{"id":5280,"date":"2024-10-17T23:38:03","date_gmt":"2024-10-17T12:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/high-level-roundtable-brings-lead-agencies-together-to-advance-road-design-safety\/"},"modified":"2026-04-30T14:56:04","modified_gmt":"2026-04-30T04:56:04","slug":"high-level-roundtable-brings-lead-agencies-together-to-advance-road-design-safety","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/high-level-roundtable-brings-lead-agencies-together-to-advance-road-design-safety\/","title":{"rendered":"Table ronde de haut niveau r\u00e9unissant les principaux organismes pour faire progresser la s\u00e9curit\u00e9 de la conception routi\u00e8re"},"content":{"rendered":"<p>Au <a href=\"https:\/\/irf2024.irfofficial.org\/\">Congr\u00e8s mondial de l'IRF<\/a> Istanbul hier, l'iRAP et la F\u00e9d\u00e9ration routi\u00e8re internationale (FRI) ont accueilli un tout premier <a href=\"https:\/\/irf2024.irfofficial.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IRF_Congress_2024-High-Level_Roundtable_on_Designs.pdf\">Table ronde de haut niveau : Fa\u00e7onner l'avenir des conceptions routi\u00e8res pour une mobilit\u00e9 s\u00fbre et durable<\/a>.<\/p>\n<p>Le dialogue d\u00e9cisif a \u00e9t\u00e9 anim\u00e9 par Jamie Leather, responsable du secteur des transports \u00e0 la Banque asiatique de d\u00e9veloppement (BAD) et a r\u00e9uni des repr\u00e9sentants d'ALEATICA, Arup, FIA Foundation, de la Banque europ\u00e9enne pour la reconstruction et le d\u00e9veloppement (BERD), d'iRAP, de la BAD, d'ORIS, de la Banque mondiale, de la PIARC, de Youth for Road Safety (YOURS), de la Banque europ\u00e9enne d'investissement (BEI), de l'IRF et d'AMEND \u2013 des organisations dirigeantes \u0153uvrant \u00e0 l'avant-garde de la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res mondiales.<\/p>\n<p>Les objectifs de d\u00e9veloppement durable (ODD) visent \u00e0 r\u00e9duire de moiti\u00e9 le nombre de d\u00e9c\u00e8s et de blessures sur les routes dans le monde d'ici 2030, et la conception s\u00fbre des routes sera un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour atteindre cet objectif et pour des infrastructures plus s\u00fbres, plus durables et plus r\u00e9silientes.<\/p>\n<p>L'Objectif 3 de l'ONU vise \u00e0 garantir que toutes les nouvelles routes soient construites selon une norme de 3 \u00e9toiles ou mieux pour tous les usagers de la route.<\/p>\n<p>Le Plan mondial pour la D\u00e9cennie d'action pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re recommande la r\u00e9alisation d'\u00e9valuations par \u00e9toiles et d'audits de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sur toutes les conceptions, afin de garantir un niveau minimum de trois \u00e9toiles ou plus pour tous les usagers de la route, en soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 de la gestion de la vitesse et de l'investissement.<\/p>\n<p>Engag\u00e9 \u00e0 faire progresser la s\u00e9curit\u00e9 de la conception routi\u00e8re mondiale, la Table ronde a cherch\u00e9 \u00e0 aligner les priorit\u00e9s \u00e0 l'approche de la <a href=\"htps:\/\/roadsafetymorocco\/\">4\u00e8me Conf\u00e9rence minist\u00e9rielle mondiale sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a> au Maroc en f\u00e9vrier et d'acc\u00e9l\u00e9rer les progr\u00e8s vers la r\u00e9alisation des ODD.<\/p>\n<p>Les participants ont partag\u00e9 les meilleures pratiques, les strat\u00e9gies et les projets en cours, ainsi que les obstacles per\u00e7us et les opportunit\u00e9s d'am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des conceptions routi\u00e8res.<\/p>\n<p>Voir le programme de la session et les intervenants\u00a0<a href=\"https:\/\/irf2024.irfofficial.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IRF_Congress_2024-High-Level_Roundtable_on_Designs.pdf\">ici<\/a>. Les questions suivantes ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es :<\/p>\n<ul>\n<li>Qu'est-ce qui doit changer pour combler le foss\u00e9 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 dans la conception routi\u00e8re ?