{"id":5288,"date":"2024-12-04T23:24:08","date_gmt":"2024-12-04T12:24:08","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/event-summary-rap-in-latin-america-and-the-caribbean-event-2024\/"},"modified":"2026-04-30T14:56:19","modified_gmt":"2026-04-30T04:56:19","slug":"event-summary-rap-in-latin-america-and-the-caribbean-event-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/event-summary-rap-in-latin-america-and-the-caribbean-event-2024\/","title":{"rendered":"R\u00e9sum\u00e9 de l'\u00e9v\u00e9nement : RAP en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes 2024"},"content":{"rendered":"

Avec le soutien de la Fondation Aleatica pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, une soixantaine de partenaires du projet iRAP, issus de neuf pays d\u2019Am\u00e9rique latine et des Cara\u00efbes, se sont r\u00e9unis les 27 et 28 novembre \u00e0 Mexico, autour du th\u00e8me \u201c Des routes plus s\u00fbres pour l\u2019Am\u00e9rique latine et les Cara\u00efbes : sauver des vies d\u2019ici 2030 \u201d.<\/p>\n

Des professionnels de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re des secteurs public et priv\u00e9, des banques multilat\u00e9rales, des clubs de mobilit\u00e9, des organismes de recherche et des ONG ont particip\u00e9 au dialogue interactif de haut niveau sur les d\u00e9fis et les perspectives de la r\u00e9gion pour atteindre les objectifs de la deuxi\u00e8me d\u00e9cennie d'action pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 2021-2030, ax\u00e9e sur le pilier des infrastructures s\u00fbres.<\/p>\n

Parmi les intervenants et organisations participants figuraient Bosco Mart\u00ed (pr\u00e9sident de la Fondation Aleatica), Marco Fr\u00edas (directeur de l'Association mexicaine des concessions routi\u00e8res), Juan Manuel Mares (Secr\u00e9tariat aux infrastructures, communications et transports du Mexique), Jos\u00e9 Segundo L\u00f3pez (Secr\u00e9tariat \u00e0 la mobilit\u00e9, Bogota, Colombie), Ricardo Gaviria (projet Movernos Seguros), Eduardo Bohn (Fondation Thiago de Moraes), entre autres.<\/p>\n

Au cours de ces deux jours d'\u00e9v\u00e9nement, les progr\u00e8s et les projets en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans toute la r\u00e9gion ont \u00e9t\u00e9 abord\u00e9s ; des \u00e9tudes de cas sur l'utilisation des outils iRAP ont \u00e9t\u00e9 partag\u00e9es au Mexique, en Uruguay, au Paraguay, au Chili et au Br\u00e9sil ; les meilleures pratiques ont \u00e9t\u00e9 examin\u00e9es, ainsi que la gestion, la priorisation, la conception et le financement n\u00e9cessaires aux am\u00e9liorations des infrastructures routi\u00e8res s\u00fbres pour atteindre les objectifs de 2030.<\/p>\n

Outils utiles<\/a>\u00a0Des approches ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es, notamment l'am\u00e9lioration\u00a0Outil Star Rating for Designs<\/a>,\u00a0CycleRAP<\/a>,\u00a0Star Rating for Schools<\/a>, le\u00a0Application d'engagement des jeunes (YEA)<\/a>) et\u00a0AiRAP<\/a>, soulignant leur r\u00f4le dans l'am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, tant en milieu urbain que rural.<\/p>\n

De nombreux intervenants ont partag\u00e9 leur exp\u00e9rience d'utilisation des outils et m\u00e9thodologies iRAP et ont soulign\u00e9 leur immense utilit\u00e9 pour orienter des investissements plus efficaces en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Des pays comme le Chili, le Br\u00e9sil, la Colombie et l'Uruguay ont officiellement adopt\u00e9 ces outils et les utilisent pour \u00e9valuer en permanence la s\u00e9curit\u00e9 de leurs r\u00e9seaux routiers, de leurs \u00e9tablissements scolaires et de leurs pistes cyclables.<\/p>\n

