{"id":12039,"date":"2026-07-21T10:27:50","date_gmt":"2026-07-21T00:27:50","guid":{"rendered":"https:\/\/irap.org\/?p=12039"},"modified":"2026-07-30T13:00:31","modified_gmt":"2026-07-30T03:00:31","slug":"who-new-data-road-deaths-fall-by-21-globally-but-stronger-action-is-needed-to-save-lives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/fr\/who-new-data-road-deaths-fall-by-21-globally-but-stronger-action-is-needed-to-save-lives\/","title":{"rendered":"Nouvelles donn\u00e9es de l'OMS\u00a0: le nombre de d\u00e9c\u00e8s sur les routes a diminu\u00e9 de 91\u00a0% \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale, mais des mesures plus \u00e9nergiques sont n\u00e9cessaires pour sauver des vies."},"content":{"rendered":"
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Hier, l'Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS) a publi\u00e9 nouvelles donn\u00e9es mondiales sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a> Les donn\u00e9es montrent que le nombre de d\u00e9c\u00e8s dus aux accidents de la route dans le monde a diminu\u00e9 de 211\u00a0000 milliards de dollars entre 2011 et 2025, et que le taux de mortalit\u00e9 routi\u00e8re par habitant a baiss\u00e9 de 211\u00a0000 milliards de dollars, malgr\u00e9 la mise en circulation de plus d\u2019un milliard de v\u00e9hicules suppl\u00e9mentaires. Si ces progr\u00e8s d\u00e9montrent l\u2019efficacit\u00e9 des investissements dans des routes et une mobilit\u00e9 plus s\u00fbres, l\u2019OMS souligne qu\u2019il est indispensable de prendre des mesures beaucoup plus ambitieuses pour atteindre l\u2019objectif mondial de r\u00e9duire de moiti\u00e9 le nombre de d\u00e9c\u00e8s et de blessures graves sur les routes d\u2019ici \u00e0 2030.<\/strong><\/p>\n <\/div>\n \n

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Lire le communiqu\u00e9 de presse complet de l'OMS ci-dessous ou cliquer ici<\/svg><\/a>Consultez ici la fiche d'information sur les blessures li\u00e9es aux accidents de la route<\/svg><\/a><\/div> <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n
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Malgr\u00e9 l\u2019ajout de plus d\u2019un milliard de v\u00e9hicules \u00e0 moteur sur les routes du monde, le nombre de d\u00e9c\u00e8s dus aux accidents de la route a diminu\u00e9 de 211\u00a0000 entre 2011 et 2025, selon de nouvelles donn\u00e9es publi\u00e9es par l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS).<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Le trafic routier mondial a connu de profondes mutations ces derni\u00e8res ann\u00e9es, avec l'\u00e9mergence de nouveaux modes de transport et une forte augmentation de l'utilisation des motos. Malgr\u00e9 ces progr\u00e8s, les accidents de la route ont encore co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 1,16 million de personnes en 2025. Les traumatismes li\u00e9s aux accidents de la route demeurent la premi\u00e8re cause de mortalit\u00e9 chez les enfants et les jeunes de 5 \u00e0 29 ans.<\/p>\n

Ces nouvelles donn\u00e9es de l'OMS interviennent alors que les dirigeants mondiaux adoptent aujourd'hui une nouvelle d\u00e9claration de l'Assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale des Nations Unies sur les progr\u00e8s accomplis en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Cette d\u00e9claration vise \u00e0 dynamiser l'action mondiale pour atteindre l'objectif de d\u00e9veloppement durable (ODD) qui est de r\u00e9duire de 50 % le nombre de d\u00e9c\u00e8s et de blessures graves sur les routes d'ici \u00e0 2030 par rapport aux niveaux de 2021.<\/p>\n

\u201c Ces progr\u00e8s d\u00e9montrent que le changement est possible lorsque les pays investissent dans des infrastructures routi\u00e8res s\u00fbres. Ces 15 derni\u00e8res ann\u00e9es, nous avons r\u00e9alis\u00e9 de r\u00e9els progr\u00e8s dans la r\u00e9duction du nombre de d\u00e9c\u00e8s sur les routes, malgr\u00e9 l\u2019augmentation consid\u00e9rable du nombre de v\u00e9hicules et les transformations majeures des modes de d\u00e9placement \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus, Directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019OMS. \u201c Je f\u00e9licite les pays pour la d\u00e9claration politique forte qu\u2019ils adoptent aujourd\u2019hui, visant \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les actions pour que davantage de routes soient con\u00e7ues avant tout pour les personnes, et non pour les v\u00e9hicules motoris\u00e9s, la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tant la priorit\u00e9 absolue. Tous les d\u00e9c\u00e8s sur les routes sont \u00e9vitables et aucun n\u2019est acceptable. \u201d<\/p>\n

