![\"\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/49546512548_78fa15e262_c.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/49547015996_68c6f2ea09_c-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Images ci-dessus : L'Honorable Tomas Eneroth, Ministre de l'Infrastructure du Gouvernement su\u00e9dois, recevant le Global Innovation Award 2020 de l'iRAP de la Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9rale de l'EuroRAP, Lina Konstantinopoulou.
Cr\u00e9dit photo : ITF Flickr<\/a><\/em><\/pre>\nStockholm, le 17 f\u00e9vrier 2020 \u2013 La Su\u00e8de s'est vu d\u00e9cerner aujourd'hui un prestigieux iRAP Global Innovation Award reconnaissant l'impact salvateur de la s\u00e9curit\u00e9 de sa conception de route 2+1 avec terre-plein central en c\u00e2ble. Cette conception a consid\u00e9rablement r\u00e9duit les collisions frontales et divis\u00e9 par deux les taux de mortalit\u00e9 et de blessures graves en Su\u00e8de et dans de nombreux pays du monde.<\/strong><\/p>\n
Le 2+1 conception<\/a> comporte deux voies de circulation dans un sens et une voie dans le sens oppos\u00e9 ; s\u00e9par\u00e9es par une barri\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 centrale. La conception r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque de collisions frontales et offre des possibilit\u00e9s de d\u00e9passement s\u00e9curis\u00e9es suppl\u00e9mentaires pour les automobilistes, notamment sur les routes \u00e0 vitesse plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n
La r\u00e9compense est une initiative de l'International Road Assessment Programme (iRAP<\/a>), une organisation caritative mondiale \u0153uvrant dans plus de 100 pays, et a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e au ministre su\u00e9dois de l'Infrastructure Tomas Eneroth lors de la Atelier Innovation 2020<\/a>, un \u00e9v\u00e9nement parall\u00e8le officiel de la 3rd<\/span>\u00a0Conf\u00e9rence minist\u00e9rielle mondiale pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>.<\/p>\n
La Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9rale d'EuroRAP, Lina Konstantinopoulou, qui dirige le programme iRAP en Europe, a d\u00e9clar\u00e9 que la Su\u00e8de a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans l'introduction de la conception 2+1 et, en tant que leader mondial, a influenc\u00e9 la politique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en dehors de l'Europe.<\/p>\n
\u201c Depuis son premier d\u00e9veloppement en 2006, l'innovation a permis une r\u00e9duction remarquable des accidents graves sur le site su\u00e9dois. De plus, elle a \u00e9t\u00e9 largement copi\u00e9e et transforme la s\u00e9curit\u00e9 en Espagne, en Irlande, en Nouvelle-Z\u00e9lande et en Australie, sauvant ainsi des milliers de vies \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Mme Konstantinopoulou.<\/p>\n
Le Dr Anna Vadeby, chercheuse principale \u00e0 l'Institut national su\u00e9dois de recherche sur les routes et les transports, a d\u00e9clar\u00e9 : \u201c Les \u00e9valuations des routes de type 2+1 montrent que, dans l'ensemble, le nombre de morts et de bless\u00e9s graves a diminu\u00e9 de 50% et que, si l'on se concentre uniquement sur les tron\u00e7ons (en excluant les carrefours), ce nombre a diminu\u00e9 de 63%. \u201d<\/p>\n
Les \u00e9tudes iRAP ont recommand\u00e9 l'installation de voies 2+1 dans une vari\u00e9t\u00e9 de pays et, dans ceux qui pr\u00e9sentent les taux les plus \u00e9lev\u00e9s de traumatismes routiers, des \u00e9conomies importantes en termes de d\u00e9c\u00e8s, de blessures et de co\u00fbts \u00e9conomiques sont pr\u00e9vues.<\/p>\n
La mise en place des mesures de s\u00e9curit\u00e9 recommand\u00e9es (2+1) sur 17 500 km de routes \u00e0 voie unique en Inde permettrait d'\u00e9viter 93 000 d\u00e9c\u00e8s et bless\u00e9s graves (FSIs) sur une p\u00e9riode de 20 ans ; quant aux 40 km concern\u00e9s par cette recommandation au Mexique, elle permettrait d'\u00e9viter 1 830 FSIs, avec un rapport co\u00fbts-avantages de 1,45 pour chaque euro d\u00e9pens\u00e9.<\/p>\n
\u201cLa conception 2+1 est une mesure importante pour les ing\u00e9nieurs et concepteurs de routes et sera essentielle pour aider les pays \u00e0 atteindre Cibles mondiales des Nations Unies pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>,\u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Mme Konstantinopoulou.<\/p>\n
Pour plus d'informations :<\/p>\n
\n
- voir le Conception iRAP 2+1 de Su\u00e8de<\/a> \u00c9tude de cas.<\/li>\n
- t\u00e9l\u00e9charger le communiqu\u00e9 de presse complet ici<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
\u2013 FIN \u2013<\/strong><\/p>\n
\u00c0 propos de l'atelier d'innovation 2020<\/strong><\/p>\n