\u00c0 ce jour, dans 24 pays d'Am\u00e9rique latine et des Cara\u00efbes, plus de 276\u00a0000 kilom\u00e8tres de routes et d'infrastructures existantes (dont 405 \u00e9coles) ont re\u00e7u la certification iRAP, contribuant ainsi \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 des investissements de 13 milliards de dollars am\u00e9ricains dans les infrastructures routi\u00e8res. Les capacit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9es dans 24 pays gr\u00e2ce \u00e0 la formation iRAP et plus de 50 professionnels sont accr\u00e9dit\u00e9s iRAP. La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est am\u00e9lior\u00e9e dans 30 pays gr\u00e2ce aux outils et formations iRAP.<\/p>\n

L'\u00e9v\u00e9nement a soulign\u00e9 la contribution essentielle des partenaires iRAP en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes \u00e0 la mise en \u0153uvre de la m\u00e9thodologie et des outils iRAP pour des infrastructures routi\u00e8res et des vitesses plus s\u00fbres, ce qui a permis de sauver plus de 700\u00a0000 vies et d'\u00e9viter des blessures graves dans le monde entier depuis 2016.,\u00a0d'apr\u00e8s un rapport de l'Universit\u00e9 Johns Hopkins<\/a>.<\/p>\n

\"Picture3\"\"Picture4\"\"Picture5\"\"Automovil\"Julio\"RAP\"RAP<\/p>\n

Un grand merci \u00e0 Fondation Aleatica pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a> Nous remercions chaleureusement tous les participants pour leur g\u00e9n\u00e9reux soutien et leur contribution \u00e0 la r\u00e9ussite de cet \u00e9v\u00e9nement ! Ensemble, nous r\u00e9alisons des progr\u00e8s essentiels pour \u00e9liminer les routes \u00e0 haut risque dans toute la r\u00e9gion.<\/strong><\/p>\n

\nCliquez ici pour consulter le programme complet et t\u00e9l\u00e9charger les pr\u00e9sentations disponibles.<\/summary>\n