La nouvelle d\u00e9claration des Nations Unies comprend un ensemble complet d'engagements des \u00c9tats membres \u00e0 mettre en \u0153uvre des strat\u00e9gies nationales de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re assorties d'objectifs, d'\u00e9ch\u00e9anciers et de budgets pr\u00e9cis. Ces engagements incluent la cr\u00e9ation d'agences chefs de file en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, l'am\u00e9lioration de la collecte et de l'analyse des donn\u00e9es, l'\u00e9laboration et l'application d'une l\u00e9gislation plus stricte, et la garantie que les routes, les infrastructures et les v\u00e9hicules respectent les normes de s\u00e9curit\u00e9 essentielles.<\/p>\n

La d\u00e9claration engage les pays \u00e0 mettre en \u0153uvre l'approche \u00e9prouv\u00e9e du \u2018\u00a0syst\u00e8me s\u00fbr\u00a0\u2019, qui reconna\u00eet que l'erreur humaine est in\u00e9vitable sur la route. Cette approche promeut des routes, des infrastructures, des v\u00e9hicules, des limitations de vitesse et des r\u00e9glementations plus s\u00fbrs, qui tiennent compte de l'erreur humaine et garantissent que l'impact des accidents reste \u00e0 un niveau compatible avec la survie. Elle appelle \u00e9galement les gouvernements \u00e0 prendre l'initiative et \u00e0 prendre des mesures suppl\u00e9mentaires, et exhorte le secteur priv\u00e9 \u00e0 faire de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re une priorit\u00e9 tout au long de ses cha\u00eenes d'approvisionnement. La d\u00e9claration souligne \u00e9galement le r\u00f4le essentiel de la soci\u00e9t\u00e9 civile, du monde universitaire, des jeunes, des organisations philanthropiques et des Nations Unies pour faire progresser la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Des routes plus s\u00fbres pour un avenir plus s\u00fbr<\/h2>\n

Avec pr\u00e8s de 601 000 000 habitants de la population mondiale vivant d\u00e9sormais en zones urbaines, la demande croissante de mobilit\u00e9 menace de submerger les syst\u00e8mes de transport qui ont \u00e9t\u00e9 largement con\u00e7us autour des v\u00e9hicules motoris\u00e9s priv\u00e9s.<\/p>\n

Avec l'essor des applications de covoiturage et de livraison, le nombre de motos a plus que tripl\u00e9 entre 2011 et 2025. Les d\u00e9c\u00e8s de motocyclistes repr\u00e9sentent d\u00e9sormais pr\u00e8s d'un tiers des d\u00e9c\u00e8s sur les routes du monde. Le port d'un casque de moto homologu\u00e9 r\u00e9duit de plus de six fois le risque de d\u00e9c\u00e8s en cas d'accident.<\/p>\n

Les nouvelles formes de mobilit\u00e9, comme les trottinettes \u00e9lectriques, les v\u00e9los \u00e9lectriques et les v\u00e9hicules autonomes, pr\u00e9sentent \u00e0 la fois des d\u00e9fis et des opportunit\u00e9s pour les planificateurs et les d\u00e9cideurs politiques en mati\u00e8re de transport. L\u2019OMS s\u2019efforce de combler les lacunes l\u00e9gislatives et r\u00e9glementaires, de promouvoir des normes de s\u00e9curit\u00e9 uniformes et de r\u00e9unir des experts de premier plan afin de trouver de nouvelles solutions pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de tous les nouveaux v\u00e9hicules et technologies.<\/p>\n

