{"id":12810,"date":"2026-10-09T14:24:42","date_gmt":"2026-10-09T03:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/irap.org\/?p=12810"},"modified":"2026-10-09T15:17:48","modified_gmt":"2026-10-09T04:17:48","slug":"latin-america-and-the-caribbean-call-for-accelerated-road-safety-action-as-2030-approaches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/latin-america-and-the-caribbean-call-for-accelerated-road-safety-action-as-2030-approaches\/","title":{"rendered":"L\u2019Am\u00e9rique latine et les Cara\u00efbes appellent \u00e0 une acc\u00e9l\u00e9ration des mesures de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 l\u2019approche de 2030."},"content":{"rendered":"
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Article original de la Fondation Aleatica\u00a0<\/a><\/p>\n

Mexico, le 6 octobre 2026 \u2013 <\/strong>Des repr\u00e9sentants d'organisations internationales, de banques multilat\u00e9rales de d\u00e9veloppement, de la soci\u00e9t\u00e9 civile et d'institutions sp\u00e9cialis\u00e9es ont appel\u00e9 les pays d'Am\u00e9rique latine et des Cara\u00efbes \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la mise en \u0153uvre des mesures de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, \u00e0 garantir un financement ad\u00e9quat et \u00e0 am\u00e9liorer la responsabilisation afin de r\u00e9duire le nombre de d\u00e9c\u00e8s et de blessures graves dus aux accidents de la route d'ici \u00e0 2030.<\/p>\n

Cet appel \u00e0 l\u2019action a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 lors du webinaire \u201c Redonner espoir \u00e0 une mobilit\u00e9 s\u00fbre, inclusive et durable en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes \u201d, organis\u00e9 par la Fondation Aleatica pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et iRAP, avec la participation d\u2019ASEVI, de la Banque interam\u00e9ricaine de d\u00e9veloppement (BID), de la Banque mondiale, de la Commission \u00e9conomique pour l\u2019Am\u00e9rique latine et les Cara\u00efbes (CEPALC), de FIA Foundation, de la F\u00e9d\u00e9ration ib\u00e9ro-am\u00e9ricaine des associations de victimes de la circulation routi\u00e8re (FICVI), de la Fundaci\u00f3n MAPFRE, de l\u2019Alliance mondiale des ONG pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, de l\u2019Observatoire ib\u00e9ro-am\u00e9ricain de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (OISEVI) et du Royaume du Maroc.<\/p>\n

Les participants ont convenu que la r\u00e9gion poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 les connaissances et les outils n\u00e9cessaires pour relever ses d\u00e9fis en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, mais que les engagements internationaux doivent se traduire par une action durable, appuy\u00e9e par des ressources ad\u00e9quates, des institutions responsables et des m\u00e9canismes permettant de mesurer les r\u00e9sultats.<\/p>\n

\u201c Nous avons accompli des progr\u00e8s sur lesquels nous pouvons nous appuyer, mais il reste encore beaucoup \u00e0 faire. Nous devons tirer le meilleur parti des ann\u00e9es \u00e0 venir et le faire ensemble. Il nous appartient d\u00e9sormais d\u2019agir, de renforcer les liens entre les pays et les institutions, de partager les bonnes pratiques, de tirer les le\u00e7ons de nos exp\u00e9riences et de traduire les accords internationaux en actions et r\u00e9sultats concrets \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Bosco Marti, pr\u00e9sident de la Fondation Aleatica pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

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<\/span>Un programme r\u00e9gional s'appuyant sur les progr\u00e8s<\/strong><\/h4>\n

Selon l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS), le taux mondial de mortalit\u00e9 routi\u00e8re a diminu\u00e9 de 21% entre 2011 et 2025, tandis que dans les Am\u00e9riques, il est rest\u00e9 pratiquement inchang\u00e9, avec une r\u00e9duction de seulement 0,11%, soit 165 d\u00e9c\u00e8s de moins.<\/p>\n

Ce retard se refl\u00e8te \u00e9galement dans les actions annonc\u00e9es par les gouvernements. Sur les 68 d\u00e9clarations nationales analys\u00e9es par l'Alliance mondiale des ONG pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, seules 161 incluaient des engagements financiers en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Parmi les 13 d\u00e9clarations d'Am\u00e9rique latine, 671 faisaient r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un plan ou une strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, mais 841 ne mentionnaient pas les infrastructures pi\u00e9tonnes. Quinze pour cent des r\u00e9pondants \u00e9voquaient le port du casque homologu\u00e9 pour les motocyclistes, et aucun ne mentionnait la r\u00e9duction des limitations de vitesse.<\/p>\n

Face aux d\u00e9fis communs, la coop\u00e9ration et l'\u00e9change d'exp\u00e9riences entre les r\u00e9gions peuvent contribuer \u00e0 stimuler l'action.<\/p>\n

