{"id":5961,"date":"2025-11-06T00:51:07","date_gmt":"2025-11-05T13:51:07","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/rap-partners-in-australia-have-your-say\/"},"modified":"2026-04-30T15:07:09","modified_gmt":"2026-04-30T05:07:09","slug":"rap-partners-in-australia-have-your-say","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/rap-partners-in-australia-have-your-say\/","title":{"rendered":"Partenaires RAP en Australie \u2013 faites entendre votre voix concernant les limites de vitesse par d\u00e9faut et la Strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Limites de vitesse par d\u00e9faut en Australie : Votre soumission est attendue pour le 10 novembre<\/strong><\/p>\n

Nous encourageons tous nos Partenaires iRAP en Australie<\/strong> \u00e0 apporter leur expertise et leurs contributions \u00e0 la consultation du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral sur la r\u00e9duction des limites de vitesse par d\u00e9faut sur route ouverte.\u00a0 Votre soumission est requise avant le 10 novembre <\/strong>donc s'il vous pla\u00eet soumettre<\/a> pour aider \u00e0 garantir que les donn\u00e9es probantes l'emportent sur le volume habituel de r\u00e9ponses qui soutiennent des vitesses dangereuses.<\/p>\n

En termes simples, les autorit\u00e9s routi\u00e8res fixent les limites de vitesse sur la plupart des routes et cela ne changera pas. Sur d'autres routes \u2013 g\u00e9n\u00e9ralement des routes rurales et isol\u00e9es \u00e0 faible trafic \u2013 il existe une limite de vitesse par d\u00e9faut. Cette limite de vitesse est g\u00e9n\u00e9ralement de 100 km\/h ou 110 km\/h.<\/p>\n

Ces routes ont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9galement des normes de conception plus basses et des niveaux d'entretien inf\u00e9rieurs. Tout cela contribue \u00e0 un risque par usager de la route dans les zones rurales et isol\u00e9es qui est 11 fois plus \u00e9lev\u00e9 par rapport \u00e0 une route en zone urbaine.<\/p>\n

Dans les termes de l'iRAP, c'est aussi simple que le montre l'image ci-dessous. \u00c0 110 et 100 km\/h, vous avez un parcours 1 \u00e9toile avec un risque extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9 de blessures mortelles et graves. \u00c0 90 et 80 km\/h, vous avez au moins un parcours 2 \u00e9toiles et \u00e0 70 km\/h, vous avez un parcours 3 \u00e9toiles ou meilleur qui correspond aux objectifs mondiaux 3 et 4 de l'ONU.<\/p>\n

\"Speed<\/p>\n

Dans les r\u00e9gions rurales et isol\u00e9es, tout le monde se conna\u00eet. Cela signifie que la perte d'une vie, la tristesse, le temps de deuil perdu et l'impact sur une communaut\u00e9 sont extr\u00eames. Une modification de la limite de vitesse par d\u00e9faut d'au moins 20 km\/h r\u00e9duira de plus de moiti\u00e9 le nombre de fois o\u00f9 cette tristesse est ressentie.\u00a0 C'est pourquoi iRAP soutient les changements concernant la limite de vitesse par d\u00e9faut en Australie et nous vous encourageons \u00e0 faire de m\u00eame.<\/strong><\/p>\n

Exprimez-vous ici \u2013 infrastructure.gov.au\/have-your-say\/analyse-impact-reglementaire-reduction-limite-vitesse-par-defaut-route-libre<\/a><\/b><\/p>\n

\n

Examen \u00e0 mi-parcours de la Strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u2013 \u00c0 soumettre avant le 25 novembre\u00a0<\/strong><\/p>\n

Le Minist\u00e8re de l'Infrastructure, des Transports, du D\u00e9veloppement R\u00e9gional, des Communications, des Sports et des Arts entreprend \u00e9galement une r\u00e9vision \u00e0 mi-parcours du Strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 2021-2030. <\/em><\/p>\n

Vous pouvez vous exprimer via le portail ici :<\/a>\u00a0 Le portail sera ouvert jusqu'\u00e0 23h59 le mardi 25 novembre 2025.<\/p>\n

\u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 le nombre de personnes tu\u00e9es et bless\u00e9es sur nos routes augmente \u2013 et o\u00f9 nous sommes encore plus \u00e9loign\u00e9s des objectifs mondiaux visant \u00e0 r\u00e9duire de moiti\u00e9 le nombre de morts et de bless\u00e9s graves sur les routes d'ici 2030 \u2013 il est clair que nous devons agir, agir maintenant, agir en grand et agir avec urgence.<\/p>\n

Un objectif \u00ab Vision Z\u00e9ro \u00bb a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 pour les centres-villes d'ici 2030 : z\u00e9ro d\u00e9c\u00e8s chez les enfants de moins de sept ans et z\u00e9ro d\u00e9c\u00e8s sur les routes nationales accueillant 80% du trafic. Les investissements et les mesures de mise en \u0153uvre n\u00e9cessaires sont-ils mobilis\u00e9s pour atteindre ces objectifs ?<\/p>\n

Le leadership et les commentaires positifs sur le r\u00e9cent lancement de Austroads a dirig\u00e9 la collecte AusRAP<\/a> C'est un excellent d\u00e9but. Il nous faut d\u00e9sormais traduire ces donn\u00e9es transparentes sur la s\u00e9curit\u00e9 de nos routes en un niveau d'investissement adapt\u00e9 dans des infrastructures routi\u00e8res plus s\u00fbres pour tous les usagers, ainsi qu'en une mise en place de limitations de vitesse plus s\u00fbres l\u00e0 o\u00f9 cela s'av\u00e8re n\u00e9cessaire, afin d'atteindre l'objectif fix\u00e9 pour 80% : que tous les trajets (pour tous les usagers) obtiennent une note de 3 \u00e9toiles ou plus d'ici 2030.<\/p>\n

Les accidents de la route nous co\u00fbtant au moins 1 445 milliards d'euros par an, le constat est simple :<\/p>\n