{"id":3304,"date":"2022-06-28T21:12:03","date_gmt":"2022-06-28T11:12:03","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/1-billion-for-making-indias-roads-safer\/"},"modified":"2026-04-30T12:39:56","modified_gmt":"2026-04-30T02:39:56","slug":"1-billion-for-making-indias-roads-safer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/1-billion-for-making-indias-roads-safer\/","title":{"rendered":"1,41 milliard de roupies pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Inde"},"content":{"rendered":"

Source de l'image: iRAP<\/em><\/p>\n

La Banque mondiale et la Banque asiatique de d\u00e9veloppement (BAD) ont chacune annonc\u00e9 un financement de 1,25 milliard de dollars am\u00e9ricains pour soutenir le programme indien de renforcement de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, un investissement auquel le gouvernement indien apportera une contribution \u00e9quivalente, portant ainsi le montant total des investissements dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 2,5 milliards de dollars am\u00e9ricains.<\/p>\n

Le programme incitera les gouvernements des \u00c9tats \u00e0 promouvoir des interventions en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au niveau local.<\/p>\n

Le Minist\u00e8re de l'Union des transports routiers et des autoroutes (MoRTH<\/a>) s'appr\u00eate \u00e0 lancer le nouveau programme national de soutien au renforcement de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re afin de contribuer \u00e0 la concr\u00e9tisation de l'objectif \u2018 z\u00e9ro d\u00e9c\u00e8s sur les routes indiennes \u2019. Ce programme de six ans, financ\u00e9 par le gouvernement central, sera mis en \u0153uvre dans 14 \u00c9tats qui repr\u00e9sentent actuellement 851 % du nombre total de d\u00e9c\u00e8s sur les routes du pays.<\/p>\n

Sur le co\u00fbt total, environ 90% seront vers\u00e9s aux 14 \u00c9tats en fonction de leurs r\u00e9sultats, tandis que le minist\u00e8re des Routes et des Travaux publics (MoRTH) consacrera le reste \u00e0 des activit\u00e9s de renforcement des capacit\u00e9s.<\/p>\n

Les \u00c9tats cibles dans le cadre du programme comprennent l'Uttar Pradesh, le Maharashtra, le Madhya Pradesh, le Karnataka, le Rajasthan, le Tamil Nadu, l'Andhra Pradesh, le Gujarat, le Bihar, le Telangana, le Bengale occidental, l'Odisha, l'Haryana et l'Assam.<\/p>\n

Investissement de la Banque mondiale<\/strong><\/p>\n

Le\u00a0Programme de soutien aux \u00c9tats indiens pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>, financ\u00e9 par le Banque mondiale<\/a>, sera mis en \u0153uvre dans les \u00c9tats de l'Andhra Pradesh (AP), du Gujarat, de l'Odisha, du Tamil Nadu, du Telangana, de l'Uttar Pradesh (UP) et du Bengale occidental.<\/p>\n

Il comprend un indicateur pour les \u00e9valuations qualifi\u00e9es des risques de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re afin d'identifier les corridors et les sites \u00e0 haut risque sur le r\u00e9seau routier, notamment l'iRAP, les audits de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et d'autres techniques d'\u00e9valuation des risques \u00e9tablies.<\/p>\n

Le projet de la Banque mondiale aidera les \u00c9tats participants \u00e0 r\u00e9duire les d\u00e9c\u00e8s et les blessures li\u00e9s aux accidents de la route gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure gestion de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et \u00e0 des r\u00e9formes institutionnelles, ainsi qu'\u00e0 des interventions bas\u00e9es sur les r\u00e9sultats sur les routes \u00e0 haut risque. Il renforcera \u00e9galement les services m\u00e9dicaux d'urgence et de r\u00e9adaptation pour les soins post-accidentels.<\/p>\n

IndiaRAP<\/a> Le chef de programme, le Dr Subhamay Gangopadhyay, a d\u00e9clar\u00e9 que l'IndiaRAP se r\u00e9jouissait de cette nouvelle.<\/p>\n

\u201cNous avons \u00e9valu\u00e9 plus de 25 000 km de routes jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent et nous disposons de capacit\u00e9s locales pour effectuer des \u00e9valuations \u00e0 grande \u00e9chelle qui permettent d'identifier les corridors \u00e0 haut risque.<\/p>\n

\u201c Nous f\u00e9licitons la Banque Mondiale pour son soutien historique \u00e0 l'Inde aux niveaux national et des \u00c9tats dans la r\u00e9alisation d'\u00e9valuations iRAP sur les r\u00e9seaux \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Gangopadhyay.<\/p>\n