\u201c Plus de la moiti\u00e9 des d\u00e9c\u00e8s sur les routes concernent des personnes qui ne sont m\u00eame pas en voiture\u00a0: elles marchent, font du v\u00e9lo ou conduisent une moto. Lorsque les routes sont con\u00e7ues en ne tenant compte que des automobilistes, ces personnes se retrouvent dangereusement expos\u00e9es \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Etienne Krug, directeur du D\u00e9partement des d\u00e9terminants de la sant\u00e9, de la promotion et de la pr\u00e9vention \u00e0 l\u2019OMS. \u201c Nous savons ce qui fonctionne\u00a0: des lois strictes et leur application rigoureuse, des infrastructures et des v\u00e9hicules s\u00fbrs, avec une attention particuli\u00e8re port\u00e9e \u00e0 la r\u00e9duction de la vitesse et \u00e0 la lutte contre la conduite sous influence. Cette d\u00e9claration signifie que nous devons tous aller plus loin et plus vite. \u201d<\/p>\n

\u00c0 l'\u00e9chelle mondiale, dix pays ont r\u00e9duit le nombre de d\u00e9c\u00e8s sur les routes de 501\u00a0000\u00a0milliards de dollars au cours de la d\u00e9cennie s'achevant en 2021, et plus de la moiti\u00e9 des pays ont signal\u00e9 une baisse de la mortalit\u00e9 durant cette p\u00e9riode. Toutefois, les progr\u00e8s sont in\u00e9gaux\u00a0: on observe une diminution de 361\u00a0000\u00a0milliards de d\u00e9c\u00e8s dans la R\u00e9gion europ\u00e9enne de l'OMS, de 151\u00a0000\u00a0milliards de dollars dans la R\u00e9gion du Pacifique occidental, de 21\u00a0000\u00a0milliards de dollars dans la R\u00e9gion de l'Asie du Sud-Est de l'OMS, aucun changement dans les Am\u00e9riques et une augmentation de 171\u00a0000\u00a0milliards de dollars dans la R\u00e9gion africaine de l'OMS.<\/p>\n

La nouvelle d\u00e9claration de l'ONU affirme que le renforcement de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est essentiel \u00e0 l'am\u00e9lioration de la sant\u00e9 publique et au d\u00e9veloppement durable en g\u00e9n\u00e9ral. Encourager davantage de personnes \u00e0 marcher, \u00e0 faire du v\u00e9lo et \u00e0 utiliser les transports en commun peut r\u00e9duire les embouteillages, am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l'air, cr\u00e9er des villes plus agr\u00e9ables \u00e0 vivre et favoriser une vie plus longue et en meilleure sant\u00e9.<\/p>\n

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Comment le iRAP contribue \u00e0 sauver des vies<\/strong><\/h2>\n

Les enjeux mis en lumi\u00e8re par l'OMS, tels que la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures, la protection des usagers vuln\u00e9rables de la route et la mise en \u0153uvre de l'approche \u00ab\u00a0Syst\u00e8me s\u00fbr\u00a0\u00bb, sont au c\u0153ur du travail de iRAP. Gr\u00e2ce \u00e0 la m\u00e9thodologie d'\u00e9valuation par \u00e9toiles de iRAP, aux outils Star Rating for Designs, CycleRAP, Star Rating for Schools et \u00e0 ses outils de planification des investissements en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, iRAP aide les pays \u00e0 identifier les risques routiers et \u00e0 prioriser les investissements qui permettent de sauver des vies.<\/p>\n

Contribuer \u00e0 la r\u00e9alisation des objectifs 3 et 4 du Programme mondial des Nations Unies pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, visant \u00e0 cr\u00e9er des routes et des am\u00e9nagements plus s\u00fbrs (3 \u00e9toiles ou mieux) d'ici \u00e0 2030, est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de ce travail.<\/p>\n

La r\u00e9alisation de l'objectif 4, \u00e0 savoir que la majorit\u00e9 des d\u00e9placements se fassent sur des routes et des rues class\u00e9es 3 \u00e9toiles ou mieux d'ici 2030, permettrait de sauver plus de 400 000 vies chaque ann\u00e9e et pr\u00e8s de 330 millions de d\u00e9c\u00e8s et de blessures sur les 20 ans de dur\u00e9e de vie des travaux routiers.<\/p>\n

Ensemble, iRAP et ses partenaires \u0153uvrent \u00e0 cr\u00e9er un monde sans routes \u00e0 haut risque.<\/strong><\/p>\n

Cr\u00e9dit photo ci-dessus\u00a0: (c) Sharingstory | Dreamstime.com<\/p>\n<\/div>\n

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