KSHIP en Wereldbank gezamenlijke winnaars van de Star Performer-prijs
De iRAP Asia Pacific Star Performer-prijs 2012 erkent de actie van de Karnataka State Highway Improvement Program (KSHIP) en de Wereldbank om ervoor te zorgen dat veiligheid wordt ingebouwd in ontwerpen voor nieuwe wegen en grote upgrades, voorafgaand aan de aanleg.
De winnaars van de prijs 2012 werden tijdens de recente bekendmaking bekendgemaakt Global Road Safety Partnership (GRSP) Azië-seminar en International Road Assessment Programme (iRAP) workshop in Manilla, en er zal ook een speciale ceremonie worden gehouden tijdens een Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit technische workshop in Bangalore in juni.
Karnataka was het eerste rechtsgebied in de regio dat zich ertoe verplichtte minimale sterbeoordelingen in te stellen voor nieuwe wegontwerpen.
De toezegging is in overeenstemming met de Commissie voor mondiale verkeersveiligheid aanbeveling dat de gewenste ontwerpsnelheden voor nieuwe wegen afhankelijk moeten zijn van het behalen van minimale veiligheidsclassificaties.
De stappen die tot nu toe zijn genomen zijn onder meer:
- De De Wereldbank stelde zich aanvankelijk een doel van drie sterren voor verkeersveiligheidsdemonstratiecorridors opgenomen in een leningpakket. De regering breidde deze doelstelling vervolgens uit tot meer dan 500 km aan lijfrentewegen.
- Er zijn verkeersveiligheidsinspecties uitgevoerd basislijn sterbeoordelingen berekend voor de bestaande wegen.
- Gedetailleerde ondersteunende gegevens, inclusief onderzoeksgegevens over verkeersongevallen, werden op geselecteerde wegen verzameld om een volledig inzicht in de situatie te helpen krijgen.
- Adviserende ingenieurs en wegbeheerders gebruikten Star Ratings om de veiligheidsimpact en geschiktheid van verschillende veiligheidsopties voor de lijfrente, zoals 'verhoogde zebrapaden', te testen.
- Op basis daarvan zijn ontwerpen ontwikkeld geoptimaliseerde sterbeoordelingen en die voldeden aan de lokale ontwerpnormen en budget- en milieuvereisten.
- Met hulp van ADB voerden lokale ingenieurs ter plaatse beoordelingen uit van de door iRAP geïdentificeerde tegenmaatregelen voor de veilige demonstratiecorridors. Dit werk zal de volgende ontwerpen vormgeven, maar ook dienen als leidraad voor andere landen die de iRAP-aanbevelingen implementeren.
Over het geheel genomen resulteerde het lijfrentewegproces in ontwerpen met aanzienlijk betere sterbeoordelingen dan de bestaande wegen en standaardontwerpen.
Het percentage weggebruikers met één of twee sterren voor inzittenden van voertuigen zou bijvoorbeeld worden verlaagd van 86% naar 2%. Voor voetgangers zou het percentage wegen met een hoog risico dalen van 100% naar 12%. Geschat werd dat de nieuwe ontwerpen zouden resulteren in minder doden en ernstig gewonden dan momenteel het geval is.
Het werk in Karnataka maakt deel uit van een groter programma van iRAP-beoordelingen in India, bedoeld om de geschatte 231.000 verkeersdoden die jaarlijks plaatsvinden te helpen verminderen. De afgelopen drie jaar is bijna 6.500 km aan wegen in zeven staten beoordeeld en hebben meer dan 100 ingenieurs deelgenomen aan trainingen. Sterbeoordelingen worden nu gebruikt om de veiligheid van ontwerpen op talloze wegcorridors te helpen verbeteren.
iRAP in India wordt geleverd in samenwerking met openbare werken en lokale bedrijven, en wordt ondersteund door de Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit en Bloomberg Filantropies. De activiteiten van iRAP worden mogelijk gemaakt door financiering van de Stichting FIA en de Fonds voor Verkeersveiligheid.
