van Noord-Carolinaontwikkelt iRAP een tool waarmee gemeenschappen over de hele wereld uiteindelijk de wegen rond hun scholen kunnen beoordelen en plannen voor veiligheidsmaatregelen kunnen opstellen.
Het project wordt ondersteund door de Fonds voor Verkeersveiligheid.
FIA bevordert de verkeersveiligheid
FIA Voorzitter Jean Todt en FIAA President Nitin Dossa zag onlangs uit de eerste hand dat er inspanningen werden geleverd om de veiligheid in een van de dichtstbevolkte landen ter wereld te verbeteren.
Door het Campagne Actie voor Verkeersveiligheid en haar aangesloten clubs werkt de FIA aan het terugdringen van het aantal verkeersdoden in India, dat naar schatting jaarlijks meer dan 200.000 bedraagt.
Overheidsfunctionarissen in Mumbai kregen de gelegenheid de beelden te bekijken onderzoeksvoertuig gebruikt in iRAP-beoordelingen in zeven staten, beoordeling gedetailleerd onderzoek naar verkeersdoden resultaten en veiligheidsbeoordelingen overwegen voor wegen met hoge prioriteit, zoals de snelweg Mumbai-Goa, die het toneel was van een gruwelijke crash die onlangs 37 levens eiste.
2013 iRAP Conferentiedocument – Beste praktijken op het gebied van de financiering van verkeersveiligheid
Downloaden Klik op het bestandspictogram hierboven om het bestand te downloaden. Conferentiedocument uit 2013 – Beste praktijken op het gebied van de financiering van verkeersveiligheidiRAP-rapport uit 2012 - Wegenontwerpen met sterrenwaardering: prestatie-indicatoren voor wegen in India
Downloaden Klik op het bestandspictogram hierboven om het bestand te downloaden. iRAP-rapport uit 2012 - Wegenontwerpen met sterrenwaardering: prestatie-indicatoren voor wegen in India
Verkeersongevallen kosten naar schatting minstens 1,5% van het bbp in Mexico
Toonaangevende persbureaus in Mexico, waaronder Hervorming En terrtvhebben de enorme kosten van verkeersdoden en ernstig gewonden in het land in de schijnwerpers gezet, die naar schatting jaarlijks meer dan $50 miljard bedragen.
De rapporten komen overeen met Nationaal Secretariaat van Transport (SCT)leidde iRAP-beoordelingen van meer dan 45.000 km aan wegen. De beoordelingen hebben betrekking op het federale wegennet, inclusief zowel tolvrije als tolwegen.
Naast het produceren van verkeersveiligheidssterrenbeoordelingen voor inzittenden van voertuigen, motorrijders, voetgangers en fietsers, wordt verwacht dat de beoordelingen tegenmaatregelen zullen identificeren die het aantal doden en ernstig gewonden met meer dan 25% kunnen verminderen.
Er zijn nieuwe beoordelingen aan de gang in China
Er worden nieuwe verkeersveiligheidsinspecties uitgevoerd door ChinaRAP, een samenwerkingsverband tussen het Research Institute of Highway (RIOH), het Ministerie van Transport en iRAP.
De beoordelingen omvatten inspecties van stedelijke wegen in Mengzi en Jianshui (Yunnan) en snelwegen in Shaanxi, en bouwen voort op soortgelijk werk dat al in Anhui is ondernomen.
De ChinaRAP-beoordelingen voor de verkeersveiligheid zullen helpen bij het begeleiden van upgrades van de wegen ter waarde van meerdere miljoenen dollars, die worden gefinancierd door respectievelijk lokale overheden en de Wereldbank en de Aziatische Ontwikkelingsbank.
Parallel aan de beoordelingen is ChinaRAP ook begonnen samen te werken met andere partners in het door Bloomberg Philanthropies gefinancierde Road Safety in 10 Countries Project (RS10). De samenwerking onderzoekt manieren waarop infrastructuurverbeteringen een aanvulling kunnen vormen op de inspanningen om het aantal rijden onder invloed en te hard rijden in de steden Dalian en Suzhuo terug te dringen.
