{"id":3491,"date":"2022-10-17T10:59:55","date_gmt":"2022-10-16T23:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/cyclerap-launches-in-latin-america-at-itf-safer-city-streets-network\/"},"modified":"2026-04-30T12:40:01","modified_gmt":"2026-04-30T02:40:01","slug":"cyclerap-launches-in-latin-america-at-itf-safer-city-streets-network","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/cyclerap-launches-in-latin-america-at-itf-safer-city-streets-network\/","title":{"rendered":"CycleRAP est lanc\u00e9 en Am\u00e9rique latine au sein du r\u00e9seau ITF Safer City Streets."},"content":{"rendered":"

Suite \u00e0 son lancement mondial r\u00e9ussi en juin, CycleRAP est lanc\u00e9 aujourd'hui en Am\u00e9rique latine. 7e r\u00e9union du Forum international des transports (ITF) \u2013 R\u00e9seau pour des rues plus s\u00fbres en ville<\/a> \u00e0 Guadalajara, au Mexique.<\/p>\n

Ce lancement fait suite \u00e0 des projets pilotes concluants en Europe et \u00e0 quatre ann\u00e9es de recherche et d\u00e9veloppement men\u00e9es en consultation avec des experts mondiaux du cyclisme et de la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

CycleRAP est un mod\u00e8le applicable \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale et fond\u00e9 sur des donn\u00e9es probantes qui permet d'\u00e9valuer facilement, rapidement et \u00e0 moindre co\u00fbt la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures cyclables.<\/p>\n

Il est con\u00e7u pour \u00e9valuer les risques, quel que soit le type d'installation (sur route ou hors route) et pour tous les types d'accidents impliquant des cyclistes et des v\u00e9hicules \u00e0 mobilit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

Le mod\u00e8le utilise des facteurs de d\u00e9clenchement d'accident, des d\u00e9clencheurs d'accident et des d\u00e9terminants de gravit\u00e9 pour calculer le score de s\u00e9curit\u00e9 CycleRAP.<\/p>\n

S'exprimant lors du lancement, Edgar Zamora, responsable r\u00e9gional du programme iRAP Safer Journeys pour les Am\u00e9riques, a d\u00e9clar\u00e9 : \u201c La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est un probl\u00e8me crucial qui doit \u00eatre abord\u00e9 en Am\u00e9rique latine afin de garantir que le v\u00e9lo et les options de mobilit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re puissent continuer \u00e0 soutenir des choix de mobilit\u00e9 nouveaux et plus \u00e9cologiques.<\/p>\n

\u201c Les villes qui souhaitent promouvoir une mobilit\u00e9 urbaine durable doivent augmenter le nombre de d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo. Cependant, les cyclistes sont des usagers vuln\u00e9rables de la route, et les accidents sont g\u00e9n\u00e9ralement sous-d\u00e9clar\u00e9s m\u00eame si les accidents de v\u00e9lo n\u00e9cessitent fr\u00e9quemment une hospitalisation. \u2019.<\/p>\n

\u201c Des infrastructures s\u00fbres et des vitesses s\u00fbres sont essentielles pour encourager davantage de personnes \u00e0 adopter des modes de transport plus durables et pour garantir que ceux qui le font puissent voyager en toute s\u00e9curit\u00e9 et confortablement \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 M. Zamora.<\/p>\n

\u201c Des infrastructures s\u00fbres et des vitesses s\u00fbres sont \u00e9galement essentielles si les pays veulent atteindre l\u2019objectif de la D\u00e9cennie d\u2019action pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 2021-2030, qui vise \u00e0 r\u00e9duire de moiti\u00e9 le nombre de d\u00e9c\u00e8s et de bless\u00e9s sur les routes \u201d, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n

CycleRAP est con\u00e7u pour soutenir les autorit\u00e9s de transport et d'autres organisations telles que les urbanistes, les fournisseurs de services de v\u00e9los en libre-service et de micro-mobilit\u00e9 partag\u00e9e, les entreprises de coursiers \u00e0 v\u00e9lo et de livraison de repas, ainsi que les communaut\u00e9s scolaires impliqu\u00e9es dans la mise en place ou la promotion d'installations plus s\u00fbres pour les cyclistes et les utilisateurs d'autres v\u00e9hicules de mobilit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

Les utilisations sp\u00e9cifiques comprennent\u00a0:<\/p>\n