<\/li>\n<li>Quelles sont les conceptions s\u00fbres et qu'est-ce que cela signifie pour les communaut\u00e9s ?<\/li>\n<li>O\u00f9 des conceptions de routes s\u00fbres ont-elles \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre et qu'en pouvons-nous apprendre ?<\/li>\n<li>Quels sont les plus grands d\u00e9fis pour la mise en \u0153uvre de conceptions routi\u00e8res s\u00fbres ?<\/li>\n<li>Comment les solutions innovantes peuvent-elles aider \u00e0 combler le foss\u00e9 entre les besoins en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et les contraintes ?<\/li>\n<li>Comment garantir que les concepteurs de routes poss\u00e8dent la formation et l'expertise n\u00e9cessaires pour int\u00e9grer les principes de s\u00e9curit\u00e9 dans leurs projets ?<\/li>\n<li>Comment int\u00e9grer la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la durabilit\u00e9 et \u00e0 la r\u00e9silience dans les conceptions ?<\/li>\n<li>Alors que nous nous dirigeons vers la 4e Conf\u00e9rence minist\u00e9rielle mondiale sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Maroc, quelles sont nos priorit\u00e9s ?<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Voici quelques-unes des perspectives partag\u00e9es lors de la table ronde\u00a0:<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/SR4D-roundtable-speakers.png\" alt=\"SR4D roundtable speakers\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>\u201c D\u00e9finir des normes minimales de conception de 3 \u00e9toiles est la priorit\u00e9 la plus \u00e9lev\u00e9e pour obtenir des r\u00e9sultats. \u201d Nicolas Miravalls, PDG, ORIS Materials Intelligence<\/li>\n<li>\u201c La s\u00e9curit\u00e9 est notre premier pilier et elle est tr\u00e8s importante car les contrats n'int\u00e8grent souvent pas ad\u00e9quatement la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Il existe des ingr\u00e9dients cl\u00e9s pour garantir que la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re minimale soit int\u00e9gr\u00e9e de mani\u00e8re efficace et structur\u00e9e : des preuves tir\u00e9es de donn\u00e9es, des indicateurs de performance cl\u00e9s, un plan solide et la collaboration des parties prenantes. Nous utilisons les \u00e9valuations \u00e9toiles iRAP pour identifier et g\u00e9rer les risques et \u00e9clairer les mesures d'att\u00e9nuation de la s\u00e9curit\u00e9 dans nos concessions. \u201d Antonio Pinilla, Directeur Mondial de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re, ALEATICA.<\/li>\n<li>\u201c La conception doit refl\u00e9ter les priorit\u00e9s et les pr\u00e9occupations des communaut\u00e9s locales, et pas seulement constituer une voie rapide pour r\u00e9pondre aux priorit\u00e9s de transport. \u2019 Jamie Leather, directeur du Bureau du secteur des transports, BAM<\/li>\n<li>\u201cEn tant qu'usager de la route, vous ne devriez pas \u00eatre puni pour une erreur. Les conceptions s\u00fbres prot\u00e8gent. Avi Silverman, directeur adjoint, FIA Foundation<\/li>\n<li>\u201c La mise en \u0153uvre peut s'av\u00e9rer difficile lorsqu'il s'agit d'aligner les normes. \u201d Jam\u00efe Leather, BAD<\/li>\n<li>\u201c Nous avons besoin d'un plus grand engagement des parties prenantes. \u201d Ekaterina Miroshnik, Directrice, BERD<\/li>\n<li>\u201c Pour le projet de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans les montagnes du Shaanxi en Chine, nous avons utilis\u00e9 la m\u00e9thodologie de l'iRAP pour s\u00e9lectionner les routes \u00e0 moderniser, et cela nous a fourni les preuves \u00e0 pr\u00e9senter au Minist\u00e8re concernant les priorit\u00e9s d'investissement. \u201d Rebecca Stapleton, Sp\u00e9cialiste principale du transport, Banque asiatique de d\u00e9veloppement<\/li>\n<li>\u201c Nous sommes confront\u00e9s \u00e0 des d\u00e9fis. Ce qui est prescrit dans les normes n'est pas toujours