Wegen veiliger maken voor voetgangers
A rapport vrijgegeven door het International Transport Forum (ITF) van de OESO, stelt twaalf reeksen maatregelen voor om veiligere loopomgevingen te creëren.
Het rapport betreurt dat het aantal verkeersdoden op wegen jaarlijks wordt geschat op ruim 400.000 – ongeveer een derde van de jaarlijkse verkeersdoden wereldwijd.
Eerder dit, iRAP gerapporteerd dat 84% van de ongeveer 50.000 km wegen die zijn beoordeeld in lage- en middeninkomenslanden waar voetgangers aanwezig zijn, verkeer met een snelheid van 40 km/u of meer vervoeren en geen voetpaden hebben.
Het ITF-rapport komt op het juiste moment, aangezien de veiligheid van voetgangers centraal zal staan Verkeersveiligheidsweek van de Verenigde Naties van 6-13 mei 2013.
Naast het nieuwe rapport roept ITF op tot nominaties voor de Prijs voor Jonge Onderzoeker van het Jaar. De winnaar van dit jaar, mevrouw Wing Yee (Winnie) Lam, een Chinese staatsburger, werd geëerd voor het ontwikkelen van een beloopbaarheidsaudit als beoordelingsinstrument om de loopomgeving in stedelijke gebieden te evalueren.
2012 iRAP India Fase 2 samenvattend rapport - Kerala State Transport Project
Downloaden Klik op het bestandspictogram hierboven om het bestand te downloaden. 2012 iRAP India Fase 2 samenvattend rapport - Kerala State Transport Project
Nieuwe risicobeoordelingen laten verbeteringen in de veiligheid op rijkswegen zien
Uit de nieuwe KiwiRAP-risicobeoordelingen voor snelwegen blijkt dat de veiligheid op verschillende snelwegen in Auckland en Northland de afgelopen vijf jaar aanzienlijk is verbeterd.
De lengte van de weg die als hoog of middelhoog risico wordt beoordeeld, is met 18% verminderd (van 475 km naar 388 km) als resultaat van wegverbeteringen, waaronder verbeteringen aan de bewegwijzering, een uitbreiding van slagbomen, verbeterde verlichting en afgedichte bermverbreding, en gerichte politiecampagnes tegen Te hard rijdende en drinkende bestuurders.
Stephen Town, regionaal directeur van NZTA in Auckland en Northland, zei dat KiwiRAP een krachtig hulpmiddel is om het publieke bewustzijn te vergroten dat niet alle snelwegen hetzelfde zijn. “Chauffeurs en berijders die zich bewust zijn van de risicovolle snelwegen kunnen dan hun rijgedrag aanpassen en extra voorzichtig zijn. Op dezelfde manier kunnen we veiligheidstekortkomingen identificeren die vervolgens kunnen worden aangepakt met praktische verkeersveiligheidsmaatregelen.
Het nieuwe KiwiRAP-rapport is beschikbaar op: http://kiwirap.org.nz/downloads.html.
EuroRAP publiceert nieuwe website
EuroRAP begon in 1999 als een idee om het onnodige en vermijdbare aantal doden en ernstig gewonden op de Europese wegen aan te pakken.
De inzet van de leden heeft voor het programma overweldigende steun opgeleverd. In de afgelopen tien jaar EuroRAP is uitgegroeid van een pilot in vier landen tot een programma dat nu actief is in meer dan 30 landen.
EuroRAP is van mening dat Europa in het komende decennium minstens 0,5% van het bbp kan besparen met een betaalbaar programma met een hoog rendement, waardoor elke dag minstens 300 doden en ernstig gewonden kunnen worden bespaard.
Om de nieuwe website te bezoeken, ga naar http://eurorap.org.
10 jaar EuroRAP in Spanje gevierd
Om 10 jaar EuroRAP in Spanje te vieren, heeft RACC EuroRAP uitgebracht 10 jaar in Spanje: Analyse van de resultaten van de 10 jaar van EuroRAP in Spanje, waarin wordt teruggekeken op de ontwikkeling en resultaten van het programma.