De jaarlijkse iRAP Asia Pacific Star Performer-prijs wordt uitgereikt aan organisaties die de iRAP-visie voor een wereld zonder risicovolle wegen hebben omarmd. Eerdere winnaars komen uit Maleisië, Vietnam, Nieuw-Zeeland en de Filipijnen.
EVENEMENTEN AFSLUITING: iRAP workshop Azië-Pacific 2013
De 5e jaarlijkse iRAP Asia Pacific Workshop wordt gehouden op donderdag 4 april 2013 in Manilla.
Net als voorgaande jaren wordt de workshop gehouden als onderdeel van het GRSP Asia Road Safety Seminar (2-3 april 2013). De 2012 evenement bracht honderden mensen uit meer dan twintig landen samen.
Tot de deelnemers aan de iRAP-workshop behoren wegbeheerders, beleidsmakers, medewerkers van autoverenigingen, onderzoekers en adviseurs. Mensen krijgen de kans om:
- delen hun ervaringen bij het uitvoeren van iRAP-beoordelingen
- leer meer over het nieuwste iRAP-model en softwareontwikkelingen (http://vida.irap.org)
- ontdek meer over ons online trainingsplatform RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
- hoor over innovatieve technieken voor gegevensverzameling en -analyse
- ontvang de nieuwste informatie over veiligheidstechnieken voor infrastructuur.
Voor meer informatie bezoek www.grspasia.org of email greg.smith@irap.org.
Wegenbeoordelingen in RS10-landen schieten vooruit
Met steun van de GRSF en Bloomberg Philanthropies worden er mogelijkheden gevonden om de wegen in Brazilië, China, Egypte en India veilig te maken.
In Brazilië is het voertuig 'Orange Angel' gearriveerd om samen met het voertuig 'Brazilian Angel' prioritaire wegen te inspecteren.
In China worden de beoordelingsresultaten voor twee steden in Yunnan nu afgerond en zijn beoordelingen van plattelandswegen in Shaanxi aan de gang. Er worden ook plannen gevormd voor evaluaties van wegen in de stad Dalian.
In Egypte heeft de minister van Transport plannen voor beoordelingen van wegen met een hoog risico goedgekeurd.
In India zijn nu basis-sterbeoordelingen beschikbaar voor wegen in Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam en Haryana, en het wegontwerp wordt ook beoordeeld met als doel minimaal drie sterren te behalen voor alle weggebruikers.
Studeer iRAP aan de Universiteit van Birmingham
De Universiteit van Birmingham biedt nu een praktische iRAP-cursus aan voor verkeersveiligheidsingenieurs, managers en andere professionals in de wegsector.
De eerste cursus, gegeven in samenwerking met iRAP, omvat praktische oefeningen, discussies en kennismaking met de iRAP-software. De cursus wordt gegeven gedurende vijf dagen (2-6 september 2013) in de modernste onderwijs- en leerfaciliteiten.
Aan het einde van de cursus wordt van de deelnemers verwacht dat zij inzicht hebben verworven in het volgende:
- De fundamenten van de iRAP-benadering van risicobeoordeling en -beperking.
- De concepten van het in kaart brengen van risico's en het volgen van prestaties.
- Het concept van sterrenbeoordeling op basis van inspectiegegevens en wegontwerpen.
- De principes van het ontwikkelen van een investeringsplan voor veiliger wegen.
- De iRAP-software.
Om u in te schrijven voor de cursus gaat u naar: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
Bekroonde inspanningen in Latijns-Amerika
iRAP werd tijdens de jaarlijkse erkenning erkend voor zijn bijdragen aan de verkeersveiligheid FIA Regio IV Amerikaanse onderscheidingen.
De regionale directeur van iRAP, Julio Urzua, werd door de FIA erkend voor zijn werk bij het creëren en implementeren van verkeersveiligheidsinitiatieven voor 2012, waarmee hij de toezeggingen van autoclubs bij het versterken van de synergie tussen mobiliteit en autosport opnieuw bevestigde.