Remarques pr\u00e9liminaires.<\/strong><\/a>\u00a0Rob McInerney<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 1 : Contexte de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes. L'importance des donn\u00e9es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Date:\u00a0<\/strong>Mercredi 27 novembre
Temps:\u00a0<\/strong>9h30 \u2013 10h30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur:\u00a0<\/strong>Sergio Rodrigo Rosas (ANASEVI)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0:\u00a0<\/strong>Situation de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes et d\u00e9fis \u00e0 relever pour r\u00e9duire la mortalit\u00e9 et les blessures dans la r\u00e9gion. R\u00f4le des observatoires de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans les politiques publiques.<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Juan Manuel Mares (SICT, Mexique)<\/td>\nSituation, d\u00e9fis et tendances de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Mexique<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Fernanda Espinosa (Fondation Aleatica)<\/td>\nObservatoire de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour le Mexique<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e9lix Serrano (Minist\u00e8re des Travaux publics, Salvador)<\/td>\nObservatoire de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re du Salvador\u00a0: d\u00e9fis et utilit\u00e9 des donn\u00e9es<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Roy Rojas (COSEVI\/OISEVI, Costa Rica)<\/td>\nOISEVI\u00a0: d\u00e9fis et opportunit\u00e9s pour la r\u00e9gion li\u00e9s \u00e0 la pr\u00e9sence d\u2019un observatoire<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 2\u00a0: \u00c9valuations et investissements efficaces pour des routes plus s\u00fbres<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps:\u00a0<\/strong>11h00 \u2013 00h30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur:\u00a0<\/strong>Julio Urz\u00faa (iRAP)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0:\u00a0<\/strong>Importance des \u00e9valuations de la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res pour orienter l'efficacit\u00e9 des investissements. Exp\u00e9riences des secteurs public et priv\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Anita Teresa Aisemberg (Minist\u00e8re des Travaux publics, Uruguay)<\/td>\nPlan d'am\u00e9lioration du r\u00e9seau routier de l'Uruguay et demande de classement par \u00e9toiles<\/td>\n<\/tr>\n
Mirna Aquino (Minist\u00e8re des Travaux publics, Paraguay)<\/td>\nProjet de loi sur les audits et inspections de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
Antonio Luis Pinilla (Aleatica)<\/td>\nExp\u00e9rience du secteur priv\u00e9\u00a0: le plan de r\u00e9duction des accidents d\u2019Aleatica et l\u2019application du syst\u00e8me de notation par \u00e9toiles sur les routes conc\u00e9d\u00e9es comme outil d\u2019orientation des investissements.<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Jaime Campos (Minist\u00e8re des Travaux publics, Chili)<\/td>\n\u00c9valuations de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Chili et leur impact sur les investissements dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 3 : Innovations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps:\u00a0<\/strong>12h30 \u2013 13h30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur:\u00a0<\/strong>Alberto Mendoza (IMT)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0:\u00a0<\/strong>Applications innovantes. Utilisation des technologies \u00e9mergentes. Intelligence artificielle. Nouveaux d\u00e9veloppements iRAP<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Morgan Fletcher (iRAP)<\/td>\nSur quoi travaille iRAP pour l'avenir ?<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Nadia G\u00f3mez (IMT)<\/td>\nRecherche et d\u00e9veloppement en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Mexique<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Miguel Angel Barranco (consultant en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re)<\/td>\nSyst\u00e8mes de transport intelligents et s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Victor Medrano (SEMIC)<\/td>\nApplication de l'intelligence artificielle au traitement et \u00e0 l'analyse des donn\u00e9es pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 4 : Les d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 urbaine s\u00fbre<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps:\u00a0<\/strong>15:00 \u2013 16:30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur:\u00a0<\/strong>Gonzalo Pe\u00f3n (ITDP, Mexique)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0:\u00a0<\/strong>S\u00e9curit\u00e9 en milieu urbain. Transformation de l'espace public pour la protection des usagers vuln\u00e9rables<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Saul Alveano (Secr\u00e9tariat \u00e0 la mobilit\u00e9, Jalisco, Mexique)<\/td>\nL'exp\u00e9rience de Jalisco en mati\u00e8re de transformation des infrastructures pour une mobilit\u00e9 s\u00fbre<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Francisco de Anda (GIZ, Mexique)<\/td>\ns\u00e9curit\u00e9 des transports publics<\/td>\n<\/tr>\n