Avec seulement 1 % des v\u00e9hicules dans le monde, l'Inde repr\u00e9sente pr\u00e8s de 10 % de tous les d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s aux accidents. Les m\u00e9nages pauvres supportent une proportion plus \u00e9lev\u00e9e du fardeau socio-\u00e9conomique des accidents de la route en raison de la perte de revenus (plus de 70 % des victimes d'accidents dans les m\u00e9nages pauvres), des frais m\u00e9dicaux \u00e9lev\u00e9s et d'un acc\u00e8s limit\u00e9 aux filets de s\u00e9curit\u00e9 sociale. Selon une \u00e9tude de la Banque Mondiale, les accidents de la route co\u00fbteraient \u00e0 l'\u00e9conomie indienne entre 5 et 7 % du PIB par an. Les donn\u00e9es officielles du gouvernement montrent que chaque ann\u00e9e, les accidents de la route en Inde tuent environ 150 000 personnes et en blessent 450 000 autres. Plus de la moiti\u00e9 des victimes sont des pi\u00e9tons, des cyclistes ou des motocyclistes, et pr\u00e8s de 84 % de toutes les fatalit\u00e9s concernent des usagers de la route en \u00e2ge de travailler, entre 18 et 60 ans.<\/p>\n

\u201c Le Projet de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Inde de la Banque mondiale soutiendra les efforts du gouvernement indien visant \u00e0 r\u00e9duire les accidents de la route en cr\u00e9ant des m\u00e9canismes institutionnels efficaces pour des routes, des v\u00e9hicules et une application plus s\u00fbrs dans le pays, et en renfor\u00e7ant les efforts visant \u00e0 fournir de meilleurs soins sur place aux victimes d'accidents de la route \u201d, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0Salut<\/strong>deki Mori, Directeur pays par int\u00e9rim, Banque mondiale Inde. \u201c Cela contribuera \u00e0 r\u00e9duire l'impact des accidents de la route, en particulier sur les pauvres, ainsi que sur l'\u00e9conomie et le capital humain. \u201d<\/p>\n

Les interventions en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sont confront\u00e9es \u00e0 un d\u00e9fi unique en Inde, car la gestion est r\u00e9partie entre diff\u00e9rents niveaux de gouvernement. Le projet se concentrera sur le renforcement et la rationalisation des capacit\u00e9s de gestion des organismes chefs de file en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans les \u00c9tats.<\/p>\n

Pour r\u00e9duire les accidents de la route, le projet \u00e9tablira un syst\u00e8me national d'harmonisation des bases de donn\u00e9es sur les accidents, dont l'analyse sera utilis\u00e9e pour construire des routes meilleures et plus s\u00fbres.<\/p>\n

Les femmes subissent de plein fouet les cons\u00e9quences indirectes des accidents de la route. Conscientes de cet enjeu, le projet met un accent particulier sur le genre et favorisera la repr\u00e9sentation des femmes dans les postes de direction du secteur de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Le projet offrira \u00e9galement des opportunit\u00e9s d\u2019emploi aux femmes, en particulier dans les centres de commandement et de contr\u00f4le des soins post-accidents.<\/p>\n

Pour mieux g\u00e9rer les \u00e9v\u00e9nements post-accident, le projet contribuera \u00e0 renforcer\u00a0<\/strong>services de soins d'urgence pr\u00e9hospitaliers pour les victimes d'accidents de la route. Cela comprendra la mise en place d'un num\u00e9ro unique de d\u00e9claration d'accident, l'augmentation du r\u00e9seau d'ambulances de soins de base et avanc\u00e9s, et la formation de premiers intervenants aupr\u00e8s des victimes d'accidents de la route sur le terrain.<\/p>\n

Le projet fournira \u00e9galement des incitations aux \u00c9tats pour qu'ils mobilisent des financements priv\u00e9s par le biais de concessions de partenariats public-priv\u00e9 (PPP) et d'initiatives pilotes.<\/p>\n

Le pr\u00eat \u00e0 taux variable de 1 000 000 000 000 000 de $250 accord\u00e9 par la Banque internationale pour la reconstruction et le d\u00e9veloppement (BIRD) a une dur\u00e9e de 18 ans, dont un d\u00e9lai de gr\u00e2ce de 5,5 ans.<\/p>\n

ADB Investissements<\/strong><\/p>\n

Le ADB<\/a> Programme d'incitation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de l'\u00c9tat<\/a> fournira des incitations sous forme de subventions \u00e0 8 \u00c9tats cibl\u00e9s \u2013 Assam, Bihar, Chhattisgarh, Karnataka, Madhya Pradesh, Maharashtra, Tamil Nadu et Uttar Pradesh \u2013 en vue d'une am\u00e9lioration progressive de l'efficacit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Un syst\u00e8me de classement dynamique, bas\u00e9 sur les performances mensuelles et annuelles, dans les interventions de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, sera mis en place pour les \u00c9tats.<\/p>\n

Les indicateurs de mesure de la performance porteront sur les r\u00e9sultats en mati\u00e8re de d\u00e9c\u00e8s dus \u00e0 des accidents, ainsi que sur les interventions identifi\u00e9es dans les domaines de l'organisation, de la r\u00e9duction des risques d'accident, de la gestion des accidents et de la sensibilisation.<\/p>\n

Sous r\u00e9serve que les objectifs fix\u00e9s soient atteints, le MORTH versera aux \u00c9tats, sous forme de subvention, l'aide financi\u00e8re de la BAD d'un montant de 1 425 millions de nairas ainsi que des fonds provenant de ses ressources budg\u00e9taires.<\/p>\n

