{"id":5961,"date":"2025-11-06T00:51:07","date_gmt":"2025-11-05T13:51:07","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/rap-partners-in-australia-have-your-say\/"},"modified":"2026-04-30T15:07:09","modified_gmt":"2026-04-30T05:07:09","slug":"rap-partners-in-australia-have-your-say","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/rap-partners-in-australia-have-your-say\/","title":{"rendered":"Partenaires du RAP en Australie \u2013 donnez votre avis sur les limitations de vitesse par d\u00e9faut et la strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Limitations de vitesse par d\u00e9faut en Australie\u00a0: votre soumission est requise avant le 10 novembre.<\/strong><\/p>\n

Nous encourageons tous nos Partenaires iRAP en Australie<\/strong> afin d\u2019apporter leur expertise et leurs contributions \u00e0 la consultation du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral sur la r\u00e9duction des limitations de vitesse par d\u00e9faut sur les routes ouvertes.\u00a0 Votre candidature doit \u00eatre soumise avant le 10 novembre. <\/strong>alors s'il vous pla\u00eet soumettre<\/a> afin de garantir que les contributions fond\u00e9es sur des preuves l'emportent sur le volume habituel de r\u00e9ponses qui soutiennent des vitesses dangereuses.<\/p>\n

En clair, les autorit\u00e9s routi\u00e8res fixent des limitations de vitesse sur la plupart des routes, et celles-ci restent inchang\u00e9es. Sur d'autres routes \u2013 g\u00e9n\u00e9ralement des routes rurales et isol\u00e9es \u00e0 faible circulation \u2013 une limitation de vitesse par d\u00e9faut est appliqu\u00e9e. Cette limitation est g\u00e9n\u00e9ralement de 100 km\/h ou 110 km\/h.<\/p>\n

Ces routes sont g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7ues selon des normes moins strictes et font l'objet d'un entretien moins rigoureux. De ce fait, le risque par usager est 11 fois plus \u00e9lev\u00e9 en zones rurales et isol\u00e9es qu'en zone urbaine.<\/p>\n

En termes de iRAP, c'est simple, comme le montre l'image ci-dessous. \u00c0 110 et 100 km\/h, le trajet est class\u00e9 1 \u00e9toile, avec un risque extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9 de blessures graves ou mortelles. \u00c0 90 et 80 km\/h, il est au moins class\u00e9 2 \u00e9toiles, et \u00e0 70 km\/h, il est class\u00e9 3 \u00e9toiles ou plus, conform\u00e9ment aux Objectifs mondiaux 3 et 4 des Nations Unies.<\/p>\n

\"Speed<\/p>\n

Dans les r\u00e9gions rurales et isol\u00e9es, tout le monde se conna\u00eet. De ce fait, la perte d'une vie et la tristesse, le temps perdu pour faire son deuil et l'impact sur la communaut\u00e9 sont extr\u00eamement lourds. R\u00e9duire la limitation de vitesse d'au moins 20 km\/h permettrait de diminuer de plus de moiti\u00e9 la fr\u00e9quence de ces moments de deuil.\u00a0 C\u2019est pourquoi iRAP soutient les modifications apport\u00e9es \u00e0 la limitation de vitesse par d\u00e9faut en Australie et nous vous encourageons \u00e0 faire de m\u00eame.<\/strong><\/p>\n

Exprimez-vous ici \u2013 infrastructure.gov.au\/have-your-say\/regulatory-impact-analysis-reduce-open-road-default-speed-limit<\/a><\/b><\/p>\n

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Examen \u00e0 mi-parcours de la Strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u2013 \u00c0 soumettre avant le 25 novembre\u00a0<\/strong><\/p>\n

Le minist\u00e8re des Infrastructures, des Transports, du D\u00e9veloppement r\u00e9gional, des Communications, des Sports et des Arts proc\u00e8de \u00e9galement \u00e0 un examen \u00e0 mi-parcours de Strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 2021-2030. <\/em><\/p>\n

Vous pouvez vous exprimer via le portail ici:<\/a>\u00a0 Le portail sera ouvert jusqu'\u00e0 23h59 le mardi 25 novembre 2025.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 le nombre de personnes tu\u00e9es et bless\u00e9es sur nos routes augmente \u2013 et o\u00f9 nous sommes encore plus loin des objectifs mondiaux visant \u00e0 r\u00e9duire de moiti\u00e9 les d\u00e9c\u00e8s et les blessures graves sur les routes d\u2019ici 2030 \u2013 il est clair que nous devons agir, agir maintenant, agir en grand et agir de toute urgence.<\/p>\n

L'objectif \u00ab\u00a0Vision Z\u00e9ro\u00a0\u00bb s'applique \u00e9galement aux centres-villes d'ici 2030, \u00e0 l'absence de d\u00e9c\u00e8s d'enfants de moins de sept ans et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sur les routes nationales qui absorbent 801\u00a0080\u00a0000\u00a0trafics par an. Les investissements et la mise en \u0153uvre n\u00e9cessaires \u00e0 l'atteinte de ces objectifs sont-ils au rendez-vous\u00a0?<\/p>\n

Le leadership et les retours positifs concernant le r\u00e9cent lancement du Collection AusRAP dirig\u00e9e par Austroads<\/a> C\u2019est un excellent d\u00e9but. Il nous faut maintenant que cette connaissance transparente de la s\u00e9curit\u00e9 de nos routes se traduise par des investissements appropri\u00e9s dans des infrastructures routi\u00e8res plus s\u00fbres pour tous les usagers et par la mise en place de limitations de vitesse plus s\u00fbres l\u00e0 o\u00f9 cela s\u2019av\u00e8re n\u00e9cessaire, afin d\u2019atteindre l\u2019objectif d\u2019une s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de 3 \u00e9toiles ou plus pour 801\u00a0% des trajets (tous usagers confondus) d\u2019ici 2030.<\/p>\n

Les accidents de la route nous co\u00fbtent au moins 1 094,5 milliards de dollars par an, c'est simple :<\/p>\n