l'option la plus s\u00fbre ou la moins ch\u00e8re \u00e0 construire. Les concepteurs de routes et les clients doivent aborder la conception des routes d'une mani\u00e8re diff\u00e9rente et nous constatons que la m\u00e9thodologie iRAP nous fournit les preuves importantes dont nous avons besoin. Il y a des tensions \u00e0 g\u00e9rer entre l'app\u00e9tit de la communaut\u00e9 et des politiques pour de nouvelles routes et des am\u00e9liorations. Nous avons l'opportunit\u00e9 de r\u00e9duire les vitesses et les risques en connectant les agendas de la sant\u00e9 publique, de la d\u00e9carbonisation et des d\u00e9placements actifs. \u201d Chris Furneaux, Directeur et Responsable du Transport pour les Midlands, Arup<\/li>\n<li>\u201c L'engagement programmatique aupr\u00e8s des gouvernements et le pr\u00eat bas\u00e9 sur les r\u00e9sultats sont une solution importante et une voie \u00e0 suivre. \u201d Jamie Leather, BAD<\/li>\n<li>\u201c Les pays doivent mettre en \u0153uvre des r\u00e9glementations pour les audits et des normes de s\u00e9curit\u00e9 minimales. Il y a un manque de normes ad\u00e9quates bas\u00e9es sur les r\u00e9sultats dans les pays pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Nous plaiderions pour des projets qui \u00e9l\u00e8vent les normes de conception locales et, une fois cela fait, les banques de d\u00e9veloppement peuvent fournir une assistance technique. Mais cela doit \u00eatre fait au niveau national, et non projet par projet. \u201d Andres Pizarro, responsable du secteur des transports \u2013 Asie du Sud, Asie du Sud-Est, Pacifique et Afrique subsaharienne, BAII<\/li>\n<li>\u201cMalgr\u00e9 le classement iRAP 3 \u00e9toiles de meilleures normes, la formation et les mises \u00e0 jour des manuels, etc., des am\u00e9liorations routi\u00e8res sont toujours construites de mani\u00e8re dangereuse. L'implication de la communaut\u00e9 est essentielle pour plaider en faveur de la s\u00e9curit\u00e9 de leurs routes. Nous travaillons avec les agences routi\u00e8res depuis longtemps et fournissons un soutien pro bono depuis 2012. Il est difficile d'\u00e9quilibrer les garanties, le budget, les d\u00e9lais et les agendas politiques et d'assurer la supervision des entrepreneurs. La consultation communautaire est essentielle. Tom Bishop, directeur adjoint, AMEND<\/li>\n<li>\u201d La conception de routes plus s\u00fbres autour des \u00e9coles est une priorit\u00e9 pour les jeunes vuln\u00e9rables. \u00bb Avi Silverman, directeur adjoint, FIA Foundation<\/li>\n<li>\u201c Impliquer les jeunes est important car ils sont les plus vuln\u00e9rables sur nos routes. Ils sont connect\u00e9s technologiquement, experts du num\u00e9rique, militants passionn\u00e9s et moteurs du progr\u00e8s soci\u00e9tal. \u201d Raquel Barrios, Directrice Ex\u00e9cutive, YOURS<\/li>\n<li>\u201cLa r\u00e9alit\u00e9 est que peu de normes de conception vous permettront d'atteindre le minimum de 3 \u00e9toiles. Si vous pouvez int\u00e9grer des indicateurs de performance cl\u00e9s dans le processus de conception, vous pouvez modifier le comportement des concepteurs. Vous pouvez cr\u00e9er un environnement favorable, renforcer les capacit\u00e9s locales et leur donner le mandat de livrer. Tous les outils iRAP sont enti\u00e8rement gratuits. Il n'y a aucune raison pour qu'aucun pays ne puisse mesurer la note par \u00e9toiles de ses conceptions d\u00e8s maintenant. Cela \u00e9quivaut \u00e0 des vies et des blessures sauv\u00e9es dans la rue. Nous pouvons demander au moins un engagement \u00e0 mesurer les notes par \u00e9toiles des conceptions d\u00e8s maintenant. Cela aura un impact mesurable sur la s\u00e9curit\u00e9. Greg Smith, Directeur mondial du programme, iRAP<\/li>\n<li>\u201c De nombreuses ressources sont disponibles pour soutenir les pays, mais il est important que le contexte local, la r\u00e9glementation et les comportements soient pris en compte et que le contenu soit localis\u00e9. Un dialogue