Le Atelier Innovation 2020<\/a> se tient du 17 au 18 f\u00e9vrier 2020, co-organis\u00e9 par iRAP, le Forum international des transports et la Banque mondiale. Il s'agit d'un \u00e9v\u00e9nement parall\u00e8le officiel du 3\u00e8me Conf\u00e9rence minist\u00e9rielle mondiale sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a> centr\u00e9 sur le th\u00e8me \u201c Atteindre les objectifs mondiaux 2030 \u201d. Le Conseil des ministres r\u00e9unira 1 500 d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s, dont des d\u00e9l\u00e9gations dirig\u00e9es par des ministres de 80 \u00c9tats membres des Nations Unies, des hauts fonctionnaires d'organisations des Nations Unies et des repr\u00e9sentants de la soci\u00e9t\u00e9 civile, du monde universitaire et du secteur priv\u00e9. La Conf\u00e9rence offrira aux d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s l'occasion de partager les succ\u00e8s et les enseignements tir\u00e9s de la mise en \u0153uvre du Plan mondial pour la D\u00e9cennie d'action pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 2011-2020 ; de d\u00e9finir les orientations strat\u00e9giques futures pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re mondiale jusqu'en 2030 et au-del\u00e0 ; et de d\u00e9finir les moyens d'acc\u00e9l\u00e9rer la mise en \u0153uvre de strat\u00e9gies \u00e9prouv\u00e9es pour sauver des vies.<\/p>\n
\u00c0 propos du Programme International d'\u00c9valuation des Routes (iRAP)<\/strong><\/p>\n
iRAP <\/a>est une organisation caritative enregistr\u00e9e dont la vision est celle d\u2019un monde sans routes \u00e0 haut risque. L'organisation est active dans plus de 100 pays et collabore avec les gouvernements, les banques de d\u00e9veloppement, les clubs de mobilit\u00e9, les organismes de recherche et les ONG sp\u00e9cialis\u00e9es dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re afin de leur fournir gratuitement des outils, des syst\u00e8mes et des formations pour rendre leurs routes plus s\u00fbres. La m\u00e9thodologie de notation par \u00e9toiles de l'iRAP fournit une mesure simple et objective du niveau de s\u00e9curit\u00e9 \u2018 int\u00e9gr\u00e9 \u2019 \u00e0 la route pour les occupants des v\u00e9hicules, les motocyclistes, les cyclistes et les pi\u00e9tons. Une route class\u00e9e 1 \u00e9toile est la moins s\u00fbre et une route class\u00e9e 5 \u00e9toiles est la plus s\u00fbre. L'organisation a influenc\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 de plus de 1 000 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures, a \u00e9valu\u00e9 plus d'un million de kilom\u00e8tres de routes et form\u00e9 plus de 22 000 personnes \u00e0 travers le monde. L'iRAP est le programme-cadre des programmes r\u00e9gionaux d'\u00e9valuation routi\u00e8re, notamment l'EuroRAP, le ChinaRAP, l'AusRAP, l'usRAP, le KiwiRAP, l'IndiaRAP, le BrazilRAP, le South Africa RAP, le ThaiRAP et le MyRAP. Il b\u00e9n\u00e9ficie du soutien financier de la Fondation FIA, du Global Road Safety Facility et de FedEx.<\/p>\n
https:\/\/irap.org\/<\/a><\/p>\n
\u00c0 propos du Programme europ\u00e9en d'\u00e9valuation des routes (EuroRAP)<\/strong><\/p>\n
Le Programme europ\u00e9en d'\u00e9valuation routi\u00e8re (EuroRAP) est une association internationale \u00e0 but non lucratif cr\u00e9\u00e9e en 1999 et enregistr\u00e9e en Belgique, dont l'objectif est de sauver des vies gr\u00e2ce \u00e0 des routes plus s\u00fbres. Le programme vise \u00e0 r\u00e9duire le nombre de d\u00e9c\u00e8s et de blessures graves gr\u00e2ce \u00e0 un programme d'\u00e9valuation syst\u00e9matique des risques, en identifiant les principales lacunes qui peuvent \u00eatre corrig\u00e9es par des mesures pratiques d'am\u00e9lioration des routes. Il forge des partenariats entre les responsables d'un syst\u00e8me routier s\u00fbr \u2013 soci\u00e9t\u00e9 civile, organisations automobiles, constructeurs de v\u00e9hicules et autorit\u00e9s routi\u00e8res \u2013 et vise \u00e0 garantir que l'\u00e9valuation des risques soit au c\u0153ur des d\u00e9cisions strat\u00e9giques concernant l'am\u00e9lioration des itin\u00e9raires, la protection contre les collisions et les normes de gestion des itin\u00e9raires. Le programme b\u00e9n\u00e9ficie d'un financement structurel de la FIA Foundation, de l'International Road Assessment Programme (iRAP) et de l'association des constructeurs europ\u00e9ens d'automobiles (ACEA). L'EuroRAP contribue \u00e0 la mise en \u0153uvre des objectifs 3-4 de d\u00e9veloppement durable des Nations Unies concernant la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, relatifs \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures. Il soutient les objectifs de la Commission europ\u00e9enne en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la directive 2008\/96\/CE relative \u00e0 la gestion de la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res.<\/p>\n