Constanza Delon (Secr\u00e9tariat \u00e0 la mobilit\u00e9, Ville de Mexico)<\/td>\nMesures prises pour la s\u00e9curit\u00e9 des usagers vuln\u00e9rables \u00e0 Mexico<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Jos\u00e9 Segundo L\u00f3pez (Secr\u00e9tariat \u00e0 la mobilit\u00e9, Bogota, Colombie)<\/td>\nGestion de la vitesse bas\u00e9e sur les risques : le cas de Bogota<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Session sp\u00e9ciale :\u00a0<\/strong>L'engagement d'AMCIV en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps:\u00a0<\/strong>16:30 \u2013 17:00<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur:\u00a0<\/strong>Marco Fr\u00edas (AMCIV)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0:\u00a0<\/strong>L'engagement d'AMCIV en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
Intervenants (dans l'ordre sugg\u00e9r\u00e9)<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Marco Fr\u00edas (AMCIV)<\/td>\nEngagement de l'AMCIV en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 5 : Comment combler le d\u00e9ficit de financement en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ?<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Date:\u00a0<\/strong>Jeudi 28 novembre
Temps:\u00a0<\/strong>9:00 \u2013 10:30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur:\u00a0<\/strong>Bosco Mart\u00ed (Fondation Aleatica)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0:\u00a0<\/strong>D\u00e9fis, opportunit\u00e9s et m\u00e9canismes innovants pour le financement d'infrastructures plus s\u00fbres. Potentiel de l'assurance obligatoire pour indemniser les victimes et r\u00e9parer les dommages mat\u00e9riels.<\/td>\n<\/tr>\n
Intervenants (dans l'ordre sugg\u00e9r\u00e9)<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Aniceto Huertas (Beel Infrastructure)<\/td>\nLes PPP comme m\u00e9canisme de financement de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0: le r\u00f4le du secteur priv\u00e9.<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Ricardo Gaviria (Movernos Seguros)<\/td>\nPotentiel du secteur des assurances pour financer les initiatives sud-africaines<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Julio Urz\u00faa (iRAP)<\/td>\nExp\u00e9riences de PPP au Br\u00e9sil pour le financement de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Rob McInerney (iRAP, vid\u00e9o pr\u00e9enregistr\u00e9e)<\/td>\nL\u2019exp\u00e9rience r\u00e9ussie de l\u2019Australie en mati\u00e8re de financement de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 6 : Que font les partenaires de iRAP pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes ?<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps:\u00a0<\/strong>11:00 \u2013 12:30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur:\u00a0<\/strong>Alberto Escobar (Automobile Club, Chili)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0:\u00a0<\/strong>Exp\u00e9riences vari\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Le\u00e7ons tir\u00e9es et d\u00e9fis du travail men\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 civile.<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Fernanda Espinosa (Fondation Aleatica)<\/td>\nProjet \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9 s\u00fbre, nous sommes tous\u00a0\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
Mar\u00eda Jos\u00e9 Pessano (Fondation Gonzalo Rodriguez)<\/td>\nS\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re des enfants : d\u00e9fis et progr\u00e8s en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes<\/td>\n<\/tr>\n
Yessica Hern\u00e1ndez<\/td>\nDes environnements scolaires s\u00fbrs \u00e0 La Tuzania<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Alberto Escobar (Automobile Club, Chili)<\/td>\nProgramme chilien pour un environnement scolaire s\u00fbr<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Eduardo Bohn (Fondation Thiago Gonzaga)<\/td>\nProgramme de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0: D\u00e9fis et enseignements tir\u00e9s d\u2019une ONG<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Session sp\u00e9ciale<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps:\u00a0<\/strong>14:00 \u2013 16:00<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur:\u00a0<\/strong>Edgar Zamora<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0:\u00a0<\/strong>D\u00e9monstration pratique des outils iRAP pour l'\u00e9valuation de la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures \/ Importance de la gestion de la vitesse.<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Morgan Fletcher<\/td>\nD\u00e9monstrateur de notation par \u00e9toiles<\/td>\n<\/tr>\n
Edgar Zamora<\/td>\nImportance de la gestion de la vitesse<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Agust\u00edn Centeno<\/td>\nD\u00e9monstration SR4S<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Franco Azzato<\/td>\nD\u00e9monstration CycleRAP<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/details>\n

