{"id":4412,"date":"2023-11-26T22:34:06","date_gmt":"2023-11-26T11:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/cayman-islands-strategy-sets-target-for-4-star-new-roads\/"},"modified":"2023-11-26T22:34:06","modified_gmt":"2023-11-26T11:34:06","slug":"cayman-islands-strategy-sets-target-for-4-star-new-roads","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/cayman-islands-strategy-sets-target-for-4-star-new-roads\/","title":{"rendered":"La strat\u00e9gie des \u00eeles Ca\u00efmans vise des routes neuves 4 \u00e9toiles."},"content":{"rendered":"

Reproduit \u00e0 partir de Cayman Compass, 20 novembre. Cr\u00e9dit : Rebecca Bird<\/a><\/em><\/p>\n

Le plan national de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re vise \u00e0 \u00e9liminer les d\u00e9c\u00e8s sur les routes d'ici 2038.<\/strong><\/p>\n

Un plan de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re r\u00e9cemment publi\u00e9 pour l'ensemble des \u00eeles Ca\u00efmans expose comment le gouvernement peut r\u00e9duire le nombre de d\u00e9c\u00e8s, de blessures et d'infractions sur les routes des \u00eeles au cours des 15 prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

Parmi les suggestions figurent la cr\u00e9ation de trottoirs le long de toutes les routes, l'installation de radars de vitesse, la cr\u00e9ation de pistes cyclables, l'\u00e9ducation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans les \u00e9coles et l'application de sanctions plus s\u00e9v\u00e8res pour les infractions au code de la route.<\/p>\n

Les principaux objectifs de la Strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re des \u00eeles Ca\u00efmans 2023-2038 sont de r\u00e9duire le nombre de d\u00e9c\u00e8s sur les routes de 30% d'ici 2028 et de les \u00e9radiquer totalement d'ici 2038.<\/p>\n

Ce rapport intervient alors que le nombre de d\u00e9c\u00e8s sur les routes aux \u00eeles Ca\u00efmans, et plus particuli\u00e8rement \u00e0 Grand Cayman, reste nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui de nombreux autres pays d\u00e9velopp\u00e9s.<\/p>\n

En 2022, 2\u00a0915 accidents de la route ont entra\u00een\u00e9 32 bless\u00e9s graves et 14 d\u00e9c\u00e8s sur les routes des \u00eeles Ca\u00efmans.<\/p>\n

\u201c Ces statistiques refl\u00e8tent non seulement une perte tragique de nombreuses vies, mais aussi un co\u00fbt \u00e9norme pour la communaut\u00e9 \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 le premier ministre Wayne Panton dans son avant-propos au rapport.<\/p>\n

Il a d\u00e9clar\u00e9 que cette strat\u00e9gie d\u00e9finit \u201c la prochaine \u00e9tape \u00e0 suivre pour travailler ensemble afin de sauver des vies, de r\u00e9duire les blessures et de faire de la s\u00e9curit\u00e9 la norme \u00e0 laquelle nous nous conformons tous sur les routes des \u00eeles Ca\u00efmans \u201d.<\/p>\n

Le ministre des Infrastructures et des Transports publics, Jay Ebanks, a baptis\u00e9 cette strat\u00e9gie \u201c Route vers z\u00e9ro \u201d en raison de son objectif d'\u00e9liminer les d\u00e9c\u00e8s sur les routes des \u00eeles Ca\u00efmans.<\/p>\n

Il a d\u00e9clar\u00e9 que cela se ferait en utilisant les \u201c trois E de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u201d, \u00e0 savoir l'ing\u00e9nierie, l'\u00e9ducation et l'application de la loi.<\/p>\n

Les d\u00e9fis<\/strong>
\nLe bilan en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re des \u00eeles Ca\u00efmans est similaire \u00e0 celui du reste des Cara\u00efbes anglophones, selon le rapport de 59 pages du Groupe de travail national sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Cependant, il est nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui de nombreux autres pays d\u00e9velopp\u00e9s, dont les taux de mortalit\u00e9 sur les routes sont bien inf\u00e9rieurs.<\/p>\n

Au cours des quatre ann\u00e9es 2015-2018, on a d\u00e9nombr\u00e9 en moyenne 13,33 d\u00e9c\u00e8s sur les routes pour 100\u00a0000 habitants aux \u00eeles Ca\u00efmans, contre 11 d\u00e9c\u00e8s pour 100\u00a0000 en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

Selon le rapport, un nombre \u201c inacceptablement \u00e9lev\u00e9 \u201d de collisions routi\u00e8res se produisent chaque ann\u00e9e aux \u00eeles Ca\u00efmans, avec huit \u00e0 dix accidents par jour.<\/p>\n

Il est indiqu\u00e9 que six facteurs influencent le taux d'incidents\u00a0: la croissance d\u00e9mographique, la diversit\u00e9, la mobilit\u00e9 transitoire, le syst\u00e8me de transport, l'infrastructure routi\u00e8re et le responsable de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

croissance d\u00e9mographique<\/strong><\/p>\n

\u00c0 mesure que la population augmente, le nombre de v\u00e9hicules et de pi\u00e9tons sur les routes augmente \u00e9galement, indique le rapport.<\/p>\n

Le nombre de v\u00e9hicules immatricul\u00e9s au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es seulement est pass\u00e9 de 36 194 \u00e0 45 664 \u2013 soit une augmentation de 261 TP8T.<\/p>\n

Diversit\u00e9<\/strong><\/p>\n

Par ailleurs, les \u00eeles Ca\u00efmans abritent plus de 120 nationalit\u00e9s diff\u00e9rentes et, de ce fait, les normes et les attentes en mati\u00e8re de conduite sont vari\u00e9es.<\/p>\n