Het onderzoek beschrijft de evolutie van verschillende variabelen (zoals de lengte van het netwerk, AADT en het aantal dodelijke en ernstige ongevallen) die zijn gebruikt om EuroRAP-risicobeoordelingen te genereren gedurende de afgelopen tien jaar, te beginnen met de eerste EuroRAP-studie in 2002 tot en met de meest recente EuroRAP-studie. recent uit 2011.
Het netwerk dat in het rapport wordt geanalyseerd, bestrijkt het Spaanse wegennetwerk (RCE) dat 23.528 km beslaat. Hoewel de totale afstand die op de RCE wordt afgelegd de afgelopen tien jaar met 6% is toegenomen, is het aantal doden en ernstig gewonden met 58% afgenomen.
Een veiliger toekomst creëren: Britse EuroRAP-resultaten 2012
Eenvoudige aandacht voor details op het gebied van veiligheidstechniek heeft geresulteerd in een buitengewone daling van het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden, zo blijkt uit het laatste trackingonderzoek van de Stichting Verkeersveiligheid.
Ontwikkelen van een veiligere toekomst ontdekte dat het aantal dodelijke en ernstig gewonde ongevallen op tien stukken behandelde weg met bijna tweederde daalde, van 541 naar 209 (2001-2005 en 2006-2010), waardoor de economie elk jaar met £ 35 miljoen werd gestimuleerd.
De meest verbeterde weg van dit jaar is een landelijk 20 km lang enkelbaansgedeelte van de A605. Gedurende de twee onderzoeksperioden daalde het aantal dodelijke en ernstige ongevallen met 74% van 34 naar 9, en de risicobeoordeling verbeterde van gemiddeld in 2001-2005 naar laag-medium in 2006-2010.
Ontwikkelen van een veiligere toekomst werd geproduceerd met steun van Ageas VK. Het rapport meet het veiligheidsniveau op 43.000 kilometer aan snelwegen en A-wegen, waar de meerderheid van de verkeersdoden in Groot-Brittannië plaatsvindt.
Informeer over de identificatie van de veiligheidsbehoeften in Alemania
De autoclub van Alemania, ADACEr is een probleem dat buiten de stad ligt, omdat de 50% de levensovertredingen in auto- en federale auto's doorkruist, en alleen 10% de rode uitbreiding vertegenwoordigt.
De hallazgos zijn inclusief informatie, Proefrit 2008-2010 (Prueba en Carretera 2008-2010), die de estadística van colsiones herzien, de classificaties door Estrellas de EuroRAP presenteren en de noodzakelijke accionen instellen om vidas te redden.
De informatie die u geeft over de presentatie van zijwaartse peligros op de vía (árboles), de altasas de adelantamiento en de altas velocidades in de federale auto's alemanas, is andere orgel-classificaties voor meer bajas die autopista's alemanas en las extra-via in de stad zijn er zoveel volumes die vergelijkbaar zijn met de overdracht van andere delen van Europa.
De informatie over de Prueba en Carretera complementeert andere evaluaties van de beveiliging van de gerealiseerde infrastructuur door ADAC; verhalen kom Voetgangersoversteekplaatsen in Europa (Cruces Peatonales en Europa), die de veiligheid van 285 kruisen in 19 ciudades evalueerde.
Er zijn traumatische ervaringen en een einde aan de economische kredietcrisis in Belice
De tram van 80 km van de Autopista Occidental de Belice wordt veel meer gegracias en los van het water gobierno en del Banco de Desarrollo del Caribe.
Een recente evaluatie van iRAP-onderzoek dat het geval is dat de autopista geclassificeerd is met 1 of 2 sterren voor voertuigbezitters, die het burgemeestersnummer van de auto's in Belice vertegenwoordigen.
Als deel van projectDe grote delen van de infrastructuur zijn complementair met het creëren van conciencia tussen de gebruikelijke wegen, waardoor een burgemeester cumplimiento op het gebied van de overdracht, een grotere respons na de botsing, en de capaciteit van de burgemeester ontstaat.