entre experts internationaux et utilisateurs locaux est essentiel. Le Plan en dix \u00e9tapes pour des infrastructures routi\u00e8res plus s\u00fbres a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cieux pour fournir la structure et l'engagement n\u00e9cessaires \u00e0 la mise en \u0153uvre et au succ\u00e8s locaux. \u201d Patrick Mallejacq, Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9ral, PIARC<\/li>\n<li>\u201c Les normes de conception g\u00e9om\u00e9trique sont le sujet dont tout le monde parle mais que personne n'aborde. Certains pays d'Afrique de l'Ouest utilisent des normes de conception des ann\u00e9es 1970 adopt\u00e9es lors de la colonisation. Il est essentiel de commencer par l\u00e0 pour mettre \u00e0 jour les normes en s'appuyant sur les meilleures pratiques internationales, d'aligner les manuels, de renforcer les capacit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 des programmes universitaires am\u00e9lior\u00e9s pour les ing\u00e9nieurs, et de fournir un soutien programmatique pour la mise en \u0153uvre. L'IRF lance un registre international d'auditeurs. Que se passe-t-il apr\u00e8s un audit fantastique? Il finit au placard. Assurer la mise en \u0153uvre est important, ce que soutient l'approche en dix \u00e9tapes, tout comme les mentors pour soutenir les jeunes ing\u00e9nieurs et concepteurs. \u2019 Susanna Zammataro, Directrice G\u00e9n\u00e9rale, IRF<\/li>\n<li>\u201c Nous devons examiner comment la technologie peut aider. La technologie est formidable, mais une approche syst\u00e9matique est importante, bas\u00e9e sur une m\u00e9thodologie de programme \u00e9prouv\u00e9e. Lorsque nous parlons de d\u00e9carbonisation, de r\u00e9silience, etc., nous devons \u00eatre fond\u00e9s sur des preuves et aligner les donn\u00e9es. iRAP est la solution pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. \u201d Nicolas Miravalls, ORIS<\/li>\n<li>\u201cJe pense que les audits devraient faire partie int\u00e9grante de chaque conception routi\u00e8re. C'est aussi simple que \u00e7a.\u201d<\/li>\n<li>\u201cIl existe des logiciels qui vous indiquent si votre conception est une conception \u00e0 1, 2 ou 5 \u00e9toiles pour les pi\u00e9tons, les cyclistes, les motocyclistes ou les occupants de v\u00e9hicules. Ce logiciel est disponible \u2013 l'application Web Star Rating for Designs. Elle vous dira combien de vies et de blessures vous \u00e9pargnerez avec votre conception. Elle est gratuite et disponible d\u00e8s maintenant. Greg Smith, iRAP<\/li>\n<li>\u201c La 4\u00e8me Conf\u00e9rence minist\u00e9rielle mondiale sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u201d, qui se tiendra du 18 au 20 f\u00e9vrier \u00e0 Marrakech, est une opportunit\u00e9. Nous aurons la sagesse collective et l'\u00e9lan des gouvernements, des ministres, des organismes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et des ONG sur sc\u00e8ne pour examiner les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la D\u00e9cennie d'action et d\u00e9cider des prochaines priorit\u00e9s et actions. Nous devons saisir cette opportunit\u00e9 pour faire en sorte que la conception de routes s\u00fbres soit un probl\u00e8me essentiel discut\u00e9. \u201d Jamie Leather, BDA<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54075469094_0f494d46e2_k.jpg\" alt=\"54075469094_0f494d46e2_k\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54075405003_1dc6d0f68d_k-1.jpg\" alt=\"54075405003_1dc6d0f68d_k\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54074268737_47c733d714_k.jpg\" alt=\"54074268737_47c733d714_k\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54075146971_8d242c58de_k.jpg\" alt=\"54075146971_8d242c58de_k\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54075469024_5b33d0173f_k.jpg\" alt=\"54075469024_5b33d0173f_k\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54075146881_2e61ef63f1_k.jpg\" alt=\"54075146881_2e61ef63f1_k\" \/><\/p>\n<h3>Un