\u00a0<\/h4>\nRoutes, abords et vitesse plus s\u00fbrs<\/strong><\/h4>\nLa s\u00e9curit\u00e9 des routes et des abords, ainsi que la gestion de la vitesse, seront essentielles pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res pour les usagers les plus vuln\u00e9rables. Les actions suivantes sont pr\u00e9vues\u00a0:<\/p>\n
\n- Soutien continu aux routes nationales pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 du r\u00e9seau routier strat\u00e9gique de l'Angleterre\u00a0\u00a0<\/strong>
National Highways s'efforce de mettre en \u0153uvre des am\u00e9liorations cibl\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sur le R\u00e9seau routier strat\u00e9gique (SRN), qui comprend les autoroutes et les principales routes nationales d'Angleterre. D'avril 2026 \u00e0 mars 2031, National Highways concentrera ses efforts sur l'am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 sur les routes les plus dangereuses, l\u00e0 o\u00f9 les mesures devraient avoir le plus grand impact potentiel sur la r\u00e9duction du nombre et de la gravit\u00e9 des accidents \u2013 c'est-\u00e0-dire les tron\u00e7ons ayant obtenu les notes les plus basses sur l'\u00e9chelle iRAP.<\/li>\n- Investir dans un r\u00e9seau routier plus s\u00fbr<\/strong>
Le gouvernement allouera 24 milliards de livres sterling d'investissements entre 2026-2027 et 2029-2030 pour l'entretien et l'am\u00e9lioration des autoroutes et des routes locales \u00e0 travers le pays. Ce financement futur s'ajoute \u00e0 l'investissement record de 1,6 milliard de livres sterling consacr\u00e9 \u00e0 l'entretien des routes locales pour la p\u00e9riode 2025-2026, soit une augmentation de 500 millions de livres sterling par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/li>\n- routes locales et vitesse<\/strong>
\u00c0 la suite de recherches et de consultations, le gouvernement publiera une nouvelle \u00e9dition du guide de bonnes pratiques intitul\u00e9 \u2018 Fixation des limitations de vitesse locales \u2019 afin d'aider les autorit\u00e9s \u00e0 prendre les meilleures d\u00e9cisions en mati\u00e8re de gestion de la vitesse.<\/li>\n- segmentation des routes rurales<\/strong>
D\u00e8s d\u00e9but 2026, le gouvernement examinera si les cat\u00e9gories de routes rurales propos\u00e9es sont appropri\u00e9es au niveau local et \u00e9valuera leur potentiel d'application nationale.<\/li>\n- Am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des routes rurales pour les motocyclistes<\/strong>
Le projet PRIME est une initiative cibl\u00e9e de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re visant \u00e0 aider les motocyclistes \u00e0 aborder les virages serr\u00e9s plus sereinement. Il utilise un marquage et une signalisation routi\u00e8re sp\u00e9cifiques pour guider les conducteurs, favorisant ainsi un meilleur positionnement et un freinage plus progressif. Suite \u00e0 des r\u00e9sultats prometteurs, le gouvernement soutient des essais pilotes du projet PRIME dans de nouvelles r\u00e9gions.<\/li>\n- Interventions d'am\u00e9nagement urbain susceptibles de r\u00e9duire la vitesse<\/strong>
Des rues plus s\u00fbres favorisent la marche, les d\u00e9placements en fauteuil roulant et \u00e0 v\u00e9lo, cr\u00e9ent des environnements scolaires plus s\u00fbrs et contribuent \u00e0 fa\u00e7onner des lieux de vie attractifs. Le Manuel des rues, publi\u00e9 en 2007, a marqu\u00e9 un tournant dans la conception des rues en accordant la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons et aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, puis aux cyclistes \u2013 conform\u00e9ment \u00e0 l'objectif du Code de la route de prot\u00e9ger les plus vuln\u00e9rables. Le gouvernement publiera une version actualis\u00e9e du Manuel des rues et s'efforcera de l'int\u00e9grer au cadre de politique et de directives d'am\u00e9nagement du territoire, afin que les nouvelles routes encouragent les vitesses r\u00e9duites et les mobilit\u00e9s actives.<\/li>\n- Continuer \u00e0 soutenir le d\u00e9veloppement d'autoroutes intelligentes aussi s\u00fbres que possible<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Afin de garantir que le gouvernement assure le suivi d'un ensemble complet d'indicateurs de performance en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 (IPS), la disponibilit\u00e9 des donn\u00e9es est \u00e9tudi\u00e9e dans divers domaines. Parmi les indicateurs envisag\u00e9s figure la note d\u00e9cimale moyenne pond\u00e9r\u00e9e par le flux (iRAP) permettant de surveiller la s\u00e9curit\u00e9 des routes les plus importantes.<\/p>\n