Als u de infrastructuur in de infrastructuur voltooit, kunt u aanvullende IRAP-evaluaties gebruiken om de bezuinigingen op het nieuwe niveau te voorkomen.
Bangladesh op weg naar een grotere veiligheid
Het is belangrijk dat we belangrijke zaken realiseren op de veiligheid van de hele reis door Bangladesh.
De tweede ronde van de evaluaties van iRAP is op ongeveer 1.300 km van nationale en regionale wegen een groot deel van de modernisering van de tijd in de omringende landen.
De evaluaties zijn altijd goed geweest voor het geval dat RHD uw zoon deel van Programma ter verbetering van de verkeersveiligheid (Programa de Mejoramiento de la Seguridad Vial) de ADB. Het programma is een van de belangrijkste beveiligingsinitiatieven van de bank in de laatste jaren en omvat omkeringen van de capaciteiten als gevolg van projecten.
iRAP werkt met adviesbureaus en interlokale groepen, inclusief BUET, BRAC j CIPRB. Het project profiteert van de vrijwillige bijdrage van Gina Waibl, een van de belangrijkste bijdragen van KiwiRAP.
Snelle vooruitgang in Mexico
Ongeveer 45.000 km van de weg is geïnspecteerd als een deel van de estrategia van Gobierno de México, die veilig is om economische en sociale zaken te bevorderen.
Het project van iRAP is veilig voor u Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) U maakt gebruik van de classificaties door Estrellas om de infrastructuur van de 10% van de nación-carretera's te gebruiken (een tercio de todas las via pavimentadas).
Met de gegevens van iRAP worden de gegevens van de inspecties op de best mogelijke manier geregistreerd die worden gebruikt voor het beheer van de activiteiten, waardoor de proceskosten effectief kunnen zijn. Het project begint met het gebruik van de nieuwe software op de lijn van iRAP, ViDA, die veel processnelheden biedt die significant zijn en de mogelijkheid biedt om meer uitgebreide rapporten uit te werken.
Bekijk de evaluaties van iRAP in Brazilië en Egypte
Met de Apoyo del Fondo Global voor de Seguridad-flacon y Bloomberg Philanthropies, Brazilië en Egypte zijn begonnen Classificatieción door Estraliewerk de rode viales estratégicas en voorbereiding Planes de Inversion para Vías Más Seguras.
De Wereldorganisatie van de Salud (OMS) schat dat er ongeveer 60.000 mensen in Brazilië en Egypte in colisiones viales zijn.
Als de evaluatie eenmaal is uitgevoerd in de voorbereidende plannen, wordt de identificatie van de centrale trams op de weg en het voorstel om ingenieus te werken, vooral voor de peatones die opmerkelijk zijn in de sterfgevallenstatistieken las via.
De zaken in Brazilië en Egypte vullen de evaluaties aan die u in Rusland, India en China realiseert met de steun van GRSF en Bloomberg Philanthropies.
De grootste innovatie is het gebruik van conocimiento
De eerste introductie van de iRAP-innovatie gaat naar het centrale kantoor van TRL in de Reino Unido en herenigt een expert met een ingenieus beveiligingsflesje in de hele wereld.
De deelnemers aan de langere discussie duren ongeveer 12 maanden tijdens de evaluatie van de iRAP op een afstand van 150.000 km op een bajo-basis- en middeninkomensgebied – veel meer dan de laatste jaren.
De deelnemers houden rekening met de vormen van innovatie in de methodologie, technologie, politiek en processen die het mogelijk maken om de kredietwaardigheid van de evaluaties te vergroten en te garanderen dat de resultaten zeer traditioneel worden, zodat de levens in de carrière kunnen worden gered.
iRAP-rapport 2012 – Vaccins voor wegen: tweede editie (Engels)
Downloaden Klik op het bestandspictogram hierboven om het bestand te downloaden. iRAP-rapport 2012 – Vaccins for Roads: tweede editie (Engels)iRAP-rapport 2012 – Vaccins voor wegen: tweede editie (Frans)
Downloaden Klik op het bestandspictogram hierboven om het bestand te downloaden. iRAP-rapport 2012 – Vaccins voor wegen: tweede editie (Frans)Snelle vooruitgang in Mexico
Er is nu ongeveer 45.000 km aan wegen onderzocht als onderdeel van de strategie van de Mexicaanse regering om veilige wegen te creëren voor economische en sociale ontwikkeling.
