{"id":1865,"date":"2019-12-18T22:20:39","date_gmt":"2019-12-18T11:20:39","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/world-bank-and-irap-share-success-of-bigrs\/"},"modified":"2026-05-05T16:57:32","modified_gmt":"2026-05-05T06:57:32","slug":"world-bank-and-irap-share-success-of-bigrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/world-bank-and-irap-share-success-of-bigrs\/","title":{"rendered":"La Banque mondiale et l'iRAP partagent le succ\u00e8s de la s\u00e9rie Initiative Bloomberg Philanthropies pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re mondiale \u2013 10 villes et 5 pays en 5 ans"},"content":{"rendered":"

Mardi 17 d\u00e9cembre : iRAP et la Banque mondiale organisent un webinaire important sur les principaux r\u00e9sultats pour partager le succ\u00e8s de l'Initiative Bloomberg Philanthropies pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re mondiale. <\/strong><\/h3>\n

Pendant plus de cinq ans (2015 \u2013 2019), iRAP a travaill\u00e9 avec Fonds mondial pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de la Banque mondiale (FSRM)<\/a> et des partenaires locaux pour \u00e9valuer plus de 15\u00a0200 kilom\u00e8tres de chauss\u00e9es dans dix villes et cinq pays dans le cadre de Initiative Bloomberg Philanthropies pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re mondiale (BIGRS)<\/a>. Ce travail a permis de mettre en \u0153uvre des interventions fond\u00e9es sur des donn\u00e9es probantes et, surtout, d'am\u00e9liorer le r\u00e9seau routier, sauvant ainsi 7\u00a0000 vies gr\u00e2ce \u00e0 des contre-mesures d\u00e9j\u00e0 mises en place ou envisag\u00e9es dans les plans.<\/p>\n

Regardez le webinaire en anglais ci-dessous<\/a><\/p>\n

Regarder la vid\u00e9o<\/a><\/p>\n

Regardez le webinaire en espagnol ci-dessous<\/a><\/p>\n

Regarder la vid\u00e9o<\/a><\/p>\n

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Dix villes (Accra, Addis-Abeba, Bandung, Bangkok, Bogota, H\u00f4 Chi Minh-Ville, Fortaleza, Mumbai, S\u00e3o Paulo et Shanghai) et cinq pays (Chine, Inde, Philippines, Tanzanie et Tha\u00eflande) ont particip\u00e9 au BIGRS. Le projet iRAP a \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 par le GRSF de la Banque mondiale \u00e0 contribuer au renforcement des capacit\u00e9s de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, \u00e0 dispenser des formations, \u00e0 appuyer la mise en \u0153uvre d'interventions en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures et \u00e0 promouvoir la gestion de la vitesse.<\/p>\n

Un pourcentage important des routes \u00e9valu\u00e9es se situe dans les cat\u00e9gories de risque \u00e9lev\u00e9 (1 et 2 \u00e9toiles), notamment pour les usagers vuln\u00e9rables\u00a0: motocyclistes, pi\u00e9tons et cyclistes. L\u2019initiative visait \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 pour atteindre un niveau de 3 \u00e9toiles, voire plus, et des progr\u00e8s significatifs ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s.<\/p>\n

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Le potentiel consid\u00e9rable de sauver des vies <\/strong><\/h4>\n

\u00a0<\/strong>En utilisant la m\u00e9thodologie iRAP, on estime que si toutes les mesures de s\u00e9curit\u00e9 sugg\u00e9r\u00e9es dans ces \u00e9valuations des routes existantes sont mises en \u0153uvre, environ 6\u00a0900 d\u00e9c\u00e8s dans les villes et quelque 23\u00a0300 d\u00e9c\u00e8s dans les pays pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9s entre 2020 et 2030.<\/p>\n

Si l'on tient \u00e9galement compte des blessures graves, ces chiffres seront plus de 10 fois sup\u00e9rieurs \u2013 c'est-\u00e0-dire que plus de 330\u00a0000 d\u00e9c\u00e8s et blessures graves dans dix villes et cinq pays pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9s au cours de la prochaine d\u00e9cennie gr\u00e2ce \u00e0 la mise en \u0153uvre des contre-mesures de s\u00e9curit\u00e9 recommand\u00e9es.<\/p>\n

L'une des raisons pour lesquelles les r\u00e9sultats des \u00e9valuations du iRAP se sont traduits par des projets de conception et de modernisation concr\u00e8te des routes est leur lien avec des projets financ\u00e9s par la Banque mondiale. Au total, les activit\u00e9s du BIGRS ont appuy\u00e9 24 pr\u00eats ou services de conseil financ\u00e9s par la Banque mondiale, pour un montant total de pr\u00e8s de 1\u00a0098 milliards de dollars.<\/p>\n

Le renforcement des capacit\u00e9s et le partage des connaissances sont essentiels.<\/strong><\/h4>\n

\u00a0<\/strong>L\u2019acquisition de connaissances en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res et l\u2019expertise n\u00e9cessaire pour p\u00e9renniser les \u00e9valuations iRAP \u00e0 long terme ont constitu\u00e9 un axe majeur du programme.<\/p>\n

Au total, plus de 7 600 personnes issues d'agences gouvernementales, d'organisations partenaires, d'instituts, du secteur priv\u00e9 et d'organisations non gouvernementales ont particip\u00e9 \u00e0 des formations, des ateliers et des pr\u00e9sentations sur le contenu du iRAP depuis 2015, y compris les populaires cours de formation en ligne introduits fin 2018.<\/p>\n