Eind 2012 waren iRAP-beoordelingen uitgevoerd in Argentinië, Belize, Brazilië, Chili, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexico, Nicaragua, Panama en Paraguay.
Het stoppen van meerdere trauma's in Bangladesh
Als onderdeel van de inspanningen om het enorm hoge aantal verkeersdoden en ernstig gewonden terug te dringen, heeft de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB), Afdeling Wegen en Snelwegen van Bangladesh (RHD) en iRAP hebben wegen beoordeeld die de ruggengraat vormen van het nationale transportsysteem.
De beoordelingen vonden plaats als onderdeel van de eerste 'verkeersveiligheidspijpleidingproject', die ervoor zal zorgen dat de meest urgente en kosteneffectieve verkeersveiligheidsprogramma's worden aangenomen als integraal onderdeel van het verkeersveiligheidsbeleid van de regering.
Tijdens het project werd geschat dat doden en ernstig gewonden op de 1.300 kilometer aan wegen elk jaar meer dan $300 miljoen dollar kosten.
Het merendeel van de beoordeelde wegen wordt beoordeeld in de hoogste risicoklasse: 1 of 2 sterren. De redenen hiervoor zijn duidelijk en omvatten onder meer het feit dat 80% van de wegen waar voetgangers waarschijnlijk gebruik zullen maken van de weg geen formele voetpaden hebben.
De in het project opgestelde investeringsplannen voor veiligere wegen maken de oplossingen echter even duidelijk. De aanleg van zo'n 75 km aan voetpaden op de N4 zou bijvoorbeeld in twintig jaar ruim 3.000 doden en ernstig gewonden kunnen voorkomen en $40 miljoen dollar aan ongevallenkosten kunnen besparen.
Het technische projectrapport kan worden gedownload.
Project South East Neighborhood Safe Routes (SENSOR) loopt
De tweejarige SENSOR project brengt 14 landen samen en bouwt voort op uitstekende samenwerking tussen autoclubs, universiteiten en wegbeheerders.
De meeste landen in Zuidoost-Europa leggen nieuwe wegen aan of renoveren bestaande wegen om mobiliteitsvoordelen te behalen. SENSOR stelt deze landen in staat iRAP-technieken te gebruiken om investeringen te richten, zodat ze het algehele veiligheidsniveau van routes op meetbare wijze kunnen verhogen.
SENSOR wordt medegefinancierd door de Zuidh Oost-Europa (SEE) Transnationaal Samenwerkingsprogramma en de Europeese Unie.
Verkeersveiligheid op zes continenten
Voor elke wegbeheerder die een iRAP-beoordeling heeft voltooid, zal de IRF “Seminar over verkeersveiligheid op zes continenten” kan helpen levensreddende plannen in de praktijk te brengen.
Het Safer Roads by Design-trainingsprogramma van het IRF behoort tot de meest uitgebreide ter wereld en helpt wegbeheerders te begrijpen wat ze kunnen doen om hun belofte na te komen om het aantal sterfgevallen tijdens het decennium van actie voor verkeersveiligheid te verminderen.
Het trainingsprogramma richt zich op vier hoofdonderwerpen: verkeersveiligheid, veiligheid op de werkplek, veiligheid van kwetsbare gebruikers en verkeersveiligheidsaudits.
Ga voor meer informatie over het volgende programma, dat van 21 tot en met 26 april 2013 in Orlando, VS wordt gehouden, naar: http://www.irfnews.org/home/ of e-mail: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
Modelschoolzones in Mexico
Elke dag sterven er in Mexico meer dan zes kinderen op weg naar school. iRAP werkt samen met Veilig kinder Mexico om een veilige omgeving te creëren waarin kinderen van en naar school kunnen lopen.
Er wordt nu een proefproject uitgevoerd op een school in Mexico-Stad, waar een reeks ernstige ongelukken in aangrenzende straten tot actie heeft geleid.
Werken met de Universiteit van Noord-Carolinaontwikkelt iRAP een tool waarmee gemeenschappen over de hele wereld uiteindelijk de wegen rond hun scholen kunnen beoordelen en plannen voor veiligheidsmaatregelen kunnen opstellen.