Het iRAP-project wordt geleid door de Nationaal Secretariaat van Transport (SCT) en zal gebruik maken van Star Ratings om het infrastructuurrisico te benchmarken over 10% van de nationale wegen (een derde van alle verharde wegen).
Samen met iRAP-gegevens verzamelen de onderzoeken bestratingsgegevens die zullen worden gebruikt voor activabeheer, waardoor de onderneming zeer kosteneffectief wordt. Het project zal ook het eerste zijn dat gebruik maakt van de nieuwe online software van iRAP, ViDA, die aanzienlijk hogere verwerkingssnelheden en uitgebreidere rapportage biedt.
iRAP-beoordelingen in Brazilië en Egypte beginnen
Met steun van de Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit en Bloomberg Philanthropies, Brazilië en Egypte zullen dat binnenkort doen Sterrentarief strategische wegennetwerken en voorbereiden Investeringsplannen voor veiligere wegen.
De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) schat dat jaarlijks in Brazilië en Egypte in totaal 66.000 mensen omkomen bij verkeersongevallen.
De beoordelingen, die zich nu in de voorbereidende planningsfase bevinden, zullen helpen bij het identificeren van de locaties van delen van wegen met een hoog risico en het voorstellen van betaalbare technische behandelingen, vooral voor voetgangers, die een prominente plaats innemen in de statistieken van verkeersdoden.
De inspanningen in Brazilië en Egypte vormen een aanvulling op de wegenevaluaties die al plaatsvinden in Rusland, India en China en die ook worden ondersteund door GRSF en Bloomberg Philanthropies.
Uit het veiligheidsrapport blijkt dat er behoefte is aan upgrades in Duitsland
Duitse autoclub, ADAC, heeft ontdekt dat op buitenstedelijke netwerken bijna 50% van de verkeersslachtoffers het leven verliezen op snelwegen en federale wegen, die slechts 10% van de netwerklengte uitmaken.
De bevindingen staan in het rapport, Proefrit 2008-2010, waarin crashstatistieken worden beoordeeld, EuroRAP-sterrenbeoordelingen worden gepresenteerd en acties worden uiteengezet die nodig zijn om levens te redden.
Uit het rapport blijkt ook dat de aanwezigheid van gevaren langs de weg (bomen), het hoge inhaalpercentage en de hoge snelheden op Duitse federale snelwegen ervoor zorgen dat ze slechtere sterbeoordelingen krijgen dan zowel Duitse snelwegen als wegen buiten de stad waar elders in Europa vergelijkbare verkeersvolumes plaatsvinden.
Het Road Test-rapport is een aanvulling op andere veiligheidsbeoordelingen van de weginfrastructuur die door de ADAC zijn uitgevoerd, zoals Voetgangersoversteekplaatsen in Europa, waarbij de veiligheid op 285 kruispunten in 19 steden werd beoordeeld.
Trauma voorkomen en de economische groei in Belize ondersteunen
De veiligheid op een 80 km lang stuk van de Western Highway in Belize zal veel veiliger worden, dankzij de inspanningen van de Regering en Caribische Ontwikkelingsbank.
Uit een recente iRAP-beoordeling is gebleken dat bijna de hele snelweg een beoordeling van 1 of 2 sterren krijgt voor voertuiginzittenden, die verantwoordelijk zijn voor de meerderheid van de verkeersdoden in Belize.
Als onderdeel van projectde verbeteringen aan de wegeninfrastructuur zullen worden aangevuld met inspanningen om het bewustzijn onder weggebruikers te vergroten; betere handhaving van de verkeersregels; betere respons na een crash; en training.
Nadat de infrastructuurverbeteringen zijn voltooid, zullen verdere iRAP-beoordelingen worden gebruikt om de risicoreducties te meten.
Nederlands 
English 
Português do Brasil 
Français 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