Programme <\/strong><\/h3>\n

Remarques pr\u00e9liminaires.<\/strong><\/a> Rob McInerney<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 1 : Contexte de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes. L'importance des donn\u00e9es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Date: <\/strong>Mercredi 27 novembre
Temps: <\/strong>9h30 \u2013 10h30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur: <\/strong>Sergio Rodrigo Rosas (ANASEVI)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0: <\/strong>Situation de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes et d\u00e9fis \u00e0 relever pour r\u00e9duire la mortalit\u00e9 et les blessures dans la r\u00e9gion. R\u00f4le des observatoires de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans les politiques publiques.<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Juan Manuel Mares (SICT, Mexique)<\/td>\nSituation, d\u00e9fis et tendances de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Mexique<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Fernanda Espinosa (Fondation Aleatica)<\/td>\nObservatoire de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour le Mexique<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e9lix Serrano (Minist\u00e8re des Travaux publics, Salvador)<\/td>\nObservatoire de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re du Salvador\u00a0: d\u00e9fis et utilit\u00e9 des donn\u00e9es<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Roy Rojas (COSEVI\/OISEVI, Costa Rica)<\/td>\nOISEVI\u00a0: d\u00e9fis et opportunit\u00e9s pour la r\u00e9gion li\u00e9s \u00e0 la pr\u00e9sence d\u2019un observatoire<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 2\u00a0: \u00c9valuations et investissements efficaces pour des routes plus s\u00fbres<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps: <\/strong>11h00 \u2013 00h30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur: <\/strong>Julio Urz\u00faa (iRAP)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0: <\/strong>Importance des \u00e9valuations de la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res pour orienter l'efficacit\u00e9 des investissements. Exp\u00e9riences des secteurs public et priv\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Anita Teresa Aisemberg (Minist\u00e8re des Travaux publics, Uruguay)<\/td>\nPlan d'am\u00e9lioration du r\u00e9seau routier de l'Uruguay et demande de classement par \u00e9toiles<\/td>\n<\/tr>\n
Mirna Aquino (Minist\u00e8re des Travaux publics, Paraguay)<\/td>\nProjet de loi sur les audits et inspections de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
Antonio Luis Pinilla (Aleatica)<\/td>\nExp\u00e9rience du secteur priv\u00e9\u00a0: le plan de r\u00e9duction des accidents d\u2019Aleatica et l\u2019application du syst\u00e8me de notation par \u00e9toiles sur les routes conc\u00e9d\u00e9es comme outil d\u2019orientation des investissements.<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Jaime Campos (Minist\u00e8re des Travaux publics, Chili)<\/td>\n\u00c9valuations de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Chili et leur impact sur les investissements dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 3 : Innovations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps: <\/strong>12h30 \u2013 13h30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur: <\/strong>Alberto Mendoza (IMT)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0: <\/strong>Applications innovantes. Utilisation des technologies \u00e9mergentes. Intelligence artificielle. Nouveaux d\u00e9veloppements iRAP<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes <\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Morgan Fletcher (iRAP)<\/td>\nSur quoi travaille iRAP pour l'avenir ?<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Nadia G\u00f3mez (IMT)<\/td>\nRecherche et d\u00e9veloppement en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Mexique<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Miguel Angel Barranco (consultant en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re)<\/td>\nSyst\u00e8mes de transport intelligents et s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Victor Medrano (SEMIC)<\/td>\nApplication de l'intelligence artificielle au traitement et \u00e0 l'analyse des donn\u00e9es pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 4 : Les d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 urbaine s\u00fbre<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps: <\/strong>15h00 \u2013 16h30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur: <\/strong>Gonzalo Pe\u00f3n (ITDP, Mexique)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0: <\/strong>S\u00e9curit\u00e9 en milieu urbain. Transformation de l'espace public pour la protection des usagers vuln\u00e9rables<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Saul Alveano (Secr\u00e9tariat \u00e0 la mobilit\u00e9, Jalisco, Mexique)<\/td>\nL'exp\u00e9rience de Jalisco en mati\u00e8re de transformation des infrastructures pour une mobilit\u00e9 s\u00fbre<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Francisco de Anda (GIZ, Mexique)<\/td>\ns\u00e9curit\u00e9 des transports publics<\/td>\n<\/tr>\n