Het project wordt ondersteund door de Fonds voor Verkeersveiligheid.
FIA bevordert de verkeersveiligheid
FIA Voorzitter Jean Todt en FIAA President Nitin Dossa zag onlangs uit de eerste hand dat er inspanningen werden geleverd om de veiligheid in een van de dichtstbevolkte landen ter wereld te verbeteren.
Door het Campagne Actie voor Verkeersveiligheid en haar aangesloten clubs werkt de FIA aan het terugdringen van het aantal verkeersdoden in India, dat naar schatting jaarlijks meer dan 200.000 bedraagt.
Overheidsfunctionarissen in Mumbai kregen de gelegenheid de beelden te bekijken onderzoeksvoertuig gebruikt in iRAP-beoordelingen in zeven staten, beoordeling gedetailleerd onderzoek naar verkeersdoden resultaten en veiligheidsbeoordelingen overwegen voor wegen met hoge prioriteit, zoals de snelweg Mumbai-Goa, die het toneel was van een gruwelijke crash die onlangs 37 levens eiste.
Verkeersongevallen kosten naar schatting minstens 1,5% van het bbp in Mexico
Toonaangevende persbureaus in Mexico, waaronder Hervorming En terrtvhebben de enorme kosten van verkeersdoden en ernstig gewonden in het land in de schijnwerpers gezet, die naar schatting jaarlijks meer dan $50 miljard bedragen.
De rapporten komen overeen met Nationaal Secretariaat van Transport (SCT)leidde iRAP-beoordelingen van meer dan 45.000 km aan wegen. De beoordelingen hebben betrekking op het federale wegennet, inclusief zowel tolvrije als tolwegen.
Naast het produceren van verkeersveiligheidssterrenbeoordelingen voor inzittenden van voertuigen, motorrijders, voetgangers en fietsers, wordt verwacht dat de beoordelingen tegenmaatregelen zullen identificeren die het aantal doden en ernstig gewonden met meer dan 25% kunnen verminderen.
Er zijn nieuwe beoordelingen aan de gang in China
Er worden nieuwe verkeersveiligheidsinspecties uitgevoerd door ChinaRAP, een samenwerkingsverband tussen het Research Institute of Highway (RIOH), het Ministerie van Transport en iRAP.
De beoordelingen omvatten inspecties van stedelijke wegen in Mengzi en Jianshui (Yunnan) en snelwegen in Shaanxi, en bouwen voort op soortgelijk werk dat al in Anhui is ondernomen.
De ChinaRAP-beoordelingen voor de verkeersveiligheid zullen helpen bij het begeleiden van upgrades van de wegen ter waarde van meerdere miljoenen dollars, die worden gefinancierd door respectievelijk lokale overheden en de Wereldbank en de Aziatische Ontwikkelingsbank.
Parallel aan de beoordelingen is ChinaRAP ook begonnen samen te werken met andere partners in het door Bloomberg Philanthropies gefinancierde Road Safety in 10 Countries Project (RS10). De samenwerking onderzoekt manieren waarop infrastructuurverbeteringen een aanvulling kunnen vormen op de inspanningen om het aantal rijden onder invloed en te hard rijden in de steden Dalian en Suzhuo terug te dringen.
Wegen veiliger maken voor voetgangers
A rapport vrijgegeven door het International Transport Forum (ITF) van de OESO, stelt twaalf reeksen maatregelen voor om veiligere loopomgevingen te creëren.
Het rapport betreurt dat het aantal verkeersdoden op wegen jaarlijks wordt geschat op ruim 400.000 – ongeveer een derde van de jaarlijkse verkeersdoden wereldwijd.
Eerder dit, iRAP gerapporteerd dat 84% van de ongeveer 50.000 km wegen die zijn beoordeeld in lage- en middeninkomenslanden waar voetgangers aanwezig zijn, verkeer met een snelheid van 40 km/u of meer vervoeren en geen voetpaden hebben.