Dr Suzy Charman, directrice de la Fondation pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (RSF) et Royaume-Uni RAP<\/a> Lead a f\u00e9licit\u00e9 les ministres et ses coll\u00e8gues du minist\u00e8re des Transports. \u201c Je sais que ce projet a n\u00e9cessit\u00e9 une r\u00e9flexion et des efforts consid\u00e9rables, et nous sommes ravis de disposer d'une strat\u00e9gie de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re qui affirme clairement la voie \u00e0 suivre. Les objectifs de cette strat\u00e9gie sont ambitieux. Si nous atteignons l'objectif de r\u00e9duction de 651\u00a0000 d\u00e9c\u00e8s et 8\u00a0000 blessures graves d'ici 2035 par rapport \u00e0 la p\u00e9riode 2022-2024, quelque 95\u00a0500 d\u00e9c\u00e8s et blessures graves seront \u00e9vit\u00e9s sur cette p\u00e9riode. Il est \u00e9vident pour nous qu'un engagement fort, une gouvernance efficace, des investissements importants et une politique audacieuse seront n\u00e9cessaires \u00e0 tous les niveaux pour y parvenir. \u201d dit-elle.<\/a><\/p>\nUn nouveau Conseil de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, pr\u00e9sid\u00e9 par le ministre des Transports locaux, supervisera la mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie, appuy\u00e9 par un comit\u00e9 consultatif d'experts compos\u00e9 de repr\u00e9sentants des collectivit\u00e9s locales, des services d'urgence, des groupes de mobilit\u00e9 active et des organisations de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n
Nous nous r\u00e9jouissons de pouvoir aider le minist\u00e8re des Transports, les Routes nationales et les partenaires du RAP du Royaume-Uni \u00e0 mettre en \u0153uvre la strat\u00e9gie soutenue par la m\u00e9thodologie, les outils, la formation et les donn\u00e9es du iRAP.<\/p>\n
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Pourquoi maintenant ?<\/strong><\/h4>\n![\"UK](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/UK-strategy-pic.png\")
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T\u00e9l\u00e9charger la strat\u00e9gie<\/a><\/p>\n
La s\u00e9curit\u00e9 des routes et des abords, ainsi que la gestion de la vitesse, seront essentielles pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res pour les usagers les plus vuln\u00e9rables. Les actions suivantes sont pr\u00e9vues\u00a0:<\/p>\n
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- Soutien continu aux routes nationales pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 du r\u00e9seau routier strat\u00e9gique de l'Angleterre\u00a0\u00a0<\/strong>
National Highways s'efforce de mettre en \u0153uvre des am\u00e9liorations cibl\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sur le R\u00e9seau routier strat\u00e9gique (SRN), qui comprend les autoroutes et les principales routes nationales d'Angleterre. D'avril 2026 \u00e0 mars 2031, National Highways concentrera ses efforts sur l'am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 sur les routes les plus dangereuses, l\u00e0 o\u00f9 les mesures devraient avoir le plus grand impact potentiel sur la r\u00e9duction du nombre et de la gravit\u00e9 des accidents \u2013 c'est-\u00e0-dire les tron\u00e7ons ayant obtenu les notes les plus basses sur l'\u00e9chelle iRAP.<\/li>\n- Investir dans un r\u00e9seau routier plus s\u00fbr<\/strong>
Le gouvernement allouera 24 milliards de livres sterling d'investissements entre 2026-2027 et 2029-2030 pour l'entretien et l'am\u00e9lioration des autoroutes et des routes locales \u00e0 travers le pays. Ce financement futur s'ajoute \u00e0 l'investissement record de 1,6 milliard de livres sterling consacr\u00e9 \u00e0 l'entretien des routes locales pour la p\u00e9riode 2025-2026, soit une augmentation de 500 millions de livres sterling par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/li>\n- routes locales et vitesse<\/strong>
\u00c0 la suite de recherches et de consultations, le gouvernement publiera une nouvelle \u00e9dition du guide de bonnes pratiques intitul\u00e9 \u2018 Fixation des limitations de vitesse locales \u2019 afin d'aider les autorit\u00e9s \u00e0 prendre les meilleures d\u00e9cisions en mati\u00e8re de gestion de la vitesse.<\/li>\n- segmentation des routes rurales<\/strong>