Par exemple, les ronds-points sont relativement rares \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale et de nombreux conducteurs les d\u00e9couvrent pour la premi\u00e8re fois sur les routes des \u00eeles Ca\u00efmans.<\/p>\n

Fugacit\u00e9<\/strong><\/p>\n

La population des \u00eeles Ca\u00efmans est majoritairement de passage, les titulaires de permis de travail constituant la plus grande partie des usagers de la route.<\/p>\n

Ce fort taux de renouvellement de la population constitue un d\u00e9fi pour la mise en \u0153uvre efficace des initiatives de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, et des efforts d'\u00e9ducation accrus et constants sont n\u00e9cessaires, poursuit le rapport.<\/p>\n

syst\u00e8me de transport<\/strong><\/p>\n

Le r\u00e9seau de transports publics, limit\u00e9, ne peut r\u00e9pondre aux besoins d'une population croissante et, par cons\u00e9quent, un tr\u00e8s grand nombre de v\u00e9hicules sont import\u00e9s chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

La strat\u00e9gie indique qu'entre 2018 et 2022, 23\u00a0958 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 import\u00e9s, ce qui a entra\u00een\u00e9 une augmentation des embouteillages sur les routes.<\/p>\n

Infrastructure<\/strong><\/p>\n

Le d\u00e9veloppement et la modernisation des infrastructures routi\u00e8res n'ont pas suivi le rythme de l'augmentation du nombre d'importations de v\u00e9hicules et d'usagers de la route, ce qui a engendr\u00e9 d'importants embouteillages et une augmentation des collisions.<\/p>\n

gardien de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong><\/p>\n

Enfin, le rapport indique qu'il n'existe aucun organisme ou agence reconnu au niveau national aux \u00eeles Ca\u00efmans qui soit responsable de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 un niveau strat\u00e9gique.<\/p>\n

Faire des mouvements<\/strong><\/p>\n

En 2014, la National Roads Authority s'est associ\u00e9e au International Road Assessment Programme (iRAP) pour mener une \u00e9valuation nationale de la s\u00e9curit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p>\n

L'objectif \u00e9tait d'identifier les tron\u00e7ons de routes des \u00eeles Ca\u00efmans o\u00f9 des am\u00e9liorations pourraient permettre de r\u00e9duire le nombre d'accidents graves et mortels.<\/p>\n

L'\u00e9tude a pris en compte les limitations de vitesse, les obstacles en bord de route, le mauvais \u00e9clairage, le marquage au sol incorrect et la signalisation comme \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour d\u00e9terminer la note attribu\u00e9e \u00e0 chaque route.<\/p>\n

Elle a publi\u00e9 ses conclusions plus tard dans l'ann\u00e9e, la plupart des routes obtenant une note de s\u00e9curit\u00e9 de trois \u00e9toiles sur cinq ou moins pour les occupants des v\u00e9hicules, et des notes encore plus basses pour les pi\u00e9tons ou les cyclistes.<\/p>\n

Suite \u00e0 l'\u00e9valuation iRAP, l'Autorit\u00e9 nationale des routes s'est engag\u00e9e \u00e0 appliquer ses recommandations d\u00e9taill\u00e9es afin d'am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Elle a introduit des panneaux de passage pi\u00e9ton lumineux jaune-vert fluorescents, des glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8res, des rev\u00eatements antid\u00e9rapants, des bandes rugueuses, des passages pi\u00e9tons \u00e9clair\u00e9s, des marquages au sol partag\u00e9s, des radars de vitesse et des panneaux de contr\u00f4le, des accotements et des exigences en mati\u00e8re de zone de d\u00e9gagement.<\/p>\n

Cependant, la population des \u00eeles Ca\u00efmans continue de cro\u00eetre, d\u00e9passant d\u00e9sormais 81 456 personnes et 45 664 v\u00e9hicules \u00e0 moteur, \u201c cr\u00e9ant un d\u00e9fi important pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Panton.<\/p>\n

Un effort conjoint<\/strong>
\nCe rapport vise \u00e0 renforcer les partenariats entre le gouvernement, les groupes locaux, les parties prenantes et la communaut\u00e9.<\/p>\n

\u201c La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est une responsabilit\u00e9 partag\u00e9e qui n'incombe pas \u00e0 une seule institution ni au seul gouvernement \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 M. Panton. \u201c Un effort concert\u00e9 de toutes les parties prenantes et du grand public est n\u00e9cessaire pour que les routes des \u00eeles Ca\u00efmans soient s\u00fbres pour tous. \u201d<\/p>\n

L\u2019Autorit\u00e9 nationale des routes pilotera l\u2019\u00e9laboration des plans d\u2019action et la coordination entre les principaux organismes gouvernementaux charg\u00e9s d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Le Groupe de travail national sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, compos\u00e9 de membres du gouvernement, du secteur public et de la communaut\u00e9, sera consult\u00e9 tout au long de la mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie.<\/p>\n

\u201c\u00a0Pour \u00e9laborer cette strat\u00e9gie, nous avons largement consult\u00e9 la communaut\u00e9 ainsi que des experts en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, en partageant des donn\u00e9es probantes sur ce qui sauve des vies et r\u00e9duit les blessures\u00a0\u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Panton.<\/p>\n

\u201c \u00c0 partir de l\u00e0, nous avons identifi\u00e9 des probl\u00e8mes et des tendances qu\u2019il faut aborder, et il existe un fort soutien de la communaut\u00e9 en faveur de mesures suppl\u00e9mentaires. \u201d<\/p>\n

Victoires rapides<\/strong><\/p>\n

Parmi les mesures imm\u00e9diates visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, ou \u201c gains rapides \u201d, contenues dans la strat\u00e9gie, figurent\u00a0:<\/p>\n