Het ITF-rapport komt op het juiste moment, aangezien de veiligheid van voetgangers centraal zal staan Verkeersveiligheidsweek van de Verenigde Naties van 6-13 mei 2013.
Naast het nieuwe rapport roept ITF op tot nominaties voor de Prijs voor Jonge Onderzoeker van het Jaar. De winnaar van dit jaar, mevrouw Wing Yee (Winnie) Lam, een Chinese staatsburger, werd geëerd voor het ontwikkelen van een beloopbaarheidsaudit als beoordelingsinstrument om de loopomgeving in stedelijke gebieden te evalueren.
Nieuwe risicobeoordelingen laten verbeteringen in de veiligheid op rijkswegen zien
Uit de nieuwe KiwiRAP-risicobeoordelingen voor snelwegen blijkt dat de veiligheid op verschillende snelwegen in Auckland en Northland de afgelopen vijf jaar aanzienlijk is verbeterd.
De lengte van de weg die als hoog of middelhoog risico wordt beoordeeld, is met 18% verminderd (van 475 km naar 388 km) als resultaat van wegverbeteringen, waaronder verbeteringen aan de bewegwijzering, een uitbreiding van slagbomen, verbeterde verlichting en afgedichte bermverbreding, en gerichte politiecampagnes tegen Te hard rijdende en drinkende bestuurders.
Stephen Town, regionaal directeur van NZTA in Auckland en Northland, zei dat KiwiRAP een krachtig hulpmiddel is om het publieke bewustzijn te vergroten dat niet alle snelwegen hetzelfde zijn. “Chauffeurs en berijders die zich bewust zijn van de risicovolle snelwegen kunnen dan hun rijgedrag aanpassen en extra voorzichtig zijn. Op dezelfde manier kunnen we veiligheidstekortkomingen identificeren die vervolgens kunnen worden aangepakt met praktische verkeersveiligheidsmaatregelen.
Het nieuwe KiwiRAP-rapport is beschikbaar op: http://kiwirap.org.nz/downloads.html.
EuroRAP publiceert nieuwe website
EuroRAP begon in 1999 als een idee om het onnodige en vermijdbare aantal doden en ernstig gewonden op de Europese wegen aan te pakken.
De inzet van de leden heeft voor het programma overweldigende steun opgeleverd. In de afgelopen tien jaar EuroRAP is uitgegroeid van een pilot in vier landen tot een programma dat nu actief is in meer dan 30 landen.
EuroRAP is van mening dat Europa in het komende decennium minstens 0,5% van het bbp kan besparen met een betaalbaar programma met een hoog rendement, waardoor elke dag minstens 300 doden en ernstig gewonden kunnen worden bespaard.
Om de nieuwe website te bezoeken, ga naar http://eurorap.org.
10 jaar EuroRAP in Spanje gevierd
Om 10 jaar EuroRAP in Spanje te vieren, heeft RACC EuroRAP uitgebracht 10 jaar in Spanje: Analyse van de resultaten van de 10 jaar van EuroRAP in Spanje, waarin wordt teruggekeken op de ontwikkeling en resultaten van het programma.
Het onderzoek beschrijft de evolutie van verschillende variabelen (zoals de lengte van het netwerk, AADT en het aantal dodelijke en ernstige ongevallen) die zijn gebruikt om EuroRAP-risicobeoordelingen te genereren gedurende de afgelopen tien jaar, te beginnen met de eerste EuroRAP-studie in 2002 tot en met de meest recente EuroRAP-studie. recent uit 2011.
Het netwerk dat in het rapport wordt geanalyseerd, bestrijkt het Spaanse wegennetwerk (RCE) dat 23.528 km beslaat. Hoewel de totale afstand die op de RCE wordt afgelegd de afgelopen tien jaar met 6% is toegenomen, is het aantal doden en ernstig gewonden met 58% afgenomen.
Een veiliger toekomst creëren: Britse EuroRAP-resultaten 2012
Eenvoudige aandacht voor details op het gebied van veiligheidstechniek heeft geresulteerd in een buitengewone daling van het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden, zo blijkt uit het laatste trackingonderzoek van de Stichting Verkeersveiligheid.