Le plan<\/strong><\/p>\n

Rapport\u00e9 dans The Hindu<\/a>, \u201c Ceci est un programme ax\u00e9 sur la production et les r\u00e9sultats dans lequel la performance des \u00c9tats sera \u00e9valu\u00e9e sur 11 indicateurs obligatoires et trois indicateurs optionnels (interventions en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re). Les subventions seront distribu\u00e9es aux \u00c9tats sur la base des indicateurs cl\u00e9s de performance \u201d, ont rapport\u00e9 des sources officielles de haut rang.<\/p>\n

Le rapport pr\u00e9liminaire du projet pr\u00e9par\u00e9 par le MoRTH indique que la loi modifiant le code de la route (2019) a \u00e9t\u00e9 introduite en tant qu'intervention importante pour atteindre l'objectif de r\u00e9duction de la mortalit\u00e9.<\/p>\n

\u201c Pour tirer parti de la loi renforc\u00e9e, il est n\u00e9cessaire d'avoir des interventions cibl\u00e9es dans les domaines connexes de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re tels que l'ing\u00e9nierie routi\u00e8re, le contr\u00f4le, le plaidoyer en faveur de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et les campagnes m\u00e9diatiques, ainsi que des syst\u00e8mes d'intervention d'urgence efficaces. Il faut soutenir les \u00c9tats pour qu'ils agissent sur des strat\u00e9gies ax\u00e9es sur les r\u00e9sultats. D'o\u00f9 le nouveau programme \u201d, ont indiqu\u00e9 les sources.<\/p>\n

Ce nouveau programme vise \u00e0 r\u00e9duire le taux de mortalit\u00e9 de 30% d'ici mars 2027.<\/p>\n

Les cyclistes, les conducteurs de deux- et trois-roues ainsi que les pi\u00e9tons ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s comme des \u2018 usagers vuln\u00e9rables de la route \u2019, repr\u00e9sentant environ 541 % des d\u00e9c\u00e8s sur les routes en Inde. Dans le cadre de ce nouveau programme, des indicateurs de performance ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9s dans le but de r\u00e9duire l'impact des accidents de la route sur ces usagers vuln\u00e9rables.<\/p>\n

Une base de donn\u00e9es int\u00e9gr\u00e9e sur les accidents de la route (IRAD) sera d\u00e9ploy\u00e9e dans tous les \u00c9tats d'ici 2022-23 et appliqu\u00e9e pour identifier et corriger tous les points noirs sur les routes nationales et les principales routes de district.<\/p>\n

La v\u00e9rification de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sera rendue obligatoire sur les routes nationales et les routes urbaines d'ici la fin de la p\u00e9riode du programme.<\/p>\n

\u00c0 partir de 2022-23, le MoRTH lancera chaque ann\u00e9e un \u2018 tour de d\u00e9fi \u2019 pour offrir des incitations aux \u00c9tats pour des interventions suppl\u00e9mentaires en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et \u00e9galement pour promouvoir la concurrence entre les \u00c9tats.<\/p>\n

\u201c La subvention ne couvrira qu'une partie des besoins de financement du programme. Les \u00c9tats devront proc\u00e9der \u00e0 leurs propres allocations budg\u00e9taires et r\u00e9aliser des projets en partenariat public-priv\u00e9 \u201d, a indiqu\u00e9 le MoRTH aux \u00c9tats.<\/p>\n

Des agences de v\u00e9rification ind\u00e9pendantes examineront les r\u00e9alisations des \u00c9tats, sur la base desquelles la subvention centrale sera lib\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

Parmi les autres interventions majeures envisag\u00e9es dans le cadre du programme figurent : l'installation de dispositifs de gestion de la vitesse sur les routes urbaines des villes de plus de quatre lakhs d'habitants, sur les routes nationales et les autoroutes pour un renforcement accru de la r\u00e9glementation, un num\u00e9ro unique pour signaler les accidents, le d\u00e9veloppement de voies d\u00e9di\u00e9es aux deux-roues sur les routes nationales et les routes urbaines, et l'identification de corridors prioritaires.<\/p>\n

Les conseils d'\u00e9ducation de l'\u00c9tat devront introduire un chapitre sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour les classes 6 \u00e0 9 en 2022-2023 et jusqu'\u00e0 la classe 12 l'ann\u00e9e suivante.<\/p>\n

Le d\u00e9ploiement du syst\u00e8me de gestion avanc\u00e9e du trafic, des campagnes sur la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules et la formation des conducteurs, la cr\u00e9ation d'un centre de commandement et de contr\u00f4le (donn\u00e9es) pour les ambulances, la cr\u00e9ation de centres de contr\u00f4le technique automatis\u00e9 des v\u00e9hicules font partie des autres initiatives pr\u00e9vues dans le cadre du programme.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Image source: iRAP The World Bank and Asian Development Bank (ADB) have each announced USD$250 million in funding to support India\u2019s Program for Strengthening Road Safety, an investment to be matched by the Government of India for a sum $1 billion investment in road safety. 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