\u201c L\u2019Afrique et l\u2019Am\u00e9rique latine ont plus de points communs qu\u2019on ne le pense parfois. Nous partageons des d\u00e9fis tels que l\u2019augmentation du nombre de motos et la protection des usagers vuln\u00e9rables de la route. C\u2019est pourquoi le Maroc croit fermement en la coop\u00e9ration Sud-Sud et triangulaire comme moyen d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les progr\u00e8s \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Bouchra Boudchiche, ambassadeur du Royaume du Maroc aupr\u00e8s de la R\u00e9publique du Panama.<\/p>\n

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<\/span>La r\u00e9gion dispose des outils n\u00e9cessaires pour aller de l'avant<\/strong><\/h4>\n

Les experts ont identifi\u00e9 trois priorit\u00e9s pour traduire les engagements en actions\u00a0: garantir un financement et des capacit\u00e9s institutionnelles ad\u00e9quats, am\u00e9liorer les donn\u00e9es pour \u00e9clairer la prise de d\u00e9cision et renforcer la coop\u00e9ration pour \u00e9tendre les solutions qui ont prouv\u00e9 leur efficacit\u00e9.<\/p>\n

Parmi les principaux d\u00e9fis, les participants ont soulign\u00e9 la protection des pi\u00e9tons et des motocyclistes par le biais de mesures ax\u00e9es sur les infrastructures, la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules, les vitesses s\u00e9curitaires, l'application de la loi et l'utilisation de casques de moto homologu\u00e9s.<\/p>\n

Le Cadre strat\u00e9gique ib\u00e9ro-am\u00e9ricain pour une mobilit\u00e9 s\u00fbre, la D\u00e9claration de Madrid et l'Indice ib\u00e9ro-am\u00e9ricain de mobilit\u00e9 s\u00fbre offrent 11 outils pour mesurer les progr\u00e8s accomplis et orienter les priorit\u00e9s, notamment un soutien complet aux victimes des accidents de la route, des infrastructures s\u00fbres et une application efficace de la loi. Les experts s'accordent \u00e0 dire que ces ressources sont d\u00e9j\u00e0 disponibles\u00a0; le d\u00e9fi consiste \u00e0 les utiliser de mani\u00e8re d\u00e9cisive pour acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9duction des accidents de la route et sauver davantage de vies sur les routes et dans les villes de la r\u00e9gion.<\/p>\n

Du point de vue des victimes de la route, la pr\u00e9sidente de la FICVI, Jeanne Picard, a expliqu\u00e9\u00a0: \u201c\u00a0Investir dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, c\u2019est investir dans la vie. Toutes les victimes doivent avoir acc\u00e8s \u00e0 la justice r\u00e9paratrice et \u00e0 un soutien global. Nous devons transformer une trag\u00e9die quotidienne en un espoir partag\u00e9. Nous sommes tous acteurs de la solution.\u00a0\u201d<\/p>\n

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L'\u00e9v\u00e9nement a \u00e9galement r\u00e9uni Alina Burlacu, sp\u00e9cialiste principale des transports et directrice de programme du Fonds mondial pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de la Banque mondiale ; Jean Pol Armijos, sp\u00e9cialiste principal des transports \u00e0 la BID\u00a0; Miryam Saade, responsable de l'unit\u00e9 des services d'infrastructure de la CEPALC\u00a0; Rafaela Machado, responsable des programmes chez FIA Foundation ; Jes\u00fas Moncl\u00fas, directeur de la pr\u00e9vention et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de la Fundaci\u00f3n MAPFRE ; Sonia Aguilar, coordinatrice r\u00e9gionale pour l'Am\u00e9rique latine \u00e0 l'Alliance mondiale des ONG pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ; Edgar Zamora, responsable r\u00e9gional Safer Journeys pour les Am\u00e9riques chez iRAP\u00a0; Marcelo Metediera, pr\u00e9sident d'OISEVI ; et Fernanda Espinosa, directrice de la Fondation Aleatica pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

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Le partage de ces avanc\u00e9es et de ces comp\u00e9tences offre l'opportunit\u00e9 d'acc\u00e9l\u00e9rer les progr\u00e8s en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes. La poursuite de la coop\u00e9ration r\u00e9gionale permettra de continuer \u00e0 partager les connaissances, \u00e0 harmoniser les efforts et \u00e0 traduire les priorit\u00e9s en politiques, en investissements et en solutions contribuant \u00e0 pr\u00e9venir les d\u00e9c\u00e8s et les blessures graves dus aux accidents de la route et \u00e0 promouvoir une mobilit\u00e9 plus s\u00fbre, plus inclusive et plus durable.<\/p>\n <\/div>\n \n

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Visionnez le webinaire complet ici.<\/svg><\/a>D\u00e9couvrez ici l'indice ib\u00e9ro-am\u00e9ricain de mobilit\u00e9 s\u00fbre<\/svg><\/a><\/div> <\/div>\n <\/div>\n <\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":12814,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[28,705],"tags":[],"class_list":["post-12810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-global-news","category-latin-america-and-the-caribbean-lac-region"],"acf":[],"yoast_head":"\nLatin America and the Caribbean call for accelerated road safety action as 2030 approaches - iRAP<\/title>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n