Ontwikkelen van een veiligere toekomst ontdekte dat het aantal dodelijke en ernstig gewonde ongevallen op tien stukken behandelde weg met bijna tweederde daalde, van 541 naar 209 (2001-2005 en 2006-2010), waardoor de economie elk jaar met £ 35 miljoen werd gestimuleerd.
De meest verbeterde weg van dit jaar is een landelijk 20 km lang enkelbaansgedeelte van de A605. Gedurende de twee onderzoeksperioden daalde het aantal dodelijke en ernstige ongevallen met 74% van 34 naar 9, en de risicobeoordeling verbeterde van gemiddeld in 2001-2005 naar laag-medium in 2006-2010.
Ontwikkelen van een veiligere toekomst werd geproduceerd met steun van Ageas VK. Het rapport meet het veiligheidsniveau op 43.000 kilometer aan snelwegen en A-wegen, waar de meerderheid van de verkeersdoden in Groot-Brittannië plaatsvindt.
Snelle vooruitgang in Mexico
Er is nu ongeveer 45.000 km aan wegen onderzocht als onderdeel van de strategie van de Mexicaanse regering om veilige wegen te creëren voor economische en sociale ontwikkeling.
Het iRAP-project wordt geleid door de Nationaal Secretariaat van Transport (SCT) en zal gebruik maken van Star Ratings om het infrastructuurrisico te benchmarken over 10% van de nationale wegen (een derde van alle verharde wegen).
Samen met iRAP-gegevens verzamelen de onderzoeken bestratingsgegevens die zullen worden gebruikt voor activabeheer, waardoor de onderneming zeer kosteneffectief wordt. Het project zal ook het eerste zijn dat gebruik maakt van de nieuwe online software van iRAP, ViDA, die aanzienlijk hogere verwerkingssnelheden en uitgebreidere rapportage biedt.
iRAP-beoordelingen in Brazilië en Egypte beginnen
Met steun van de Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit en Bloomberg Philanthropies, Brazilië en Egypte zullen dat binnenkort doen Sterrentarief strategische wegennetwerken en voorbereiden Investeringsplannen voor veiligere wegen.
De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) schat dat jaarlijks in Brazilië en Egypte in totaal 66.000 mensen omkomen bij verkeersongevallen.
De beoordelingen, die zich nu in de voorbereidende planningsfase bevinden, zullen helpen bij het identificeren van de locaties van delen van wegen met een hoog risico en het voorstellen van betaalbare technische behandelingen, vooral voor voetgangers, die een prominente plaats innemen in de statistieken van verkeersdoden.
De inspanningen in Brazilië en Egypte vormen een aanvulling op de wegenevaluaties die al plaatsvinden in Rusland, India en China en die ook worden ondersteund door GRSF en Bloomberg Philanthropies.
Uit het veiligheidsrapport blijkt dat er behoefte is aan upgrades in Duitsland
Duitse autoclub, ADAC, heeft ontdekt dat op buitenstedelijke netwerken bijna 50% van de verkeersslachtoffers het leven verliezen op snelwegen en federale wegen, die slechts 10% van de netwerklengte uitmaken.
De bevindingen staan in het rapport, Proefrit 2008-2010, waarin crashstatistieken worden beoordeeld, EuroRAP-sterrenbeoordelingen worden gepresenteerd en acties worden uiteengezet die nodig zijn om levens te redden.
Uit het rapport blijkt ook dat de aanwezigheid van gevaren langs de weg (bomen), het hoge inhaalpercentage en de hoge snelheden op Duitse federale snelwegen ervoor zorgen dat ze slechtere sterbeoordelingen krijgen dan zowel Duitse snelwegen als wegen buiten de stad waar elders in Europa vergelijkbare verkeersvolumes plaatsvinden.