Depuis les ajustements apport\u00e9s au programme d'accr\u00e9ditation iRAP en 2018, 40 praticiens, notamment en Tanzanie, en \u00c9thiopie et au Ghana, ont obtenu ou sont en voie d'obtenir l'accr\u00e9ditation iRAP. Accr\u00e9ditation iRAP<\/a> Vous int\u00e9grez ainsi une communaut\u00e9 d'experts capables de r\u00e9aliser des activit\u00e9s conformes \u00e0 la sp\u00e9cification iRAP avec le m\u00eame niveau de qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 et constant \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n

Tirer parti de l'impact<\/strong><\/h4>\n

\u00a0<\/strong>Outre l\u2019impact direct des activit\u00e9s sur les routes du projet BIGRS dans les villes et les pays, les efforts de renforcement des capacit\u00e9s ont \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 encourager et \u00e0 consolider d\u2019autres initiatives locales en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

L'exemple le plus notable est celui de la Chine, o\u00f9 l'\u00e9quipe ChinaRAP a jou\u00e9 un r\u00f4le central dans le programme national de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00ab\u00a0Pr\u00e9server la vie\u00a0\u00bb, soutenu par le Conseil d'\u00c9tat, qui a mis en \u0153uvre des am\u00e9liorations techniques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 sur 300\u00a0000\u00a0km de routes d'une valeur d'environ 36\u00a0milliards de yuans (5,1\u00a0milliards de dollars am\u00e9ricains) entre 2016 et 2018, en utilisant largement la m\u00e9thodologie iRAP.<\/p>\n

Exemples des r\u00e9sultats vitaux du partenariat<\/strong><\/h4>\n

R\u00e9duction de la vitesse\u00a0: Des changements qui sauvent des vies \u00e0 Bogota, en Colombie \u2013\u00a0<\/strong>Un r\u00e9seau de plus de 170 km de routes a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 \u00e0 l'aide de la m\u00e9thodologie d'\u00e9valuation par \u00e9toiles iRAP.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats indiquent que globalement, 63% du r\u00e9seau routier art\u00e9riel urbain de Bogota sont class\u00e9s 3 \u00e9toiles ou plus pour les occupants des v\u00e9hicules, 41% sont class\u00e9s 3 \u00e9toiles ou plus pour les motocyclistes, 46% sont class\u00e9s 3 \u00e9toiles ou plus pour les pi\u00e9tons et 53% sont class\u00e9s 3 \u00e9toiles ou plus pour les cyclistes.<\/p>\n

L'une des initiatives auxquelles l'\u00e9quipe iRAP a contribu\u00e9 consistait \u00e0 r\u00e9aliser une s\u00e9rie de tests de sc\u00e9narios afin d'explorer l'impact probable de diff\u00e9rentes vitesses de circulation sur la s\u00e9curit\u00e9. Cela a permis de constituer une base de donn\u00e9es probantes justifiant une r\u00e9duction des limitations de vitesse.<\/p>\n

En octobre 2018, la ville a abaiss\u00e9 les limitations de vitesse de 60 km\/h \u00e0 50 km\/h sur cinq axes routiers majeurs qui, ensemble, repr\u00e9sentaient un quart des d\u00e9c\u00e8s sur les routes de la ville.<\/p>\n

L\u2019effet de la r\u00e9duction de vitesse a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diat. Au cours des trois premiers mois (d\u2019octobre \u00e0 d\u00e9cembre), on a d\u00e9nombr\u00e9 13 d\u00e9c\u00e8s de moins, soit une r\u00e9duction de 341 par rapport aux m\u00eames mois de 2015, 2016 et 2017.<\/p>\n

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Am\u00e9liorations routi\u00e8res : des am\u00e9liorations cinq \u00e9toiles pour les pi\u00e9tons et les cyclistes, Commission des transports du district de Yangpu<\/strong><\/p>\n

Dans le cadre de l'initiative BIGRS, le GRSF, iRAP et l'\u00e9quipe ChinaRAP ont apport\u00e9 leur soutien \u00e0 la Commission des transports du district de Yangpu \u00e0 Shanghai pour am\u00e9liorer les infrastructures de circulation non motoris\u00e9e dans ses rues.<\/p>\n

ChinaRAP a \u00e9valu\u00e9 plus de 100 km de routes \u00e0 Yangpu.<\/p>\n

Rue Zhengtong \u00e0 Shanghai<\/strong> L\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 du grand nombre d\u2019\u00e9l\u00e8ves qui marchent sur la route en faisant rouler leurs sacs contenant des livres a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e comme une priorit\u00e9 pour le district.<\/p>\n

En collaboration avec l'\u00e9valuation de ChinaRAP, le WRI a travaill\u00e9 avec la Commission des transports du district de Yangpu sur la conception d'une mise \u00e0 niveau et celle-ci a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e en 2018.<\/p>\n

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Ce projet, qui privil\u00e9giait les transports \u00e9cologiques dans la r\u00e9gion, a permis d'atteindre un niveau de s\u00e9curit\u00e9 cinq \u00e9toiles pour les cyclistes et les pi\u00e9tons. En avril 2019, la Commission des transports du district de Yangpu a re\u00e7u un certificat r\u00e9compensant l'obtention de cette note de cinq \u00e9toiles pour la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes et des pi\u00e9tons dans le cadre de la modernisation de la route de Zhengtong.<\/p>\n

Lire davantage<\/a> \u00e0 propos de la Commission des transports du district de Yangpu (Chine) qui a obtenu une note de 5 \u00e9toiles pour les cyclistes et les pi\u00e9tons.<\/p>\n

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Les partenariats sont la cl\u00e9 du succ\u00e8s ! <\/strong><\/h4>\n

Les donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es pour le programme BIGRS constituent une base solide permettant aux villes et aux pays de\u00a0:<\/p>\n