mouvement mondial pour des conceptions routi\u00e8res plus s\u00fbres<\/h3>\n<p>La Table Ronde fait partie d'une s\u00e9rie d'activit\u00e9s auxquelles iRAP et ses partenaires participent pour atteindre l'objectif essentiel d'am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des conceptions routi\u00e8res dans le monde entier :<\/p>\n<ul>\n<li>L&#x27;iRAP, l&#x27;IRF et la Fondation FIA ont lanc\u00e9 une initiative mondiale intitul\u00e9e \u00ab #SaferRoadsPledge \u00bb, qui invite les organisations impliqu\u00e9es dans la conception et le financement des routes \u00e0 s&#x27;engager en faveur de routes plus s\u00fbres avant la conf\u00e9rence minist\u00e9rielle qui se tiendra en f\u00e9vrier 2025 \u00e0 Marrakech. La campagne a d\u00e9j\u00e0 recueilli des engagements de la part de 55 pays. D\u00e9couvrez les bureaux d&#x27;\u00e9tudes qui se sont engag\u00e9s \u00e0 ce jour, notamment\u00a0<a href=\"https:\/\/irap.org\/fr\/2024\/08\/aurecon-first-in-the-world-to-make-saferroadspledge\/\">Aurecon, qui a \u00e9t\u00e9 le premier au monde \u00e0 s'engager,\u00a0<\/a>et ajoutez le v\u00f4tre \u00e0\u00a0<a href=\"https:\/\/irap.org\/fr\/pledge\/\">irap.org\/santeer<\/a>.<\/li>\n<li>Pendant le Congr\u00e8s, des am\u00e9liorations de l'application Web Star Rating for Designs de l'iRAP ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es. Lisez \u00e0 ce sujet <a href=\"https:\/\/irap.org\/fr\/2024\/10\/new-enhanced-tool-for-safer-road-design-unveiled\/\">voici.<\/a><\/li>\n<li>Une formation de perfectionnement a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e \u00e0 Istanbul \u00e0 l&#x27;intention des ing\u00e9nieurs, et une session en ligne gratuite #RAPKnowledgeLIVE a permis de pr\u00e9senter les nouvelles fonctionnalit\u00e9s de l&#x27;outil. Regardez l&#x27;enregistrement <a href=\"https:\/\/irap.org\/fr\/2024\/10\/rapknowledge-live-session-11-star-rating-for-designs-a-key-to-safer-roads-recording-available\/\">ici<\/a>.<\/li>\n<li>iRAP consulte les fournisseurs mondiaux de logiciels de conception de routes pour int\u00e9grer les \u00e9toiles de s\u00e9curit\u00e9 dans les principaux logiciels de cr\u00e9ation de plans de routes. Cela permettrait aux ing\u00e9nieurs et aux concepteurs de routes de voir la note de s\u00e9curit\u00e9 par \u00e9toiles de leurs conceptions, les estimations associ\u00e9es de d\u00e9c\u00e8s et de blessures graves, et d'ajuster leur conception pour s'assurer que la norme de s\u00e9curit\u00e9 minimale de 3 \u00e9toiles est atteinte pour tous les usagers de la route avant qu'elle ne soit approuv\u00e9e et que les travaux de g\u00e9nie civil ne commencent. Aidez \u00e0 renforcer la demande mondiale pour cela en contactant votre fournisseur de logiciels de conception pr\u00e9f\u00e9r\u00e9.<\/li>\n<li>D\u00e9couvrez comment Arup utilise SR4D pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 de ses conceptions routi\u00e8res et sa strat\u00e9gie d'entreprise pour la conception ax\u00e9e sur les r\u00e9sultats afin de sauver des vies <a href=\"https:\/\/irap.org\/fr\/2022\/02\/arup-shares-sr4d-benefits-for-outcome-led-design\/\">ici<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"button\" href=\"https:\/\/pledge.irap.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Engagez-vous dans l&#x27;initiative \u00ab #SaferRoads \u00bb pour des routes et des am\u00e9nagements plus s\u00fbrs <\/a><\/p>\n<p><a class=\"button\" href=\"https:\/\/www.roadsafetymorocco.com\/#\/makecommitment?lang=en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Transformez votre engagement en un engagement minist\u00e9riel partag\u00e9 au Maroc<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>At the IRF World Congress is Instanbul yesterday, iRAP and the International Road Federation (IRF) hosted a first-ever High-level Roundtable: Shaping the Future of Road Designs for Safe and Sustainable Mobility. 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