Het Road Test-rapport is een aanvulling op andere veiligheidsbeoordelingen van de weginfrastructuur die door de ADAC zijn uitgevoerd, zoals Voetgangersoversteekplaatsen in Europa, waarbij de veiligheid op 285 kruispunten in 19 steden werd beoordeeld.
Trauma voorkomen en de economische groei in Belize ondersteunen
De veiligheid op een 80 km lang stuk van de Western Highway in Belize zal veel veiliger worden, dankzij de inspanningen van de Regering en Caribische Ontwikkelingsbank.
Uit een recente iRAP-beoordeling is gebleken dat bijna de hele snelweg een beoordeling van 1 of 2 sterren krijgt voor voertuiginzittenden, die verantwoordelijk zijn voor de meerderheid van de verkeersdoden in Belize.
Als onderdeel van projectde verbeteringen aan de wegeninfrastructuur zullen worden aangevuld met inspanningen om het bewustzijn onder weggebruikers te vergroten; betere handhaving van de verkeersregels; betere respons na een crash; en training.
Nadat de infrastructuurverbeteringen zijn voltooid, zullen verdere iRAP-beoordelingen worden gebruikt om de risicoreducties te meten.
Innovatieworkshop benut kennis
De eerste iRAP Innovation Workshop werd gehouden op het hoofdkantoor van TRL in het Verenigd Koninkrijk en bracht experts op het gebied van verkeersveiligheidstechniek van over de hele wereld samen.
Deelnemers aan de workshop bespraken het feit dat de komende twaalf maanden iRAP-beoordelingen zullen worden uitgevoerd op zo'n 150.000 kilometer aan wegen in lage- en middeninkomenslanden – drie keer zoveel als in de afgelopen vijf jaar.
De deelnemers dachten ook na over manieren waarop innovatie in methodologie, technologie, beleid en processen de enorme groei in beoordelingen zal helpen ondersteunen en ervoor zal zorgen dat de resultaten zich vertalen in levensreddende wegverbeteringen.
Bangladesh op weg naar veiligheid
Er staan grote veiligheidsverbeteringen op stapel voor de risicovolle wegen in Bangladesh.
Een tweede ronde van iRAP-beoordelingen richt zich op ongeveer 1.300 km aan nationale en regionale wegen, waarvan er vele de komende jaren zullen worden geüpgraded.
De beoordelingen worden geleid door de RHD en maken deel uit van de ADB'S Programma ter verbetering van de verkeersveiligheid. Het programma is een van de belangrijkste verkeersveiligheidsinitiatieven van de Bank van de afgelopen jaren en omvat zowel capaciteitsopbouw als downstream-investeringen.
iRAP werkt samen met lokale consultants en belanghebbenden, waaronder BUET, BRAC En CIPRB. Het project heeft ook geprofiteerd van de vrijwillige bijdrage van Gina Waibl, een belangrijke bijdrager aan KiwiRAP.
Honderden nemen deel aan een kennisuitwisselingsevenement
Honderden verkeersveiligheidsexperts, praktijkmensen, belangenbehartigers en hoge overheidsfunctionarissen kwamen in Thailand bijeen voor het GRSP Asia Seminar en de iRAP Workshop.
Het seminar en de workshop boden lokale experts de gelegenheid om hun ervaringen met initiatieven zoals de Bouw ChinaRAP-project, sterrenclassificatieontwerpen in de Indiase staat Karnataka En KiwiRAP beoordelingen in de Nieuw-Zeelandse strategie.
Tijdens het evenement werd de iRAP Asia Pacific Star Performer-prijs gezamenlijk ontvangen door het Department of Public Works and Highways en de Automobile Association of the Philippines voor hun uitmuntende inzet op het gebied van veiligheid.
Ingenieurs van het Filipijnse departement voor snelwegen brengen nu locatiebezoeken aan drie demonstratiecorridors, waardoor ze een stap dichter bij de implementatie van iRAP-veiligheidsaanbevelingen komen – en levens redden.
Presentaties van het evenement zijn beschikbaar op de iRAP-website en de GRSP-website.
Nederlands 
English 
Português do Brasil 
Français 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