Constanza Delon (Secr\u00e9tariat \u00e0 la mobilit\u00e9, Ville de Mexico)<\/td>\nMesures prises pour la s\u00e9curit\u00e9 des usagers vuln\u00e9rables \u00e0 Mexico<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Jos\u00e9 Segundo L\u00f3pez (Secr\u00e9tariat \u00e0 la mobilit\u00e9, Bogota, Colombie)<\/td>\nGestion de la vitesse bas\u00e9e sur les risques : le cas de Bogota<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Session sp\u00e9ciale : <\/strong>L'engagement d'AMCIV en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps: <\/strong>16h30 \u2013 17h00<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur: <\/strong>Marco Fr\u00edas (AMCIV)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0: <\/strong>L'engagement d'AMCIV en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
Intervenants (dans l'ordre sugg\u00e9r\u00e9)<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Marco Fr\u00edas (AMCIV)<\/td>\nEngagement de l'AMCIV en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 5 : Comment combler le d\u00e9ficit de financement en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ?<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Date: <\/strong>Jeudi 28 novembre
Temps: <\/strong>9h00 \u2013 10h30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur: <\/strong>Bosco Mart\u00ed (Fondation Aleatica)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0: <\/strong>D\u00e9fis, opportunit\u00e9s et m\u00e9canismes innovants pour le financement d'infrastructures plus s\u00fbres. Potentiel de l'assurance obligatoire pour indemniser les victimes et r\u00e9parer les dommages mat\u00e9riels.<\/td>\n<\/tr>\n
Intervenants (dans l'ordre sugg\u00e9r\u00e9)<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Aniceto Huertas (Beel Infrastructure)<\/td>\nLes PPP comme m\u00e9canisme de financement de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0: le r\u00f4le du secteur priv\u00e9.<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Ricardo Gaviria (Movernos Seguros)<\/td>\nPotentiel du secteur des assurances pour financer les initiatives sud-africaines<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Julio Urz\u00faa (iRAP)<\/td>\nExp\u00e9riences de PPP au Br\u00e9sil pour le financement de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Rob McInerney (iRAP, vid\u00e9o pr\u00e9enregistr\u00e9e)<\/td>\nL\u2019exp\u00e9rience r\u00e9ussie de l\u2019Australie en mati\u00e8re de financement de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panel 6 : Que font les partenaires de iRAP pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes ?<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps: <\/strong>11h00 \u2013 12h30<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur: <\/strong>Alberto Escobar (Automobile Club, Chili)<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0: <\/strong>Exp\u00e9riences vari\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Le\u00e7ons tir\u00e9es et d\u00e9fis du travail men\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 civile.<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes <\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Fernanda Espinosa (Fondation Aleatica)<\/td>\nProjet \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9 s\u00fbre, nous sommes tous\u00a0\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
Mar\u00eda Jos\u00e9 Pessano (Fondation Gonzalo Rodriguez)<\/td>\nS\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re des enfants : d\u00e9fis et progr\u00e8s en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes<\/td>\n<\/tr>\n
Yessica Hern\u00e1ndez<\/td>\nDes environnements scolaires s\u00fbrs \u00e0 La Tuzania<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Alberto Escobar (Automobile Club, Chili)<\/td>\nProgramme chilien pour un environnement scolaire s\u00fbr<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Eduardo Bohn (Fondation Thiago Gonzaga)<\/td>\nProgramme de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0: D\u00e9fis et enseignements tir\u00e9s d\u2019une ONG<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Session sp\u00e9ciale<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temps: <\/strong>14h00 \u2013 16h00<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e9rateur: <\/strong>Edgar Zamora<\/td>\n<\/tr>\n
Sujets d'int\u00e9r\u00eat\u00a0: <\/strong>D\u00e9monstration pratique des outils iRAP pour l'\u00e9valuation de la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures \/ Importance de la gestion de la vitesse.<\/td>\n<\/tr>\n
Pan\u00e9listes<\/strong><\/td>\nPr\u00e9sentations<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Morgan Fletcher<\/td>\nD\u00e9monstrateur de notation par \u00e9toiles<\/td>\n<\/tr>\n
Edgar Zamora<\/td>\nImportance de la gestion de la vitesse<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Agust\u00edn Centeno<\/td>\nD\u00e9monstration SR4S<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Franco Azzato<\/td>\nD\u00e9monstration CycleRAP<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aleatica signe l'engagement #P pour des routes plus s\u00fbres et c\u00e9l\u00e8bre ses certifications internationales.<\/strong><\/h3>\n