D\u00e8s d\u00e9but 2026, le gouvernement examinera si les cat\u00e9gories de routes rurales propos\u00e9es sont appropri\u00e9es au niveau local et \u00e9valuera leur potentiel d'application nationale.<\/li>\n- Am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des routes rurales pour les motocyclistes<\/strong>
Le projet PRIME est une initiative cibl\u00e9e de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re visant \u00e0 aider les motocyclistes \u00e0 aborder les virages serr\u00e9s plus sereinement. Il utilise un marquage et une signalisation routi\u00e8re sp\u00e9cifiques pour guider les conducteurs, favorisant ainsi un meilleur positionnement et un freinage plus progressif. Suite \u00e0 des r\u00e9sultats prometteurs, le gouvernement soutient des essais pilotes du projet PRIME dans de nouvelles r\u00e9gions.<\/li>\n- Interventions d'am\u00e9nagement urbain susceptibles de r\u00e9duire la vitesse<\/strong>
Des rues plus s\u00fbres favorisent la marche, les d\u00e9placements en fauteuil roulant et \u00e0 v\u00e9lo, cr\u00e9ent des environnements scolaires plus s\u00fbrs et contribuent \u00e0 fa\u00e7onner des lieux de vie attractifs. Le Manuel des rues, publi\u00e9 en 2007, a marqu\u00e9 un tournant dans la conception des rues en accordant la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons et aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, puis aux cyclistes \u2013 conform\u00e9ment \u00e0 l'objectif du Code de la route de prot\u00e9ger les plus vuln\u00e9rables. Le gouvernement publiera une version actualis\u00e9e du Manuel des rues et s'efforcera de l'int\u00e9grer au cadre de politique et de directives d'am\u00e9nagement du territoire, afin que les nouvelles routes encouragent les vitesses r\u00e9duites et les mobilit\u00e9s actives.<\/li>\n- Continuer \u00e0 soutenir le d\u00e9veloppement d'autoroutes intelligentes aussi s\u00fbres que possible<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Afin de garantir que le gouvernement assure le suivi d'un ensemble complet d'indicateurs de performance en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 (IPS), la disponibilit\u00e9 des donn\u00e9es est \u00e9tudi\u00e9e dans divers domaines. Parmi les indicateurs envisag\u00e9s figure la note d\u00e9cimale moyenne pond\u00e9r\u00e9e par le flux (iRAP) permettant de surveiller la s\u00e9curit\u00e9 des routes les plus importantes.<\/p>\n
Dr Suzy Charman, directrice de la Fondation pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (RSF) et Royaume-Uni RAP<\/a> Lead a f\u00e9licit\u00e9 les ministres et ses coll\u00e8gues du minist\u00e8re des Transports. \u201c Je sais que ce projet a n\u00e9cessit\u00e9 une r\u00e9flexion et des efforts consid\u00e9rables, et nous sommes ravis de disposer d'une strat\u00e9gie de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re qui affirme clairement la voie \u00e0 suivre. Les objectifs de cette strat\u00e9gie sont ambitieux. Si nous atteignons l'objectif de r\u00e9duction de 651\u00a0000 d\u00e9c\u00e8s et 8\u00a0000 blessures graves d'ici 2035 par rapport \u00e0 la p\u00e9riode 2022-2024, quelque 95\u00a0500 d\u00e9c\u00e8s et blessures graves seront \u00e9vit\u00e9s sur cette p\u00e9riode. Il est \u00e9vident pour nous qu'un engagement fort, une gouvernance efficace, des investissements importants et une politique audacieuse seront n\u00e9cessaires \u00e0 tous les niveaux pour y parvenir. \u201d dit-elle.<\/a><\/p>\n
Un nouveau Conseil de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, pr\u00e9sid\u00e9 par le ministre des Transports locaux, supervisera la mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie, appuy\u00e9 par un comit\u00e9 consultatif d'experts compos\u00e9 de repr\u00e9sentants des collectivit\u00e9s locales, des services d'urgence, des groupes de mobilit\u00e9 active et des organisations de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n
Nous nous r\u00e9jouissons de pouvoir aider le minist\u00e8re des Transports, les Routes nationales et les partenaires du RAP du Royaume-Uni \u00e0 mettre en \u0153uvre la strat\u00e9gie soutenue par la m\u00e9thodologie, les outils, la formation et les donn\u00e9es du iRAP.<\/p>\n
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Pourquoi maintenant ?<\/strong><\/h4>\n
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- Investir dans un r\u00e9seau routier plus s\u00fbr<\/strong>
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