{"id":3366,"date":"2022-07-28T04:36:00","date_gmt":"2022-07-27T18:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/new-guide-integrating-safety-into-road-design\/"},"modified":"2026-04-30T12:39:58","modified_gmt":"2026-04-30T02:39:58","slug":"new-guide-integrating-safety-into-road-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/new-guide-integrating-safety-into-road-design\/","title":{"rendered":"Nouveau Guide : Int\u00e9grer la s\u00e9curit\u00e9 dans la conception routi\u00e8re"},"content":{"rendered":"

La nouvelle Banque mondiale Guide pour l'int\u00e9gration de la s\u00e9curit\u00e9 dans la conception des routes<\/em> <\/strong>reconna\u00eet que le syst\u00e8me de notation iRAP, l'outil Star Rating for Designs et les programmes d'\u00e9valuation routi\u00e8re sont des mesures pr\u00e9cieuses pour garantir que la s\u00e9curit\u00e9 soit syst\u00e9matiquement int\u00e9gr\u00e9e dans la conception des routes afin de sauver des vies.<\/p>\n

Bien que les guides de conception routi\u00e8re existants puissent \u00eatre techniquement solides, le nouveau guide souligne qu'ils ne suffisent pas \u00e0 eux seuls pour permettre aux concepteurs d'atteindre les objectifs de s\u00e9curit\u00e9 et l'objectif 3 des Nations Unies, qui garantit que toutes les nouvelles routes soient construites selon une norme de 3 \u00e9toiles ou plus pour tous les usagers de la route.<\/p>\n

Le respect strict des normes existantes en mati\u00e8re de conception aboutira \u00e0 des routes susceptibles d'entra\u00eener des d\u00e9c\u00e8s et des blessures graves.<\/p>\n

Le Guide pour l'int\u00e9gration de la s\u00e9curit\u00e9 dans la conception des routes<\/em><\/a>, Ce document, \u00e9labor\u00e9 par la Banque mondiale et le Fonds mondial pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, avec le soutien financier d'UKAid, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour r\u00e9pondre au besoin croissant de concevoir des routes et des abords s\u00fbrs afin de sauver des vies et d'\u00e9viter les blessures graves dues aux accidents de la route.<\/p>\n

Des infrastructures routi\u00e8res s\u00fbres peuvent r\u00e9duire jusqu'\u00e0 80 % le nombre de d\u00e9c\u00e8s et de blessures graves.<\/p>\n

Le guide fournit des conseils directs sur les questions de s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9es aux conceptions en milieu urbain et rural, bas\u00e9s sur l'exp\u00e9rience et les connaissances des activit\u00e9s des pays \u00e0 revenu faible et interm\u00e9diaire (PRFI) du monde entier, et pertinents \u00e9galement pour ceux qui travaillent dans les pays \u00e0 revenu \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Il met en lumi\u00e8re les principes directeurs du Safe System en mati\u00e8re de conception de routes s\u00fbres, les facteurs de risque communs et les \u00e9l\u00e9ments de conception fond\u00e9s sur des donn\u00e9es probantes pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9, ainsi que des \u00e9tudes de cas illustrant les probl\u00e8mes et les solutions pour maximiser la s\u00e9curit\u00e9 dans la conception des routes.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude porte sur la conception de mesures visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des usagers vuln\u00e9rables de la route, notamment les pi\u00e9tons, les cyclistes et les motocyclistes, ainsi que sur des changements compl\u00e9mentaires pour am\u00e9liorer la vitesse, la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules, les comportements des usagers de la route et les soins post-accident.<\/p>\n

Le guide pr\u00e9cise la n\u00e9cessit\u00e9 d'utiliser des outils et des processus suppl\u00e9mentaires pour identifier les risques et optimiser la s\u00e9curit\u00e9 dans la conception des routes tout au long de leur cycle de vie ou de celle du r\u00e9seau. Il peut s'agir notamment d'audits\/inspections de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, d'\u00e9valuations de la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res (iRAP), etc. Notes d'\u00e9toiles pour les cr\u00e9ations<\/a>.<\/p>\n

\"Lifecycle<\/p>\n

Techniques de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour les diff\u00e9rentes \u00e9tapes du cycle de vie<\/em><\/strong><\/p>\n

Notation par \u00e9toiles pour les cr\u00e9ations (NPE3C)<\/a> SR4D est un programme d'applications fond\u00e9 sur des processus et des donn\u00e9es factuelles, s'appuyant sur la m\u00e9thodologie iRAP, qui permet de mesurer objectivement et d'am\u00e9liorer le niveau de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u2018 int\u00e9gr\u00e9 \u2019 \u00e0 la conception d'une route pour les occupants des v\u00e9hicules, les motocyclistes, les pi\u00e9tons et les cyclistes, avant le d\u00e9but des travaux de g\u00e9nie civil.<\/p>\n

L'outil SR4D gratuit de iRAP et Bo\u00eete \u00e0 outils pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>, tous deux mentionn\u00e9s dans le guide, ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9s avec le soutien du Fonds mondial pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (GRSF).<\/p>\n

\"SR4D\"school<\/p>\n

Les images pr\u00e9sent\u00e9es dans le Guide illustrent l'utilisation de la m\u00e9thode Star Rating for Designs pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des am\u00e9nagements routiers et Notation par \u00e9toiles pour les \u00e9coles<\/a> Mesurer et am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des zones scolaires dans le monde entier.<\/em><\/strong><\/p>\n

La Banque Mondiale Guide pour l'int\u00e9gration de la s\u00e9curit\u00e9 dans la conception des routes<\/em> Ce document est pertinent pour les concepteurs et les professionnels des routes impliqu\u00e9s dans des projets de d\u00e9veloppement routier, les chercheurs et les universitaires, ainsi que pour les chefs d'\u00e9quipe de la Banque mondiale et d'autres banques multilat\u00e9rales de d\u00e9veloppement (BMD), afin d'identifier les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 dans la conception des routes et de fournir des orientations pour int\u00e9grer les bonnes pratiques.<\/p>\n

Pour plus d'informations :<\/strong><\/p>\n