Aleatica signe l'engagement #P pour des routes plus s\u00fbres et c\u00e9l\u00e8bre ses certifications internationales.<\/strong><\/h3>\n

\"651A4951<\/p>\n

Lors de cet \u00e9v\u00e9nement, Aleatica a re\u00e7u la certification iRAP pour 8 de ses concessions dans 4 pays (Mexique, Chili, Espagne et Italie) qui ont atteint la norme mondiale de s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures de trois \u00e9toiles ou plus et a sign\u00e9 l'engagement mondial #SaferRoadsPledge affirmant son engagement \u00e0 continuer de travailler pour garantir qu'au moins 75% des infrastructures d'Aleatica atteignent 3 \u00e9toiles ou mieux, conform\u00e9ment \u00e0 l'objectif 4 des Nations Unies.<\/p>\n

Aleatica est ainsi devenue la premi\u00e8re entreprise \u00e0 obtenir la certification iRAP pour plusieurs infrastructures dans plusieurs pays. Les routes du Mexique et du Chili font figure de pionni\u00e8res dans le secteur en obtenant cette certification.<\/p>\n

Elle a \u00e9galement rejoint les principales organisations de conception, de financement et de d\u00e9fense des routes de 60 pays qui ont sign\u00e9 l'engagement #SaferRoadsPledge, s'engageant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des routes et la mobilit\u00e9 d'ici 2030.<\/p>\n

David Diaz, PDG mondial d'Aleatica, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u2018\u00a0La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est notre priorit\u00e9 absolue. Nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 contribuer \u00e0 la r\u00e9duction du nombre de d\u00e9c\u00e8s et de blessures graves, conform\u00e9ment aux Objectifs de d\u00e9veloppement durable (ODD) des Nations Unies. Aujourd'hui, nous sommes fiers d'annoncer que 8 de nos concessions sont certifi\u00e9es trois \u00e9toiles ou plus, ce qui fait de nous la premi\u00e8re entreprise du secteur \u00e0 obtenir cette certification pour plusieurs infrastructures dans diff\u00e9rents pays.\u00a0\u201d<\/p>\n

Il a ajout\u00e9 : \u201c Cela nous oblige \u00e0 poursuivre nos efforts pour garantir qu'au moins 751 TP8 T d'infrastructures d'Aleatica atteignent trois \u00e9toiles ou plus d'ici 2030, conform\u00e9ment \u00e0 l'objectif 4 des Nations Unies \u201d.<\/p>\n

Pour en savoir plus sur la c\u00e9l\u00e8bre r\u00e9ussite d'Aleatica, lisez la suite. ici<\/a>.<\/p>\n

Pour plus d'informations et pour vous joindre \u00e0 Aleatica dans le cadre de l'engagement #SaverRoadsPledge, veuillez consulter le site web.\u00a0https:\/\/pledge.irap.org\/<\/a><\/p>\n

\"651A4970_900\"<\/p>\n

Edgar Zamora, responsable du programme iRAP pour des trajets plus s\u00fbrs en Am\u00e9rique, et Antonio Pinilla, directeur mondial de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re chez Aleatica, signent l'engagement # pour des routes plus s\u00fbres.<\/em><\/p>\n

Le RAP en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes en 2024 a permis d'importants \u00e9changes et partenariats entre les acteurs engag\u00e9s en faveur d'un transport s\u00fbr et durable dans toute l'Am\u00e9rique latine et les Cara\u00efbes.<\/p>\n

S\u2019appuyant sur des partenariats anciens et nouveaux, et dynamis\u00e9s par les succ\u00e8s et les opportunit\u00e9s partag\u00e9s, les partenaires de LAC poursuivent leur travail, \u0153uvrant ensemble pour une mobilit\u00e9 plus s\u00fbre dans les environnements urbains et ruraux d\u2019ici 2030.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Pour plus d'informations<\/strong><\/p>\n